מניעת פעילותן של מוניות בלתי חוקיות ותחנות אוטובוס לא מורשות בסוף השנה.

פתרון מוצע אחד לצמצום מוניות בלתי חוקיות ותחנות אוטובוס לא מורשות הוא התקנת מצלמות מעקב בנקודות חמות, שיאפשרו לרשויות לזהות במהירות ולטפל בהפרות באופן קפדני.

הם עוצרים ברשלנות וחונים כדי לאסוף נוסעים באמצע הכביש.

בימים האחרונים, לא היה קשה לראות מאות אוטובוסי נוסעים עוצרים וחונים ללא הבחנה בכביש פאם הונג (מיי דין, נאם טו ליאם, האנוי ) בדרכם לכיוון גשר טאנג לונג כדי לאסוף ולהוריד נוסעים.

אוטובוסים זוחלים לאורכם, אוספים נוסעים מחוץ לתחנת האוטובוסים מיי דין.

גב' נגוין טוי (צ'ונג מיי, האנוי) אומרת מדי יום כי תורים ארוכים של אוטובוסי נוסעים שעוצרים וחונים באופן לא חוקי גורמים לעומסי תנועה נוספים, במיוחד בשעות העומס. "האוטובוסים עוצרים פתאום או חותכים מול כלי רכב אחרים כדי לאסוף ולהוריד נוסעים באופן לא חוקי, וזה מסוכן מאוד", העירה גב' טוי.

על פי תצפיות, כלי הרכב עוצרים וחונים לעתים קרובות קרוב לשפת הדרך, אפילו על המדרכה או ממש בתחנות אוטובוס, כשהם נעים בקצב חילזון. ברגע שאין סימן לאכיפת חוק, הדלתות נפתחות במהירות כדי שהכרטיסן יוכל לאפשר לנוסעים לעלות.

לדוגמה, בבוקר ה-2 בינואר, תוך כ-30 דקות בלבד, בקטע העובר דרך תחנת האוטובוסים מיי דין, ראו כתבים עשרות כלי רכב עוצרים וחונים ללא הבחנה כדי לאסוף נוסעים, למרות שלטי האסורים לחניה.

במקום להיכנס לתחנת האוטובוס ולקנות כרטיסים, עשרות אנשים עמדו וחיכו בצד הדרך כדי לתפוס אוטובוס. ראוי לציין שנוסעים רבים אף עמדו באגביות באמצע הכביש כדי להחליף מזוודות, מה שגרם לכאוס ולשבש את בטיחות התנועה.

הצעה להתקנת מצלמות במוקדים חמים.

נציג מצוות משטרת התנועה מספר 6, ממשטרת העיר האנוי, הצהיר כי בעיית המוניות הבלתי חוקיות ואיסוף נוסעים תוך הפרת התקנות נמשכת כבר שנים רבות, במיוחד בסוף השנה. למרות האכיפה המחמירה מצד משטרת התנועה ופקחי התחבורה, חברות מוניות רבות, המונעות על ידי רווח, ממשיכות להתעלם מהכללים ולהפר את התקנות.

כדי לטפל בשורש הגורמים למוניות בלתי חוקיות ולתחנות אוטובוס לא מורשות, על הרשויות לחקור האם מדובר בהגנה או שותפות כלשהי. אם כן, יש צורך בפעולה חמורה וחשיפה פומבית של הפרות כדי להוות דוגמה וליצור אפקט מרתיע.

מומחה לתחבורה, ד"ר Nguyen Huu Duc

"בנוסף להגברת פריסת כוחות הסיור והבקרה במוקדים החמים, הרשויות ביקרו ישירות בעסקים, חברות תחבורה ונציגויות כדי להפיץ מידע ולבקש התחייבויות חתומות. עם זאת, הפרות עדיין מתרחשות. היחידה תבצע חקירה בסיסית של האזור ותזהה במהירות הפרות חדשות וטקטיקות חדשות בהן משתמשות חברות התחבורה על מנת לטפל בהן", אמר נציג צוות מספר 6 של משטרת התנועה.

לדברי מר דאו וייט לונג, סגן מנהל מחלקת התחבורה של האנוי, במהלך פעילותם של עסקי הסעת נוסעים, התעוררו מספר הפרות נפוצות, כגון כלי רכב של קבלן ורכבי תיירים שעוצרים לאסוף ולהוריד נוסעים במקומות לא מורשים; וכלי רכב עם 10 מושבים או יותר המארגנים נסיעות משולבות והזמנות ללא חוזה הסעה.

אוטובוסים נוסעים במסלולים רגילים נעים בקצב חילזון בכבישים סביב תחנות אוטובוס, עוצרים לאיסוף והורדת נוסעים ולהעמסת/פריקת סחורות במקומות לא מורשים, נוהגים במהירות מופרזת, עקיפתם פזיזה, מתחרים על נוסעים ומפרים את מגבלות המהירות...

האנוי מציעה להתקין מצלמות מעקב בכבישים מרכזיים ובאזורי תחנות אוטובוס כדי לאפשר לרשויות לבדוק, לנטר, לזהות ולטפל בהפרות בצורה קפדנית ובזמן. במקביל, העיר מקדמת את השימוש בטכנולוגיית המידע ומשפרת את יעילות ניצול הנתונים ממכשירי מעקב אחר כלי רכב למטרות אכיפה.

בנוסף, האנוי הקימה צוות משימה בין-סוכנותי לבדיקת פעילויות איסוף והורדת נוסעים באזור; תוך הקצאת האחריות למחוזות ולקומונות כאשר מתרחשות נקודות איסוף והורדת נוסעים בלתי חוקיות.

אנחנו צריכים "תרופה ספציפית".

לדברי מומחה התחבורה ד"ר נגוין הוו דוק, בתקופה של סוף השנה, כאשר הביקוש לנסיעות עולה, תופעת המוניות הבלתי חוקיות ותחנות האוטובוס הלא מורשות נוטה לעלות. מצב זה לא רק משבש את בטיחות התנועה אלא גם גורם להפסדי הכנסות ממסים למדינה, בעוד שזכויות הנוסעים אינן מובטחות במקרה של תאונות.

אוטובוסים זוחלים לאיטם, ומבקשים נוסעים מחוץ לתחנת האוטובוסים מיי דין.

"עסקי תחבורה רבים משתמשים בתכסיסים מתוחכמים מאוד כדי לעקוף במכוון את החוק ולהתחמק מפיקוח ובדיקה מצד הרשויות. ביטול מוניות בלתי חוקיות ותחנות אוטובוס לא מורשות אינו נושא חדש, אך גם לא משהו שניתן לעשות בן לילה", אמר מר דוק.

כדי לטפל בבעיה ביעילות, מר דוק מאמין כי נחוצה גישה מקיפה הכוללת פתרונות מרובים. ראשית, חיוני לחזק את הפיקוח ולעניש בחומרה על הפרות באמצעות הקמת כוחות משימה בין-סוכנותיים ובדיקות סדירות באזורים הנחשבים למוקדים חמים.

בנוסף, יש צורך להשקיע בשדרוג תשתית תחנות האוטובוס, להבטיח נוחות ובטיחות כדי למשוך אנשים לבחור בתחנות אוטובוס רשמיות במקום באוטובוסים ללא רישיון; לווסת באופן ברור את זמני היציאה, נקודות האיסוף וההורדה, ולפקח בקפדנות על פעילותן של חברות האוטובוסים בתחנות הרשמיות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-ngan-xe-du-ben-coc-long-hanh-cuoi-nam-192250106225440882.htm