פו טו פותח את הדרך להמראה

ברחבי אתרי הבנייה של מחוז פו טו, אווירת העבודה שוקקת ודחופה מתמיד. גשרים המשתרעים על פני אגמים וכבישים מהירים החוצים הרים מתעצבים בהדרגה, לא רק מחברים אדמות אלא גם שמחות, ומאירים תקוות לעתיד משגשג. פרויקטים מרכזיים בתחבורה, בעלי חזון אסטרטגי וכיוון החלטי, מממשים את הרצון לפריצות דרך, יוצרים "דחיפה" חזקה למיצוי פוטנציאלים, והופכים את פו טו למרכז חיבור דינמי של אזור המידלנדס הצפוני וההרים.

הכבישים נושאים שמחה ותקווה

בקומונות ההרריות לאורך אגם הואה בין, כמו טיין פונג ודה בק, סיפורם של כבישים חדשים הוא נושא חם בכל שיחה של אנשים. פרויקט הכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או, בהשקעה כוללת של כמעט 10,000 מיליארד וונד, הוא לא רק פרויקט תשתית עצום אלא גם סמל לשינוי. מסלול זה, שאורכו 34 ק"מ, לאחר השלמתו, יהיה "כלי הדם" של התנועה דרך האדמות המתמודדות עם קשיים רבים, ויפתח את הדלת למסחר ולתיירות.

כביש הואה לאק-הואה בין המורחב שהופעל מקצר את המרחק בין אזור הואה בין (הישן) לעיר האנוי .

גולת הכותרת של הפרויקט היא גשר הואה סון - גשר כבלים באורך 1.2 ק"מ החוצה את אגם הואה בין המלכותי. גב' דין טי טו, העומדת מכפר דוק פונג (קומונה של טיין פונג), לא יכלה להסתיר את התרגשותה כשצפתה באתר הבנייה הנבנה יומם ולילה. היא שיתפה: "אנו מצפים לגשר הזה. כשהוא יושלם, הנסיעה לא תהיה עוד בעיה, לכפרים לאורך האגם יהיו התנאים לפתח תיירות קהילתית ולגדל דגים בכלובים. וגם המסלול ויי נואה - טיין פונג נבנה, ובעוד מספר שנים בלבד, חייהם של אנשים בוודאי ישתנו מאוד."

שמחתה של גברת תו היא גם שמחתם המשותפת של עשרות אלפי אנשים. כביש מהיר הואה בין - מוק צ'או אינו רק משמעותי לאזור האגם, אלא גם בעל חשיבות אסטרטגית. הוא מתחבר למערכת התחבורה הבין-אזורית כמו כביש הקישור האזורי הואה בין - האנוי, וכביש דא בק - ת'אן סון, ויוצר רשת שלמה. בהקשר של הקמת מחוז פו טו לאחר המיזוג, כביש מהיר זה הופך דחוף עוד יותר, והוא ממלא את תפקיד "עמוד השדרה" המחבר את האזור הצפון-מערבי עם המרכז המנהלי החדש ועם כל דלתת הנהר האדום, ומבטיח להפחית את עלויות הלוגיסטיקה, לקדם יצוא חקלאי ובעיקר לעורר את פוטנציאל התיירות הרדום.

קבלן המארגן את בניית הכביש המהיר הואה בין - מוק צ'או, קומונת קאו סון

באופן דומה, פרויקט חיבור אזור הואה בין - האנוי והכביש המהיר סון לה (הואה בין - מוק צ'או), בהשקעה כוללת של 4,120 מיליארד וונד, מיושם גם הוא במרץ. המסלול העובר דרך קהילת קים בוי קיבל צורה בהדרגה, וקצר משמעותית את מרחק הנסיעה. חבר בוי ואן דיפ - מזכיר ועדת המפלגה של קהילת קים בוי, אמר: "מסלול זה פותח הזדמנויות גדולות לניצול הפוטנציאל של מים מינרליים חמים, פיתוח תיירות ואזורים עירוניים אקולוגיים באזור. זוהי דרך העתיד, דרך הפיתוח."

כביש לאומי 70 הופעל כדי להקל על קידום הסחר.

קים בוי, ארץ זו התברכה על ידי הטבע במעיינות מינרליים חמים יקרי ערך ובתרבות מואנג ייחודית. כיום, שאיפה זו מתודלקת על ידי פרויקטים תחבורה בין-אזוריים. קים בוי ממוקמת במסדרון פיתוח דינמי, והופכת ליעד אטרקטיבי למשקיעים. יותר מ-20 פרויקטים מחוץ לתקציב עם הון רשום כולל של יותר מ-8,000 מיליארד וונד נמשכו, כולל אתרי נופש יוקרתיים כמו מנדלה ריטריטס, אתר הנופש יאסומי אונסן, אתר הנופש ונוס... המעצבים בהדרגה את מותג התיירות האיכותי של קים בוי. המטרה עד 2030 היא שקים בוי תהפוך ליעד שליו, עם חקלאות נקייה ומערכת אקולוגית תרבותית ייחודית. כדי לממש חזון זה, האצת התקדמותם של פרויקטים תחבורה מרכזיים היא משימה בעדיפות עליונה, פתיחת מרחבי פיתוח חדשים, לעבר אזור עירוני אקולוגי ומודרני אך עדיין חדור זהות.

בניית פו טו למרכז קשרים אזורי

בתכנון המחוזי לתקופה 2021-2030, פו טו זיהתה חזון נוסף: פיתוח מערכת תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית, שתמלא תפקיד מפתח בקידום פיתוח חברתי-כלכלי מקיף. האוריינטציה הראשונה לפיתוח תשתית תחבורה היא השלמת צירי חיבור בין-אזוריים ולאומיים. המוקד הוא על יצירת מסדרון התחבורה האסטרטגי נוי באי - וייט טרי - וין ין - הואה בין, תוך יצירת ציר דינמי המחבר את פו טו עם הבירה האנוי, המרכז התעשייתי של וין פוק ומרחב התיירות של הואה בין.

הפרובינציה תתן עדיפות להשקעה בהשלמת כבישים מהירים העוברים דרך האזור כגון נוי באי - לאו קאי, טויין קוואנג - פו טו, ושדרוג כבישים מהירים לאומיים מרכזיים כגון כביש לאומי 2, כביש לאומי 6, כביש לאומי 32 וכביש הו צ'י מין. מערכת הרכבות ין ויין - לאו קאי מכוון גם הוא להתפתח למסילת רכבת דו-מסלולית, תוך שדרוג תחנת וייט טרי למרכז תחבורה רב-מודאלי.

השני הוא פיתוח רשת פנים-אזורית ותחבורה ירוקה. כדי לשפר את הנגישות לאזורי תיירות ולהפחית את העומס על מערכת התחבורה המרכזית, פו טו תנצל ביעילות את הפוטנציאל של נתיבי המים בנהר האדום, נהר דה ואגם הואה בין, ותיצור נתיבי תיירות ייחודיים לנהר. במקביל, המחוז שואף לקדם תחבורה ירוקה על ידי פריסת אוטובוסים חשמליים ואוטובוסי הסעות המחברים יעדי תיירות מרכזיים, ובניית תדמית של תיירות ידידותית לסביבה. מסלולים המובילים לאזורי תיירות ספציפיים כמו הפארק הלאומי שואן סון ובאן דאו יקבלו גם הם עדיפות לשדרוג. בנוסף, המחוז קבע גם כי התחבורה לא רק משרתת את התיירות אלא גם מהווה את הבסיס למסחר ולתעשייה. על בסיס זה, הוא יתמקד בהרחבת שני מרכזי לוגיסטיקה מרכזיים בטוי ואן והאי לין, ושדרוגם למרכזי לוגיסטיקה רב-תכליתיים.

המחוז שואף גם לחזק את הקישוריות במסדרון הכלכלי האסטרטגי של קונמינג - לאו קאי - ין באי - פו טו - האי פונג, מה שהופך את פו טו למרכז תחבורה ונופש חשוב בכל האזור.

נחישות פוליטית, מימוש שאיפות

החזון האסטרטגי לא יכול להתממש ללא נחישות פוליטית ופעולה דרסטית. מנהיגי מחוז פו טו הדגימו זאת בבירור באמצעות הכוונה מתמשכת, דחיפה והסרת קשיים בפרויקטים מרכזיים. תוכניות למסלול המחבר וייט טרי - הואה בין, פרויקט הכביש הואה לאק - הואה בין, ומסלול הרכבת המקביל האנוי - לאו קאי נבנות ונפרסות בדחיפות. הוועדה העממית המחוזית הקצתה משימות ספציפיות למחלקות ולסניפים, המחייבות את היישובים לגייס את כל המערכת הפוליטית כדי להאיץ את פינוי האתר - הצעד המרכזי הקובע את התקדמות הפרויקט. המטרה של השלמת מקטעים חשובים של המסלול נקבעת עם לוחות זמנים ספציפיים, תוך הדגמת הכוונה צמודה ותחושת אחריות גבוהה.

הכבישים שנפתחים לא רק מקצרים את המרחק הגיאוגרפי, מקרבים את ההזדמנויות, ופותחים מרחבי פיתוח חדשים לתעשייה, אזורים עירוניים, שירותים ותיירות. עם רשת תחבורה הולכת וגדלה, פו טו מתרחבת בביטחון, ומאשרת את מעמדה כמוקד צמיחה, יעד השקעה אטרקטיבי, ומרכז חיבור משגשג של כל אזור המידלנדס הצפוני וההרים. שאיפתה של המולדת להמריא מתממשת באמצעות פרויקטים אסטרטגיים של תחבורה.

לה צ'ונג

מקור: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm