טויוטה מהמרת בגדול על רכבי היברידיים נטענים.

סרטון : הצגת רכב השטח החדש של טויוטה RAV4 2026.

בעוד יצרניות רכב רבות אחרות מיהרו למירוץ החשמול, טויוטה בחרה בגישה זהירה יותר. במקום להשקיע את כל משאביה ברכבים חשמליים טהורים (EV), החברה הרחיבה את קו הרכבים ההיברידיים שלה, הציגה רכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEV), והשיקה רק מספר קטן של דגמי רכב חשמליים. אסטרטגיה זו ספגה ביקורת רבה - אך במציאות, הם צדקו.

טויוטה שואפת שעד שנת 2030 כלי רכב היברידיים נטענים יהוו 20% ממכירותיה בארה"ב, תוך התמקדות בצמיחה בת קיימא וחדשנות טכנולוגית.

חוסר ההתלהבות הצרכנית מרכבים חשמליים אילץ רבות מהמתחרות של טויוטה לבטל פרויקטים יקרים של רכבים חשמליים, לעכב את תוכניות החשמול המלאות שלהן ולהעריך מחדש את אסטרטגיות פיתוח המוצר שלהן.

רכב PHEV: אופציה אסטרטגית חדשה

טויוטה, שלא רוצה להישאר מאחור, מאיצה את תוכניתה להרחיב את מגוון רכבי ה-PHEV שלה. החברה שואפת שסוג רכב זה יהווה כ-20% מכלל המכירות בארה"ב עד 2030 - עלייה משמעותית לעומת 2.4% הנוכחית. עם זאת, נתון זה טרם נקבע רשמית מכיוון שהוא תלוי במספר גורמים כגון כושר ייצור וביקוש בשוק.

טויוטה מציעה כעת דגמי PHEV כמו הפריוס פריים וה-RAV4 פריים. בינתיים, גם למותג היוקרה לקסוס יש חלק בדגמי ה-RX, NX ו-TX ההיברידיים הנטענים.

טויוטה מאיצה את תוכניותיה להרחבת מגוון רכבי ה-PHEV שלה.

דיוויד כריסט, מנכ"ל טויוטה צפון אמריקה, הצהיר: "נמשיך להרחיב את ייצור רכבי ה-PHEV על פני כל תיק המוצרים שלנו בשנים הקרובות." הוא גם גילה כי החברה פועלת ללא הרף להגדלת טווח הנהיגה החשמלי לחלוטין של דגמי ה-PHEV החדשים שלה.

למרות שדגמים ספציפיים שיקבלו גרסאות PHEV טרם הוכרזו, כריסט הדגיש כי טויוטה עורכת הערכה מקיפה, המבוססת על פוטנציאל המוצר ויתרונות תחרותיים.

טויוטה גרנד היילנדר – מועמד חזק לגרסת ה-PHEV.

אחד המועמדים המבטיחים ביותר לצעד הבא הוא טויוטה גרנד היילנדר - רכב שטח גדול שיכול לחלוק את מערכת ההינע שלו עם לקסוס TX 550h+. גרסה זו משתמשת במנוע V6 בנפח 3.5 ליטר בשילוב עם שני מנועים חשמליים וסוללה בהספק של 18.1 קוט"ש, להספק כולל של 404 כוחות סוס וטווח נסיעה חשמלי לחלוטין של כ-53 ק"מ.

מכירות רכבי ה-PHEV של טויוטה-לקסוס בארה"ב גדלו בכ-39% בשנה שעברה.

עם זאת, בראיון שנערך בשנת 2023, נציג טויוטה נראה אדיש לרעיון, וקבע כי שתי הגרסאות ההיברידיות הקיימות של הגרנד היילנדר מספיקות כדי לענות על צרכי הלקוחות.

אתגרי תפיסה והזדמנויות צמיחה

על פי דיווח, מכירות רכבי ה-PHEV של טויוטה-לקסוס בארה"ב גדלו בכ-39% בשנה שעברה. זהו סימן חיובי המצביע על כך שלקוחות מקבלים יותר ויותר דגמי רכב חשמליים חסכוניים בדלק הנטענים בטעינה.

למרות שהדרך קדימה עדיין מלאה באתגרים, טויוטה מאמינה שרכבי PHEV הם הגשר ההגיוני בין כלי רכב מסורתיים המונעים בבנזין לבין כלי רכב חשמליים לחלוטין.

עם זאת, אחד המכשולים הגדולים ביותר הוא תפיסת הצרכנים. בשנת 2021, טויוטה חשפה סקר שהראה כי 75% מהלקוחות התבלבלו בין מכוניות היברידיות קונבנציונליות להיברידיות נטענות, מתוך אמונה שרכבים היברידיים חייבים להיות מחוברים לחשמל. אפילו יותר משני עשורים לאחר הצגת הפריוס, פער המידע הזה ממשיך לגרום לחברה לקשיי תקשורת משמעותיים.

למרות האתגרים הרבים הצפויים, טויוטה מאמינה שרכבי PHEV הם הגשר ההגיוני בין כלי רכב מסורתיים המונעים בבנזין לבין כלי רכב חשמליים לחלוטין. בשוק שבו כלי רכב חשמליים עדיין מתקשים להתגבר על צווארי בקבוק בתשתיות ובעלות, האסטרטגיה של טויוטה, "לא לשים את כל הביצים בסל אחד", עשויה להמשיך ולספק יתרון תחרותי לטווח ארוך.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/toyota-dang-dat-cuoc-lon-vao-xe-hybrid-sac-dien-post1545154.html