דוריאן מאזור אסיה מציף את השוק הסיני.

בשער הגבול הואו נגי בגואנגשי, זרם רציף של משאיות קירור נושאות זנים פופולריים של דוריאן מתאילנד ווייטנאם. מתחילת מאי, כמות הדוריאן המיובאת דרך שער גבול זה עלתה על 3,200 טון ביום, המהווה שליש מסך יבוא הדוריאן של סין.

כדי לשמר את טריות הפרי המתכלה הזה, רשות המכס המקומית הטמיעה מערכת פיקוח חכמה המשלבת חיישנים גיאומגנטיים ואפליקציה סלולרית, המקצה אוטומטית מקומות חניה. במקביל, מודל "ההצהרה הדו-שלבית" והנתיבים הירוקים בעלי עדיפות חוללו מהפכה ביעילות הזמן.

מר לוק ת'ין דוק, פקיד מכס בשער הגבול הואו נג'י, אמר: "מערכת תמיכה חכמה לפיקוח הושקה בשער הגבול. על ידי שילוב חיישנים גיאומגנטיים עם אפליקציה סלולרית, מקומות חניה לפיקוח מוקצים כעת אוטומטית לאורך כל התהליך, מה שמגדיל את היעילות ב-40%.

הודות לשיפורים אלה, זמן המשלוח מווייטנאם לסין קוצר מ-5 ימים ליומיים.

"נפח היבוא היומי הוא כ-50 מכולות, עלייה של כמעט 20% בהשוואה לשנה שעברה. דוריאן יכול להגיע לגואנגג'ואו תוך יום אחד בלבד ולבייג'ינג תוך יומיים-שלושה", אמר יו ווייפנג, פקיד מכס בגואנגשי.

לצד תחבורה כבישית, מסילת הרכבת סין-לאוס ממלאת תפקיד מכריע כמסדרון תחבורה מרכזי במחוז יונאן.

הודות ליישום מדיניות של הצהרה מוקדמת, רכבות המובילות דוריאן מתאילנד יכולות להפחית את זמן השחרור הממוצע מהמכס מ-4-5 שעות ל-2-4 שעות בלבד. תעשיית הרכבות גם הוסיפה רכבות נוספות והשתמשה במכולות קירור בעלות קיבולת גדולה יותר.

"עד כה, יבוא הדוריאן גדל ביותר מ-44% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד", אמר לי זונגג'י מחברת ההובלה של הרכבות הסיניות.

לוגיסטיקה מואצת, בשילוב עם עלייה חדה בייצור דוריאן בתאילנד השנה, גרמו לירידה של 10 עד 20% במחירי הדוריאן בשוק הסיני. בשוק הסיטונאי בנאנינג, סוחרים רשמו מכירות שיא, עם ממוצע של כ-2,000 דוריאן שנמכרו ביום.

מקור: https://vtv.vn/sau-rieng-asean-do-bo-thi-truong-trung-quoc-100260522095031368.htm