השנה, הכביש המהיר יגיע לקא מאו.

לפני מספר שנים, 39 ק"מ של כביש מהיר בדלתא של המקונג היו צנועים מדי. נכון להיום, 120 ק"מ הושלמו, כלי הרכב נוסעים בצורה חלקה, 428 ק"מ נמצאים בבנייה, וצפויים להיפתח לתנועה בשנת 2025. יתר על כן, עד 2030, צפויה דלתא של המקונג לכלול סך של 1,200 ק"מ של כביש מהיר, כולל 3 צירים אנכיים ו-3 צירים אופקיים. רשת תנועה מודרנית וסינכרונית מתעצבת בהדרגה, המחברת את הדלתא עם הו צ'י מין סיטי ואזורים כלכליים מרכזיים אחרים במדינה.

נכון לעכשיו, בדלתא של המקונג יש כ-120 ק"מ של כביש מהיר וצפוי שבשנת 2025 יושלמו 428 ק"מ נוספים.

צילום: דין טוין

שינוי מרשים זה לא רק מראה על נחישות פוליטית אלא גם על חזון אסטרטגי בפיתוח תשתיות תחבורה למערב. הדבר הודגם בבירור כאשר ראש הממשלה פאם מין צ'ין נסע שוב ושוב למערב כדי להסיר קשיים ולעודד כל פרויקט ברוח של "רק לדון בעבודה, לא לסגת". פעמים רבות ראש הממשלה הלך ישירות לאתר הבנייה כדי לעודד ולעודד את צוות הבנייה לקדם את רוח "להתגבר על השמש, להתגבר על הגשם", "לאכול מהר, לישון בדחיפות", "לעבוד 3 משמרות, 4 משמרות, במהלך חגים, במהלך טט"...

עובדי בניין עובדים שעות נוספות בכביש המהיר קאן טו - קא מאו

צילום: דין טוין

ההתקדמות המרשימה בתשתיות התחבורה בתקופה האחרונה מסייעת לחייהם, לנסיעותיהם ולעסקיהם של תושבי המערב להיות נוחים וקלים יותר מדי יום. העדות הברורה ביותר היא שהנסיעה מהו צ'י מין סיטי, במחוזות הדרום-מזרחיים, למרכז דלתת המקונג קוצרה משמעותית כאשר שלושת הכבישים המהירים הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, טרונג לואונג - מיי טואן ומיי טואן - קאן טו חוברו. הכביש המהיר חלק מהו צ'י מין סיטי לקאן טו ולהיפך. רק בזיכרון נותר תמונתם של אוטובוסי נוסעים נדחקים זה בזה בכביש המהיר הלאומי היחיד או מעבורות עמוסות באנשים שחוצות את נהרות טיין והאו.

קטע הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו, שהושלם בסוף 2023, מחבר את הכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי לקאן טו.

צילום: נאם לונג

עבור המערב, כבישים מהירים הם גם "כלי הדם" לפיתוח כלכלי, ה"דלת" שפותחת אינטגרציה ופיתוח... כבישים מהירים לא רק מסירים צווארי בקבוק בחיבורים, מקצרים את זמן הנסיעה, מפחיתים את עלויות התחבורה ומשפרים את התחרותיות של סחורות, אלא גם מקדמים קישוריות אזורית, סחר, תיירות ומושכים השקעות.

בכל מקום בו הכביש נפתח ומתפנה, נוצרים גם מרחבי פיתוח חדשים, עם אזורי תעשייה, אשכולות, מרכזים לוגיסטיים, המקושרים לתכנון נמלי ים, שדות תעופה ומרכזים המקשרים בין ייצור, עיבוד וצריכה של תוצרת חקלאית.

קבלנים עובדים במרץ כדי להשלים את המטרה של חיבור הכביש המהיר לקא מאו בשנת 2025.

צילום: דין טוין

אין ספק שכאשר תמונת הכבישים תושלם, יתרונותיהם של מגדל פירות הים, מגדל הפירות ומגדל האורז במדינה ינוצלו במלואם. תוצרת חקלאית מערבית, החל מפנגסיוס, שרימפס טייגר ענק, סרטני קא מאו ועד שקיות אורז ריחני; מנגו חול, אשכוליות ירוקות עור, דוריאן, לונגאן זהוב... תהיה הזדמנות להגיע רחוק יותר, להגיע לצרכנים מהר יותר ולהביא רווחים ראויים יותר לעם.

עם נחישות גבוהה, השתתפות סינכרונית של כל הרמות והיישובים יחד עם חשיבה על פיתוח בר-קיימא, כל האנשים במערב מצפים שפרויקטים של כבישים מהירים יושלמו בזמן, ויפתחו עידן חדש של פיתוח ויביאו את ארץ תשעת הדרקונים לצמיחה חזקה. מעל לכל, חגיגות הטט של השנה, חלומם של האנשים במערב על מערכת תחבורה מודרנית וכביש מהיר המחבר לכף קא מאו, מתקרבות יותר ויותר.

Thanhnien.vn

מקור: https://thanhnien.vn/nam-nay-cao-toc-se-ve-toi-ca-mau-185241231160855065.htm