חוסר בחול לסוללת כביש בכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו.

זיהוי מקורות החול לבניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג עדיין אינו עומד בדרישות, דבר המשפיע על התקדמות הפרויקט.

משרד התחבורה פרסם לאחרונה מסמך בתגובה לבוחרים במחוז אן גיאנג בנוגע להתקדמות פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.

בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג (צילום: הואנג נגאן).

על פי משרד התחבורה, בהתבסס על המדיניות שאושרה על ידי האסיפה הלאומית, הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג מחולק לארבעה פרויקטים מרכיבים ומוקץ לוועדות העם של המחוזות והערים אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג כסוכנויות המנהלות את היישום.

כמשרד הניהול המתמחה, משרד התחבורה תיאם לאחרונה בשיתוף פעולה הדוק עם יישובים, ארגן ביקורות, קרא למשקיעים ולקבלנים להאיץ את ההתקדמות והציע פתרונות להתגברות על קשיים שעלו במהלך יישום הפרויקט.

בהנחייתו הנחרצת של ראש הממשלה, בתיאום הדוק בין משרדי ממשלה וסוכנויות, ובמאמצי היישובים, המשקיעים והקבלנים, הפרויקט השיג עד כה תוצאות מסוימות.

מתוכם, עבודות פינוי קרקעות ויישוב מחדש הגיעו ל-99%, ונפח הבנייה הגיע לכ-30%...

עם זאת, על פי משרד התחבורה, התקדמות פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג מתעכבת עקב מחסור בחול לסלילת כביש.

נכון לעכשיו, היחידות הרלוונטיות זיהו מקורות לכ-23 מיליון מטרים מעוקבים מתוך סך הביקוש של הפרויקט העומד על כ-29 מיליון מטרים מעוקבים.

"כדי לעמוד בלוחות הזמנים הנדרשים, רשויות מקומיות מאיצות את הליכי מתן רישיונות כרייה וסומנות ומשלימות את מקורות החול של 부족한, תוך כדי בחינת האפשרות להשתמש בחול ים במחוז סוק טראנג לבניית סוללות כבישים."

"משרד התחבורה ימשיך לתאם באופן הדוק עם היישובים כדי להתמקד בפתרון קשיים ומכשולים בנוגע למקורות חומרי בניין, וידחוק במשקיעים ובקבלנים לפתח תוכניות בנייה כדי לפצות על עיכובים בפריטי העבודה בפרויקט", אישר משרד התחבורה.

פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג משתרע על פני 188 ק"מ, עם היקף השקעה מדורג של 4 נתיבים, והשקעה ראשונית כוללת של 44,691 מיליארד וונד.

הפרויקט מחולק לארבעה פרויקטים מרכיבים הפועלים באופן עצמאי. מבין אלה, פרויקט מרכיב 1 (באורך 57 ק"מ) מנוהל על ידי מחוז אן ג'יאנג.

פרויקט רכיב 2 (באורך של יותר מ-37 ק"מ) מנוהל על ידי העיר קאן טו.

פרויקט רכיב 3 (באורך של כמעט 37 ק"מ) מנוהל על ידי מחוז האו גיאנג.

פרויקט רכיב 4 (באורך של יותר מ-58 ק"מ) מנוהל על ידי מחוז סוק טראנג.

על פי התוכנית, הפרויקט יושלם ברובו בשנת 2026 ויתחיל לפעול במלואו בשנת 2027.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm