ייעוץ בהרחבת הו צ'י מין סיטי - הכביש המהיר טרונג לוונג

ייעוץ בנושא הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן בשווי 33,910 מיליארד וונד

פרויקט זה שואף להתרחב בהתאם לקנה המידה של התכנון עבור כל הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן, שאורכו 91 ק"מ, כולל צומת צ'ו dem, בתקופה שבין 2024 ל-2028.

קטע מהכביש המהיר טרונג לואונג - מיי תואן עם 4 נתיבים מוגבלים.

משרד התחבורה (MOT) שלח זה עתה הודעה רשמית לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ולמחוזות לונג אן וטיין ג'יאנג, וביקש מהרשויות הנ"ל למסור את חוות דעתן על דוח מחקר ההיתכנות המקדים של פרויקט ההשקעה להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן.

על פי משרד התחבורה , הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן הוא ציר רדיאלי, השער הדרומי של הו צ'י מין סיטי, המחבר את אזור דלתת המקונג עם הו צ'י מין סיטי, וממלא תפקיד חשוב בתרומה לפיתוח החברתי-כלכלי של היישובים באזור.

לאחרונה, נפח התנועה במסלול גדל, ועולה על קיבולת השירות של המסלול, מה שגורם לפקקי תנועה תכופים ולסיכונים לבטיחות בדרכים בסופי שבוע, חגים וב-Tet...

כדי לענות על צורכי התחבורה, לשרת את הפיתוח החברתי- כלכלי ; ליישם את הנחיית ראש הממשלה בנוגע למחקר ויישום פרויקט ההשקעה להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן בשיטת PPP, משרד התחבורה הקצה את המיזם המשותף של קבוצת Deo Ca - חברת השקעות התשתיות של הו צ'י מין סיטי (CII) וחברת המניות המשותפת של טסקו כמשקיע להכנת דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט (מוצע על ידי המשקיע) להגשה לאישור הרשות המוסמכת.

עד כה, קונסורציום המשקיעים המוצע השלים את דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט.

על מנת שיהיה בסיס להערכת ואישור מדיניות ההשקעה של הפרויקט, בהתאם לאוריינטציה הפיתוח החברתי-כלכלי המקומי, משרד התחבורה מבקש מהוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ומוועדות העם של מחוזות לונג אן וטיין ג'יאנג ללמוד ולחוות חוות דעת על דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט.

התכנים שנבדקו כוללים: התאמה לאסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי המקומית, לתוכנית ולתכנון הקשור; יעילות חברתית-כלכלית, הגנה לאומית, ביטחון ופיתוח בר-קיימא של היישוב; נחיצות השקעה ותאימות מבחינת צורת ההשקעה, יעדים, מיקום, היקף, קנה מידה צפוי ותכנים רלוונטיים אחרים.

משרד התחבורה דורש ממשקיעים להציע פרויקטים, ועדת ניהול פרויקטים 7 אחראית על הגשת מסמכים מלאים ותיאום עם הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות של היישובים במהלך תהליך היישום.

על פי הצעת הקונסורציום בראשות קבוצת Deo Ca, פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן ישקיע בהרחבת כל הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן, באורך 91 ק"מ, כולל צומת צ'ו דם, בתקופה שבין 2024 ל-2028, בשיטת PPP, חוזה BOT, ללא השתתפות הון מתקציב המדינה.

בפרט, קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג מתחיל בקילומטר 10+000 ובצומת צ'ו דם; נקודת הסיום שלו היא בקילומטר 49+620 לפני צומת ת'אן קואו נגיה. אורכו הכולל של הקטע הוא כ-39.62 ק"מ, ועובר דרך הו צ'י מין סיטי לאורך כ-1.2 ק"מ, מחוז לונג אן לאורך כ-28.5 ק"מ ופרובינציית טיאן ג'יאנג לאורך כ-9.92 ק"מ.

מוצע להרחיב קטע זה ל-8 נתיבים ו-2 נתיבי חירום רצופים, עם רוחב בסיס של 41 מטר. מכיוון שבשלב 1 הקרקע פונתה בקנה מידה מלא של 8 נתיבים, פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן מפנה קרקע נוספת רק עבור חלק מהקטעים להשקעה בפריטים הכרחיים נוספים.

עבור קטע הכביש המהיר טרונג לואונג - מיי טואן, מועצת ניהול הפרויקטים 7 הציעה את נקודת ההתחלה בקילומטר 49+620 לפני צומת ת'אן קו נגיה; נקודת הסיום בקילומטר 101+126 בצומת עם כביש לאומי 30. אורך המסלול הכולל הוא כ-51,506 ק"מ, ועובר דרך העיר קאי ליי והמחוזות: קאי ליי, צ'או טאנה, קאי בה, טאן פואוק (כולם במחוז טיאן ג'יאנג).

מכיוון שבשלב 1 הושקעו 4 נתיבים ורצועת עצירת חירום לא רציפה, רוחב בסיס הכביש היה 17 מטר, ופינוי האתר הושלם בקנה מידה של 6 נתיבים, פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן ישקיע בהרחבת 6 נתיבים ו-2 נתיבי עצירת חירום רצופים, רוחב בסיס הכביש הוא 32.25 מטר, ויידרש רק פינוי אתר נוסף עבור מקטעים מסוימים כדי להשקיע בפריטים הכרחיים נוספים.

אם יושקעו במקביל בתחנות המנוחה ובמערכות בקרת וניהול תנועה חכמות, הפרויקט להשקעה בבנייה והרחבה של קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן יביא להשקעה כוללת כולל ריבית במהלך תקופת הבנייה של 33,910 מיליארד דונג וייטנאמי.

מתוכם, הון עצמי מהווה 5,087 מיליארד דונג וייטנאמי (15% מכלל ההשקעה), הון הלוואות ומקורות הון אחרים שגויסו כחוק מהווים 28,823 מיליארד דונג וייטנאמי (85% מכלל ההשקעה).

עם ריבית גיוס הון צפויה של 10.75% לשנה במהלך תקופת הבנייה והתפעול; שיעור רווח הון עצמי של 13.88% לשנה; מחיר שירות כביש התחלתי (משנת 2027 עד 2028) של 1,300 דונג וייט לק"מ לרכב מסוג 1 ו-2,100 דונג וייט לק"מ לרכב מסוג 1 בשלב הבא, ועלייה של 12% במחיר הכרטיסים ל-3 שנים, לפרויקט תהיה תקופת החזר של 18 שנים ו-3 חודשים.

מקור: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html