SpaceX שיגרה בהצלחה את הטיל החזק ביותר בעולם, Starship V3.

SpaceX שיגרה בהצלחה את טיל Starship V3 הראשון שלה, תוך שיפור יכולות התובלה שלה והכנה למשימות ירח במסגרת תוכנית ארטמיס.

אב הטיפוס של רקטת הענק Starship V3 של SpaceX ביצע את שיגורו הראשון לחלל מטקסס בשעה 17:30 ב-22 במאי (5:30 בבוקר ב-23 במאי שעון האנוי ).

משימה זו, שכונתה טיסה 12, הייתה שיגור תת-מסלולי. החברה לא שאפה לשחזר ולעשות שימוש חוזר בשלבי הרקטה, ולכן הם לא חזרו לבסיס אלא נחתו בים.

במהלך ההמראה, אחד מ-33 המנועים בשלב המאיץ התחתון של הסופר-כבד התקלקל, אך השיגור נמשך. מספר דקות לאחר מכן, המאיץ הסופר-כבד התנתק מספינה 39 - השלב העליון של טיל Starship V3.

סטארשיפ המשיכה במסעה למרות שאחד מששת מנועיה כשל, מה שאילץ את חמשת המנועים הנותרים לפעול זמן רב יותר כדי לפצות. דן הוט, דובר SpaceX, הצהיר כי סטארשיפ V3 נותרה במסלול "בגבולות מקובלים". בינתיים, סופר כבד חזרה לכדור הארץ והתרסקה במפרץ מקסיקו.

זוהי טיסת הניסוי ה-12 עם Starship מאז 2023, אך זוהי השיגור הראשון השנה וגם הראשון עבור V3 - הגרסה החדשה ביותר של Starship המחליפה את V2, אשר השלימה בהצלחה את טיסת הניסוי האחרונה שלה באמצע אוקטובר בשנה שעברה.

ה-V3 הוא הרקטה הגדולה והחזקה ביותר שנבנתה אי פעם, ומגיע לגובה של כ-124 מטרים. שלב הדחף הסופר-כבד של ה-V3 מצויד ב-33 מנועי ראפטור 3, המוערכים כמספקים כ-8.2 מיליון ק"ג של דחף בהמראה, כמעט 10% יותר מדורות הסופר-כבדים הקודמים. ה"ספינה", השלב העליון של ה-V3, משתמש ב-6 מנועי ראפטור 3, המייצר למעלה מ-1.5 מיליון ק"ג של דחף.

עם עיצוב זה, ל-Starship V3 קיבולת מטען גדולה משמעותית, המסוגלת לשאת 100 טון מטען למסלול נמוך סביב כדור הארץ, הרבה מעבר ל-35 טון של V2. V3 גם גבוהה בכ-1.5 מטרים וכוללת מערכת עגינה חדשה בת שתי קומות. בנוסף, ל-V3 יש רק שלושה במקום ארבעה סנפירי ייצוב לירידה, כל אחד גדול בכ-50% מסנפירי V2.

למרות של-SpaceX אין שום כוונה לשחזר את ספינה 39, נראה כי שלב זה של הרקטה "שרד" את הכניסה המחודשת לאטמוספירה ללא כל סימנים של שחיקה של מגן החום, כפי שנראה בכמה טיסות ניסוי אחרונות.

ה-V3 המריא משטח שיגור מספר 2, שטח שיגור חדש עם שדרוגים המאפשרים שחזור מהיר יותר של הרקטה והכנה קלה יותר, בבסיס הכוכבים של SpaceX בדרום טקסס. "רקטה חדשה, שטח שיגור חדש, אנחנו לומדים הרבה על המערכות האלה כשאנחנו מפעילים אותן בפעם הראשונה", אמר דן הואט, דובר SpaceX.

עשרים דקות לאחר השיגור, החלה V3 לפרוס את 22 לווייני האינטרנט הדמה של Starlink שנשאה. ביניהם היו שני לווייני "Dodger Dogs" המצוידים במצלמות, שסייעו לצלם את Starship בחלל. חברת Space העריכה שתהליך זה עבר בצורה חלקה ומהיר בהרבה מפריסות מטענים קודמות.

חמישים דקות לאחר השיגור, חללית 39 החלה את כניסתה המחודשת לאטמוספירה. בסביבות השעה 18:40 ב-22 במאי (6:40 בבוקר שעון האנוי ב-23 במאי), חללית החלל נחתה באוקיינוס ​​ההודי כששני המנועים שלה נוטים כלפי מטה והתפוצצה כצפוי. הניסוי הסתיים לקול מחיאות כפיים ותשואות מצד עובדי SpaceX.

SpaceX תכננה את Starship כך שתהיה ניתנת לשימוש חוזר לחלוטין והצליחה לשחזר את שלבי המאיץ הסופר-כבדים באמצעות זרועות ה"מוט" של מגדל השיגור, ולכדה את המאיץ באוויר.

עם זאת, החברה טרם ניסתה לכבוש את השלב העליון של החללית. בהתאם לתוצאות שיגור ה-V3 הראשון, SpaceX עשויה לנסות זאת במשימת טיסה 13 או 14 הקרובה.

ה-V3 הוא שדרוג משמעותי לעומת קודמיו, ה-V2 וה-V1, והוא משלב רכיבים מרכזיים המשפרים את יכולות הפעולה של הרכב, כולל יציאת עגינה לתדלוק בחלל.

יכולת זו תהיה חיונית למשימות עתידיות, כאשר סטארשיפ תצטרך לטוס מעבר למסלול נמוך סביב כדור הארץ, כמו בתוכנית ארטמיס של נאס"א.

נאס"א חתמה על חוזה עם SpaceX לשימוש ב-Starship כאחת מנחייתות הירח עבור תוכנית ארטמיס. המועד האחרון להשלמת הרכב מתקרב במהירות.

משימת ארטמיס III, המתוכננת לסוף 2027, תשלח את חללית אוריון וצוותה למסלול נמוך סביב כדור הארץ כדי לפגוש ולעגון עם סטארשיפ, ובכך להעריך את הקישוריות במסלול של שני כלי הטיס. אם תצליח, סטארשיפ תישא אסטרונאוטים אל פני הירח במשימת ארטמיס IV, המתוכננת לשנת 2028.

SpaceX, אוטו אבולוציה

מקור: https://khoahocdoisong.vn/spacex-phong-thanh-cong-ten-lua-starship-v3-manh-nhat-the-gioi-post2149101373.html