מינהל הכבישים של וייטנאם פרסם זה עתה החלטה המאשרת את ההתאמה וההשלמה של תוכנית הפיילוט לארגון התנועה להפרדת נתיבים ומגבלות מהירות בכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי, כחלק מפרויקט הקטע המזרחי של הכביש המהיר צפון-דרום, שלב 2017 - 2020.
בהתאם לכך, המהירות המרבית המותרת במסלול נותרה 120 קמ"ש בשני הנתיבים, אך המהירויות המינימליות מוסדרות באופן שונה: נתיב 1 הוא 80 קמ"ש, ונתיב 2 (ליד נתיב החירום) הוא 60 קמ"ש. ראוי לציין כי משאיות במשקל כולל העולה על 7.5 טון ואוטובוסי נוסעים עם יותר מ-29 מושבים אסורות לנסוע בנתיב 1.
על פי התקנות החדשות, כלי רכב המורשים לנסוע בנתיב 1 חייבים לעמוד במגבלת מהירות של 80-120 קמ"ש; בנתיב 2 מגבלת המהירות היא 60-120 קמ"ש, ללא קשר לסוג הרכב. כלי רכב בנתיב 2 שצריכים לעקוף רכב אחר יכולים לעבור לנתיב 1 כדי לעקוף, ולאחר מכן לחזור לנתיב 2 כדי להמשיך את נסיעתם.
במהלך עקיפה, על הנהגים לאותת ולשמור על מרחק בטוח מהרכב מלפנים ומאחור. הנהג אחראי באופן מלא לכל תאונה הנגרמת עקב שינוי נתיב או עקיפה לא נכונים.
בנוסף, נהגים בכבישים מהירים חייבים לציית להוראות מערכת התמרורים, סימוני הנתיבים, שלטי הגבלת המהירות על פני הכביש, וכללי התנועה הקבועים בחוק הדרכים ובחוק סדר ובטיחות התעבורה.
במהלך שלב הפיילוט הזה, הרשויות הרלוונטיות יתקינו שלטי הפרדת נתיבים, שלטי הגבלת מהירות מקסימלית ומינימלית, ויצבעו את מגבלות המהירות המתאימות על פני הכביש במקומות גלויים בקלות בכניסות לכבישים מהירים, כדי לסייע לנהגים לזהות ולציית לתקנות החדשות.
תוכנית הפיילוט תימשך חודש אחד, החל מה-27 באוקטובר. במהלך תקופה זו, אם נדרשים תחזוקה, תיקונים או פתרון תקלות, יחידת הניהול רשאית להגביל זמנית את המהירות, אך הדבר מחייב אישור מהרשות המוסמכת.
מינהל הכבישים של וייטנאם הקצה את אזור ניהול הכבישים IV לארגן וליישם את כל ההתאמות ולבחון את תוכנית ארגון התנועה כך שתתאים לקנה המידה, רוחב פני הכביש, מספר הנתיבים, מערכת האיתות ומבני בטיחות התנועה במסלול.
בעת הצורך, אזור ניהול כבישים IV רשאי לבצע התאמות זמניות במקומות מסוימים כדי להקל על עבודות בנייה, תחזוקה או טיפול באירועים, אך חייב לעמוד בתקנות חוק הכבישים, צו 165/2024/ND-CP וחוזר 41/2024/TT-BGTVT.
יחידה זו אחראית גם על תיאום עם משטרת התנועה, המשטרה המקומית, מחלקת הבנייה ורשויות מחוזות לאם דונג ודונג נאי בהפצת מידע ובהבטחת סדר ובטיחות התנועה במסלול.
לפני תום תקופת הפיילוט בת 10 הימים, אזור ניהול כבישים IV חייב לסיים את דוח ההערכה ולהציע תוכנית רשמית שתחליף את התוכנית הזמנית.
מינהל הכבישים של וייטנאם דורש מהיחידות הרלוונטיות לבחון ולנטר מקרוב את יישום תוכנית ארגון התנועה החדשה, ולהימנע מהגברת מהירות הפעולה במהלך שלב הפיילוט. אם מתעוררות בעיות כלשהן, על היחידות לדווח עליהן באופן מיידי למינהל הכבישים של וייטנאם לצורך שיקול דעת ופתרון, תוך הבטחת הפעלה בטוחה, חלקה ויעילה של הכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי.
מלבד הכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי, מינהל הכבישים של וייטנאם פרסם לאחרונה גם סדרה של החלטות המאשרות התאמות זמניות ותוספות לתוכניות ארגון התנועה בכבישים המהירים הו צ'י מין סיטי-טרונג לואונג, נוי באי-לאו קאי וקאו גיי-נין בין.
בכל שלושת המסלולים, משרד הרכב קובע כי נתיב 1 מיועד למכוניות נוסעים ולרכבים מתחת ל-7.5 טון, ואוסר על נסיעת משאיות כבדות ואוטובוסי נוסעים עם יותר מ-29 מושבים. באופן ספציפי, בנתיב 1 מגבלת המהירות של 80-100 קמ"ש; בנתיב 2 מגבלת המהירות של 60-100 קמ"ש.
כלי רכב רשאים לעקוף כלי רכב אחרים הנוסעים באותו כיוון על ידי מעבר לנתיב 1, אך יש לחזור במהירות לנתיב 2 ולשמור על מרחק בטוח כנדרש. בקטעים מיוחדים כמו מעברים תת-קרקעיים וגשרים מעל הנהר האדום ונהר לו (בכביש המהיר נוי באי - לאו קאי), מגבלת המהירות מופחתת ל-80 קמ"ש כדי להבטיח את הבטיחות.
אפשרויות הפרדת הנתיבים יטופלו במשך חודש בכבישים המהירים הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג ונוי באי - לאו קאי, ובמשך חמישה חודשים בקטע שבין ק"מ 239+800 ל-ק"מ 242+900 של הכביש המהיר קאו גיי - נין בין (האזור בו נבנה מחלף ליאם סון). לאחר תקופת הפיילוט, תאגיד ההשקעות והפיתוח של הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) ואזורי ניהול הכבישים יעריכו ויסיימו את התוכנית הרשמית.
מקור: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
![[תמונה] תקריב של ספינת מלחמה אוסטרלית מבקרת בנמל טיין סה, דה נאנג](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/28/1774675489416_tau-5-jpg.)
תגובה (0)