תכנון מחוזי - חזון חדש

בק נין - בהקשר של שטחה הגדול של בק נין, אוכלוסייתה וצרכי ​​ההשקעה הגדלים במהירות לאחר המיזוג, תכנון מזוהה כבעל תפקיד מוביל ביצירת בסיס לפיתוח בר-קיימא של המחוז. תכנון יעיל יסייע לבק נין להשיג את מטרתה להפוך לעיר תחת שלטון מרכזי, מרכז עירוני חכם ומודרני, המושרש עמוק בזהות התרבותית של בק נין - קין בק.

צעד חשוב

בהתבסס על פרויקטים של תכנון עירוני כללי שאושרו, במחוז יש כיום 44 מתוך 48 תוכניות יעוד שהושלמו, מה שיוצר מסגרת משפטית חשובה לניהול עירוני, ניהול קרקעות ומשיכת השקעות. עם זאת, מערכות התכנון של מחוזות בק נין ובק ג'יאנג לשעבר חסרות קישוריות הדדית. אזורים מסוימים מתפתחים במהירות, אך התשתיות לא עמדו בקצב, והקרקעות המוקצות לאזורים עירוניים, תעשייה ותיירות מוגבלות. הקצב המהיר של התיעוש והעיור מפעיל לחץ על הסביבה, התשתיות הטכניות והחברה.

פרויקט גשר דונג וייט, המחבר את באק נין עם העיר האי פונג, פותח הזדמנויות חדשות לפיתוח.

הסיבות העיקריות הן שלמחוז אין תוכנית אב מקיפה ומסונכרנת לאחר המיזוג. מערכת התכנון הקודמת נטתה לכיוון "שילוב וחיבור", ובכך נכשלה בניצולו של היתרונות המשולבים של האזור המרחבי החדש. קישורי תשתית וקטבי צמיחה אינם שלמים, במיוחד לאחר הקמת נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין. פוטנציאל התיירות לא נוצל כדי להפוך למגזר כלכלי מרכזי. בחקלאות, לא נוצרו שרשראות ערך בנות קיימא, והפוטנציאל אינו תואם את הפוטנציאל...

בתגובה לדרישות חדשות, מחוז בק נין הסכים על מדיניות להאצת התאמת התכנון המחוזי ובמקביל לפיתוח תוכנית האב העירונית של בק נין, תוך הבטחת עקביות באוריינטציה של פיתוח חברתי-כלכלי והתאמה לתוכנית האב הלאומית, לתוכנית האזורית של דלתת הנהר האדום ולתוכנית האזורית של אזור המידלנדס וההרים הצפוניים. זהו צעד חשוב לקראת ארגון מחדש של מרחב הפיתוח, שיפור יעילות ניצול המשאבים והאנרגיה ויצירת מומנטום לפיתוח ארוך טווח.

בנוסף ליעדים לשנים 2035-2050, מחוז בק נין קבע חזון תכנון ארוך טווח של כ-100 שנים כדי להבטיח פיתוח בר-קיימא ויכולת הסתגלות בהקשר של שינויי אקלים, מגמות שינוי תעשייתי וחדשנות טכנולוגית עולמית.

מוקד מרכזי באוריינטציה התכנונית של המחוז הוא פיתוח עירוני המבוסס על מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה) - מודל של פיתוח עירוני קומפקטי סביב מרכזי תחבורה ציבורית. מחוז בק נין, הממנפ את רשת התחבורה האזורית שלו ואת נוכחותו של נמל התעופה ג'יה בין, שואף ליצור אשכולות עירוניים-מסחריים-שירותיים-תעשייתיים המקושרים לנתיבים אסטרטגיים כגון: כביש הטבעת IV, כביש הטבעת V, הרכבת העירונית המחברת את האנוי, והכביש המהיר המחבר את נמל התעופה ג'יה בין עם האנוי, קוואנג נין וחאי פונג. מודל פיתוח עירוני קומפקטי זה ייצור קטבי צמיחה חדשים לאורך נתיבי תחבורה חיצוניים, יחסוך משאבי קרקע, ישפר את התחבורה הציבורית, יפחית עומסים וזיהום סביבתי ויקל על השקעות במסחר, שירותים וחדשנות. משם, מתגבשת בהדרגה מערכת עירונית מודרנית העומדת בקריטריונים של עיר Class I. בפרט, אזור נמל התעופה ג'יה בין והאזור העירוני הגדול במזרח-דרום-מזרח המחוז מזוהים כליבה של מודל פיתוח עירוני קומפקטי בקנה מידה גדול, הממלא תפקיד מוביל בפיתוח מרחבי, מרכז לתעשיות היי-טק, לוגיסטיקה, שירותי תעופה וחדשנות.

גיבוש צירי פיתוח

בנוסף ליעדיו לשנים 2035-2050, מחוז בק נין קבע חזון תכנון ארוך טווח המשתרע על פני כ-100 שנים כדי להבטיח פיתוח בר-קיימא ויכולת הסתגלות בהקשר של שינויי אקלים, שינויים תעשייתיים וחדשנות טכנולוגית עולמית. חזון זה בנוי על העמודים הבאים: מערכת עירונית ירוקה, חכמה ורב-קוטבית; תשתית תחבורה אסטרטגית, כולל כבישי טבעת בין-אזוריים, תחבורה ציבורית בעלת קיבולת גבוהה ורשת רכבות; שימור וקידום הזהות התרבותית הייחודית של המחוז כנכס לטווח ארוך; פיתוח תעשיות היי-טק, מוליכים למחצה, מחקר ופיתוח (מו"פ) ובניית מסדרון ירוק אקולוגי רציף לאורך נהרות ואזורים כפריים.

על פי כיוון התכנון, המחוז מתפתח על פי מודל עירוני רב-קוטבי, עם 5 אזורים מרכזיים, ביניהם: אזור שדה התעופה ג'יה בין; האזור העירוני המרכזי בין נהרות דואונג וקאו; האזור העירוני שמצפון לנהר קאו; אזור התיירות האקולוגית והרוחנית המזרחי; והאזור הכפרי הצפון-מערבי. יחד עם זאת, קיים מודל עירוני בצורת אשכול/שרשרת עם פונקציות ספציפיות כגון תעשייה, שירותים ותעסוקה; תרבות, ידע וטרנספורמציה דיגיטלית; תיירות ואקולוגיה; חינוך, בריאות ומסחר. המחוז כולו מכוון לפיתוח צירים דינמיים, המחברים את המסדרונות צפון-דרום ומזרח-מערב, כבישי טבעת וכבישים מהירים, ויוצרים רשת תחבורה בין-אזורית מודרנית המחברת עם מרכזים כלכליים מרכזיים ברחבי הארץ.

באופן ספציפי, ציר הפיתוח הראשי לאורך הכביש מחבר את רובע בק ג'יאנג - המרכז המנהלי המחוזי - קוה וו - שדה התעופה ג'יה בין - האנוי, כאשר שדה התעופה ג'יה בין הוא נקודת המוקד, ויוצר שרשרת של אזורים עירוניים המקשרים בין בק נין, תאי נגוין, הונג ין, האי פונג, קוואנג נין, לאנג סון וכו', בהתאם למודל רדיאלי עם מרחבים עירוניים מודרניים רבי קומות, המספקים שירותים ומתקנים ברמה גבוהה בעלי משמעות אזורית.

ציר הפיתוח לאורך נהר קאו, המחבר את האנוי, תאי נגוין, בק נין, האי פונג וקואנג נין, הוא אזור מפתח לפיתוח עירוני ושירותי, תוך ניצול יתרונות טבעיים והיסטוריים וקשרים תרבותיים בין דלתת הנהר האדום לבין אזורי המידלנדס וההרים הצפוניים (הייפ הואה, וייט ין, ין פונג, רובע קין בק, רובע בק ג'יאנג, קווה וו). ציר הפיתוח לאורך כביש המהיר האנוי-לאנג סון, המחבר את האנוי, בק נין, לאנג סון ובאנג טונג (סין), מתמקד בפיתוח תעשייתי, עירוני, תחבורה ולוגיסטיקה. ציר הפיתוח לאורך כביש הטבעת 5 של אזור הבירה האנוי, המחבר את תאי נגוין, בק נין והאי פונג, מרחיב את מרחב הפיתוח התעשייתי ואת אשכולות העירוניים הנלווים (טאן ין, לוק נאם, לאנג ג'יאנג, ין טה). הכוח המניע לאורך כביש לאומי 31 מתחבר לאזור המזרחי של המחוז (לוק נאם, לוק נגאן, צ'ו, סון דונג), מפתח כלכלה חקלאית המקושרת לעיבוד עמוק ופיתוח שירותי תיירות אקולוגית...

המחוז נותן עדיפות לפיתוח תשתיות תחבורה, להרחבת אזורי תעשייה מתקדמים ולקידום קשרים אזוריים. בנוסף לפיתוח כלכלי, המחוז מקדיש תשומת לב מיוחדת לגורמים סביבתיים, תרבות ואיכות חיים. תכנון משולב כולל שטחים ירוקים, פארקים אקולוגיים ואגמים מווסתים; שימור מלאכות מסורתיות ומורשת תרבותית; ופיתוח נתיבי תיירות תרבותיים ואקולוגיים כדי להפוך את התרבות הייחודית של המחוז לכוח מניע לתיירות ופיתוח שירותים. מגזר הבנייה זיהה שלוש משימות מרכזיות לתקופה הקרובה: שיפור איכות התכנון לקראת מודרניות, קיימות ויישום טכנולוגיה דיגיטלית; הגברת השקיפות במידע התכנוני; וחיזוק השתתפות קהילתית ועסקית, תוך קישור הדוק בין תכנון ליישום.

תכנון מחוז בק נין אינו רק כלי ניהולי אלא גם כוח מניע אסטרטגי, היוצר בסיס לניצול יעיל של הפוטנציאל של אדמה זו, העשירה בזהות התרבותית של בק נין - קין בק. עם נחישות חזקה של המערכת הפוליטית כולה, קונצנזוס של העם וקהילת העסקים, בק נין שואפת להפוך לעיר מודרנית ומתורבתת, מרכז תרבותי, כלכלי, תעשייתי ושירותי מוביל באזור בעתיד, עיר שתעמוד בחזית יישום וקידום "ארבעת עמודי התווך" של החלטות הוועד המרכזי והחלטות חשובות אחרות בעידן החדש.

נגוין וייט הונג, חבר ועד המפלגה המחוזית, מנהל מחלקת הבנייה

מקור: https://baobacninhtv.vn/quy-hoach-tinh-tam-nhin-moi-postid436295.bbg