מר נגוין מאן קואנג - סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי - מכיר בכבוד את הצעות המומחים והקוראים, ויהפוך בקרוב את הו צ'י מין סיטי למרכז לפיתוח תעשייתי ומסחרי בכל האזור. - צילום: קוואנג דין
זו הייתה ההצהרה שנמסרה על ידי מר נגוין מאן קואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בסדנה המסכמת של פורום הפיתוח התעשייתי והמסחרי של הו צ'י מין סיטי, שהתקיים ב-23 בספטמבר במלון רקס סייגון.
כמעט חודשיים מאז השקתו, פורום הפיתוח התעשייתי והמסחרי של הו צ'י מין סיטי, שאורגן על ידי מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי בשיתוף פעולה עם עיתון Tuoi Tre ובית הספר לכישרונות UEH.ISB, משך אליו יותר מ-150 חוות דעת ממומחים, עסקים, חוקרים, יחידים וארגונים.
הוועדה המארגנת אספה מידע, מסמכים והצעות יוצאי דופן ממומחים, מדענים , סוכנויות ניהול, עסקים ואזרחים כדי לייעץ לוועדת העם של העיר כתרומה מעשית לפתרונות פורצי דרך לפיתוח התעשייה, המסחר והשירותים בהו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג וכניסה לעידן חדש עבור המדינה.
יש ליישם את הפתרונות המוצעים בהקדם האפשרי.
בתוכנית נכחו מר דאנג מין טונג - סגן מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי; מר פאם טאנה קיין, חבר בוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של העיר, סגן יו"ר קבוע של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי; מר נגוין מאן קואנג, חבר בוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של העיר, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי...
בסדנת הסיום של "פורום פיתוח התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי", מר נגוין מאן קואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, העריך מאוד את מאמצי משרד התעשייה והמסחר, עיתון טואי טרה ובית הספר לכישרונות UEH.ISB בארגון הפורום, וביצירת מרחב להצעות גלויות ואחראיות.
לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, המיזוג המנהלי עם בין דואונג ובה ריה-וונג טאו פתח בנקודת מפנה היסטורית, והוביל את הו צ'י מין סיטי לעידן חדש של פיתוח בציפייה להפוך לעיר-על של תעשייה, מסחר ושירותים עם תחרותיות בינלאומית. עם זאת, העיר מתמודדת גם עם אתגרים רבים כגון תכנון לא עקבי, תשתיות לא שלמות, קישוריות אזורית מוגבלת והשפעת שינויי האקלים.
בהקשר זה, ממשלת העיר מודה בהכרת תודה ליותר מ-150 חוות דעת והצעות של מומחים, עסקים, עמותות ואזרחים. בפרט, נבחרו על ידי המועצה 31 הצעות מצטיינות, תוך התמקדות בהסרת צווארי בקבוק, ניצול הזדמנויות פיתוח חדשות ושיפור התחרותיות הבינלאומית של העיר.
רעיונות בולטים שהוזכרו כוללים הפיכת הו צ'י מין סיטי ל"מרכז פיתוח" (פרופסור וו מין קואנג), פיתוח "שני אשכולות שירותים אסטרטגיים" (פרופסור נגוין טרונג הואי), בניית "עמק הסיליקון בדרום מזרח אסיה" (ד"ר וו שואן הואי), או מרכז רפואי אזורי (ד"ר וו אן טואן).
"בעקבות הסדנה, העיר תורה למשרד התעשייה והמסחר לתאם עם עיתון טואי טרה ויחידות רלוונטיות כדי לבצע במהירות שיטתיות ולספק ייעוץ ספציפי למימוש הרעיונות המוצעים", הדגיש מר צ'ונג, תוך שהוא קורא לשיתוף פעולה ארוך טווח של קהילת המומחים, העסקים והציבור.
לדברי ראשי העיר, במאמץ מרוכז של כל המערכת הפוליטית , העסקים והאנשים, המטרה להפוך את הו צ'י מין סיטי למרכז כלכלי, פיננסי, טכנולוגי ושירותי מוביל בדרום מזרח אסיה תהפוך בקרוב למציאות.
בחירת מודל לעיר הגדולה של הו צ'י מין סיטי.
מר דין הונג קי, סגן יו"ר איגוד העסקים של הו צ'י מין סיטי (HUBA), הציג מאמר בנושא "בניית שרשרת האספקה של הו צ'י מין סיטי המקושרת לשרשראות אספקה גלובליות" - צילום: קוואנג דין
בסמינר, טענו מומחים גם כי, בהתחשב במעמדה המוביל ובלחץ העצום העומד בפניה, להו צ'י מין סיטי יש תנופה משמעותית לפיתוח.
הבעיה הנוכחית היא שלווייטנאם אין עדיין יתרון תחרותי עולמי חזק באמת, וגם לא אינטגרציה עמוקה; היא חסרה מעמד תחרותי אמיתי. כמה יישובים, כמו האי פונג והאנוי, עלו לגדולה, אך הו צ'י מין סיטי תהפוך בקרוב לנקודת ייחוס חדשה.
בהשוואה לשש הערים האחרות ברחבי המדינה, הו צ'י מין סיטי היא "ללא תחרות", אך בהשוואה לערים גדולות אחרות באסיה, מעמדה עדיין מפגר מאחור במובנים רבים. באיזו עיר גדולה, באיזה מודל, עליה הו צ'י מין סיטי לבחור כדי להתחרות ולהתעלות עליה?
מר דין הונג קי, סגן יו"ר איגוד העסקים של הו צ'י מין סיטי (HUBA), הדגיש גם כי הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג תהיה לא רק גדולה מבחינת שטח ואוכלוסייה, אלא גם מרכז כלכלי מוביל במדינה, נושאת פוטנציאל גדול ועונה על ציפיותיהם של אנשים ברחבי הארץ.
לדברי מר קי, הדבר החשוב ביותר עבור הו צ'י מין סיטי הוא מערכת אקולוגית של נמלים, תעשייה ולוגיסטיקה המחברת את מרכז השירותים העירוני לאזורי תעשייה מרכזיים באזור הדרום מזרח ולשער הים העמוק הבינלאומי. "זה יהיה הבסיס לעיצוב מחדש של שרשרת האספקה בהתאם לתקנים גלובליים, במקום רק לשפר שלבים בודדים של תחבורה או שחרור ממכס", הצהיר מר קי, והוסיף כי לשרשרת האספקה של הו צ'י מין סיטי יש פוטנציאל גדול ויש לשדרג אותה לתקנים בינלאומיים ולהשתתף בשרשרת האספקה העולמית.
בניתוח נוסף, מר קי הצהיר כי היישובים בתוך הו צ'י מין סיטי הממוזגת החדשה ייצרו משולש אסטרטגי, כאשר הו צ'י מין סיטי תהיה מרכז לתיאום שירותים, מימון וחדשנות; בין דואנג כמרכז לתעשיות היי-טק ולוגיסטיקה של ICD; ובה ריה-וונג טאו כנמל מים עמוקים, כלכלה ימית ומרכז אנרגיה מתחדשת. מכאן, הו צ'י מין סיטי תהפוך מ"קוטב צמיחה" ל"שרשרת אספקה על".
מר קי ציין גם כי חוסר היציבות העולמי הנוכחי מחייב פיתוח שרשראות אספקה קצרות, גמישות וירוקות יותר, כאשר אתגרים עבור הו צ'י מין סיטי כוללים מכסים אמריקאיים ותקנים ירוקים.
"המכסים הנקמניים של ארה"ב על סחורות וייטנאמיות החל מאוגוסט 2025 משמשים תזכורת ברורה: איננו יכולים להיות פשוט 'מפעלי הרכבה' אלא עלינו להגדיל את שיעור הערך המוסף המקומי, להעלות את תקני ESG/CBAM ולנהל באופן יזום את מימון שרשרת האספקה", הצהיר מר קי.
לדברי סגן נשיא HUBA, הו צ'י מין סיטי תצטרך להתמקד בשלושה עמודי תווך של פיתוח שרשרת האספקה החדשה, שאחד מהם הוא לוגיסטיקה "מחוברת-על", כולל כבישי טבעת בין-אזוריים 3 ו-4, כבישים מהירים, יחד עם הרחבה וסטנדרטיזציה של קשרים בין נמלי קאט לאי וקאי מפ - טי ואי, רשת בין דואונג/דונג נאי ICD, רכבות/מטרו בין-אזוריות ונתיבים לוגיסטיים ייעודיים כדי להקל על תנועת מטען בתפזורת, סחורות מקוררות ומילוי הזמנות במסחר אלקטרוני.
מנהיגי העיר הו צ'י מין מקבלים חוברת זיכרון המכילה 31 הצעות מצטיינות שנבחרו על ידי צוות השופטים - צילום: קוואנג דין
העיר צריכה להתמקד בתכנון ושילוב תשתיות, כולל הגדרת מפות קישוריות לנמלים ושדות תעופה; הקמת מסדרונות לוגיסטיים ירוקים; סטנדרטיזציה של מחסני מכולות פנימיים (ICDs) ומסילות רכבת משא. יחד עם זאת, יש צורך להשלים את רשת ה-ICD ולתכנן קומפלקס לוגיסטיקה אווירית בלונג טאן.
בנוגע ליישום אזורי חופש חופשיים, העיר צריכה לפתח תקנות הפעלה נפרדות עבור כל אזור חופש חופשי (אזור עיבוד יצוא, אזור ניהול מסחרי, רכבת), לחבר ביניהם באמצעות פלטפורמת נתונים לוגיסטיים דיגיטלית משותפת, ולבנות מערכת מכס בעלת חלון יחיד עבור כל ארבע אזורי החופש חופשיים; לבצע פיילוט של לוגיסטיקה דיגיטלית: לוגיסטיקה דיגיטלית אלקטרונית, CMR אלקטרוני, חשבונית אלקטרונית, מנגנון ערוץ ירוק/מפעלים בעדיפות גבוהה.
"ביזור והעצמתה של הו צ'י מין סיטי להחליט באופן עצמאי על מיסי לוגיסטיקה מסוימים, תכנון קרקעות תעשייתיות ומדיניות תמריצי השקעה בתוך אזור הסחר החופשי יהוו את הבסיס להשגת פריצות דרך חדשות בעיר", הציע מר קי.
מקור: https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm
