הזדמנות פז להאצת הכלכלה הפרטית

בשנים האחרונות, הכלכלה הפרטית של המדינה כולה, ובפרט במחוז קואנג נין, צמחה מאוד, והפכה לכוח מניע חשוב של הכלכלה. למרות השגת תוצאות חיוביות, מגזר כלכלי זה לא הצליח להאיץ עקב חסמים רבים מבחינת מוסדות, סביבת עסקים, מנגנונים ומדיניות, מה שגרם להחמצת הזדמנויות פריצת דרך. בהקשר זה, פורסמה החלטה 68-NQ/TW מיום 4 במאי 2025 של הפוליטביורו, המדגימה את הנחישות הפוליטית החזקה של המפלגה והמדינה לקדם וליצור דחיפה לפיתוח המגזר הפרטי.

על פי נתונים סטטיסטיים, המגזר הכלכלי הפרטי ברחבי המדינה מונה כיום יותר מ-940 אלף מפעלים ויותר מ-5 מיליון משקי בית עסקיים הפועלים, התורמים כ-50% מהתמ"ג, ויותר מ-30% מסך הכנסות תקציב המדינה; הוא כוח חשוב המקדם חדשנות, משפר את פריון העבודה, מגביר את התחרותיות הלאומית, תורם למיגור הרעב, לצמצום העוני וייצוב החיים החברתיים. הכלכלה הפרטית היא גם מגזר יוצר מקומות עבודה גדול, כאשר כיום 82% מכוח העבודה נמצא במגזר כלכלי זה.

בקואנג נין , במחוז יש כיום יותר מ-11,500 מפעלים המדווחים על מיסים, עם הון רשום כולל של למעלה מ-400 טריליון וינדיש וייטנאמי, מתוכם מפעלים פרטיים מהווים כמעט 98%, ותורמים למעלה מ-36% לתוכנית הצמיחה הכלכלית של המחוז.

מפעלים, חברות ותאגידים פרטיים גדולים רבים עלו והחזיקו בעמדותיהם במגזרים מרכזיים כגון תחבורה, תעשייה, תיירות, שירותים, תחבורה, תעשיית עיבוד וייצור, סחר, פיננסים, נדל"ן, טכנולוגיה דיגיטלית, לוגיסטיקה, חקלאות היי-טק... פרויקטים לאומיים ובינלאומיים רבים הושקעו על ידי תאגידים וחברות פרטיות כגון: נמל התעופה הבינלאומי ואן דון, נמל הנוסעים הבינלאומי הא לונג, נמל הבינלאומי או טיין, אזור התיירות טואן צ'או, אזור הבידור והשעשועים סאן וורלד, גשר באך דאנג, כביש מהיר הא לונג - ואן דון - מונג קאי, קומפלקס הרכב והתעשייה התומכת טאנה קונג וייט הונג, חברות רבות של ספינות תענוגות יוקרתיות וחברות הפועלות במפרץ הא לונג, מפרץ באי טו לונג ובנתיבים של האיים... מפעלים פרטיים רבים צמחו חזק, אישררו את המותגים שלהם והגיעו לשווקים הלאומיים והאזוריים.

הרכבה וייצור מכוניות במפעל הרכב טאנה קונג וייט הונג.

למרות שהמגזר הכלכלי הפרטי התפתח, הוא אינו תואם את הפוטנציאל והיכולת שלו, משום שהוא עדיין מתמודד עם חסמים כגון גישה קשה להון וקרקע, מחסור בטכנולוגיה מודרנית ובמשאבי אנוש איכותיים; הליכים אדמיניסטרטיביים מסורבלים; ועדיין לא השתתפות עמוקה בשרשרת הערך העולמית. יחד עם זאת, חלק ממדיניות ההעדפה והתמיכה לעסקים פרטיים אינן יעילות באמת וקשה לנגישות; עלויות העסק עדיין גבוהות...

בהקשר זה, החלטה 68-NQ/TW פורסמה במטרה לתרום לקידום התפתחותו של המגזר הכלכלי הפרטי בהתאם ובכיוון הנכון. בפרט, ההחלטה מזהה מספר מטרות מרכזיות: הכלכלה הפרטית מתפתחת במהירות, חזקה, בת קיימא, משתתפת באופן יזום בשרשרת הייצור והאספקה ​​העולמית; בעלת תחרותיות גבוהה באזור ובעולם; שואפת לכך שיפעלו לפחות 3 מיליון מפעלים במשק עד שנת 2045; תורמת למעלה מ-60% מהתמ"ג.

ביישום החלטה 68-NQ/TW, יחד עם כל המדינה, קואנג נין הטמיעה באופן פעיל ובאופן סינכרוני פתרונות לתמיכה במגזר הכלכלי הפרטי, כגון המשך קידום רפורמה מנהלית, שיפור סביבת ההשקעה העסקית, שיפור יישום הטכנולוגיה, תמיכה בסטארט-אפים חדשניים; עידוד מיזמים פרטיים להשתתף בכלכלה הדיגיטלית, בכלכלה המעגלית, בייצור ירוק וכו'.

נמל התעופה הבינלאומי ואן דון הוא נמל התעופה הראשון במדינה שהושקע בו מיזם פרטי.

קואנג נין מזהה את הכלכלה הפרטית כתפקיד חשוב, כוח חלוצי ביישום מטרת התיעוש והמודרניזציה, ולכן המחוז דורש ממחלקות, סניפים ויחידות רלוונטיות להמשיך וליצור את התנאים הנוחים ביותר עבור מפעלים פרטיים לגישה לקרקעות, כולל קרנות קרקע בפארקים תעשייתיים, אשכולות תעשייתיים, קרנות קרקע מהתאוששות של פרויקטים מושעים, פרויקטים בהתקדמות איטית; להרחיב את הגישה להון עבור מפעלים באמצעות ערוצי אשראי מתאימים, לגוון צורות תמיכה; לקדם יישום מדע וטכנולוגיה בייצור ובעסקים; לבנות מנגנונים ומדיניות ספציפיים, להמשיך ברפורמה מנהלית, להכשיר משאבי אנוש, לתמוך במפעלים פרטיים; לעודד משקי בית עסקיים להפוך למפעלים...

כדי שהחלטה 68-NQ/TW באמת תהווה דחיפה לפיתוח מקיף של הכלכלה הפרטית ולפריצת דרך, יש צורך בהשתתפות דרסטית, הדוקה ויעילה של כל המערכת הפוליטית, כל הרמות, המגזרים, הרשויות המקומיות והמאמצים להתרומם, להיות עצמאיים ועצמאיים של מפעלים.

שָׁלוֹם

מקור: https://baoquangninh.vn/thoi-co-vang-cho-kinh-te-tu-nhan-but-toc-3371927.html