חוסר בחול לבניית תשתית כביש, כביש צ'או דוק - קאן טו

קביעת מקורות החול לבניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג עדיין אינה עומדת בדרישות, דבר המשפיע על התקדמות הפרויקט.

משרד התחבורה שלח זה עתה מסמך בתגובה לבוחרים במחוז אן גיאנג בנוגע להתקדמות בניית פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.

בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג (צילום: הואנג נגאן).

על פי משרד התחבורה, בהתבסס על המדיניות שאושרה על ידי האסיפה הלאומית, הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג מחולק ל-4 פרויקטים מרכיבים ומוקצים לוועדות העם של המחוזות והערים: אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג כסוכנויות המוסמכות לארגן את הביצוע.

כמשרד ניהולי המתמחה, משרד התחבורה תיאם לאחרונה בשיתוף פעולה הדוק עם יישובים, ארגן ביקורות, קרא למשקיעים ולקבלנים להאיץ את ההתקדמות והציע פתרונות להסרת קשיים המתעוררים במהלך יישום הפרויקט.

בהנחייתו החזקה של ראש הממשלה, בתיאום הדוק בין משרדי הממשלה, ובמאמצי הרשויות המקומיות, המשקיעים והקבלנים, עד כה, הפרויקט השיג תוצאות מסוימות.

מתוכם, עבודות פינוי ויישוב מחדש של אתרים הגיעו ל-99%, נפח הבנייה הגיע לכ-30%...

עם זאת, לפי משרד התחבורה, התקדמות הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג עדיין איטית מהמתוכנן עקב מחסור בחומרי חול לבניית תשתית הכביש.

נכון לעכשיו, היחידות זיהו מקור של כ-23 מיליון מ"ק בלבד מתוך סך דרישת הפרויקט של כ-29 מיליון מ"ק.

"כדי לעמוד בהתקדמות הנדרשת, רשויות מקומיות מאיצות את הליכי רישוי הכרייה, סוקרים ומשלימים את מקורות החול החסרים, תוך כדי בחינת האפשרות להשתמש בחול ים במחוז סוק טראנג לבניית תשתית כבישים."

"משרד התחבורה ימשיך לתאם באופן הדוק עם היישובים כדי להתמקד בהסרת קשיים ומכשולים במקורות חומרי בניין, וידחוק במשקיעים ובקבלנים לפתח תוכניות בנייה כדי לפצות על עיכובים בפריטי עבודה בפרויקט", אישר משרד התחבורה.

פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג משתרע על פני יותר מ-188 ק"מ, היקף השקעה של 4 נתיבים, והשקעה ראשונית כוללת של 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט מחולק ל-4 פרויקטים מרכיבים המופעלים באופן עצמאי. מתוכם, פרויקט מרכיב 1 (באורך 57 ק"מ) מנוהל על ידי מחוז אן ג'יאנג.

פרויקט רכיב 2 (באורך של יותר מ-37 ק"מ) מנוהל על ידי העיר קאן טו.

פרויקט רכיב 3 (באורך של כמעט 37 ק"מ) מנוהל על ידי מחוז האו גיאנג.

פרויקט רכיב 4 (באורך של יותר מ-58 ק"מ) מנוהל על ידי מחוז סוק טראנג.

על פי התוכנית, הפרויקט יושלם למעשה בשנת 2026 ויוכנס להפעלה סינכרונית של הפרויקט כולו בשנת 2027.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm