רכבת מיניאטורית של הייפרלופ השלימה את ניסוי הנסיעה הארוך ביותר.

המכון הטכנולוגי הפדרלי השוויצרי של לוזאן (EPFL), בית הספר לעסקים והנדסה של ווד (HEIG-VD) ו-Swisspod Technologies מיישמים את פרויקט LIMITLESS.

צוות הפרויקט השלים 82 ניסויים המדמים את נסיעת רכבת ההייפרלופ המהירה בסביבה מבוקרת בלחץ נמוך של 50 מיליבר. הניסוי הארוך ביותר כלל מסע של 11.8 ק"מ במהירות מרבית של 40.7 קמ"ש, שווה ערך ל-141.6 ק"מ ו-488.2 קמ"ש בגודל מלא. זוהי אבן דרך משמעותית בפיתוח רכבת ריחוף מגנטית מהירה מסוג זה הפועלת בצינור ריק.

בניסוי, הקפסולה פעלה באופן אוטונומי באמצעות מקור הכוח המשולב של הקפסולה כדי להניע ולהרים את הקפסולה לאורך צינור הוואקום. הצוות גם העריך מערכות מפתח לצריכת אנרגיה, דחף ובקרה ברמות מהירות שונות.

מסלול הניסויים של EPFL הוא מעגלי, המאפשר בדיקה ופיתוח מהירים של טכנולוגיות הנחוצות להיפרלופ. קוטר המבנה הוא 40 ס"מ והיקף של 125.6 מטר. הוא נחשב לגרסה מוקטנעת ביחס של 1:12 של טכנולוגיית ההייפרלופ.

לדברי צוות המחקר, הצלחת הניסוי משמעותית לתחום התחבורה המהירה משום שהיא מסייעת להדגים את הרעיון הבסיסי והפוטנציאל של טכנולוגיית ההייפרלופ לנסיעות מהירות וידידותיות לסביבה בעתיד.

מעבר לבחינת יכולות ומגבלות מעשיות, בדיקות נוספות במתקן EPFL ישאפו לפתח גרסה יעילה יותר של מערכת ההנעה וההרמה של Hyperloop. בדיקות אלו יספקו גם נתונים חיוניים שיאפשרו את ההשקה לשוק.

על פי צוות המחקר, לחידושים של פרויקט LIMITLESS יש פוטנציאל להשפיע על תעשיות הרכב, הרכבות, התעופה והחלל ואפילו הרכבת התחתית. "בקרוב נתחיל לבדוק את מוצר ההובלה הראשון של Hyperloop במתקן הגדול יותר שאנו בונים בארה"ב. זהו צעד מכריע לקראת מימוש תחבורת נוסעים של Hyperloop, שישנה את האופן שבו אנו מתחברים, עובדים וחיים", אמר דניס טודור, מנכ"ל Swisspod Technologies.

מקור: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-sieu-toc-hyperloop-thu-nho-hoan-thanh-thu-nghiem-dai-nhat/20241109122545913