קבלן מילוי האדמה עומד "לשלוט" בבתים.

[מודעה_1]

הריסות שהושלכו ישירות על בתיהם של אנשים

בשיחה עם כתבים, גב' הואנג טי טו, ילידת 1968 בכפר טונג פאי, במחוז דונג קוי, במחוז ואן באן, במחוז לאו קאי , התרעמה: לאחרונה, חברת טו לאפ בע"מ בנתה ושפכה אדמה פסולת כדי למלא את האדמה עבור המשפחה ליד ביתי. מאותו מקום נמוך, ביתם כעת גבוה יותר, בעוד שביתי עמוק כמו בור, בכל פעם שיורד גשם, למים אין מקום להתנקז.

הסלעים והאדמה הפסולת הם כמו גבעה שעומדת להתמוטט וביתה של גב' הואנג טי טו

נסערת מדי, גב' טו פנתה פעמים רבות לוועדת העם של קהילת דונג קוי כדי לדווח, ולבסוף נפגשה עם קצין קרקעות. לאחר מכן, אדם זה הגיע לאתר וביקש מהקבלן, חברת טו לאפ בע"מ, להפסיק את הבנייה ולא להשליך כאן אדמה פסולת.

בתצפיתו בשטח, הכתב שם לב: לא רק שהפסולת יצרה "הר של עפר" על גבי בתי האנשים, אלא שכאשר הקבלן השליך את הפסולת, העפר והסלעים התגלגלו אל ביתה של גב' ת'ו, וגרמו לקירות להיסדק וליסודות להישבר. בנוסף, יחידת הבנייה אף השליכה את הפסולת לשדות ולביוב של האנשים, מה שגרם לתסכול בקרב האנשים.

גב' נגוין טי ה', המתגוררת ליד בית הספר היסודי דונג קוי, אמרה: "רכבי היחידה נוסעים כל היום, מפזרים עפר ומי גשמים, והופכים את הכביש לבוצי. הם חופרים ובונים כל היום, ומשפיעים קשות על חיינו. אנחנו לא יודעים מתי הכביש יושלם."

המחוז "דחף" את האחריות לוועדה 2

לנוכח הבעיות העומדות בפני תושבי קהילת דונג קוי, יצר הכתב קשר עם מר הא מאן טאנג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת דונג קוי, כדי לדווח על הנושאים הנ"ל. מר טאנג קיבל את המידע והבטיח לשקול אותו. מספר ימים לאחר מכן, ניסה הכתב ליצור קשר עם מר טאנג בדרכים רבות כדי ללמוד עוד על הנהגת הקומונה, אך מר טאנג ניסה בכל דרך להתחמק מהכתב.

פסולת סלעים ואדמה "מכוונים" למקומות נמוכים לצורך השלכה

מר נגוין הוי וייט, ראש המחלקה למשאבי טבע וסביבה במחוז ואן באן, אמר: "מסלול זה בנוי בעיקרו על גבי תשתית הכביש הישנה, כביש לאומי 279. האורך הכולל של המסלול העובר דרך מחוז ואן באן הוא כ-64 ק"מ. נכון לעכשיו, חלקים מסוימים לא הושלמו עקב עבודות יער ופינוי אתרים. מכיוון שהפרויקט לא אישר מימון לאתר פסולת, היישוב נאלץ "ליצור תנאים" עבור מועצת ניהול הפרויקט 2 ( משרד התחבורה ) לנהל משא ומתן עם משקי הבית כדי לחשב את היקף השלכת הפסולת (?!). באשר להשפעה על חייהם של אנשים, כגון זיהום אבק, בוצה... בפגישות עם מועצה 2, הזכירו ראשי המחוז. כעת, במקרה של גב' ת'ו, המחוז לא ראה את דוח הוועדה העממית של קהילת דונג קווי. אם יש משהו, עליכם ליצור קשר עם מועצה 2 והקבלן."

הכביש נחפר רק כדי לבנות יסודות, ולכן קשה וחלקלק לנסיעה בו.

הכתב המשיך ליצור קשר עם מר האי, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים (מועצה 2) של הקטע העובר דרך מחוז ואן באן. לאחר מכן שלח מר האי את מר לה קווק קוואן לתעד חלק מהתכנים שדווחו על ידי הכתב והבטיח להזכיר בקרוב לקבלן לפתור את הבעיות בקהילת דואנג קוי כדי שאנשים יוכלו בקרוב לחיות חיים יציבים.

"
הפרויקט המחבר את התנועה במחוזות ההרריים הצפוניים כולל שני מסלולים. מסלול 1: חיבור לאי צ'או עם הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, שאורכו כ-147 ק"מ. מסלול 2: חיבור נגיה לו וין באי עם הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, שאורכו יותר מ-51 ק"מ. שני המסלולים בעלי השקעה כוללת של כ-5,340 מיליארד דולר.

עיתון משאבי טבע וסביבה ימשיך לעדכן.

[מודעה_2]
מָקוֹר