מחירי כרטיסי אוטובוס ורכבת לחופשת טט משתנים באופן משמעותי.

כרטיסי טיסה "מתקררים" פתאום ליד טט

מאז השבוע הראשון של ספטמבר, חברות תעופה מיהרו לפתוח את מכירת הכרטיסים לטט. השנה, וייטג'ט הודיעה כי תספק 2.5 מיליון כרטיסים לכל רשת הטיסות במהלך ראש השנה הירחי 2024; חברות התעופה וייטטראבל ובמבוק איירווייז מתכננות שתיהן להפעיל יותר מ-100,000 מושבים בכל רשת הטיסות המקומית והבינלאומית מ-25 בינואר עד 24 בפברואר 2024 (כלומר, 15 בדצמבר, שנת החתול, עד 15 בינואר, שנת הדרקון); קבוצת וייטנאם איירליינס (הכוללת 3 חברות תעופה וייטנאם איירליינס, פסיפיק איירליינס ו-VASCO) תספק 3 מיליון מושבים, שווה ערך ל-15,000 טיסות בכל רשת הטיסות המקומית והבינלאומית.

חברת התעופה טרם רשמה כרטיסי טיסה "חמים" בימים שלפני ראש השנה הירחי

עם זאת, למרות מכירות הכרטיסים העמוסות לטט 6 חודשים מראש, מכירות הכרטיסים של חברות התעופה טרם רשמו עלייה פתאומית. בשיחה עם ת'אן ניין, נציג של וייטנאם איירליינס אמר כי נכון לעכשיו, טיסות אחר הצהריים שלפני טט מהדרום וטיסות אחרי טט מהאזורים הצפוני והמרכזי כולן מושבים פנויים. למרות שלא "חם מדי", נוסעים רבים ניצלו את האפשרות לרכוש כרטיסים מוקדמים כדי לבחור את זמן הטיסה הטוב ביותר כרצונם. הנוסעים מתמקדים ברכישת כרטיסים בקווים מהו צ'י מין סיטי למחוזות באזורים הצפוני והמרכזי כמו האנוי , האי פונג, ת'אן הואה, וין, דא נאנג, הואה, בואון מא ת'וט, פלייקו... חברת התעופה הלאומית צופה כי מספר הנוסעים הנוסעים במהלך ראש השנה הירחי 2024 יהיה שווה ערך לזה של 2023. לכן, מספר הטיסות בקווים יהיה פתוח למכירה גם הוא בדומה לשנה שעברה, כולל בקווים שרושמים שיעורי תפוסה מהירים כמו הו צ'י מין סיטי - ת'אן הואה, הו צ'י מין סיטי - הואה, הו צ'י מין סיטי - דא נאנג...

מצב מכירת הכרטיסים של Bamboo Airways בתקופת טט לא היה "חם". הקווים עם מספר הטיסות הגבוה ביותר, כמו הו צ'י מין סיטי - האנוי, הו צ'י מין סיטי - דא נאנג... של חברת התעופה הזו בימי השיא של טט, עדיין מכילים לא מעט מושבים ריקים. בינתיים, נציג של Vietravel Airlines הודיע ​​כי נכון ל-2 בנובמבר, Vietravel Airlines רשמה טיסות עם מספר גבוה של הזמנות במהלך תקופת טט: הו צ'י מין סיטי - האנוי, הו צ'י מין סיטי - דא נאנג, הו צ'י מין סיטי - קיו נון. בפרט, קו הטיסה הו צ'י מין סיטי - האנוי הגיע לשיעור תפוסה של מעל 75% בתקופה שלפני טט ובמהלך טט בין ה-11 ל-13 בפברואר 2024 (כלומר, היום השני עד הרביעי של טט).

גם לטיסות של חברת התעופה לדה נאנג יש מספר גבוה של הזמנות. עם זאת, ראשי חברת התעופה Vietravel עדיין מאמינים שכלכלת וייטנאם נאלצה ב-10 החודשים האחרונים להתגבר על אתגרים הקשורים למטבע, אינפלציה ומצב המלחמה המתוח המתרחש בעולם, אשר השפיעו בחלקם על הייצור המקומי ועל הפעילות העסקית. עסקים מסוימים חוו ירידה בהזמנות, צמצום שוק הצרכנים וכו', מה שהוביל לצורך לקצץ במשאבי אנוש, מה שמשפיע ישירות על ההכנסה וצרכי ​​הנסיעות של העובדים בסוף השנה.

למעשה, בהשוואה לתקופת המכירה הראשונית, כרטיסי הטיסה מוזלים כעת במקצת. לדוגמה, סקר שנערך בסוף ספטמבר הראה כי מחיר הכרטיס הנמוך ביותר של חברת התעופה Vietjet Air ביום ה-27 של ראש השנה הירחית (6 בפברואר 2024) בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי היה כמעט 3.3 מיליון דונג וייט לכיוון, וכעת ישנם מושבים רבים במחיר של 3 מיליון דונג וייט. באותה תקופה, כרטיסי Vietravel Airlines בכל 3 הטיסות של היום היו מעל 3.5 מיליון דונג וייט לכיוון, וכעת הם ירדו ליותר מ-3.2 מיליון דונג וייט לכיוון.

מעט גבוה יותר, רוב הטיסות של במבוק איירווייז עולות מעל 3.6 מיליון דונג וייטנאם לכיוון, כאשר 2 טיסות צהריים ולילה כמעט הגיעו לתקרה עם מעל 3.64 מיליון דונג וייטנאם, ירידה קלה לעומת 3.67 מיליון דונג וייטנאם אם הוזמנו בספטמבר. כמעט 20 טיסות יומיות של וייטנאם איירליינס היו בעבר בעלות דומה של מעל 3.62 מיליון דונג וייטנאם לכיוון, כעת מופחת ל-3.575 מיליון דונג וייטנאם לכיוון. עם זאת, ישנן 5 טיסות הפרוסות בין 8 ל-12 שעות שכרגע אזלו מהכרטיסים הרגילים, כאשר רק כרטיסים במחלקת עסקים נותרו מעל 9.8 מיליון דונג וייטנאם לכיוון.

מחירי הכרטיסים לקו הו צ'י מין סיטי - דה לאט אינם עולים בהרבה בהשוואה לימים רגילים, ונעים בין מעל 1.3 מיליון דונג וייטנאמי ליותר מ-1.4 מיליון דונג וייטנאמי בימים הסמוכים לטסט עם וייטג'ט; מחירי הכרטיסים של וייטנאם איירליינס הם מעל 1.7 - מעל 1.8 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון. לפסיפיק איירליינס בתאריכים 26-27 לחודש הירחי יש רק טיסה אחת, שהיא גם היקרה ביותר - כמעט 2 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון.

ראוי לציין כי השנה, מכיוון שה-27 לטט חל ביום שלישי, משפחות יכולות, במידת האפשר, לקחת יום חופש נוסף כדי לנצל את שני ימי סוף השבוע הקודמים, ולחזור הביתה בין ה-23 ל-24 בדצמבר (3-4 בפברואר, 2024). לכן, טיסות רבות של וייטג'ט ביומיים אלה, כאשר נפתחו לראשונה למכירה, עלו רק מעל 1.4 מיליון וונד לכיוון, וכעת עלו ל-2.9 מיליון וונד לכיוון. 9 טיסות של וייטנאם איירליינס מהבוקר ועד אחר הצהריים המוקדמים בטיסות אונג קונג ואונג טאו טט אזלו גם הן מכרטיסי מחלקת תיירים, כאשר רק כרטיסי מחלקת עסקים נותרו ביותר מ-9.8 מיליון וונד לכיוון.

האם הביקוש יעבור לרכבות ולכבישים?

בנוסף, תעשיית הרכבות מנסה ליישם תוכניות ומדיניות רבות כדי למשוך לקוחות בהקשר של "ביקורת" על כרטיסי טיסה בטענה שהם יקרים מדי. כדי לענות על צרכי הנסיעה של הנוסעים במהלך ראש השנה הירחי 2024, תעשיית הרכבות ארגנה מכירת כרטיסים החל מהשעה 8:00 בבוקר ב-20 באוקטובר. לאחר 3 ימים בלבד של פתיחת המכירות, תאגיד הרכבות של וייטנאם "מכר" כ-41,000 כרטיסי רכבת טט. מיד לאחר מכן, המידע שחברות הרכבות של האנוי וסייגון הרוויחו רווחים "עצומים", וקווי רכבת רבים שודרגו ושופרו עם תאי רכבת "מפוארים, יוקרתיים וחלקים", העלה עוד יותר את התקווה שהרכבת "תמשיך לנצח ולהתקדם".

עם זאת, מנכ"ל חברת התחבורה המשותפת של סייגון, תאי ואן טרויין, אמר כי מצב מכירת כרטיסי טט מראה סימני האטה. לאחר יותר מ-10 ימים של פתיחת מכירת הכרטיסים, המספר הכולל של כרטיסים ששולמו עומד על יותר מ-57,000 כרטיסים. נכון לעכשיו, עדיין ישנם כרטיסי רכבת רבים לטט גיאפ טין 2024 בכל המסלולים והימים.

תעשיית הרכבות עושה מאמצים רבים כדי למשוך נוסעים.

בנוגע למחירי הכרטיסים, עקב עליית מחירי הדלק בכ-6-7% בהשוואה לאותה תקופה, ועלייה בחלק מעלויות התשומה, יש להתאים גם את מחירי הכרטיסים בשיא חג הטט ב-1-4%, בהתאם ליום, למסלול, לסוג הרכבת וכו'. בכיוון ההפוך, ירידה של 1-8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בתמורה, תעשיית הרכבות מיישמת מדיניות מועדפת רבות לתמיכה בנוסעי הרכבת, כגון הנחות למוטבים של מדיניות חברתית, איגודי עובדים, נוסעים עם כרטיסי לקוח; הנחה של 3% על מחירי כרטיסים לרכבות היוצאות מתחנת סייגון ב-8 בפברואר 2024 (כלומר, 29 בדצמבר בלוח השנה הירחי) ונוסעות ממרחק של 1,000 ק"מ ומעלה; הנחה של 5% על מחירי כרטיסי הלוך ושוב לנוסעים הרוכשים כרטיסי הלוך ושוב, במיוחד סטודנטים יקבלו הנחה של 10-20% על מחירי הכרטיסים, בהתאם לתאריך הנסיעה ברכבת. "חלקית בגלל המצב הכלכלי הקשה, חלקית בגלל שטט עדיין רחוקה ולכן אנשים עדיין לא התארגנו. עם זאת, חברת הרכבות של סייגון קבעה שהיא עדיין תמכור את כל כרטיסי הטט מכיוון שמספר כרטיסי הרכבת אינו רב", הוסיף מר תאי ואן טרויין.

למרות ששירות ראש השנה הירחי מתוכנן בדרך כלל מאוחר יותר משירותי הרכבת והתעופה, השנה נאלצה תחבורה ציבורית בכבישים באמצעות אוטובוסים בין-פרובינציאליים באזור הדרום להיערך מוקדם יותר עקב שיבושים מסוימים. יישובים נאלצו לגייס מאות אוטובוסים נוספים מהו צ'י מין סיטי לדא לאט וקאן טו כאשר חברת Thanh Buoi Limited הפסיקה להסיע נוסעים.

סטטיסטיקות של מחלקת התחבורה של העיר HCM מראות כי בשבוע אחד, בין ה-27 בספטמבר ל-3 באוקטובר, חברת האוטובוסים הזו ביצעה 896 חוזים להסעת נוסעים מהעיר HCM ללאם דונג ולהיפך. כלומר, עבור הקו הנ"ל בלבד, לחברה יש ממוצע של יותר מ-100 נסיעות ביום, הרבה יותר מאשר עסקים אחרים המפעילים קווים קבועים בתחנות אוטובוס בין-פרובינציאליות. לכן, למרות שראשי מחלקת התחבורה של העיר HCM אישרו כי יגבירו את תיאום הרכבים כדי לענות על צרכי האנשים במסלולים אלה, במיוחד בחגים, ראש השנה וסופי שבוע, אנשים רבים עדיין מודאגים מאוד.

כרטיסי הטט של השנה תחרותיים לא רק בין חברות תעופה, אלא גם בין שוק התעופה לשוקי הכבישים והרכבות, מכיוון ש-2023 היא שנה של תנודות כלכליות שגורמות לעובדים להצמצם את הוצאותיהם בסוף השנה. לכן, חברת התעופה Vietravel וחברות תעופה אחרות שקלו להציע מחירים מתאימים לכל מוצר בקו השנה הירחי החדשה. במקביל, חברת התעופה Vietravel תמשיך לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם רשויות התעופה כדי לבקש הגדלת תדירות הטיסות עם ביקוש גבוה לנסיעות.

מובילה של חברת התעופה Vietravel

קישור למקור: https://thanhnien.vn/phap-phong-ve-tau-xe-tet-185231103202948577.htm