כיצד גובה אגרה בכביש המהיר וין האו לדאו גיאי?

לאחר כמעט שלוש שנות פעילות, חמישה מקטעים של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, שהושקעו על ידי המדינה בתקופה שבין 2017 ל-2020, החלו רשמית לגבות אגרות בליל ה-2 במרץ.

מרכז הבקרה של גביית האגרה ומערכת ניהול התנועה החכמה בכביש המהיר וין האו - פאן ת'ייט - צילום: DUC TRONG

מבין אלה, שני מקטעים רציפים, וין האו - פאן טיאט ופאן טיאט - דאו גיאי, באורך של כ-200 ק"מ, "ימלאו" את אזור גביית האגרה של הכביש המהיר מנה טראנג להו צ'י מין סיטי. שלושה מקטעי כביש מהיר נוספים יגבו גם הם אגרה בשלב זה: מאי סון - כביש לאומי 45, כביש לאומי 45 - נגהי סון, ונגהי סון - דיאן צ'או.

קטעים אלה של הכביש המהיר משתמשים בטכנולוגיית גביית אגרה אלקטרונית (ETC). נקודות הכניסה הן מרובות נתיבים ותנועה חופשית, בעוד שנקודות היציאה מצוידות במחסומים.

בנוסף לעמלות שהוכרזו קודם לכן, כל עמדת אגרה ביציאה מציגה גם שלט מפורט: הקטע וין האו - פאן טיאט עולה 900 דונג וייט לק"מ, בעוד שהקטע פאן טיאט - דאו גיאי עולה 1,300 דונג וייט לק"מ.

מר נגוין הוי טיין, מנכ"ל חברת אוטובוסים המפעילה את הקו הו צ'י מין סיטי - נה טראנג, אמר כי לאחר שהממשלה תתחיל לגבות אגרות בכבישים המהירים וין האו - פאן טיאט ופאן טיאט - דאו גיאי, חברתו תחשב מחדש את מחירי הכרטיסים כדי לאזן את ההכנסות.

לדברי מר טיין, גביית אגרות בכבישים מהירים אלה תוסיף לעלויות עבור חברות התחבורה. לכן, העלאת מחירי האוטובוסים לנוסעים היא צעד הכרחי. מר טיין השווה את המצב לשימוש בכביש לאומי 1, וציין כי זה לוקח יותר זמן וכרוך בתשלומי אגרה רבים כמעט שווים לאלה שבכבישים המהירים.

בשיחה עם עיתון טואי טרה, אמר מר הואנג נגיה וייט, ראש מחלקת ניהול פרויקטים של הכביש המהיר פאן ת'יאט - דאו גיאי, כי גביית אגרות בכביש המהיר תספק הכנסות לתחזוקה, תיקונים והשקעה מחדש במערכת הכבישים המהירים.

לדברי מר וייט, בנוסף למערכת גביית האגרה, בכביש המהיר יש גם מערכת ניהול תנועה חכמה שתשלוט בכלי רכב, תזהה הפרות ותטפל במהירות באירועים במסלול הראשי.

בכניסה לכל צומת, מערכת בקרת העומס תזהה כלי רכב עמוסים, תסרב לשירות ותורה להם להסתובב.

באופן דומה, נציג מוועדת ניהול הפרויקטים 7 (המשקיעה בפרויקט הכביש המהיר וין האו - פאן ת'ייט) הצהיר כי לאחר תקופת ניסיון, מערכת גביית האגרה לאורך כל המסלול כמעט הושלמה, ועומדת בדרישות להפעלה רשמית.

"חלק מהבעיות החדשות שצצו, כגון גניבת ציוד ותקלות במצלמות, אינן משפיעות על גביית האגרה. המשקיע ישלים את הסעיפים הללו במקביל לגביית האגרה", אמר נציג של מועצת ניהול הפרויקטים 7.

בינתיים, נציג מחברת השירותים הטכניים של הכביש המהיר של וייטנאם (VECE - קונסורציום של מפעילי גביית אגרה) הצהיר כי אנשי הצוות האחראים על גביית האגרה בשני מקטעי הכביש המהיר הוכשרו מספר חודשים מראש.

לכן, כאשר נקבע תאריך גביית האגרה הרשמי, היחידה מגייסת ומפעילה מיד כוח אדם במשרדי התפעול, עמדות השמירה, ובכניסות והיציאות לכבישים מהירים. "בכניסות אין מעקות בטיחות, אז זה פשוט."

"היציאות כוללות מחסומים והן קשורות לגביית אגרה, לכן עלינו להציב אנשי צוות באופן רציף כדי להיות מוכנים לטפל בכל בעיה שעלולה להתעורר", אמר נציג VECE.

דוק טרונג - נגוין הואנג

מקור: https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm