- לאחר שעבדתי כעיתונאית במשך כמעט 15 שנה, הייתה לי הזדמנות לסקר מקומות רבים באזור הגבול של לאנג סון. כל יעד הותיר בי זיכרונות ייחודיים מהארץ, מאנשיה ומהנושאים שאני מהרהר בהם. עם זאת, אולי הזיכרונות העמוקים ביותר שנותרו איתי הם הדרכים שבהן עברתי במסעותיי העיתונאיים.
בשנת 2011, לאחר סיום לימודיי באוניברסיטה, התחלתי לעבוד בעיתון לאנג סון (כיום עיתון לאנג סון ותחנת רדיו וטלוויזיה). בשנים הראשונות, תמיד האמנתי ש"צעירים חייבים להיות פרואקטיביים" ו"לחפש באופן פעיל אזורים מרוחקים". לכן, בנוסף לביצוע המשימות שהוטלו על ידי הסוכנות והמחלקה, הקדשתי את רוב זמני לעבודתי לביקור באזורים מרוחקים. בהתחשב במאפייניה של מחוז הררי וגובל עם שטח מקוטע ותשתית תחבורה קשה, נסיעה לכפרים ולשכונות מרוחקות לא הייתה קלה.
נחישות היא עניין אישי, אבל במסעות הדיווח שלי, אני אף פעם לא לבד; תמיד יש לי עמיתים שמלווים אותי בטיולים לאזורים קשים. לפני כעשור, כבישים רבים למרכזי הקומונות היו מפותלים, בוציים וחסומים על ידי סלעים ופסולת במהלך עונת הגשמים. עד היום אני עדיין זוכר בבירור את חווייתי כדיווח בקומונת הוא לה, מחוז ואן צ'ואן.
באפריל 2014, יצאתי לנסיעת עסקים לקומונה הוא לה, במחוז ואן צ'ואן, עם העיתונאית נונג מין טאו (כיום עורכת במחלקת הדפוס והרדיו/טלוויזיה של מחוז לאנג סון). לאחר נסיעה חלקה, בצומת באן צ'או בקומונה טרי לה, שם פנינו לקומונה הוא לה, נתקלנו בכביש עפר בוצי, עם קטעים של בוץ עד מחצית גובה גלגלי האופנוע שלנו. עצרנו את נשימתנו בחלק האחורי של האופנוע למרחק קצר, הכתב מין טאו הרגיש ברע וירדתי ללכת. ניסיתי להתקדם לאט לאט, אבל אחרי כמה שעות הצלחנו לכסות רק חצי מהמרחק. הכביש היה בוצי מדי מכדי שהאופנוע יוכל לנוע, ועננים כהים התאספו בשמיים. אז שנינו החלטנו לחזור, וחזרנו להו לה ביוני 2014. עם הגעתנו לקומונה, נפגשנו עם מנהיגי הקומונה ועם תושבי המקום. בשילוב עם החוויות שלנו ממקור ראשון מטיול פעמיים בכביש זה, הבנו והזדהינו עוד יותר עם הקשיים העומדים בפני האנשים, וכך השלמנו את המאמר שכותרתו "אנשים סובלים בגלל הדרך".
מסע בלתי נשכח נוסף בקריירה העיתונאית שלי היה טיול לקומונה לאם קה, במחוז דין לאפ בשנת 2014 עם העיתונאי דו ואן הואט (כיום פקיד במשרד הוועדה העממית המחוזית). כמו קומונה הוא לה, הכביש בן 7 הקילומטרים מכביש לאומי 31 למרכז קומונה לאם קה היה לא סלול לחלוטין, רצוף בורות ומהמורות. כשנזכר בטיול זה, מר דו ואן הואט שיתף: "הטיול הזה התרחש מספר ימים לאחר שירד גשם, מה שהפך את הכביש הרע ממילא לבוצי עוד יותר. בגלל תנאי הדרך הקשים והבוץ, שנינו היינו צריכים להוריד את המכנסיים, הנעליים והסנדלים שלנו, לשים אותם בצורה מסודרת בשקיות ניילון לפני שיצאנו לדרך. כדי להגיע לקומונה, אדם אחד התניע את המנוע ודחף את האופנוע בעוד השני הלך מאחור. לאחר מרחק קצר, היינו צריכים לעצור ולהשתמש במקלות כדי לנקות את הבוץ מהגלגלים לפני שיכולנו להמשיך." וכך, לאחר יותר משעתיים של מאבק, שני האחים הגיעו סוף סוף לקומונה לעבוד, והמאמר "המסע המפרך ללאם קה" תיאר במידה מסוימת את קשיי התחבורה העומדים בפני האנשים כאן.
בשלוש השנים הראשונות בלבד לעבודתי, ביקרתי בכל הקומונות במחוז. מלבד הקומונות הואו לה ולאם קה, עמיתיי ואני עברנו מסלולים מאתגרים רבים אחרים. דוגמאות אופייניות כוללות מסע רגלי של למעלה מ-10 ק"מ דרך יער ונתיבי משמר הגבול בקומונת טאם ג'יה, מחוז לוק בין, עם העיתונאית נגוין דונג בק; מסע רגלי דרך יער הברושים בקומונת בק קווין, מחוז בק סון, עם העיתונאית וו לה מין; חציית רפסודה של הנהר בקומונת הונג וייט, מחוז טראנג דין, עם העיתונאית וו קונג קוואן; טיפוס הרים לנקודת דיווח בסמן גבול בקומונת קווק חאן, מחוז טראנג דין, עם העיתונאים וי טוי הואנג, וו קונג קוואן והואנג ואן קוואנג; וטיולים לאורך מעברי הרים מפותלים ושבילי יער בקומונות דואן קט וחאן לונג, מחוז טראנג דין.
לאחר כל מטלה, עמיתיי ואני כתבנו מאמרים המשקפים את המציאות של בעיות התנועה כדי לשתף את הקשיים והמצוקה העומדים בפני העם; וגם כדי לעזור לרשויות להבין את הבעיות ולמצוא פתרונות. נכון להיום, הודות להשקעה ממשלתית ולמאמצים משותפים של העם, ל-100% מהקומונות במחוז יש כבישים סלולים או מבטון המובילים למרכזיהן; ול-88.7% מהכפרים יש כבישים קשיחים המובילים למרכזיהן.
הדרכים המפותלות, התלולות, הבוציות והסלעיות המובילות לקומונות הן כעת רק זיכרונות עבור רבים, כולל עבורי. כיום, רשת התחבורה הושקעה ושודרה, מה שמקל על חייהם של האנשים וכן על הפיתוח החברתי -כלכלי הכללי של המחוז. עבודתם של העיתונאים גם קלה יותר; יש לנו יותר הזדמנויות וזמן להגיע לאזורים מרוחקים, מוחלשים וגבוליים כדי לשקף את מציאות חייהם של אנשים.
מקור: https://baolangson.vn/nhung-neo-duong-tac-nghiep-5048854.html






תגובה (0)