מאמצים להאיץ את התקדמות הכביש המהיר דרך קוואנג בין.

למרות שמזג האוויר הגשום והמועד לשיטפונות בקואנג בין בימים האחרונים לא השפיע על איכות פרויקט הכביש המהיר, הגשם הכבד והממושך מנע מהפרויקט להתקדם באופן משמעותי.

ההצפות לא פגעו באיכות פרויקט הכביש.

בסוף אוקטובר, חווה מחוז קוואנג בין גשמים עזים באופן נרחב. בפרט, מספר אזורים כמו מחוזות לה טוי וקואנג נין , והעיר דונג הוי, חוו הצפות נרחבות.

הגשמים העזים והשיטפונות האחרונים בקואנג בין לא השפיעו על איכות פרויקט הכביש המהיר. צילום: יחידת הבנייה עובדת על מערכת הניקוז וקווי החשמל התת-קרקעיים.

על פי תצפיות הכתב שלנו, למרות מזג אוויר קיצוני שגרם לגשמים עזים והצפות נרחבות, לא נרשמו נזקים בפרויקטים של רכיבי כביש מהיר העוברים דרך מחוז קוואנג בין. איכות הבנייה נותרה מובטחת.

לאחר כמעט שנתיים של בנייה, פרויקטים של כבישים מהירים דרך מחוז קוואנג בין, כמו וונג אנג-בונג, בונג-ואן נין וואן נין-קאם לו, השלימו למעשה את שלב הסוללה. פרויקטים רבים הניחו את שכבת האספלט האחרונה וכעת בונים מערכות בטיחות בדרכים, מתקינים מחסומי אמצע קשיחים וגדרות מגן.

בקטע הפרויקט ואן נין - קאם לו העובר דרך מחוז לה טוי - אזור שנפגע קשות מהשיטפון הגדול - הקבלנים למעשה השלימו את הסוללה ואת הגשר ומערכת הניקוז עד למועד התרחשות השיטפון, כך שלא נגרם נזק או השפעה על איכות הפרויקט.

חברת הבנייה טרונג ת'ין, שבונה את הקטע ואן נין - קאם לו דרך מחוז לה טוי, השתלטה לאחרונה על האתר, ועובדת כעת על סלילת הכביש.

עם זאת, לדברי מר לו טואן (פקיד במועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי - המשקיע), הבנייה התעכבה במידה מסוימת עקב עונת הגשמים. בנוסף, המסלול הראשי של הפרויקט, כמו גם נתיב הנסיעה חזרה מהו צ'י מין סיטי דרך רובע לה טואי, עדיין מתמודדים עם בעיות ברכישת קרקע.

"באזורים בהם יש קרקע זמינה, הקבלן השלים את ריצוף האספלט החם, התקנת מעקות בטיחות וגדרות מגן. נכון לעכשיו, במחוז לה ת'וי, עדיין יש כ-180 מטרים מהדרך הראשית המתמודדים עם בעיות ברכישת קרקע. מזג אוויר גרוע וסילוק קרקע לא שלם מונעים מהקבלנים להמשיך, ומשפיעים על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט כולו", אמר מר טואן.

בשיחה עם כתבים, נציג מטעם הקבלן טרונג ת'ין הצהיר כי החברה אחראית על בניית קטע של 32 ק"מ של הכביש המהיר ואן נין - קאם לו במחוז קוואנג בין. עד כה, קטעים רבים מהמסלול נסללו באספלט, והותקנו מעקות בטיחות וגדרות מגן. עם זאת, בתוך אזור הבנייה של הכביש הראשי וכן של הכביש החלופי (כביש הו צ'י מין), עדיין ישנם בתים ומבנים השייכים לתושבים מקומיים המפריעים לבנייה.

"אנו מקווים למסור את האתר מוקדם כדי שהפרויקט יוכל להסתיים עד ה-30 באפריל 2025, כדי להתחבר לפרויקטים אחרים כפי שנדרש על ידי ראש הממשלה ומשרד התחבורה", אמר אותו אדם.

התקדמות הפרויקט מתעכבת עקב גשמים עזים.

פרויקטי וונג אנג-בונג ובונג-ואן נין, המקטעים העוברים דרך מחוזות קוואנג טרץ', בו טרץ' והעיר דונג הוי, המנוהלים על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 6, הושפעו גם הם מגשמים עזים לאחרונה.

חבילת וונג אנג-בונג, שנבנתה על ידי הקבלן ויאנקונקס, השלימה את סלילת הכביש וכעת מתקינה את מערכת מעקות הבטיחות.

לדברי מר הואנג תאי, מנהל פרויקט בונג-ואן נין (מועצת ניהול הפרויקטים 6 - משרד התחבורה), לאחר כמעט שנתיים של בנייה, פרויקט הכביש המהיר השלים למעשה את תשתית הכביש והשטח; הגשר, התעלה ומערכות תעלות הניקוז הושלמו גם כן.

"ישנם כמה מקטעים שבהם רכישת הקרקע התעכבה, ולכן היחידות חופרות וממלאות כעת את תשתית הכביש (קטע של כמעט ק"מ דרך מחוז בו טרך). במקטעים הנותרים, הקבלן מבצע בנייה בשלבים של פריטים כגון: סלילת פני הכביש, התקנת מערכות בטיחות בדרכים, רצועות אמצע וגדרות מגן", אמר מר תאי, והוסיף כי פרויקט בונג-ואן נין, שאורכו 49 ק"מ, העובר דרך מחוז קוואנג בין, צבר עד כה למעלה מ-3,100 יחידות עבודה מתוך סך של כמעט 4,900 מיליארד וונד.

באופן דומה, בפרויקט וונג אנג-בונג, הגשם הכבד בימים האחרונים השפיע גם הוא על התקדמות הפרויקט.

נציג מחברת פואנג טאן הצהיר כי גשמים עזים בסוף אוקטובר עצרו את הפרויקט ומנעו את הבנייה. למרות שמזג האוויר היה שטוף שמש ויבש ביומיים הראשונים של נובמבר, האדמה נותרה לחה, מה שהופך את הכנת תשתית הכביש לבלתי אפשרית.

"נכון לעכשיו, אנו מנחים את צוותי הבנייה להשלים משימות כגון סיום סיפוני הגשר, התקנת מעקות בטיחות ותעלות ניקוז... משימות אלה ניתנות לביצוע גם במזג אוויר גרוע", אמר הקבלן של פואנג טאן.

המצב בנוגע לעבודות ריצוף האספלט מבטון מטופל על ידי תאגיד הבנייה והיבוא-יצוא של וייטנאם (Vinaconex).

על פי הנהלת חברת Vinaconex, היחידה האחראית על בניית הקטע מקילומטר 657 עד 674 + 500 של חבילת וונג אנג - בונג, היחידה סללה עד כה את כל המסלול הראשי, כאשר רק 3 ק"מ מהשכבה הסופית, C16, הונחו.

עקב מזג אוויר גרוע, היחידה מבצעת כעת עבודות בנייה כגון בניית תעלות ניקוז, התקנת מעקות בטיחות ורשתות מגן. בנוסף, הותקנו מערכת שילוט וסוככים; כ-100 מטרים של רצועת אמצע נוקשה נמצאים בבנייה.

"נכון לעכשיו, התקדמות העבודה הגיעה לכ-80%, שווה ערך ל-1,300 מיליארד דונג וייטנאמי. אם מזג האוויר יהיה נוח, המסלול הראשי שתחת אחריותנו עשוי להסתיים השנה", אמר מנהיג בווינקונקס.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-day-tien-do-cao-toc-qua-quang-binh-192241102173953618.htm