"תור הזהב" של תיירות הקרוזים

וייטנאם חווה פריחה חסרת תקדים בתיירות שייט. ספינות שייט יוקרה רבות עוגנות ומביאות אליה אלפי תיירים בינלאומיים. האם תעשיית התיירות של וייטנאם תוכל למשוך ולשמר את זרם המבקרים הבינלאומי הגדול הזה?

תיירות שייט מציעה חוויות מרגשות רבות למטיילים - צילום: TG

לאחרונה, לראשונה בנמל פו מיי ( בה ריה ​​- מחוז וונג טאו ), ספינת התענוגות סטאר וויאג'ר הביאה 1,000 תיירים בינלאומיים לשייט הלוך ושוב ראשון שלה מסינגפור לווייטנאם, מה שמדגים עוד יותר את האטרקטיביות של תיירות השייט הוייטנאמית על מפת תיירות השייט הבינלאומית.

על פי ארגון התיירות העולמי (UNWTO), תיירות שייט מייצרת כ-40% יותר הכנסות מתיירות אווירית או יבשתית. כדי למשוך ולשמר תיירים בינלאומיים, מומחי תיירות מאמינים שתעשיית השייט של וייטנאם צריכה לעשות הרבה יותר.

סיורי שייט שוקקים

בחירת שייט יוקרה, מנוחה בחדרי מלון על האוקיינוס, הנאה ממגוון מטבחים וחוויית טכנולוגיות בידור מרגשות כמו מוזיקה, ריקודים וקניות פטורות ממכס הן הבחירות של מר נגוין טאן טו (האנוי) וקבוצת חבריו המלזים לטיול הקרוב שלהם.

אן טו אמר שבמקום לנסוע לווייטנאם עם חבריו, הוא בחר להזמין חבילת שייט הכל כלול בת 5 ימים ו-4 לילות מחברת שייט 5 כוכבים מארה"ב, בעלות של כמעט 27 מיליון וייטנאם דונג לאדם; הקבוצה מנתה 4 אנשים.

"אנחנו יוצאים ב-21 ביוני. זו הפעם הראשונה שאני חווה טיול שייט, אבל אני מוצא שמחירי הטיולים סבירים מאוד ויש הרבה חברות נסיעות שמוכרות טיולים במחירים תחרותיים, אז אני מרגיש רגוע ומצפה לטיול ימי מהנה", אמר מר טו.

על פי דיווחים, מאז תחילת 2025, סדרה של יאכטות יוקרה עגנו ברציפות בווייטנאם, והביאו אלפי תיירים בינלאומיים לחקור את יופיה של המדינה.

יישובים רבים בחוף כמו דא נאנג, הא לונג (קואנג נין), נה טראנג (חאן הואה), הו צ'י מין סיטי... קיבלו בברכה באופן רציף ספינות שייט יוקרה רבות.

לדוגמה, ספינת התענוגות Celebrity Solstice הביאה יותר מ-3,000 תיירים אירופאים ואמריקאים לבקר בהו צ'י מין סיטי ובמחוזות דלתת המקונג;

לדוגמה, אוניית התענוגות Adora עגנה בנמל Tien Sa (Da Nang), כשהיא נושאת 2,400 תיירים בינלאומיים במסע מגואנגג'ואו (סין); ואוניית התענוגות הבינלאומית Norwegian Spirit עגנה בנמל הבינלאומי קאם ראן (Khanh Hoa), והביאה 1,900 תיירים ממדינות רבות.

על פי מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם, בחמשת החודשים הראשונים של 2025, מחוז קואנג נין קיבל כמעט 30,000 תיירים בינלאומיים משווקים שונים, כולל אירופה, אמריקה, אוקיאניה וצפון מזרח אסיה. ההערכה היא שבשנת 2025, המחוז יקבל בברכה כ-70 ספינות שייט, שיביאו כמעט 90,000 תיירים בינלאומיים.

חאן הואה אטרקטיבית לא פחות, עם יותר מ-10 ספינות שייט בינלאומיות שצפויות להביא לחוף כמעט 20,000 תיירים לסיורים וחוויות.

ב-17 ביוני, בראיון ל- Tuoi Tre Online , ציינה גב' נגוין טי האן, חברה באיגוד התיירות של נה טראנג (Khanh Hoa), כי שוק תיירות השייט תוסס ושוקק מאוד, במיוחד בעונת השיא מינואר עד אפריל.

"חברות שייט זרות עוגנות בווייטנאם ובוחרות בה כיעד במסלולי ההפלגה שלהן, מגוונות את מוצרי התיירות ופותחות הזדמנויות למדינתנו למשוך תיירים יוקרתיים בעלי כוח קנייה גדול. זה יעלה את מעמד התיירות של המדינה על מפת תיירות השייט הבינלאומית", אמרה גב' האן.

הכנסות גבוהות , אבל תיירים אף פעם לא חוזרים?

על פי עסקי התיירות, הפוטנציאל לתיירות חופית הוא עצום, אך משיכה ושימור של תיירים מספינות תענוגות בפרט אינה משימה קלה.

גם בשיחה עם Tuoi Tre Online , אמר מר נגוין אן פונג (עובד מכירות של טיולי שייט בהו צ'י מין סיטי) שתיירים בינלאומיים המגיעים לווייטנאם מתלוננים לעתים קרובות על כך שהם צריכים ללכת מרחק רב כדי להגיע לאזור שבו זמינים כלי רכב לאסוף אותם לטיולים;

כאשר תיירים מגיעים לנמל, הם רוצים ליהנות מבידור ולקנות מוצרים מקומיים, אך חסרים שירותים נלווים בחוף...; או שבמקרים רבים, ספינות נוסעים אינן יכולות לעגון משום שיש לפנות מקום לאוניות משא.

מלבד חוויות קולינריות עשירות ובידור כמו מוזיקה וריקודים, קניות פטורות ממכס על ספינות שייט יוקרתיות מושכות גם הן תיירים - צילום: TG

"זה משפיע מאוד על היכולת למשוך ולשפר את חוויית התיירות, מה שמקשה על שימור תיירים לשהיות ארוכות יותר ורמות הוצאות גבוהות יותר אם לתיירות של וייטנאם, במיוחד תיירות שייט, אין פתרונות", אמר פונג.

לדברי מר פונג, יש צורך להשקיע בפיתוח מערכת נמלים נפרדת שתקבל בברכה נוסעי ספינות תענוגות, ובפרט בתשתיות, מרכזי בידור ומתקני קניות מודרניים... כדי להפוך את החוויה למהנה עבור התיירים.

בינתיים, באירוע לציון הפעם הראשונה שנמל פו מיי קיבל בברכה 1,000 תיירים בינלאומיים מסינגפור לווייטנאם על סיפון אוניית התענוגות סטאר וויאג'ר, העריך מר נגוין טאנה לו, מנכ"ל סייגונטוריסט, כי תיירות השייט והנהרות הבינלאומית בווייטנאם מתאוששת מאוד.

לדברי מר לו, בששת החודשים הראשונים של 2025, סייגונטוריסט קיבלה בברכה יותר מ-48,000 נוסעי ספינות תענוגות בינלאומיות מאנת'ם אוף סי, ספקטרום אוף דה סיז, סרנדה אוף דה סיז ועוד, עם מסלולים מגוונים וארוכים ברחבי וייטנאם, ועצרו בנמלים רבים בהאלונג, הואה, דא נאנג, נה טראנג, בה ריה ​​- וונג טאו, הו צ'י מין סיטי...

מר לו העריך כי הגעת ספינות שייט לווייטנאם מעשירה את אפשרויות החופשה לתיירים מקומיים ומגדילה את הפוטנציאל לפיתוח תיירות שייט.

"תיירי שייט המבקרים בווייטנאם הם בעלי כוח קנייה גבוה, ולכן יש לזהות סוג זה של תיירות כאחד המוצרים האסטרטגיים; בניית סטנדרטים של תשתית לעגינה של ספינות שייט, עדכון מדיניות הוויזות כדי שתהיה פתוחה יותר, שיפור הליכי הכניסה והיציאה כדי למזער הליכים מנהליים, הקמת שרשרת של מוצרים ושירותים ברמה גבוהה והארכת משך השהייה וההוצאות של תיירים", אמר מר לו.

בינתיים, מומחי תיירות מסכימים כי יישובים צריכים להרחיב את תפיסת מוצרי תיירות החופים כך שתכלול פיתוח בר-קיימא; עסקים צריכים לפתח מוצרי תיירות בלעדיים; לפתח מרכזי קניות יוקרתיים; ולשדרג את מתקני הלינה לסטנדרטים של 5-6 כוכבים...

תיירות שייט צפויה לשגשג באסיה עד שנת 2030.

על פי נתוני מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם, ברבעון הראשון של 2025 (חמשת החודשים הראשונים של 2025), המספר הכולל של מבקרים בינלאומיים בווייטנאם הגיע ל-9.2 מיליון, עלייה של יותר מ-21% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד; מתוכם הגיעו מעל 600,000 דרך הים.

השווקים הצומחים ביותר דרך נתיבי מים כוללים את רוסיה, הפיליפינים והודו. וייטנאם מושכת תשומת לב גם משווקים מתעוררים כמו הונגריה, טורקיה ופולין.

על פי תחזיות ארגון התיירות העולמי, תיירות השייט צפויה להשתנות ולהתפתח באופן משמעותי באזור אסיה עד שנת 2030.

באסטרטגיה של וייטנאם לפיתוח בר-קיימא של הכלכלה הימית עד 2030, עם חזון עד 2045, זוהו תיירות ימית ושירותים כמגזר בעל עדיפות עליונה לפיתוח מוצלח ופורץ דרך.

תאו ת'ונג

מקור: https://tuoitre.vn/thoi-vang-cua-du-lich-tau-bien-20250617154106845.htm