אי הוודאות סביב כרטיסי רכבת ואוטובוס לטט (ראש השנה הירחי)

מחירי הטיסות ירדו באופן בלתי צפוי בימים שקדמו לטט (ראש השנה הירחי).

מהשבוע הראשון של ספטמבר, חברות תעופה מכרו באופן אגרסיבי כרטיסי חופשה לטט. השנה, וייטג'ט הודיעה כי תספק 2.5 מיליון כרטיסים לכל רשת הטיסות שלה במהלך חג טט 2024; חברות התעופה וייטטרבל ובמבוק איירווייז מתכננות שתיהן להפעיל יותר מ-100,000 מושבים בקווים המקומיים והבינלאומיים שלהן מה-25 בינואר עד ה-24 בפברואר 2024 (המקביל ליום ה-15 של החודש הירחי ה-12 של שנת הארנב ועד ליום ה-15 של החודש הירחי הראשון של שנת הדרקון); קבוצת וייטנאם איירליינס (הכוללת את וייטנאם איירליינס, פסיפיק איירליינס ו-VASCO) תספק 3 מיליון מושבים, המקבילים ל-15,000 טיסות ברשת המקומית והבינלאומית שלה.

חברות תעופה טרם חוו עלייה חדה במחירי הטיסות בימים שלפני ראש השנה הירחי.

עם זאת, למרות המכירה המטורפת של כרטיסי חופשה לטט שהחלה שישה חודשים מראש, חברות התעופה טרם חוו עלייה משמעותית במכירות. בשיחה עם עיתון Thanh Nien, נציג של Vietnam Airlines ציין כי עדיין ישנם מושבים פנויים בטיסות טרום-טט מהדרום וטיסות אחרי טט מהאזורים הצפוני והמרכזי. למרות שהמכירות עדיין אינן גבוהות במיוחד, נוסעים רבים מנצלים את האפשרות לרכוש כרטיסים מוקדמים כדי להבטיח זמני טיסה מועדפים. נוסעים קונים בעיקר כרטיסים בקווים מהו צ'י מין סיטי למחוזות וערים באזורים הצפוני והמרכזי כמו האנוי , האי פונג, Thanh הואה, וין, דא נאנג, הואה, בואון מא ת'וט ופלייקו. חברת התעופה הלאומית צופה כי מספר הנוסעים הנוסעים במהלך ראש השנה הירחי 2024 יהיה דומה לזה של 2023. לכן, מספר הטיסות בקווים אלה יישאר זהה לשנה שעברה, גם בקווים עם שיעורי תפוסה גבוהים כמו הו צ'י מין סיטי - Thanh הואה, הו צ'י מין סיטי - הואה, והו צ'י מין סיטי - דא נאנג.

מכירות כרטיסי החופשה של במבו איירווייז לחופשת טט עדיין לא היו "חמות" במיוחד. בקווים עם מספר הטיסות הגבוה ביותר, כמו הו צ'י מין סיטי - האנוי והו צ'י מין סיטי - דא נאנג, עדיין יש מושבים ריקים רבים במהלך תקופת השיא של טט. בינתיים, נציג של חברת התעופה Vietravel דיווח כי נכון ל-2 בנובמבר, הקווים עם מספר ההזמנות הגבוה ביותר במהלך תקופת טט היו הו צ'י מין סיטי - האנוי, הו צ'י מין סיטי - דא נאנג, והו צ'י מין סיטי - קיו נון. הקו הו צ'י מין סיטי - האנוי, בפרט, הגיע ליותר מ-75% תפוסה בתקופה שקדמה ובמהלך טט, בין ה-11 ל-13 בפברואר 2024 (היום השני עד הרביעי של טט).

גם לטיסות לדה נאנג שמפעילה חברת התעופה יש שיעורי הזמנות גבוהים. עם זאת, הנהלת חברת התעופה Vietravel מכירה בכך שהכלכלה הוייטנאמית נאלצה במהלך 10 החודשים האחרונים להתגבר על אתגרים הקשורים למטבע, אינפלציה וסכסוכים עולמיים מתמשכים, אשר השפיעו בחלקם על הייצור המקומי ועל הפעילות העסקית. עסקים מסוימים חוו ירידה בהזמנות ושוק צרכנים מתכווץ, מה שהוביל לצמצום כוח אדם והשפיע ישירות על ההכנסות וביקוש הנסיעות במהלך תקופת סוף השנה.

למעשה, בהשוואה לתקופת ההשקה הראשונית, מחירי הטיסות כיום מעט זולים יותר. לדוגמה, סקר שנערך בסוף ספטמבר הראה כי המחיר הנמוך ביותר שהוצע על ידי חברת התעופה Vietjet Airlines ביום ה-27 של ראש השנה הירחית (6 בפברואר 2024) בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי היה כמעט 3.3 מיליון דונג וייט לכיוון אחד, אך כעת מושבים רבים זמינים תמורת 3 מיליון דונג וייט. באותה תקופה, כרטיסי Vietjet Airlines בכל שלוש הטיסות באותו יום עלו מעל 3.5 מיליון דונג וייט לכיוון אחד, אך כעת הם ירדו לקצת יותר מ-3.2 מיליון דונג וייט לכיוון אחד.

מחירן של רוב טיסות במבבוק איירווייז גבוה מעט יותר, ועולות ביותר מ-3.6 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד, כאשר שתי טיסות צהריים ולילה מתקרבות לתקרה ועולות ביותר מ-3.64 מיליון דונג וייטנאם, ירידה זניחה בהשוואה ל-3.67 מיליון דונג וייטנאם אם הוזמנו בספטמבר. כמעט 20 טיסות של וייטנאם איירליינס, שבעבר מחירן היה אחיד של מעל 3.62 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד, ירדו כעת ל-3.575 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד. עם זאת, חמש טיסות הפרושות על פני 8-12 שעות כבר אזלו מכרטיסי מחלקת תיירים, כאשר רק כרטיסי מחלקת עסקים נותרו במחיר של מעל 9.8 מיליון דונג וייטנאם לכיוון אחד.

כרטיסי הטיסה לקו הו צ'י מין סיטי - דה לאט לא עלו הרבה בהשוואה לימים רגילים, ונעו בין למעלה מ-1.3 מיליון דונג וייטנאמי ליותר מ-1.4 מיליון דונג וייטנאמי בימים שלפני טט עם וייטג'ט; כרטיסי טיסה של וייטנאם איירליינס עולים בין למעלה מ-1.7 מיליון ליותר מ-1.8 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד. לפסיפיק איירליינס יש טיסה אחת בלבד ב-26 וב-27 לחודש הירחי, שהיא גם היקרה ביותר - כמעט 2 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד.

ראוי לציין כי השנה, מכיוון שהיום ה-27 של החודש הירחי חל ביום שלישי, משפחות יכולות לקחת יום חופש נוסף כדי לנצל את שני ימי סוף השבוע שקדמו להם, ולחזור לעיירות הולדתן בין ה-23 ל-24 של החודש הירחי (3-4 בפברואר, 2024). לכן, טיסות רבות של וייטג'ט ביומיים אלה, שמחירן בתחילה היה קצת יותר מ-1.4 מיליון וייטנאם דונג לכיוון אחד, עלה כעת ל-2.9 מיליון וייטנאם דונג לכיוון אחד. תשע טיסות של וייטנאם איירליינס מהבוקר ועד אחר הצהריים המוקדמים ביום פסטיבל אל המטבח אזלו גם הן במחלקת תיירים, כאשר רק כרטיסים במחלקת עסקים נותרו במחיר של מעל 9.8 מיליון וייטנאם דונג לכיוון אחד.

האם הביקוש יעבור לתחבורה ברכבות ובכבישים?

בנוסף, תעשיית הרכבות מיישמת באופן פעיל תוכניות ומדיניות שונות כדי למשוך נוסעים על רקע ביקורת על מחירי טיסה גבוהים מדי. כדי לענות על צרכי הנסיעה של הנוסעים במהלך חג ראש השנה הירחי (טט) בשנת 2024, תעשיית הרכבות החלה למכור כרטיסים בשעה 8:00 בבוקר ב-20 באוקטובר. שלושה ימים בלבד לאחר פתיחת המכירות, תאגיד הרכבות הווייטנאמי מכר כ-41,000 כרטיסי רכבת לטט. בעקבות זאת, חדשות על רווחים עצומים מחברות הרכבות האנוי וסייגון, ושדרוג ושיפור של קווי רכבת רבים עם קרונות מפוארים ונוחים, הגבירו עוד יותר את התקווה שתעשיית הרכבות תמשיך את הצלחתה.

עם זאת, המנכ"ל של חברת התחבורה המשותפת של סייגון, תאי ואן טרויין, הצהיר כי מכירת כרטיסי הרכבת לחג טט מראה סימני האטה. לאחר יותר מ-10 ימים של מכירת כרטיסים, המספר הכולל של כרטיסים ששולמו עבורם עומד על כ-57,000. נכון לעכשיו, עדיין ישנם כרטיסי רכבת רבים זמינים לחג טט 2024 בכל המסלולים והתאריכים.

תעשיית הרכבות עושה מאמצים רבים כדי למשוך נוסעים.

בנוגע למחירי הכרטיסים, עקב עלייה של 6-7% במחירי הדלק בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד ועליות אחרות בעלויות התשומה, מחירי כרטיסי הנסיעה לשיא חג טט הותאמו גם הם כלפי מעלה ב-1-4% בהתאם ליום, למסלול ולסוג הרכבת. לעומת זאת, מחירי הנסיעה הלוך ושוב ירדו ב-1-8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, תעשיית הרכבות מיישמת מדיניות מועדפת רבות לתמיכה בנוסעי הרכבת, כגון הנחות למוטבים של מדיניות חברתית, חברי איגודי עובדים ונוסעים עם כרטיסי לקוח; הנחה של 3% על כרטיסים לרכבות היוצאות מתחנת סייגון ב-8 בפברואר 2024 (היום ה-29 של החודש הירחי ה-12) ונוסעות למרחק של 1,000 ק"מ ומעלה; הנחה של 5% על כרטיסי נסיעה הלוך ושוב לנוסעים הרוכשים כרטיסי נסיעה הלוך ושוב; ובמיוחד, סטודנטים יקבלו הנחה של 10-20% בהתאם לתאריך הנסיעה. "בין היתר בשל המצב הכלכלי הקשה, ובין היתר משום שטט (ראש השנה הירחי) עדיין רחוק, אנשים עדיין לא עשו סידורים. עם זאת, חברת הרכבות של סייגון נחושה למכור את כל כרטיסי הטט מכיוון שמספר כרטיסי הרכבת מוגבל", הוסיף מר תאי ואן טרויין.

בעוד שתחבורה בין-עירונית באוטובוסים באזור הדרום מתכננת בדרך כלל לשרת את הנוסעים מאוחר יותר במהלך ראש השנה הירחית מאשר תחבורה רכבתית ואווירית, השנה היא נאלצה להיערך מוקדם יותר עקב שיבושים מסוימים. הרשויות המקומיות נאלצו לגייס מאות אוטובוסים נוספים בקווים הו צ'י מין סיטי לדא לאט וקאן טו לאחר שחברת Thanh Buoi Company Limited הפסיקה להסיע נוסעים.

סטטיסטיקות של משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי מראות כי בשבוע שבין ה-27 בספטמבר ל-3 באוקטובר, חברת האוטובוסים הזו השלימה 896 חוזים להסעת נוסעים מהו צ'י מין סיטי ללאם דונג ולהיפך. משמעות הדבר היא שבקו זה בלבד, החברה ביצעה בממוצע מעל 100 נסיעות ביום, סכום גבוה משמעותית מחברות אחרות המפעילות קווים קבועים בתחנות אוטובוס בין-מחוזיות. לכן, למרות שראשי משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי אישרו כי יגדילו את מספר האוטובוסים כדי לענות על צרכי האנשים בקווים אלה, במיוחד בתקופות שיא כמו חגים, טט (ראש השנה הירחי) וסופי שבוע, אנשים רבים נותרו מודאגים מאוד.

תחרות כרטיסי הנופש של טט השנה אינה רק בין חברות תעופה, אלא גם בין שוק התעופה לשוקי הכבישים והרכבות, שכן 2023 הייתה שנה תנודתית בכלכלה, שגרמה לעובדים להצמצם את הוצאותיהם במהלך תקופת סוף השנה. לכן, חברת התעופה Vietravel וחברות תעופה אחרות שקלו להציע מחירים מתאימים לכל מוצר בקווים במהלך ראש השנה הירחית. במקביל, חברת התעופה Vietravel תמשיך לשתף פעולה בשיתוף פעולה הדוק עם רשויות התעופה כדי לבקש הגדלת תדירות הטיסות בקווים עם ביקוש גבוה לנסיעות.

מובילה בחברת התעופה Vietravel

קישור למקור: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm