חברות תעופה בינלאומיות רבות עומדות להציע מושבים של חצי עמידה וחצי ישיבה, במחיר של פחות מ-100,000 דונג וייטנאמי?

(דן טרי) - כמה חברות תעופה זולות כמו ריינאייר (אירלנד), ספרינג איירליינס (סין)... שוקלות להפעיל מטוסים עם מושבים בסגנון אוכף עד 2026.

כל נוסע שטס אי פעם במטוס מכיר את התחושה של לשבת עם ברכיים מורמות, במיוחד אם בוחרים במושב האמצעי. עם זאת, לפחות הנוסע עדיין יושב כמו שצריך.

אבל דמיינו לעצמכם אם הייתם צריכים לעמוד או להישען לאחור במושב שלכם במשך כמה שעות בטיסה, כאילו הייתם בפארק שעשועים, איך זה היה? האם זו הייתה יכולה להיות המציאות?

מוצג מודל הכיסא (צילום: ציטוט יזמות).

עיצוב מושב העמידה של Skyrider עבור חברות תעופה לואו-קוסט הוצג לציבור אך טרם יושם רשמית. בסוף מאי, עיצוב זה המשיך לעורר סערה בפלטפורמות מדיה חברתית רבות.

חשבון עם 2.8 מיליון עוקבים בשם "Entrepreneurship Quote" שיתף מידע לפיו כדי להפחית את עלויות הטיסות, חלק מחברות התעופה הזולות יישמו את האפשרות של מושבים בעמידה חלקית וחצי ישיבה עד 2026.

"לאחר תהליך הערכה קפדני, מושב עמידה זה עבר את מבחן הבטיחות ועומד בתקנים שנקבעו. המושב מעוצב כמו אוכף אופניים מרופד, המאפשר לנוסעים להישען לאחור במקום לשבת. הודות לכך, קיבולת המושבים בטיסות מסחריות גדלה ב-20%", נכתב בחלק מהמאמר שפורסם.

המאמר שיתף גם תמונות של מושבים בצורת אוכף, שנועדו להפחית את עלויות התפעול ולהגדיל את הקיבולת. מאמרים אחרים גם ציינו כי חברות תעופה זולות כמו ריינאייר (אירלנד) וספרינג איירליינס (סין) עשויות בקרוב לפרוס מושב מסוג זה.

המידע המשיך להתפשט כאשר ה"דיילי מייל" (בריטניה) פרסם מאמר שהטיל ספק בשאלה האם חברות תעופה לואו-קוסט ברחבי העולם יוכלו בקרוב לפרוס מושבים בעמידה עד שנת 2026 כטרנד חדש לעתיד.

הוזכר דגם של מושב מטוס עמידה, אך יחידת העיצוב הכחישה שמדובר במוצר פרקטי (צילום: רויטרס).

המאמר מזכיר דגם של כיסא בשם Skyrider 2.0, שהוצג לראשונה בתערוכת עיצוב פנים המטוסים בשנת 2018 בהמבורג (גרמניה).

בשנת 2012, מנכ"ל ריינאייר, מייקל אולירי, תמך בפומבי ברעיון של מושבים עומדים בטיסות. חברת התעופה אף הציעה מחירי טיסה החל מ-1 פאונד בלבד.

עם זאת, עד כה אף חברת תעופה לא הודיעה רשמית כי תשתמש במודל מושבים זה.

על פי מחקר, המושב עוצב על ידי היצרנית האיטלקית Aviointeriors. המושב משמש לטיסות קצרות שאורכן אינו עולה על שעתיים.

עם זאת, לפי מידע שפורסם בכתבה של AFP ב-11 ביוני, Aviointeriors אישרה רשמית כי דגם הכיסא Skyrider 2.0 הוא רק "רעיון נועז לייעל את החלל" ומעולם לא נועד להיות מיושם ישירות במציאות.

"זהו עיצוב שנוצר כדי לעורר חשיבה יצירתית לגבי עתיד הנסיעות האוויריות. Skyrider אינו נמצא כרגע בתיק המוצרים הרשמי שלנו. אבל מי יודע מה יהיה עתיד התעופה? אנחנו תמיד מוכנים לחדש ולהסתגל", אמר נציג של חברת העיצוב.

האתר הרשמי של Aviointeriors גם לא מפרט את דגם כיסא ה-Skyrider בקטלוג המוצרים.

הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) אישרה גם היא כי לא קיבלה בקשות כלשהן למושבי עמידה במטוסים מסחריים.

נציגי EASA אמרו כי פריסת מושב מסוג זה ניצבת בפני אתגרים רבים, ובמיוחד סוגיית בטיחות החיים במקרה של פינוי חירום של המטוס.

חברת התעופה הזולה ריינאייר אישרה גם כי אין לה כרגע תוכניות לפרוס מושב מסוג זה.

מקור: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm