 |
हनोई के रिंग रोड 3 के पास स्थित फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे का खंड। |
हनोई -थाई गुयेन-चो मोई एक्सप्रेसवे को 4 लेन से बढ़ाकर 6 लेन किया जाएगा।
यह एक्सप्रेसवे 110.5 किलोमीटर लंबा है, जिसमें से हनोई- थाई न्गुयेन खंड, 69.2 किलोमीटर लंबा, वर्तमान में 4 लेन के साथ संचालित है, लेकिन सड़क और पुलों का निर्माण 6 लेन के लिए किया गया है। थाई न्गुयेन-चो मोई खंड, 41.3 किलोमीटर लंबा, बीओटी (निर्माण-संचालन-स्थानांतरण) मॉडल के तहत निवेश किया गया था और 2017 में 2 लेन के साथ परिचालन में लाया गया था।
2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, इस मार्ग पर 4-6 लेन बनाने की योजना है, जिसमें हनोई - थाई न्गुयेन खंड को 6 लेन तक और थाई न्गुयेन - चो मोई खंड को 2030 से पहले 4 लेन तक विस्तारित किया जाएगा।
हनोई-थाई न्गुयेन-चो मोई एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को अंतिम रूप दिया जा रहा है और इसे थाई न्गुयेन प्रांतीय जन समिति के विचारार्थ प्रस्तुत किया जा रहा है। निर्माण कार्य 2026 की तीसरी तिमाही में शुरू होने की उम्मीद है।
इस परियोजना में कुल मिलाकर लगभग 20,800 बिलियन वियतनामी डॉलर का निवेश किया गया है। इसमें से हनोई-थाई गुयेन खंड की डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा है, जबकि थाई गुयेन-चो मोई खंड की डिज़ाइन गति 80-100 किमी/घंटा है।
फाप वान - काउ गिए एक्सप्रेसवे को 10 लेन तक विस्तारित करने का प्रस्ताव है।
यह राजमार्ग लगभग 29 किलोमीटर लंबा है, वर्तमान में इसमें 6 लेन हैं, और इस पर प्रतिदिन और रात लगभग 85,000 वाहनों का यातायात होता है, जो इसकी डिज़ाइन की गई क्षमता (प्रतिदिन और रात लगभग 55,400 वाहन) से कहीं अधिक है।
फाप वान-काऊ गी एक्सप्रेसवे की प्रबंधन इकाई ने हाल ही में निर्माण मंत्रालय को फाप वान-काऊ गी एक्सप्रेसवे के विस्तार की योजना को 10-12 लेन से घटाकर 8-10 लेन करने का प्रस्ताव दिया है।
निवेशक के प्रस्ताव के अनुसार, फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे पर, फाप वान - रिंग रोड 4 खंड को वर्तमान 12 लेन के बजाय 10 लेन तक विस्तारित किया जाएगा, जबकि रिंग रोड 4 - काऊ गी खंड में 10 लेन के बजाय 8 लेन होंगी।
विशेष रूप से, फाप वान - रिंग रोड 4 खंड में 4 एलिवेटेड लेन जोड़ी जाएंगी, जबकि रिंग रोड 4 - काऊ गी खंड में यातायात की मांग को पूरा करने और निवेश की दक्षता सुनिश्चित करने के लिए जमीनी स्तर पर 2 अतिरिक्त लेन जोड़ी जाएंगी।
कंपनी ने बताया कि योजना में कई नई परियोजनाओं को शामिल किए जाने के बाद दक्षिणी हनोई के परिवहन नेटवर्क में हुए बदलावों के कारण योजना में समायोजन किया गया है। परामर्श फर्म ने अनुमान लगाया है कि फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे पर लगभग 60-70% यातायात को नए मार्गों जैसे विस्तारित 16-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग 1, रेड रिवर दर्शनीय बुलेवार्ड, न्गोक होई - फू ज़ुयेन मार्ग, दक्षिणी हनोई एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 3.5, 4, 4.5 और 5 पर मोड़ा जा सकता है।
हनोई-बाक जियांग एक्सप्रेसवे को 6 लेन तक विस्तारित किया जा रहा है।
निर्माण मंत्रालय और बाक निन्ह प्रांत की जन समिति ने हनोई-बाक जियांग एक्सप्रेसवे के विस्तार में चरणबद्ध निवेश के सिद्धांत पर सहमति व्यक्त की है, जिसके तहत शुरुआत में पीपीपी मॉडल के तहत इसे 4 से 6 लेन तक अपग्रेड किया जाएगा, साथ ही परियोजना को लागू करने के लिए स्थानीय निकाय को आवंटित करने की संभावना का भी अध्ययन किया जाएगा।
45 किलोमीटर से अधिक लंबा यह एक्सप्रेसवे 2016 में खोला गया था और वर्तमान में 16 इंटरचेंजों के माध्यम से कई बड़े औद्योगिक क्षेत्रों को जोड़ता है। लगभग 10 वर्षों के संचालन के बाद, वाहनों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है, जिससे मार्ग पर अक्सर जाम और यातायात का अत्यधिक भार हो जाता है।
योजना के अनुसार, मार्ग को 8 लेन तक विस्तारित किया जाएगा। हालांकि, तत्काल चरण में, केवल 2 अतिरिक्त लेन जोड़ी जाएंगी जिससे कुल लेन 6 हो जाएंगी। इसके साथ ही कई अंडरपासों का विस्तार और निर्माण, सर्विस रोड, समानांतर सड़कों और स्थानीय समुदाय की सेवा करने वाले बुनियादी ढांचे में निवेश किया जाएगा।
प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, 8 लेन तक पूर्ण विस्तार के लिए लगभग 25,000 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता होगी, जबकि 6 लेन तक विस्तार और संबंधित मदों के लिए कुल निवेश लगभग 3,660 बिलियन वीएनडी होगा।
वर्तमान में, अधिकारी दो निवेश विकल्पों का अध्ययन कर रहे हैं: पूरे मार्ग को 45 किमी से अधिक तक विस्तारित करना या राष्ट्रीय राजमार्ग 31 के चौराहे से हनोई-थाई गुयेन एक्सप्रेसवे इंटरचेंज तक 39.5 किमी के खंड का विस्तार करना। अंतिम विकल्प का चयन तकनीकी दक्षता, वित्तीय व्यवहार्यता और व्यावहारिकता के आधार पर किया जाएगा।
होआ बिन्ह - मोक चाऊ एक्सप्रेसवे को अब 4 लेन तक विस्तारित कर दिया गया है।
32.2 किलोमीटर लंबी एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण कार्य वर्तमान में दो लेन के पैमाने पर चल रहा है, जबकि चार लेन के लिए भूमि अधिग्रहण का कार्य पूरा हो चुका है। मार्च 2026 तक, ठेकेदार ने लगभग 28 किलोमीटर भूमि अधिग्रहण का कार्य पूरा कर लिया था और 2027 तक परियोजना को पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। पहले चरण के लिए कुल निवेश 4,930 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है, और यदि चार लेन का निर्माण पूरी तरह से हो जाता है, तो कुल निवेश बढ़कर 9,400 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक हो जाएगा।
सोन ला प्रांत की जन समिति ने हाल ही में सरकार से अनुरोध किया है कि वह केंद्रीय बजट से 2026-2030 की अवधि के लिए लगभग 4,470 अरब वियतनामी नायरा आवंटित करे ताकि प्रांत से गुजरने वाले होआ बिन्ह-मोक चाऊ एक्सप्रेसवे खंड को योजना के अनुसार 2 लेन से 4 लेन तक विस्तारित किया जा सके। तत्काल विस्तार से पहले से साफ की गई भूमि का उपयोग करने, लागत कम करने, यातायात सुरक्षा में सुधार करने और 200 अरब वियतनामी नायरा से अधिक की बचत करने की संभावना है। चूंकि परियोजना वर्तमान में चल रही है, इसलिए बाद में विस्तार करने की तुलना में इसके पैमाने को समायोजित करना आसान होगा।
हनोई-होआ बिन्ह-सोन ला-डिएन बिएन एक्सप्रेसवे अक्ष का हिस्सा, होआ बिन्ह-मोक चाऊ एक्सप्रेसवे, उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की 15 घटक परियोजनाओं का विस्तार करके उन्हें 6 लेन का बनाया जा रहा है।
निर्माण मंत्रालय ने हाल ही में 11 प्रांतों और शहरों को एक दस्तावेज भेजा है ताकि 2026-2030 की अवधि के दौरान पूर्वी क्षेत्र में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के कुछ हिस्सों के विस्तार की परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया प्राप्त की जा सके।
 |
माई सोन एक्सप्रेसवे - राष्ट्रीय राजमार्ग 45 निन्ह बिन्ह से होकर गुजरता है। |
अध्ययन योजना के अनुसार, एक्सप्रेसवे के मौजूदा खंड, जिनमें सीमित 4 लेन और 17 मीटर चौड़ी सड़क है, को योजना के अनुसार आपातकालीन स्टॉपिंग लेन सहित 6 लेन तक विस्तारित किया जाएगा। पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन संबंधी दस्तावेज़ लगभग पूरे हो चुके हैं।
मार्ग के पंद्रह खंडों का विस्तार किया जाएगा, जिनमें शामिल हैं: माई सोन - राष्ट्रीय राजमार्ग 45, राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - नघी सोन, नघी सोन - दीन चाऊ, बाई वोट - हाम नघी, हाम नघी - वुंग आंग, वुंग आंग - बंग, बंग - वान निन्ह, वान निन्ह - कैम लो, क्वांग नगाई - होई न्होन, होई न्होन - क्यू न्होन, क्यू न्होन - ची थान, ची थान - वान फोंग, वान फोंग - न्हा ट्रांग, विन्ह हाओ - फ़ान थियेट, और फ़ान थियेट - दाऊ गिय।
निर्माण मंत्रालय ने 2017-2020 की अवधि के दौरान उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के भीतर उच्च यातायात मात्रा वाले खंडों के विस्तार को प्राथमिकता देने की योजना बनाई है, जिसका लक्ष्य 2027 में निर्माण शुरू करना है। शेष खंडों को 2028 से कार्यान्वित किया जाएगा, जिसका लक्ष्य 2030 तक पूरे मार्ग के विस्तार को पूरा करना है।
मौजूदा तीन पीपीपी परियोजनाओं, अर्थात् डिएन चाउ - बाई वोट, न्हा ट्रांग - कैम लाम और कैम लाम - विन्ह हाओ के लिए, निर्माण मंत्रालय ने वियतनाम सड़क प्रशासन को बीओटी निवेशकों के साथ विस्तार योजनाओं पर सहमति बनाने के लिए काम सौंपा है।
सरकार को सौंपी गई एक हालिया रिपोर्ट में, निर्माण मंत्रालय ने अनुमान लगाया है कि 2030 तक योजना के अनुसार एक्सप्रेसवे को 2-लेन और 4-लेन मानकों तक विस्तारित करने के लिए आवश्यक कुल पूंजी लगभग 500,000 बिलियन वीएनडी होगी, जिसमें से कई परियोजनाओं के लिए पहले ही धन आवंटित किया जा चुका है।
 |
वियतनाम की एक्सप्रेसवे नेटवर्क योजना। |
स्रोत: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg
![[फोटो] चरित्र और विशेषज्ञता को मजबूत बनाना: तोपखाने के सैनिकों के लिए गहन प्रशिक्षण।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
