סירת מפרש שואפת להיות המהירה בעולם

[מודעה_1]

החברה הצרפתית SP80 מפתחת סירת מפרש לבנה בעלת מסגרת דקה, במטרה לקבוע את שיא המהירות המהיר בעולם של 148 קמ"ש.

עיצוב סירת המפרש של SP80. צילום: SP80 — עיצוב סירת המפרש של SP80. צילום: *SP80*

היאכטה החדשה SP80, שנחשפה בתערוכת היאכטות של מונקו השנה, נראית כאילו היא מונעת על ידי דלק טילים, אך למעשה היא מונעת על ידי רוח עם עפיפון ענק שגורר אותה, כך דיווח Business Insider ב-5 באוקטובר. יצרנית שעוני היוקרה ריצ'רד מיל הוא שותפה של SP80 בבניית היאכטה.

"דיברנו עם מאות אנשים וכולם הופתעו כי זו הייתה סירת מפרש ללא מנוע. אנשים במונקו אמרו שזה נראה יותר כמו צוללת או מטוס, חלקם אפילו חשבו שזה רחפן", אמרה לורה מנון, דוברת SP80.

SP80 נוסדה בשנת 2018 על ידי מאיול ואן דן ברוק, קסבייר לפרק ובנואה גודיוט. החברה מקווה להשתמש בטכנולוגיה האנלוגית שלה כדי להגיע למהירויות של 148 קמ"ש, ובכך לשבור את שיא העולם הנוכחי של 121 קמ"ש שנקבע על ידי פול לרסן וה-Vestas Sailrocket 2 בשנת 2012.

למרות ארבע שנות ייצור, סירת המפרש SP80 עדיין נמצאת בשלבי ניסוי ראשוניים. הסירה פגעה לראשונה במים בתחילת אוגוסט באגם ז'נבה, ושרדה גרירה בסירת מנוע במהירות של 56 קמ"ש, עדיין רחוקה מאוד מיעד הצוות של 148 קמ"ש.

ה-SP80 אורכו 10.4 מטרים, רוחבו 7.6 מטרים, ומשקלו כ-150 קילוגרמים. בחזית יש תא טייס לשני אנשים, אחד לשליטה בעפיפון והשני להיגוי הסירה. הסירה עשויה מסיבי פחמן מחוזקים בקוולר להגנה נוספת במקרה של התרסקות. שני הטייסים מצוידים בחגורות בטיחות, קסדות ומסכות חמצן לחירום.

סימולציית סירת מפרש של SP80 הנגררת על ידי עפיפון על המים. צילום: SP80 — סימולציית סירת מפרש של SP80 הנגררת על ידי עפיפון על המים. צילום: *SP80*

כל פרט בסירה תוכנן כדי להבטיח שהיא לא תמריא, אלא פשוט תגלוש. מתחת לסירה יש רחפת ייחודית בעלת יכולת הטיה ששומרת על הסירה במים בעוד שהעפיפון שמעליה מושך אותה במהירות שיא.

"לסירה יש שלוש נקודות מגע עם המים: גוף הסירה הראשי ושני מצופים צדדיים. בחלק האחורי, מודול הכוח מתאים באופן רציף את הכוח כלפי מעלה של העפיפון (הכוח המושך את הסירה למעלה), כאשר כוח הרחפת מושך אותה למטה", מסביר מאיול ואן דן ברוק, מנכ"ל SP80.

החברה מתכננת לקחת את הסירה לדרום צרפת לבדיקות נוספות, בתקווה לקבוע שיא עולם בשנת 2024. מאנון אמר שהצוות יחבר עפיפון קטן יותר כדי לעזור לטייס להתרגל לסירה, ולאחר מכן יגביר בהדרגה את המהירות עם עפיפונים גדולים יותר. המטרה היא תחילה לשבור את שיא המהירות של 121 קמ"ש, ולאחר מכן להמשיך ולהאיץ עד ל-148 קמ"ש.

ת'ו טאו (לפי Business Insider )

[מודעה_2]
קישור למקור