מאמצים להאיץ את התקדמות הכביש המהיר דרך קוואנג בין

למרות שמזג האוויר הגשום והצפוני בקואנג בין בימים האחרונים לא השפיע על איכות פרויקט הכביש המהיר, הגשם הכבד והממושך מנע מהפרויקט לפרוץ קדימה.

שיטפונות אינם משפיעים על איכות פרויקט הכביש.

בימים האחרונים של אוקטובר, חווה מחוז קוואנג בין גשמים עזים נרחבים. בפרט, בכמה יישובים כמו מחוז לה טוי, קוואנג נין ועיר דונג הוי, התרחשו הצפות בקנה מידה גדול.

השיטפונות האחרונים בקואנג בין לא השפיעו על איכות פרויקט הכביש המהיר. צילום: יחידת הבנייה בונה מערכת ניקוז וקווי חשמל תת-קרקעיים.

לדברי הכתב, למרות שמזג האוויר הקיצוני גרם לגשם כבד ולהצפות נרחבות, לא נרשמו נזקים בפרויקטים של רכיבי כבישים מהירים העוברים דרך מחוז קוואנג בין. איכות הפרויקט עדיין מובטחת.

לאחר כמעט שנתיים של בנייה, פרויקטים של כבישים מהירים דרך קואנג בין כגון: וונג אנג - בונג, בונג - ואן נין, ואן נין - קאם לו השלימו למעשה את תשתית הכביש. פרויקטים רבים הניחו את שכבת האספלט הסופית ובונים מערכות בטיחות בדרכים, התקינו מחיצות קשיחות, גדרות מגן...

בקטע הפרויקט ואן נין - קאם לו דרך מחוז לה ת'וי - יישוב שנפגע קשות מהשיטפון הגדול, בזמן השיטפון, הקבלנים למעשה השלימו את השטח הגבוה ואת הגשר ומערכת הניקוז, כך שלא נגרם נזק או השפעה על איכות הפרויקט.

לאחר שקיבלה את האתר זה עתה, יחידת טרונג תין, הבונה את פרויקט ואן נין - קאם לו דרך מחוז לה טוי, בונה את תשתית הכביש.

עם זאת, לדברי מר לו טואן (חבר מועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי - משקיע), עקב עונת הגשמים, הבנייה התעכבה במידה מסוימת. בנוסף, המסלול הראשי של הפרויקט וכן קטע הכביש של הו צ'י מין סיטי העובר דרך רובע לה טוי עדיין תקועים בפינוי הקרקע.

"במקומות עם קרקע זמינה, הקבלן השלים את ריצוף האספלט החם, התקין מעקות בטיחות וגדרות מגן. נכון לעכשיו, דרך מחוז לה ת'וי, עדיין יש כ-180 מטר מהדרך הראשית שעדיין תקועים בפינוי קרקע. מזג אוויר גרוע, קרקע לא מפונה, קבלנים אינם יכולים ליישם, מה שמשפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט כולו", אמר מר טואן.

נציג הקבלן טרונג ת'ין מסר לכתבים כי היחידה האחראית על בניית פרויקט הכביש המהיר ואן נין-קאם לו דרך מחוז קוואנג בין, שאורכו 32 ק"מ, עד כה נסללו מקומות רבים לאורך כל המסלול בבטון אספלט, הותקנו מעקות בטיחות וגדרות מגן. עם זאת, באזור הבנייה של המסלול הראשי וכן במסלול שנסלל מחדש (כביש הו צ'י מין), עדיין ישנם בתים ועבודות בנייה.

"אנו מקווים למסור את האתר בקרוב כדי שהפרויקט יוכל להסתיים עד ה-30 באפריל 2025, כדי להתחבר לפרויקטים אחרים כפי שנדרש על ידי ראש הממשלה ומשרד התחבורה", אמר.

דאגה לגבי התקדמות הפרויקט עקב גשמים עזים

פרויקטי וונג אנג-בונג ובונג-ואן נין דרך מחוזות קוואנג טרץ' ובו טרץ' ועיר דונג הוי, שהושקעו על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 6, הושפעו גם הם מגשמים עזים בתקופה האחרונה.

חבילת וונג אנג-בונג שנבנתה על ידי הקבלן Vianconnex השלימה את פני הכביש ובונה את מערכת מעקות הבטיחות.

מר הואנג תאי - המנהל בפועל של פרויקט בונג-ואן נין (מועצת ניהול הפרויקטים 6 - משרד התחבורה) הודיע ​​כי לאחר כמעט שנתיים של בנייה, פרויקט הכביש המהיר השלים למעשה את תשתית הכביש ופני הכביש; הגשר ומערכת הניקוז הושלמו גם כן.

"ישנם מקומות שבהם הקרקע מתקבלת באיחור, כך שהיחידות חופרות וממלאות את תשתית הכביש (קטע של כמעט ק"מ דרך מחוז בו טרך). בקטעים הנותרים, הקבלן מבצע את בנייתם ​​של פריטים כגון: סלילת פני הכביש, התקנת מערכות בטיחות בדרכים, רצועות אמצע וגדרות מגן", אמר מר תאי, והוסיף: "פרויקט בונג-ואן נין, שאורכו 49 ק"מ דרך מחוז קוואנג בין, צבר עד כה תפוקה של יותר מ-3,100 מתוך סך של כמעט 4,900 מיליארד וונד."

באופן דומה, בפרויקט וונג אנג-בונג, גשמים עזים בימים האחרונים השפיעו גם הם על התקדמות הפרויקט.

נציג חברת פואנג טאן אמר כי גשמים עזים בימים האחרונים של אוקטובר גרמו לעצירת הפרויקט ולא ניתן היה לבצע את הבנייה. מזג האוויר היה שטוף שמש ביומיים הראשונים של נובמבר, אך מכיוון שהקרקע הייתה רטובה, לא ניתן היה לטפל בתשתית הכביש.

"בשלב זה, אנו מכוונים צוותי בנייה להשלים משימות כגון השלמת סיפוני גשרים, בניית מערכות מעקות בטיחות, תעלות ניקוז... משימות אלה ניתנות לביצוע במזג אוויר גרוע", אמר הקבלן פואנג טאן.

סטטוס עבודות ריצוף אספלט-בטון שבוצעו על ידי תאגיד הבנייה והיבוא-יצוא של וייטנאם (Vinaconex).

לדברי מנהיג וינאקונקס, היחידה האחראית על בניית הקטע מקילומטר 657 עד 674+500 של חבילת וונג אנג-בונג, עד כה היחידה סללה את כל המסלול הראשי, השכבה האחרונה היא C16, רק 3 ק"מ נסללו.

עקב מזג אוויר גרוע, היחידה מבצעת עבודות בנייה כגון בניית תעלות ניקוז, התקנת מעקות בטיחות, רשתות מגן... בנוסף, מערכת השילוט והזרועות הותקנו; כ-100 מטר של רצועת אמצע קשה נמצאת בבנייה.

"נכון לעכשיו, התקדמות העבודה היא כ-80%, שווה ערך ל-1,300 מיליארד דונג וייטנאמי. אם מזג האוויר יהיה נוח, ניתן יהיה לפתוח את המסלול הראשי המנוהל על ידי היחידה השנה", אמר מנהיג בווינאקונקס.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-day-tien-do-cao-toc-qua-quang-binh-192241102173953618.htm