הצצה קטנה לטוקיו…

הנסיעה משדה התעופה נריטה למרכז טוקיו אורכת כשעתיים וחצי עד שעתיים, ומכסה מרחק של כ-80 ק"מ, אך הכביש מפותל, כך שמהירויות גבוהות אינן אפשריות.

בניגוד למבנים עירוניים דמויי רשת כמו ניו יורק, סן פרנסיסקו, שיקגו וטורונטו (ארה"ב), או ערים דמויות קורי עכביש רדיאליים כמו פריז (צרפת), מוסקבה (רוסיה) ופלמנובה (איטליה), פיתוחה של טוקיו עוקב אחר קווי המתאר הטבעיים של הנוף, כמו מים זורמים ופרחים סחפים. לכן, בעוד שחלק מהרחובות מרובעים, אחרים עשויים להיות בעלי פינות משולשות אלכסוניות או להתעקם בחן בצורת S.

מגדל הקוקון של מוד גאקואן.

האדריכלות של טוקיו מגוונת וחדשנית, אך אינה ראוותנית או מתיישבת עם הסביבה העירונית. דוגמאות לכך כוללות את מגדל הקפסולה נקגין, בהשראת האור; מגדל פראדה אאויאמה, בהשראת אריגת במבוק; ומגדל הקוקון, בצורת גולם, המתנשא לגובה 204 מטרים עם 50 קומות. הגולם מסמל את טיפוח ופיתוח התלמידים. בתוך המגדל נמצאים בתי ספר כמו טוקיו מוד גאקואן (בית ספר לאופנה ), HAL טוקיו (בית ספר לטכנולוגיה ועיצוב) ושוטו איקו (בית ספר לרפואה). מגדל הקוקון זכה בפרס "גורד שחקים של השנה 2008" מטעם אמפוריס.

אוכלוסיית טוקיו, כולל הרובעים הסובבים אותה, מונה 37 מיליון תושבים. לכן, זוהי עיר צפופה. כ-80% מהאוכלוסייה גרה בדירות בגודל של פחות מ-60 מ"ר. מתוכם, 34% ממעמד הפועלים גרה בדירות בגודל של בין 20 ל-30 מ"ר. חלק מהדירות הן בגודל של 10-15 מ"ר בלבד. מכיוון שקרקע כה יקרה, אופטימיזציה של המרחב היא יתרון של תושבי טוקיו. במבט חיובי, שום מקום לא נראה מבוזבז. מלון 3 כוכבים כמו Apa כולל חדר בגודל של כ-11 מ"ר, הכולל מיטה זוגית, שולחן וכיסאות ושירותים נעימים. אפשר לעמוד במקום אחד ולהושיט יד לכל דבר מבלי להתמתח. תחושה זו שונה מאשר כשחוזרים לווייטנאם ומגלים שכל חדר מרווח.

בסופו של דבר, כולם פשוט הולכים למלון כדי לישון, אז היפנים המציאו את "מלון הקפסולות". כל אורח ישן בקופסה באורך 2 מטרים, רוחב 1.2 מטרים וגובה 1.2 מטרים. בפנים יש מנורת קריאה, שקעי טעינה, טלוויזיה, אינטרנט אלחוטי ופרטיות מובטחת. ישנם גם מלונות קפסולות המחקים מושבי מטוס במחלקת עסקים. בטוקיו יש 53 מלונות קפסולות, כמו The Millennials Shibuya, First Cabin ומלון קפסולות Anshin Oyado. בממוצע, יש בין 100 ל-300 קפסולות במלון. בשדה התעופה נריטה יש גם מלון עם 129 קפסולות כדי לשרת נוסעים שחווים עיכובים בטיסות.

במבט ראשון, מרכז טוקיו נראה דליל ברכבים ובהולכי רגל, אך ברגע שיורדים לתחנות הרכבת התחתית, רואים המון אנשים, כמו נחיל דבורים שעוזב את הכוורת שלהן. מערכת הרכבת התחתית של טוקיו כוללת 13 קווים וכ-280 תחנות, המסיעה למעלה מ-9 מיליון נוסעים מדי יום. רכבת התחתית הראשונה של יפן עלתה על המסילה בשנת 1927. זו הייתה מערכת הרכבת התחתית השלישית בעולם שנבנתה, אחרי לונדון וניו יורק.

פינת רחוב ברובע קבוקיצ'ו של טוקיו.

ברחובות ובגנים, נדיר לראות קבוצות של הורים וילדים, סבים וסבתות ונכדים משחקים יחד כמו במדינות אחרות. ילדים משחקים בדרך כלל רק בבית הספר ובבית. האוכלוסייה מזדקנת, ולכן צעירים הם נדירים. הביקוש לכוח אדם במדינה זו נמצא ברמה קריטית. לכן, יפן מושכת אליה עד 600,000 עובדים וייטנאמים.

הקשישים מודאגים כעת מכך שחלק מהדור הצעיר מאבד את רוח העבודה הקשה, הקפדנות והיוקרה של קודמיהם עקב חדירת תרבות זרה והלחצים המתמשכים של החיים הכלכליים .

ברובע הבילויים קבוקיצ'ו, שינג'וקו, כמה צעירים חובשי משקפי שמש כהים ואוזניות רוקדים מהבוקר עד הלילה. למחרת בבוקר, באותה פינת רחוב, הם עדיין עונדים אוזניות, מתנועעים בחולמנות משחר ועד שעות הלילה המאוחרות. גם היום שאחריו זה אותו יום. אי אפשר לדעת לאיזה סוג מוזיקה הם מאזינים, אדישים לחלוטין למציאות. זהו סוג של תרבות ריקודים שקטים שנקראת סאירנטו דיסקוקו, תעתיק של דיסקו שקט.

אורח חיים מוזר מתפשט ביפן: תנועת ה"היקיקומורי". אנשים החיים בדרך זו מבודדים את עצמם בבית, נמנעים מאינטראקציה חברתית במשך שישה חודשים או יותר. הם נסוגים מהחברה, כאשר חלקם נשארים מנותקים במשך 10 שנים או יותר. ישנן סיבות רבות הקשורות לבריאות הנפש, כגון דיכאון והפרעות חרדה. נכון לשנת 2022, היו כ-1.4 מיליון היקיקומורי. הם לא עובדים, לא מתרועעים ומנותקים לחלוטין מהחיים. האוכל והשתייה שלהם מסופקים על ידי הוריהם. מספר ההיקיקומורי בגיל העמידה עולה. הזדקנותם של שני ההורים וילדיהם ההיקיקומורי הובילה ל"בעיית 8050", כלומר הורים בשנות ה-80 לחייהם מטפלים בילדיהם ההיקיקומורי בשנות ה-50 לחייהם. זוהי בעיה משמעותית כאשר הורים הופכים שבריריים או הולכים לעולמם.

אם נתקלים בקבוצה, זוג או שלישייה הולכים וצוחקים, קל לראות שמדובר בתיירים ממוצא אירופאי או ממדינות אחרות. תושבי טוקיו בדרך כלל הולכים במהירות או רוכבים על אופניים במהירות לאורך המדרכות, מבלי לדבר. גם נוסעי הרכבת שותקים, בודקים את הטלפונים שלהם או מנמנמים תנומה קצרה. נראה שכל אדם הוא אינדיבידואל עצמאי, משוחרר מקשרים קהילתיים.

שיעורי הנישואין נמצאים במגמת ירידה. נשים הופכות לעצמאיות יותר ויותר ודוחות את נישואיהן למען קריירה וחופש אישי. גברים מודאגים לעתים קרובות מהכנסה, אחריות כלכלית ולחץ משפחתי. על פי סקר של ממשלת יפן משנת 2023, כ-80% מהאנשים הלא נשואים עדיין רוצים להתחתן, אך למעלה מ-50% אמרו שהם "לא מצליחים למצוא בן זוג מתאים". באופן כללי, גברים ונשים כאחד חווים חוסר אנרגיה לרומנטיקה.

מכיוון שקשה למצוא אהבה ולהתחתן, שירותי שידוכים (קונקטסו) פרחו. ניתן לכנות זאת חיפוש נישואין או הצלת נישואין. המשתתפים בקונקטסו מתואמים להיפגש במצב לא מקוון. לפני הפגישה, הם מקבלים הכשרה בסיסית בתקשורת מנומסת, הצגה עצמית מושכת, כיצד להתלבש ולהציג את עצמם טוב יותר, וכיצד לשתף בעדינות את ציפיותיהם לגבי "בית וילדים" - הכל בתקווה לזכות זה בזה. בקרב משתתפי קונקטסו, שיעור הצלחת הנישואין הוא בין 20 ל-30%. חלק מהרשויות המקומיות אף מארגנות אירועי קונקטסו ציבוריים, המטפחים קשרים בין אנשים מקומיים שהיו אהובים מילדות.

ישנו פלח באוכלוסייה עם רגשות מודחקים רבים, שמתקשה לאהוב, וכמהה לחלוק את צרותיהם, לספר לאחרים, לבכות, שמישהו ימחה את דמעותיו ויציע נחמה מתוקה. ברובע הבילויים קבוקיצ'ו, עשרות נערות לבושות בבגדי קוספליי, חצאיות קצרות ושיער כחול-אדום בסגנון אנימה עומדות ומזמינות לקוחות עם שלטים המפרסמים מחירים של 3,000-6,000 ין לשעה. זו לא זנות כמו ברובעי האורות האדומים ברחבי העולם. נערות אלה הן הוסוטסו (מארחות מועדון) המציעות את שירותיהן. הלקוחות משלמים ומוזמנות למועדון אירוח פרטי שבו נערה משוחחת, מחמיאה, מגלה דאגה, מגלה אמפתיה ומנחמת אותן. נדרשת שליטה ביפנית כדי להשתמש בשירות זה; לכן, הוא מיועד רק לדוברי שפת אם או לדוברי יפנית שוטפת. הוסוטסו דומות במידה מסוימת לגיישות, אך גיישות דורשות הכשרה אמנותית, בעוד שהוסוטסו זקוקות רק למראה נעים וכישורי שיחה. באופן דומה, ברחוב, ישנם כמה גברים צעירים שריריים, הולכים לחדר כושר, שמחכים ללקוחות, וכמה נשים עשירות באות לבחור מתוכן. אין ספק שלכל אחת מהנשים הללו יש צער פרטי משלה, שזקוק למישהו שימחה את דמעותיה.

יפן מתגאה בכלכלה השלישית בגודלה בעולם, אך היא עדיין מתמודדת עם אתגרים כלכליים וחברתיים מתמשכים ומטרידים. צווארי בקבוק אלה ניכרים באורח החיים, ניכרים בסטטיסטיקות, ברחובות ובתוך משפחות.

במבט לאחור, אפילו אם נהיה חזקים ומשגשגים, אם העם לא מאושר, לעושר הזה אין משמעות. כשמסתכלים על הבעיות שלנו, אנחנו מבינים שגם בזמן שאנחנו נהנים מתהילה כלכלית, אסור לנו לשכוח לדאוג לרווחת העם בעתיד.

מקור: https://cand.com.vn/Xa-hoi/mot-thoang-tokyo-i772133/