בקרוב יוכר רשמית כבית נייד.

מרחב מחיה קומפקטי ברכב.

במהלך חמש השנים האחרונות, הדרישה להסבת מכוניות לבתים ניידים (mobihomes) לטיולי כביש למרחקים ארוכים וקמפינג הפכה פופולרית יותר ויותר. ברשתות החברתיות צצו קבוצות רבות, כמו Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Vietnam ועוד, שהפכו למקומות לשיתוף חוויות בתכנון, שינוי ואפילו השכרה, קנייה ומכירה של רכב מסוג זה.

זהו המקום בו עצרה משפחתו של מר דואן קיאו דונג כדי להקים את האוהל המאולתר ואתר הקמפינג שלהם במהלך מסעם בן 42 הימים בקרוואן שלהם.

כשחזר מטיול בן 42 יום ברחבי וייטנאם בקרוואן שלו, מר דואן קיאו דונג (התושב הואנג מאי, האנוי ) סיפר על המסע הארוך ביותר שלו בקרוואן שתכנן, הרכיב וצייד בעצמו, וכינה אותו T-Love: "תשתית הכבישים הנוכחית טובה מספיק עבור סוג זה של רכב".

בתוך הטנדר המשופר GAZ בן 19 המושבים שיובא מרוסיה, מתקני המגורים הכוללים מקום לינה ל-4 אנשים, שמיכות, כריות ומזרנים, שירותים, מטבח וכיור, סירים, מחבתות, כלים, אוכל ושולחן אוכל מתקפל מסודרים בקפידה עד למילימטר.

הרכב מצויד בסוכך נשלף להגנה מפני שמש וגשם, ובסט של שולחנות וכיסאות מתקפלים לישיבה בחוץ. הוא נושא גם סוללה של 11 קילוואט להפעלת תאורה, מאווררים, מקרר ומיזוג אוויר. מיכל מים מתוקים בנפח 500 ליטר, שתוכנן בקפידה, מסופק לרחצה ולהדחת מים בשירותים.

"כל הנוחות של חיי היומיום ארוזים ברכב בן 16 מושבים עם שטח רצפה של כ-8 מטרים רבועים. בתנועה, זה כמו רכב רגיל, אבל כשעוצרים, הוא הופך לבית מאובזר במלואו", אמר מר דונג.

העלות היא במיליארדי דונג.

חוויה בלתי נשכחת במהלך טיולו של דונג הייתה כאשר מכוניתו נתקעה בחול טובעני והוא לא הצליח לצאת בכוחות עצמו, ולכן נאלץ להזעיק צוותי חילוץ. לדבריו, זה היה שיעור חשוב כשקמפינג על החוף: חיוני לסקור את מקום החניה ואת כביש הגישה כדי לראות אם יש סיכון שגלגלי המכונית ייתקעו בחול.

אזור השינה ממוקם בתוך הקרוואן T-Love של מר דואן קיאו דונג.

יש לאסוף ולסלק פסולת מהרכב ומאשפה ביתית כראוי. במהלך מסעו בן 42 הימים, מר דונג בחר לעתים קרובות לעצור בתחנות דלק כדי לתדלק וגם כדי להיפטר מאשפה ביתית ופסולת שירותים.

לדברי מר דונג, כיום פועלים בווייטנאם מעל 100 קרוואנים, הבנויים בעיקר על פלטפורמות של שני דגמים: ה-GAZ הרוסי (19 מושבים) והיונדאי סולאטי (16 מושבים). הפורד טרנזיט פחות נפוץ בשימוש כקרוואן בשל גובהו ומרחבו המוגבלים.

עלות הסבת מיניבוס בעל 16-19 מושבים לקרוואן נעה בין 1.5 ל-1.7 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל מחיר הרכב שעומד על מיליארד דונג וייטנאמי. עלות גימור הפנים לבדה נעה בין 500 ל-700 מיליון דונג וייטנאמי, תלוי בציוד ובחומרים שבהם נעשה שימוש.

קהילת הקרוואנים מונה כיום אלפי חברים, ביניהם אדריכלים, רופאים ואמנים רבים.

מר דונג הוא כיום איש עסקים ויו"ר קבוצת תקשורת, אך הוא עדיין נהנה לטייל רבות עם אשתו וילדיו. הוא אומר שבקהילת הקרוואנים, אנשים רבים עדיין עובדים כרגיל במהלך הטיולים שלהם, מכיוון שהרכב יכול לספק ביעילות את צורכי העבודה שלהם תוך כדי תנועה.

קרוואנים "משחררים"

לדברי מר בוי טואן חאן (מחוז דואנג קין, האי פונג), בעלים של קרוואן שבנה בעצמו והוסב מטויוטה הייאס עם 12 מקומות ישיבה, רכבו שימש רק למרחק של 20 ק"מ, מביתו למחוז דו סון לקמפינג וחזרה. הסיבה לכך היא שבעלי רכב מסוג זה תמיד חוששים לצאת לכביש, מכיוון שאין תקנות ברורות בנוגע לסוג זה של רכב, מה שמקשה על רישום לבדיקה.

לקהילת הקרוואנים יש כיום מעל 100 כלי רכב הפועלים ברחבי הארץ, כאשר אנשים רבים גרים ועובדים ברכביהם.

"אני שמח מאוד שהתקנות החדשות הגדירו זאת בבירור. יתר על כן, מתן אפשרות לייבוא ​​קרוואנים משומשים משופצים (בהתאם לצו 66/2024) יסלול את הדרך לכניסת רכב מסוג זה לווייטנאם בצורה תקינה", אמר מר חאן.

לדברי מר דואן קיאו דונג, קיום תקנות בנוגע לקרוואנים פירושו שסוג רכב זה מוכר רשמית, והוא יכול לנהוג בקרוואן דרך מדינות ASEAN עם מסמכי רכב תקפים ורישיון נהיגה בינלאומי. הכרה רשמית זו תקדם את פיתוח תיירות הקרוואנים.

מנקודת מבט עסקית, סדנאות המתמחות בהתאמה אישית של קרוואנים, כמו גם אלו המוכרות אביזרים וציוד, ישגשגו, ויקלו על חובבי רכב לגשת לציוד העדכני ביותר.

בתגובה לתקנות הקרובות, הציע מר דואן קיאו דונג כי יש לעדכן מספר נקודות כדי לשפרן. ראשית, בנוגע למחזור בדיקת הרכב, הוא צריך להתבסס על אורך חיי הרכב. עבור כלי רכב משומשים מיובאים (שיוצרו משנת 2015 ואילך), יש להחיל מחזור בדיקה של שנה.

שנית, בנוגע לתשלומי תחזוקת כבישים, יש להחיל אותם באותו אופן כמו על מכוניות נוסעים עם אותו מספר מושבים (עבור קרוואנים, זה מבוסס על מספר מקומות הלינה). שלישית, בנוגע לרישיונות נהיגה, נהגי קרוואנים צריכים להשתמש ברישיון B2 הנוכחי, מכיוון שמספר המושבים בסוג זה של רכב לאחר השינוי הוא בדרך כלל פחות מ-9, בדרך כלל רק 2 מושבים בתא הנוסעים ו-4 מקומות לינה בתא האחורי.

בטיוטת התקנות החדשות (שתוקנו ל-QCVN 09:2024/BGTVT), סוכנות הניהול הגדירה בבירור: רכב פנאי (קרוואנים מנועים; קרוואן או בית נייד) הוא רכב נוסעים ייעודי שתוכנן עם תא מגורים המצויד במתקנים מינימליים: מקום שינה (אותו ניתן להמיר לישיבה), ציוד בישול, שולחן, כיסאות, ארונות אחסון או ארונות אחסון אחרים.

הטיוטה מתארת ​​את תנאי הבטיחות והציוד הנדרשים, כמו גם סטנדרטים מינימליים להבטחת תנאי מגורים נוחים ברכב, כגון גודל מינימלי של מיטות ודלתות, מערכות חשמל נפרדות לשימוש ביתי ממערכת החשמל של הרכב, נוכחות נתיכים ומיקום בטוח של מכשירי בישול, בין תקנות רבות אחרות.

מקור: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm