
רכבת מהירה בתחנה בבייג'ינג. צילום: VNA
הצפי הוא שיותר מ-160 רכבות תיירים מיוחדות ייפרסו על ידי סין בין היום לשנת 2030. מסמך משותף של מספר משרדים ומשרדים סיניים מתאר גם 15 צעדים לשדרוג תשתית תיירות הרכבות, שיפוץ רכבות ופיתוח שירותים תפעוליים כדי לתת מענה לסוגים ומגזרים שונים של תיירות.
רשת הרכבות של סין רשמה למעלה מ-4.25 מיליארד נוסעים וכמעט 2,500 רכבות תיירים שפעלו בשנה שעברה, עלייה של יותר משליש בהשוואה לשנים קודמות. נתפס כחלק מאסטרטגיה ליצירת גורמים חדשים לפעילות שירות במדינה המונה למעלה ממיליארד איש, ובכך להגביר את ההוצאות הצרכניות המקומיות.
פרופסור יין פינג מבית הספר לכלכלה וניהול באוניברסיטת ג'יאוטונג בבייג'ינג סבור כי שילוב הרכבות והתיירות במדינה עדיין עומד בפני מספר אתגרים.
רוב המוצרים הקיימים הם פשוט שילוב של תחבורה ושירותי תיירות בסיסיים, חסרי עיצובים נושאיים ואינם עונים על צרכים ספציפיים כגון תיירות חינוכית, תיירות בריאות ותיירות חוצת גבולות.
יתר על כן, מערכת המוצרים עדיין אינה שלמה, שרשרת התעשייה קצרה ושירותי התמיכה חלשים יחסית. גב' יין ציינה כי המטרה של הפעלת יותר מ-160 רכבות תיירים מיוחדות ברחבי סין עד 2030 היא יעד ברור לפיתוח מגוון רחב יותר של מוצרי תיירות רכבתית.
לדברי המומחה, השוק הסיני ראה את הופעתם של מספר מותגי נסיעות רכבת ידועים, כולל רכבת הפנדה והניו אוריינטל אקספרס. רכבות נושאיות אלו מציעות חוויות נסיעה איכותיות ותוססות הבנויות סביב נושאים ייחודיים, ועונות על הביקוש הגובר לנסיעות מותאמות אישית ומגוונות בעידן התיירות ההמונית.
מקור: https://vtv.vn/trung-quoc-mo-rong-thuc-day-du-lich-duong-sat-10026061614315466.htm






