בניית שתי מנהרות רכבת ח'נט עומדת להתחיל

[מודעה_1]

מוכן לעבודה

לפי מידע מקבוצת Deo Ca, שתי מנהרות הרכבת Khe Net יהיו בבנייה החל מ-21 במרץ 2024.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 1. — פרספקטיבה של מנהרת הרכבת קה נט.

מר נגוין דוי סונג, מנהל מועצת ניהול חבילת בניית מנהרות הרכבת קה נט, אמר כי הקבלן השלים את בניית בניין המנהלה, התגייס לפתיחת כביש השירות לשער הצפוני של מנהרה מספר 1, השלים את ההסכם עם היישוב לקבלת אתר לבניית כביש השירות לשלושת שערי המנהרה הנותרים, והשלים את יסודות תחנת ערבוב הבטון.

גייסנו 15 מכונות וציוד, 60 מהנדסים ועובדים כדי להתכונן לבנייה.

"לאחר טקס הנחת אבן הפינה, הקבלן ימשיך לגייס מספר רב של כוח אדם וציוד כדי להתחיל רשמית את הבנייה", הודיע מר סונג.

ידוע כי חבילת XL01 לבניית שתי מנהרות רכבת היא חבילה חשובה בפרויקט שיפוץ מסילת הרכבת קה נט פאס בקו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, המיושמת באמצעות הון ODA.

החבילה שווה יותר מ-550 מיליארד VND, ממוקמת בקומונות Huong Hoa ו-Kim Hoa, מחוז Tuyen Hoa, במחוז Quang Binh .

מתוכם, מנהרה 1 באורך 620 מטר וצפויה להיבנות תוך 23 חודשים.

מנהרה 2 אורכה 393 מטרים וצפויה להיבנות תוך כ-13.5 חודשים, עם רוחב מנהרה של 10 מטרים, ותוכננה לפי תקני מנהרת רכבת דרגה I.

המיזם המשותף Il Sung-Deo Ca זכה במכרז הבינלאומי, והפך לקבלן לבניית חבילה XL01. זהו אבן דרך חשובה המבססת את השתתפותה של Deo Ca בבניית תשתית הרכבות.

הגדלת משאבי ההשקעה

לא רק פרויקט מנהרת הרכבת קה נט, מר נגוין קוואנג וין, מנכ"ל קבוצת דאו קא, אמר כי מיזם זה גם עובד בשיתוף פעולה הדוק עם שותפים מלאוס כדי לפתח דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט וונג אנג (וייטנאם) - ויינטיאן (לאוס), קטע וונג אנג - טאן אפ - מו ג'יה, כנדרש על ידי משרד התחבורה .

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 2. — בנוסף לפרויקטים של כבישים מהירים, לאחרונה, קבוצת Deo Ca חיזקה את שיתוף הפעולה וקידמה השקעות משאבים להשתתפות בפרויקטים של תשתית רכבות.

בעבר, באוקטובר 2023, פרסם משרד התחבורה הודעה רשמית המאשרת את הקונסורציום של קבוצת Deo Ca - חברת המסחר בנפט לאו כמשקיעה להצעת הפרויקט, להכנת תיק הצעת ההשקעה ולדווח על מחקר היתכנות מקדים של פרויקט הרכבת וונג אנג (וייטנאם) - ויינטיאן (לאוס), בקטע וונג אנג - טאן אפ - מו ג'יה, בשיטת PPP.

המועד האחרון להגשת מסמכי הצעת הפרויקט למועצת ניהול הרכבת נקבע לפני 10 באוקטובר 2024.

קטע וונג אנג - טאן אפ - מו ג'יה משתרע על פני כ-103 ק"מ, וכולל 8 תחנות בהשקעה כוללת של 27,485 מיליארד דונג וייטנאמי.

זהו פרויקט חשוב, חלק מפרויקט הרכבת הכולל וונג אנג - ויינטיאן, באורך כולל של כמעט 555 ק"מ, המשתרע על פני שטחי וייטנאם ולאוס. זוהי אחת העדיפויות של שתי הממשלות, כפי שבא לידי ביטוי ביישום הסכמים ברמה גבוהה בין שני הצדדים ושתי המדינות בנושא פיתוח כלכלי ופיתוח תשתיות.

מתחילת 2023, בהזמנת קבוצת PTL Holding (לאוס), קבוצת Deo Ca השתתפה במחקר ובהצעה לפרויקט הרכבת וונג אנג - ויינטיאן.

ראוי לציין שדאו קה אינה היחידה הראשונה המעוניינת לגשת לקו הרכבת ויינטיאן - וונג אנג, אך תרמה תרומות מסוימות ליצירת שינויים חיוביים בפרויקט רכבת זה.

לדברי מנהיג קבוצת Deo Ca, תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030 קבע שדרוג של 2,440 ק"מ של קווי רכבת קיימים, השלמת 2,362 ק"מ של קווי רכבת חדשים, עם חזון של 6,354 ק"מ של קווי רכבת ברשת הארצית המתוכננת עד שנת 2050. בפרט, השאיפה להשלמת קו הרכבת המהיר צפון-דרום, קווי מטרו עירוניים...

"על בסיס זה, בנוסף לפרויקטים של כבישים מהירים, השקעה בתשתיות רכבת מזוהה ככיוון חדש עבור קבוצת Deo Ca ב-5-10 השנים הבאות", אישר מר טראן קוואנג וין, ובמקביל אמר כי בציפייה לפרויקטים של רכבות מהירות ורכבות עירוניות, קבוצת Deo Ca תיאמה בינואר 2024 עם מכון המחקר וההכשרה של Deo Ca כדי לפתוח תוכנית הכשרה ייעודית בבניית רכבות ומטרו.

מודולי ההכשרה ישלבו תיאוריה ופרקטיקה של הבנייה, ויענו על דרישות העסקים לקראת המטרה המיידית של השלמת מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום ואוריינטציה ארוכת טווח לפיתוח רכבת-מטרו במדינה בעתיד.

"לאחרונה, קבוצת Deo Ca ארגנה מחקר מעשי על תהליך ההכשרה של רכבות ומטרו במדינות מתקדמות כמו סינגפור, סין, יפן... באמצעות בתי ספר כמו המכון הטכנולוגי של סינגפור, בית הספר למנהל עסקים בהירושימה (יפן) כדי לבחור ו"לייבא" תוכניות הכשרה ומומחים."

"אנו משתפים פעולה גם עם יחידות מנוסות מסין, יפן, קוריאה... כדי ללמוד טכנולוגיה, להכין ציוד מודרני ולחזק את היכולת להשתתף במכרזים לפרויקטים של תשתית רכבת", שיתף מר וין.

[מודעה_2]
מָקוֹר