זונדרוונש משחזר פורשה קאיין GTS נדירה ביותר מדור ראשון עם תיבת הילוכים ידנית.
תוכנית Sonderwunsch היוקרתית של פורשה החיתה זה עתה את רכב השטח קאיין GTS V8 מהדור הראשון עם תיבת הילוכים ידנית נדירה ביותר בעלת 6 הילוכים.
Báo Khoa học và Đời sống•30/11/2025
הדור הראשון של הקאיין, שהושק בתחילת המאה ה-21, נחשב על ידי חובבי פורשה אמיתיים רבים ל"אשם" בשל שיבוש מגוון מכוניות הספורט הגזעיות. עם זאת, הקאיין הפכה במהרה לדגם הנמכר ביותר בתולדות המותג, עם מגוון גרסאות. הקאיין GTS מתגאה ב-405 כוחות סוס (ממוקמת בין הקאיין S עם 385 כוחות סוס לקאיין טורבו עם 500 כוחות סוס). ראוי לציין כי הדור הראשון של ה-GTS הציע גם אפשרות לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים.
תוכנית זונדרוונש ביצעה פרויקט לשחזור רכב השטח הספורטיבי היוקרתי פורשה קאיין GTS מהדור הראשון למצב טוב אף יותר מאשר כשעזב את המפעל. המכונית, שהייתה בבעלותו של איש עסקים אמריקאי, רצתה 80,000 ק"מ והיא נשלחה למפעל פורשה. לראשונה, הצוות התמקד בשחזור רכב שטח במקום מכונית ספורט קלאסית - ה-Carrera GT.
אף על פי כן, פורשה קאיין GTS SUV מהדור הראשון הזה הוא עדיין הרכב המגודר ביותר. הבעלים סיפר שהוא שאב השראה מה-911 ספיריט 70 - מהדורה מיוחדת המעניקה מחווה לסגנון של שנות ה-70.
הוא גם ביקש לשמור את וו הגרירה מכיוון שהוא חולם לגרור יום אחד את ה-Airstream על פני המדבר ליד דובאי. גולת הכותרת של פרופיל הצד של הרכב היא צמיגי השטח. צבע הצבע Blackolive הייחודי, בשילוב עם ריפוד עור ירוק אנגלי יוקרתי ודוגמת Pasha הקלאסית בצבעי שחור וירוק זית, מופיעים על כריות המושב ובתוך תאי הכפפות. בין המאפיינים הסטנדרטיים בקאיין GTS: מערכת בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית עם פילטר אוויר; מערכת מידע ובידור עם קישוריות AM/FM/CD/MP3 ו-11 רמקולי Bose... אך פנים הרכב עוצב מחדש כדי להיות מושך יותר מבחינה ויזואלית.
במקור, המכונית צוידה בלא מעט "צעצועים" כגון: מערכת מתלי אוויר המאפשרת להעלות או להוריד את גובה הרכב ב-20 מ"מ, ומערכת ניהול המתלים האקטיבית של פורשה (PASM). רכב השטח קאיין מהדור הראשון לא זכה לאותה שבחים כמו מכוניות ספורט אחרות של פורשה, אך הוא נותר אבן דרך משמעותית בהיסטוריה של המותג.
וידאו : זונדרוונש "מחייה" את פורשה קאיין GTS בעלת תיבת ההילוכים הידנית מהדור הראשון.
תגובה (0)