האצת כביש חגורה 3

[מודעה_1]

עבודה שעות נוספות יום ולילה כדי לחרוג מלוח הזמנים של גשר נהון טרך

בימים האחרונים של מאי, הדרום נכנס לעונת הגשמים. מזג האוויר היה בהיר ושטוף שמש, לפתע ירד גשם כבד אך זה לא השפיע על נחישותם של מאות עובדים באתר הבנייה של פרויקט גשר נהון טראך. גשר נהון טראך, שהחל ב-24 בספטמבר 2022, שייך לפרויקט 1A - בניית מקטע טאן ואן - נהון טראך (שלב 1) הוא אחד הקילומטרים הראשונים של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן (QLDA), אמר כי עונת הגשמים והסוערות השפיעה רבות על עבודות הבנייה של הפרויקט, במיוחד בהקשר לכך שכל הפרויקט צריך להיבנות מתחת למים, על נהר גדול. במהלך סופות רעמים ורוחות חזקות, העובדים נאלצים להפסיק זמנית את הבנייה כדי להבטיח את בטיחותם ואיכותם של הפרויקט. עם זאת, בהתבסס על ניסיון הבנייה של הקבלנים ובעצתו של יועץ פיקוח זר (קוריאה), הצדדים שקלו גם אמצעים רלוונטיים כדי למזער את ההשפעה ויש להם תוכנית גיבוי לפרויקט.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — בניית גשר נהון טרך במסגרת פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי

לדברי מר ת'י, מיד לאחר תחילת הפרויקט, הורה מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן לקבלן לגייס את כל משאבי האנוש, החומרים והציוד לביצוע בנייה מסיבית בכל אתר הבנייה (החלק שכבר היה בקומת הקרקע). מאז, היחידות עבדו 3-4 משמרות יום ולילה, במהלך חגים וראש השנה הירחי.

כתוצאה מכך, הפרויקט צפוי להסתיים בספטמבר 2025, כאשר ההתקדמות המצטברת של הפרויקט תגיע ל-31.7/24.47% מהתוכנית שאושרה, ועולה על 127%. חבילה CW2 (דרכי גישה בשני קצוות הגשר, באורך 5,620 מטר) חתמה לאחרונה על חוזה עם הקבלן ב-28 במרץ ומיושמת בצד הו צ'י מין סיטי, יחד עם כמה מקטעים שאושרו בצד דונג נאי מאז אמצע מאי. חבילה זו צפויה גם היא להסתיים בספטמבר 2025 ותינוצל במקביל לחבילה CW1 שהוזכרה לעיל.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — אתר הבנייה של גשר נהון טרך, חלק מפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, 1 ביוני

בנוגע לפיצויים בגין פינוי אתרים, הפרויקט כולו העביר 3,270/8,220 מ"ר, והגיעו ל-39.8%. מתוכם, הו צ'י מין סיטי מסרה 100% מהאתר עבור הפרויקט. דונג נאי מסרה רק כ-1,350/6,300 מ"ר, והגיעו לכ-21.4%, כולל החלק השייך לנהר דונג נאי והקטע בו מגויסים משקי בית. נכון לעכשיו, הצד המקומי מיישם באופן פעיל את הצעדים הבאים לפינוי האתר. עם זאת, צוואר הבקבוק הגדול ביותר הוא העיכוב באישור מחירי קרקע ספציפיים, כך שלא ניתן לאשר את תוכנית הפיצויים בגין פינוי האתר, להקדים הון, לבצע תשלומים למשקי בית ולמסור את האתר עבור הפרויקט.

המשקיע הודיע כי למרות שהאתר עדיין אינו זמין במלואו, מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן מבקשת מכל הקבלנים להתמקד בביצוע הבנייה ברגע שהאתר יהיה זמין, תוך ניצול כל הזדמנות טובה כאשר האתר זמין, במיוחד במקומות שבהם טיפול בקרקע חלשה הוא הנתיב הקריטי להתקדמות הפרויקט.

"ברוח עבודה גבוהה ביותר, הקבלן מנסה להשלים את קטע הו צ'י מין סיטי מוקדם יותר מהחוזה, ונחוש לקצר את ההתקדמות בהתאם לחוות דעתו של ראש הממשלה במהלך בדיקת אתר הפרויקט במהלך ראש השנה הירחי האחרון. עם זאת, האתר הוא נושא חשוב מאוד כרגע, במיוחד במחוז דונג נאי. אם הפרויקט לא יימסר במלואו ביוני, יהיה קשה מאוד להשלים אותו בזמן, מכיוון שבנוסף לקטע הגשר הגדול, יש גם אפשרות לטיפול בקרקע חלשה בכביש הגישה הדורש זמן טעינה ארוך", הדגיש מר טראן ואן טי.

תאריך בטוח להנחת אבן הפינה 30 ביוני

ביום הנחת אבן הפינה של פרויקט גשר נהון טרך, מר לואונג מין פוק, מנהל מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של HCM City Traffic, כינה זאת התחלה טובה, בתקווה להצלחה נוספת עבור כל פרויקט כביש הטבעת 3. תקוותיו של מר פוק התגשמו חלקית כאשר גשר נהון טרך תועד מוקדם מהמתוכנן, וההכנות להנחת אבן הפינה של קטע כביש הטבעת 3 דרך HCM City גם הן ראו פריצות דרך רבות.

באופן ספציפי, תהליך המכרז לבחירת קבלני בנייה וייעוץ נערך באופן מקוון, והצפוי שעד ה-18 ביוני יושלמו ההליכים והחוזה להתחלת הפרויקט ייחתם. בנוגע לאתר, למרות שהתוכנית היא שהרשויות המקומיות ימסרו את השלב הראשון של האתר ב-15 ביוני כדי לשרת את תחילת הפרויקט, הקצב הואץ מעבר לציפיות.

נכון אחר הצהריים של ה-31 במאי, 299.9/410 דונם של אדמה הוחזרו, והגיעו לשיעור של כמעט 73%, הזכאים לבנייה. ישנם יישובים שרשמו קצב פריצת דרך מהיר מאוד, כמו מחוז הוק מון שהגיע ל-91% עבור הפרויקט כולו; מחוז בין צ'אן שהגיע ל-79%; מחוז קו צ'י שהגיע גם הוא לכמעט 73%. בעיר טו דוק יש היקף פינוי קרקעות גדול יותר, אך גם היא מנסה להאיץ את ההתקדמות, ומעכשיו ועד מועד מסירת האתר, שהוא כשבועיים, המספר בוודאי יגדל.

"GPMB היא המשימה המדאיגה ביותר, אבל עד כה, התוצאות מעודדות מאוד. יום התשלום לאנשים הוא כמו פסטיבל, יוזמות רבות יושמו על ידי המקומיים כמו מתן שרטוטים לעיצוב לאנשים, היתרי בנייה בחינם, תשלום דרך חשבון, מחיר פיצוי מעולם לא היה קרוב יותר לשוק ככה... כל מדיניות התמיכה, כל הקביעות של העיר כולה יושמו בהצלחה ראשונית. אנחנו לא סובייקטיביים אבל בטוחים שתאריך תחילת הפרויקט לפני ה-30 ביוני", מר לואונג מין פוק לא יכול היה להסתיר את שמחתו.

בנוגע למקור חומרי הבנייה, תוצאות הסקרים בפועל ביישובים מראות כי אספקת אדמת תשתית, חול בנייה ואבני בנייה מכל הסוגים מבטיחה באופן מהותי את קיומה של הפרויקט. בפרט, כ-7.2 מיליון ^מ"ק של חול תשתית נתקלים בקשיים רבים במציאת מקור אספקה. על פי דו"ח קבוצת העבודה הבין-מחוזית לחומרים, מקור החול לתשתית הגיע לכ-5.8 מיליון ^מ"ק (המגיע לכ-80.5%), מוכן לשרת את עבודת פורצת הדרך של הפרויקט ולשרת את הבנייה בשנים 2023, 2024 ותחילת 2025.

באשר ל-1.4 מיליון ^מ"ק הנותרים (לבנייה בשנת 2025), קבוצת העבודה עבדה גם עם יישובים במכרות שיכולים להבטיח אספקה נאותה של נפח זה, ותמשיך לבצע הליכים קשורים מול משרד משאבי הטבע והסביבה והיישובים בתקופה הקרובה. באופן כללי, עד כה, מקור החומרים לכביש הטבעת 3 מוכן והיחידות יהיו בעלות אמצעים להבטחת בנייה רציפה עד להשלמת הפרויקט.

הגישה החדשה תיושמה גם בפרויקטים אחרים.

מר לואונג מין פוק אמר: "עד כה, ניתן לומר שכמעט כל העיר הו צ'י מין מאחדת ידיים לבניית כביש הטבעת 3 בצורה רגשית מאוד, לא רק משימה פשוטה. זהו לא רק חלום, שאיפה של העיר הו צ'י מין במשך יותר מעשור, אלא גם אמונה עבור מגזר התחבורה של העיר בתקופה הקרובה. הגישה והיישום של כביש הטבעת 3 פותחים דרך חדשה לעשות דברים, ומשמשים בסיס להו צ'י מין סיטי להציע מנגנונים חדשים בטיוטת המנגנון המיוחד להחליף את החלטה 54 המוגשת לאסיפה הלאומית . מכאן, דרך העשייה החדשה תשוכפל עבור פרויקטים אחרים, התחבורה של העיר הו צ'י מין תחווה פריצות דרך בעתיד".

[מודעה_2]
קישור למקור