עם מלאי רכב גדול, סוכנויות מציעות הנחות משמעותיות.

היצע המכוניות החדשות ממשיך לגדול בעוד שהמלאי הקיים נותר לא נמכר, מה שמאלץ יצרנים וסוכנויות רבות להוריד מחירים ולהציע סובסידיות לאגרות רישום כדי לעורר את הביקוש.

למרות שסוכנויות מציעות הנחות של עד מאות מיליוני וונד, הצרכנים עדיין מחכים להורדות מחירים משמעותיות עוד יותר - צילום: CONG TRUNG

עם מכוניות חדשות שמגיעות כל הזמן, מכוניות משומשות נאלצות להיות בהנחות משמעותיות.

תצפיות שנערכו במספר סוכנויות רכב בהו צ'י מין סיטי בתחילת מאי 2026 מראות כי מחירי המכוניות יורדים בחדות, במיוחד עבור דגמים שיוצרו בשנים 2024-2025 ועדיין נמצאים במלאי. המכירות איטיות למדי, בעוד שיועצי מכירות מציעים כל הזמן חבילות קידום מכירות כדי לשכנע לקוחות לסיים את רכישותיהם מוקדם.

במספר אולמות תצוגה של מכוניות לאורך כביש לאומי 13 בהו צ'י מין סיטי, אמרו אנשי מכירות כי דגמי מכוניות רבים המונעים בבנזין מוצעים כעת עם הנחות מזומן ישירות או שהומרו מתוכניות התומכות בדמי רישום, ביטוח ותחזוקה.

בפלח הרכב המרכזי, דגמי סדאן, רכבי רבי-שימוש ורכבי שטח קטנים נמצאים כעת בהנחות משמעותיות.

טויוטה ויוס, ולוז קרוס, אוונזה פרמיו ויאריס קרוס זכאים לתמיכה הנעה בין 50% ל-100% מדמי הרישום, יחד עם ביטוח מקיף וריביות מועדפות על הלוואה בשנה הראשונה.

הונדה סיטי, BR-V ו-HR-V מקבלים גם הנחה של 50% על דמי רישום, בנוסף לביטוח מקורי.

סוכנויות רכב רבות מדווחות כי המלאי שלהן מורכב בעיקר מדגמי 2024 ו-2025. בעוד שהדגמים הישנים יותר נותרו לא נמכרים, דגמי 2026 ממשיכים להגיע גם לאחר ראש השנה הירחי, מה שגורם להיצע לעלות על הביקוש.

מצב זה אילץ יצרנים וסוכנויות רכב רבים להגדיל את התמריצים. תוכניות פופולריות כוללות תמיכה של 50-100% בדמי רישום, הנחות במזומן, ביטוח חינם, תחזוקה או ריביות מועדפות על הלוואות.

חברות רכב רבות מאמינות שהשוק תחרותי מאוד, במיוחד בין כלי רכב המונעים בבנזין לחשמל. כלי רכב חשמליים מציעים יתרונות משמעותיים מבחינת עלויות תפעול ומדיניות מכירה, מה שמקשה על מכירת כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית.

היצע המכוניות החדשות נותר גבוה, בעוד ששוק הרכב נמצא תחת לחץ ממלאים גדולים - צילום: CONG TRUNG

במאי 2026, סוכנויות איסוזו הציעו תמיכה מלאה בדמי רישום. קיה הפחיתה את המחירים בעד 85 מיליון דונג וייטנאמי עבור הסונט, הסלטוס והקארנס. מאזדה CX-8 הופחת בכ-60 מיליון דונג וייטנאמי, מה שהוריד את המחיר לכ-880 מיליון דונג וייטנאמי ליחידה.

סקודה קארוק מוצעת עם תמיכה בדמי רישום, הנחות במזומן ו-1,000 ליטר דלק חינם. פורד טריטורי מוצעת בהנחה של כ-60 מיליון וונד לרכב בסוכנויות.

ירידת המחירים הגדולה ביותר נרשמה עבור סוזוקי ג'ימני. כמה אנשי מכירות בהו צ'י מין סיטי מציעים את דגם רכב השטח הזה במחיר אמיתי של 649 מיליון דונג וייטנאמי, נמוך בכ-140 מיליון דונג וייטנאמי מהמחיר המופיע. ההנחה חלה בעיקר על כלי רכב שיוצרו בשנת 2024.

לדברי מומחי רכב, תוכנית ההנחות תימשך אם כוח הקנייה לא ישתפר. עם המשך הגעתם של מכוניות חדשות לשוק, הלחץ לפנות את המלאי הקיים, במיוחד מכוניות שיוצרו בשנים 2024-2025, נותר משמעותי.

מצב אספקת הרכב התהפך: מכוניות המיוצרות באופן מקומי נמצאות בעלייה, בעוד שמכוניות מיובאות בירידה.

על פי נתוני הלשכה הכללית לסטטיסטיקה, כ-67,200 מכוניות חדשות נוספו לשוק הוייטנאמי באפריל 2026, כולל כלי רכב מתוצרת מקומית ומיובאים כאחד. נתון זה מייצג ירידה של 4.5% בהשוואה לחודש הקודם, אז הושקו למעלה מ-70,000 כלי רכב.

יבוא מכוניות מורכבות לחלוטין ירד בחדות באפריל. המדינה כולה ייבאה כ-17,000 מכוניות בשווי 486 מיליון דולר, ירידה של 32.7% בנפח ו-17.6% בערך בהשוואה לחודש מרץ.

בארבעת החודשים הראשונים של השנה, וייטנאם ייבאה 73,012 כלי רכב שלמים, בשווי 1.816 מיליארד דולר, עלייה של 12.3% ו-29.6% בהתאמה בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2025.

חזרה לנושא

קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/o-to-ton-kho-lon-dai-ly-giam-gia-sau-20260507162355033.htm