 |
| הדמיה של פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט. |
לחץ על דד-ליין
לאחר כמעט 10 שנים של מאבק ביישום הפרויקט ללא תוצאות קונקרטיות, פרויקט שדה התעופה פאן טיאט - רכיב התעופה האזרחית - עומד בפני שינויים משמעותיים.
בהתאם לכך, בסוף השבוע שעבר, שלחה הוועדה העממית של מחוז לאם דונג מכתב רשמי מס' 4428/UBND-KTTH למשרדי ההגנה הלאומית, הביטחון הציבורי, הבנייה והתרבות - הספורט והתיירות בבקשה להשתתפותם בהערכת התיק ליישום פרויקט שדה התעופה פאן טיאט - רכיב התעופה האזרחית ברובע מוי נה, מחוז לאם דונג.
זה משמש כבסיס לוועדת העם של מחוז לאם דונג לבצע הליכים להגשה לאישור מועצת העם המחוזית של מדיניות ההשקעה עבור פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט - רכיב התעופה האזרחית, במסגרת טופס BOT (צפוי להיות מאושר באוקטובר 2025) ולהכנת תיק המבקש אישור של מדיניות ההשקעה עבור פרויקט זה באמצעות הליך מכרז לבחירת משקיע המשתמש בקרקע.
החלק הצבאי, במימון משרד הביטחון , הושלם ונכנס לפעולה בסוף שנת 2023.
מגזר התעופה האזרחית כולל:
אזור החניה למטוסים בגודל 170.5 מטר על 455 מטר, ומכיל 6 עמדות חניה (2 עמדות קוד E, 4 עמדות קוד C); שני מסלולי הסעה המחוברים לאזור, בגודל 121.5 מטר על 23 מטר, עם כתפיים ברוחב 10.5 מטר מכל צד; מגדל בקרת תנועה אווירית בן 12 קומות, בגובה 45 מטר, עם תא עבודה בגודל 90 מ"ר; בניין תפעול בן 3 קומות בשטח של 850 מ"ר; טרמינל נוסעים בשטח של כ-16,000 - 18,000 מ"ר, המסוגל לטפל ב-2 מיליון נוסעים בשנה; כבישים המחברים לדרכי הגישה של שדה התעופה ולאזורים פונקציונליים, ברוחב של 2 עד 6 נתיבים; ומספר עבודות תשתית טכניות מסונכרנות נוספות.
באופן ספציפי, הוועדה העממית של מחוז לאם דונג מבקשת ממשרד ההגנה הלאומי לספק משוב על התנאים והדרישות שנקבעו בהחלטה מס' 159/QD-TTg מיום 15 ביולי 2025, של ראש הממשלה המאשר את רשימת הפרויקטים הדו-שימושיים להגנה לאומית בשדה התעופה הצבאי בפאן טיאט, הקשורים ליישום הפרויקט באמצעות הליך מכרז לבחירת משקיע המשתמש בקרקע; יחד עם כל נושא הנמצא במסגרת ניהול המדינה של משרד ההגנה הלאומי ומשרד הביטחון הציבורי (אם קיים).
בינתיים, משרד הבינוי מתבקש למסור חוות דעת על התאמת המטרות, ההיקף, המיקום והדרישות התפעוליות של פרויקט ההשקעה לתוכניות המגזריות הלאומיות שאושרו על ידי הרשויות המוסמכות, כמו גם נושאים אחרים הנמצאים תחת סמכותו הניהולית של משרד הבינוי.
בפרט, סוכנויות ניהול המדינה בתחומי הבנייה והתחבורה מתייעצות גם בנוגע לתנאים ולסטנדרטים להבטחת הפעלת פרויקטים של השקעה; והדרישות ליכולת המשקיע בפרויקטים של השקעה בבניית שדות תעופה כפי שנקבע בחוק.
על פי הצעת אישור ההשקעה, פרויקט שדה התעופה פאן טיאט - רכיב התעופה האזרחית, שייושם ברובע מוי נה, במחוז לאם דונג (לשעבר במחוז בין תואן) - יכול לשרת מטוסי תעופה אזרחית מקטגוריה 4E, מה שמבטיח קיבולת של 2 מיליון נוסעים בשנה עד 2030; הפעלת טיסות פנימיות ובינלאומיות לא סדירות (אם בכלל) כדי לשרת את צרכי הנסיעות של תושבים, תיירים ומשקיעים מקומיים וזרים.
בנוסף, לשדה התעופה פאן טיאט יש משימה חשובה נוספת: מתן סיוע הומניטרי וטיסות רווחה חברתית; ושימוש כשדה תעופה גיבוי לשדות התעופה הבינלאומיים טאן סון נהאט וקאם ראן בעת הצורך במצבי חירום.
הפרויקט, בהשקעה כוללת של 3,797 מיליארד דונג וייטנאמי (לא כולל עלויות פינוי קרקע), צפוי להתבצע בהתאם לחוק ההשקעות; תקופת ההפעלה היא 50 שנה ממועד קבלת הקצאת קרקע, חכירת קרקע או המרת ייעוד קרקע למשקיע.
אם יאושר על ידי הרשויות המוסמכות, הפרויקט יוכל להתממש תוך 28 חודשים, כולל הכנת השקעות, בחירת משקיעים, בנייה (12 חודשים) וקבלת אישור תפעולית. לוח זמנים זה נחשב לדוק מאוד, אך הכרחי כדי להביא את נמל התעופה פאן טיאט לפעילות צבאית ותעופה אזרחית מלאה בהקדם האפשרי.
לדברי ראשי הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, לאחר שייבחר ליישום הפרויקט, המשקיע יכין ויגיש דוח מחקר היתכנות יחד עם מסמכים משפטיים אחרים כנדרש, תוך הבטחת יעילות ההשקעה, היתכנות, התאמה לתכנון בכל הרמות ואישור על ידי סוכנויות המדינה המוסמכות.
מוסיף עוד חן לפרויקט.
קודם לכן, בסוף אוגוסט 2025, פרסמה ועדת העם של מחוז לאם דונג מכתב רשמי מס' 2709/UBND-XDCT בבקשה לראש הממשלה לאפשר את סיום מודל ההשקעה של BOT במסגרת חוק PPP ולהעביר את מודל ההשקעה במסגרת חוק ההשקעות עבור פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט - רכיב התעופה האזרחית.
יש להוסיף כי פרויקט זה, במסגרת מודל BOT (בנייה-הפעלה-העברה), נחתם על ידי הוועדה העממית של מחוז בין תואן (כיום מחוז לאם דונג) עם המשקיעה, חברת ראנג דונג, בשנת 2016, במטרה לבנות מתקן תעופה אזרחית בקנה מידה של שדה תעופה ברמה 3C, עם קיבולת של מיליון נוסעים בשנה.
על פי החוזה הנ"ל, לפרויקט תקופת בנייה של 3 שנים ותקופת החזר של עד 70 שנה. עם זאת, עד כה, חלה התקדמות מועטה מאוד בשטח.
הוועדה העממית של מחוז בין תואן והמשקיע הסכימו לסיים את החוזה בטרם עת עקב מכשולים רבים שנתקלו בהם ביישום ה-BOT, ותקופת ההחזר הארוכה מדי (70 שנים לפי התוכנית הראשונית ו-47 שנים לפי התוכנית המתוקנת).
מר נגוין הונג האי, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, אמר כי המעבר ממודל BOT (בנייה-הפעלה-העברה) למודל ההשקעה במסגרת חוק ההשקעות יביא יתרונות רבים לפרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט - רכיב התעופה האזרחית, כגון: קיצור זמן הליכי ההשקעה מ-8-10 חודשים ל-2-5 חודשים; ויכולות גיוס הון גמישות יותר...
יתר על כן, אם מיושם במסגרת חוזה BOT, לאחר 47 שנים, על המשקיע למסור את פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט - רכיב התעופה האזרחית - למדינה לצורך תפעול, ניצול ושימוש.
"בינתיים, על פי חוק ההשקעות, תקופת ההפעלה של הפרויקט אינה עולה על 50 שנה, אך בהתבסס על תכנון המחוז והצרכים בפועל, המשקיע יכול לבקש הארכה או למסור את הפרויקט למדינה לניצול ושימוש. זה עוזר להגביר את האטרקטיביות של הפרויקט במשיכת משקיעים", העיר מר נגוין הונג האי.
ידוע כי פרויקט שדה התעופה פאן טיאט - מרכיב התעופה האזרחית - הוא פרויקט תשתית תחבורה מרכזי בעל משמעות אסטרטגית לפיתוח החברתי-כלכלי ולהגנה והביטחון הלאומיים של מחוז לאם דונג והאזור.
"יישום הפרויקט ייצור מומנטום למשיכת השקעות, קידום תיירות, שירותים ומסחר, הרחבת קשרי התחבורה האווירית עם מרכזים כלכליים מקומיים ובינלאומיים מרכזיים; ובמקביל, יתרום תרומה חשובה להיווצרות מערכת תשתית סינכרונית, שתשפר את מעמדה ותדמיתה של היישוב", העריכו מנהיגי מחוז לאם דונג.
מקור: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html
תגובה (0)