כל חברות הביטוח ייבדקו.

[מודעה_1]

בתגובה לשאלות של חברי האסיפה הלאומית רבים בנוגע לפתרונות לשיפור בריאות שוק הביטוח, הצהיר שר האוצר הו דוק פוק כי כל חברות הביטוח ייבדקו, הפרות יתוקנו באופן מיידי וזכויות בעלי הפוליסות יטופלו.

פגישת שאלות עם שר האוצר הו דוק פוק

אני לא יכול לומר בוודאות אם עדיין מתרחשת מכירה צולבת של ביטוח.

כל 43 הנציגים שנרשמו לשאול שאלות ו-4 שנרשמו לדיון קיבלו הזדמנות להביע את דעתם. מפגש השאלות עם שר האוצר הו דוק פוק מוקדם יותר השבוע העלה לא מעט נושאים דחופים, החל מניהול זהב ומטבע חוץ, הערכת שווי, דרך עסקי הימורים והשבת הסדר לשוק הביטוח...

עם זאת, מכיוון שהמנחה לא הזמין אף אחד "לחלוק את הנטל", השר הו דוק פוק לבדו לא יכל להבהיר את כל חששות הנציגים, כולל ניהול ופיקוח על פעילויות ושירותי עסקי הביטוח בתחום ביטוח החיים - נושא שרבים מהנציגים הטילו ספק בו מתחילת המושב ועד סופו.

תוצאות הבדיקה הראשונה של ארבע חברות ביטוח המוכרות ביטוח דרך בנקים, שהוכרזה על ידי משרד האוצר ביולי 2023, הראו כי סך ההכנסות ממכירות ביטוח דרך בנקים מסחריים עד 31 בדצמבר 2021, הסתכמו בכ-5,000 מיליארד דונג וייטנאמי. עם זאת, עד 70% מלקוחות של חלק מהחברות ביטלו את פוליסות הביטוח שלהן לאחר תשלום הפרמיה הראשון (בדרך כלל לשנה או שנתיים). רוב הלקוחות שרכשו ביטוח דרך בנקים החליטו לבטל מיד עם חתימת החוזה, וקיבלו את אובדן המלא של הפרמיות שכבר שולמו.

בהסתמך על המידע הנ"ל, שאל חבר הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית ונציגו, פאם ואן ת'ין (באק ג'יאנג): "כיצד מעריך ומטפל השר באחריותם של הארגונים הרלוונטיים בהתבסס על תוצאות הבדיקה הזו? האם ישנם סימנים להפרות חוק הגורמות להשלכות משמעותיות ולהפסדים למספר הרב של לקוחות שביטלו בפתאומיות את חוזיהם?"

"אילו אמצעים נוקט משרד האוצר כדי להבטיח שחברות הביטוח לא יבצעו הפרות דומות בעתיד, במיוחד לאור הוספת סעיף 5, סעיף 15 לחוק מוסדות אשראי, שאושר על ידי האסיפה הלאומית במושבה החמישי יוצא הדופן, האוסר על מכירת מוצרי ביטוח שאינם חובה הקשורים למתן מוצרים ושירותים בנקאיים בכל צורה שהיא?", הוסיף מר ת'ין.

בתגובה לשאלות, הצהיר השר הו דוק פוק כי "אינו יכול לאשר" האם המצב שהזכירו הנציגים עדיין קיים. עם זאת, הוא הוסיף כי בעבר, חלק מהבנקים המסחריים, כאשר ייעצו לאנשים בנוגע להלוואות, היו מנחים אותם גם לרכישת ביטוח. אם לווים היו רוכשים ביטוח, היתרונות לבנק וליועץ יהיו משמעותיים.

"לכן, כאשר עסקים לווים כסף ומשלמים את פרמיית הביטוח הראשונה, הם מבטלים אותה בפתאומיות. אם הם ימשיכו לשלם בשנים שלאחר מכן, זה יאריך את התהליך ויגרום להפסדים גדולים עוד יותר. עדיף להפסיד את הסכום הראשוני ולהוסיף אותו לעלויות ההלוואה מאשר להאריך אותו בשנים שלאחר מכן", הסביר מר פוק.

הכנסות מביטוח חיים ירדו בצורה חדה.

- שר האוצר הו דוק פוק

בווייטנאם יש כיום 82 חברות ועסקים בתחום הביטוח, כולל 19 חברות ביטוח חיים (2 חברות מקומיות, השאר הן חברות זרות ומיזמים משותפים זרים). סך הנכסים של חברות אלו עומד על כ-913 טריליון וינדיש דונגי, וההשקעות שלהן בחזרה לכלכלה עומדות על כמעט 700 טריליון וינדיש דונגי. הכנסות הביטוח בשנת 2023 הגיעו ל-227 טריליון וינדיש דונגי, ירידה של 8% בהשוואה לשנת 2022, מתוכם הכנסות מביטוח כללי היוו 71 טריליון וינדיש דונגי, והכנסות מביטוח חיים היו כ-155 טריליון וינדיש דונגי. הכנסות ביטוח חיים ירדו משמעותית, בכמעט 13% בשנת 2023, בעוד שהכנסות מביטוח כללי ירדו בכמעט 3%. הביקוש לביטוח חיים כאמצעי חיסכון וביטחון לטווח ארוך ירד עקב תנאי מחיה קשים או משום שאנשים מצאו אפשרויות חלופיות טובות יותר.

ראש מגזר הפיננסים הצהיר כי הם תיאמו עם סוכנות הפיקוח והפיקוח על הבנקים כדי לחקור ולטפל בסוגיות שהעלו הנציגים. אמצעי אחד שננקטו הוא לתעד באופן מלא את תהליך ההתייעצות למטרות פיקוח וביקורת עתידיות.

מלבד שאלתו של הנציג פאם ואן תין, השר הו דוק פוק קיבל גם סדרה של שאלות נוספות בנוגע לפתרונות לתיקון ליקויים בשוק הביטוח. הנציג נגוין טי וייט נגה (האי דואנג) שאל: "האם השר סבור כי יש צורך בבדיקה רחבה ומקיפה של חברות ביטוח חיים כדי לנהל טוב יותר את המגזר הזה?" תשובתו של השר הייתה שמשרד האוצר בדק 10 חברות ביטוח וימשיך לבדוק 7 חברות ביטוח נוספות בשנה הבאה.

"אנו מתכוונים לבדוק את כל חברות הביטוח. עם זאת, בנוסף לבדיקות מתוכננות כדי לטפל בפרצות או בהפרות חוזרות ונשנות, נבצע ביקורות פתע המבוססות על תלונות והודאות מצד בעלי פוליסות ביטוח כדי לפתור תביעות עבור בעלי פוליסות ולתקן במהירות הפרות מצד חברות הביטוח. זה מבטיח שחברות אלו יפעלו בשוויון ויעמדו בדרישות החוק, תוך הדגמת הוגנות ושקיפות בשוק הביטוח", אמר מר פוק.

להדק את הפיקוח ולמנוע הברחות זהב ומטבע חוץ.

המאבק בהברחות ובהובלה בלתי חוקית של סחורות מעבר לגבולות היה גם הוא בין הסוגיות שעלו בחקירתו של ראש מגזר הפיננסים.

לדברי הנציג הוין טי פוק (בה ריה - וונג טאו), לאחרונה, מקרים רבים של הברחות, הובלת סחורות בלתי חוקית מעבר לגבול והעלמת מס הפכו למורכבים למדי, וכללו פריטים רבים, כולל זהב ומטבע חוץ. פעילויות אלו הן מתוחכמות ונפוצות למדי, ומשפיעות על השוק הווייטנאמי, במיוחד בתקופות בהן מחירי הזהב המקומיים משתנים באופן משמעותי ועולים לגובה רב.

נציג ביקש משר האוצר לספק פתרונות לשליטה יעילה בשוקי הזהב והמטבע המקומיים כדי לטפל במצב הנ"ל. מר פוק הבהיר כי זהב ומטבע חוץ נופלים תחת אחריות הניהול המדינתית של הבנק הממלכתי של וייטנאם, ולא תחת אחריות משרד האוצר, וציין כי אחריות משרד האוצר כוללת מאבק בהברחות והונאות סחר, וניהול אזורי גבול כדי למנוע כניסת סחורות מוברחות לווייטנאם כאשר מחיר הזהב והדולר האמריקאי בווייטנאם עולים.

"הידקנו את בקרות הגבול כדי לנהל את הזהב והמטבע הזר הזה. לאחרונה, עצרנו מספר מקרים הקשורים להברחת מטבע זר, כגון העברה של 1.6 מיליארד דולר לדרום קוריאה, או שאנו חוקרים ומעבדים מקרים הקשורים ל-3,700 מיליארד דונג וייט או מיליון דולר במטבע מזויף שהועבר דרך מערכת התחבורה האווירית", השיב השר.

כדי להוריד את מחיר הזהב ואת הדולר, השר סבור כי יש ליישם סדרה של פתרונות, שכן מחיר הזהב קשור להיצע וביקוש, וליבוא ויצוא. "האם יש ייבוא זהב? כיצד עלינו להחמיר את הרגולציות על קנייה ומכירה? האם יש ניצול כלשהו של הפסיכולוגיה של השקעה לא יעילה בייצור ובעסקים, וריביות נמוכות על פיקדונות בבנקים, כדי להסיט את הכסף הזה לזהב? יש צורך בסדרה של פתרונות כדי לטפל ולמנוע עליות מחירים", הצהיר השר.

בנוגע לדולר האמריקאי, מר פוק מאמין ששער החליפין משקף את חוזקו של המטבע. עם זאת, פיחות של הדונג הווייטנאמי עשוי גם הוא להועיל לייצוא. "אבל האופן שבו היצוא יושפע וכיצד למנוע פיחות של הדונג הווייטנאמי דורש סדרה של פתרונות מדיניות מוניטרית. נגיד הבנק המרכזי של וייטנאם יספק תשובות נוספות בהמשך", אמר מר פוק.

באותה עת, גם נגיד הבנק המרכזי של וייטנאם, נגוין טי הונג, נכח באולם דין הונג - שם התקיים מפגש החקירות, אך סגן יו"ר האסיפה הלאומית, היו"ר, לא הזמין את גב' הונג "לחלוק את הנטל" עם השר פואוק.

מחירי טיסות גבוהים אינם בהכרח נובעים מחוסר איזון בין היצע לביקוש.

במהלך מושב השאלות, טען הנציג טרין שואן אן (דונג נאי) כי מחירם הגבוה של כרטיסי טיסה אינו נובע בהכרח מחוסר איזון בין היצע לביקוש או מעלויות דלק, אלא מחישובי עלויות לא מספקים מצד עסקים. "לניהול מחירים יש מסגרת משפטית מלאה, אך באופן פרדוקסלי, ככל שמחירו של מוצר עולה, כך לעסקים יש יותר הפסדים", הצהיר מר אן, וביקש ממשרד האוצר לבחון מחדש את תהליך התמחור.

השר הו דוק פוק אישר כי מסגרת מחירי כרטיסי הטיסה שפורסמה על ידי משרד התחבורה כוללת 15 רמות והיא מנוהלת במסגרת זו, ו"לא חרגה ממנה". מדינות מסוימות ביטלו את מגבלות מחירי כרטיסי הטיסה, מה שמאפשר לעסקים לקבוע מחירים על סמך היצע וביקוש בשוק. עם זאת, חוק המחירים עדיין קובע תקרת מחירים, ועסקים "פועלים בהתאם לתקנות, ולכן הם לא הפרו את חוק התמחור".

[מודעה_2]
מָקוֹר