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माज़दा एमएक्स-5 कौन खरीदेगा?

माज़दा एमएक्स-5 को 1.339 बिलियन वीएनडी की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है, जो वियतनाम में निजी आयात के माध्यम से इसकी बिक्री के समय की तुलना में काफी कम है।

ZNewsZNews25/06/2026

हो ची मिन्ह सिटी में पहले माज़दा फ्लैगशिप शोरूम के डिस्प्ले एरिया में प्रदर्शित होने के बाद, दिग्गज माज़दा एमएक्स-5 कन्वर्टिबल की कीमत वियतनामी बाजार के लिए आधिकारिक तौर पर घोषित कर दी गई है।

माज़दा एमएक्स-5 के कन्वर्टिबल वर्जन की कीमत 1.339 बिलियन वीएनडी है, जबकि हार्डटॉप वर्जन की कीमत 1.439 बिलियन वीएनडी है।

दो सीटों वाली कन्वर्टिबल स्पोर्ट्स कार का यह एक अनूठा उदाहरण है।

फरवरी 1989 में पहली बार लॉन्च हुई माज़दा एमएक्स-5 अब अपनी चौथी पीढ़ी में है। वियतनाम में उपलब्ध एमएक्स-5 इसी पीढ़ी की हैं, जिनमें मैन्युअल रूप से संचालित सॉफ्ट-टॉप और इलेक्ट्रिक रूप से संचालित हार्ड-टॉप दोनों संस्करण शामिल हैं।

मज़्दा एमएक्स-5 के हार्डटॉप संस्करण का माप 3,915 x 1,735 x 1,235 मिमी (लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई) है, जबकि सॉफ्टटॉप संस्करण की ऊंचाई 1,240 मिमी है। रोडस्टर का व्हीलबेस 2,310 मिमी और ग्राउंड क्लीयरेंस 135 मिमी है।

माज़दा एमएक्स-5 की तकनीकी विशेषताओं में से एक इसका अनुकूलित भार वितरण है, जो लगभग 50:50 के अनुपात को प्राप्त करता है। यह विशेषता, इसके रियर-व्हील ड्राइव सेटअप के साथ मिलकर, माज़दा की इस रोडस्टर को फुर्ती से चलाने और ड्राइवर के निर्देशों पर तुरंत प्रतिक्रिया देने में सक्षम बनाती है।

Mazda MX-5 का मुख्य इंजन 2.0 लीटर SkyActiv-G है, जो अनुदैर्ध्य रूप से लगा हुआ है और 7,000 rpm पर 181 हॉर्सपावर और 4,000 rpm पर 156 एनएम का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करता है। वियतनामी बाजार में लॉन्च होने पर, Mazda MX-5 दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आई: 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक, जिसमें मैनुअल ट्रांसमिशन केवल काले कन्वर्टिबल संस्करण में उपलब्ध था।

उपकरणों की बात करें तो, Mazda MX-5 में स्टीयरिंग व्हील पर लगा डिस्प्ले क्लस्टर है जिसमें तीन क्लासिक दिखने वाली गोलाकार स्क्रीन हैं, और डैशबोर्ड पर 8.8 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन लगी है। कार में एयर कंडीशनिंग और पावर विंडो को एडजस्ट करने के लिए कई फिजिकल बटन दिए गए हैं।

सेंटर कंसोल में कमांडर नॉब के साथ-साथ एक पारंपरिक इनलाइन गियर सेलेक्टर और एक मैकेनिकल पार्किंग ब्रेक भी मौजूद है।

Mazda MX-5 के इंटीरियर में स्पोर्ट टैन बेज-ब्राउन रंग और नैप्पा टेराकोटा लेदर अपहोल्स्ट्री का दबदबा है। कार में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम और 9-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम दिया गया है। Mazda MX-5 में चार एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, रियरव्यू कैमरा और क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट व एक्टिव ब्रेकिंग असिस्टेंस (आगे और पीछे) जैसे सुरक्षा सिस्टम मौजूद हैं।

Mazda MX-5 के खरीदार कौन हैं?

इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता के बीच, माज़दा की मशहूर रोडस्टर ने वियतनामी बाज़ार में अपनी शुरुआत की है। एमएक्स-5 को भी वियतनाम में ब्रांड की पहली हाइब्रिड एसयूवी के साथ लॉन्च किया गया है।

2025 में वियतनामी बाजार की एक प्रमुख विशेषता शुद्ध गैसोलीन-संचालित स्पोर्ट्स कारों का उदय था, और 2026 की पहली छमाही में माज़दा एमएक्स-5 के साथ, इन "मज़ेदार कारों" में ग्राहकों की रुचि कम होने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं।

Mazda MX-5 anh 7

जबकि फॉक्सवैगन गोल्फ आर परफॉर्मेंस या स्कोडा ऑक्टेविया आरएस जैसे मॉडल, अपनी अपेक्षाकृत उच्च कीमत के साथ, "ब्रांड निर्माण" के लिए निर्माताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली लक्जरी कारों के रूप में माने जाते हैं, वहीं माज़दा एमएक्स-5 एक अधिक व्यावहारिक नाम प्रतीत होता है, जो लक्जरी कार सेगमेंट में प्रवेश करने के इच्छुक ग्राहकों की एक विस्तृत श्रेणी को लक्षित करता है।

लॉन्च इवेंट में, थाको के एक प्रतिनिधि ने बताया कि हो ची मिन्ह सिटी के फ्लैगशिप शोरूम में पहली बार प्रदर्शित होने के बाद से माज़दा एमएक्स-5 को सैकड़ों ऑर्डर मिल चुके हैं। विभिन्न संस्करणों के ऑर्डर का अनुपात स्पष्ट नहीं है, लेकिन वियतनाम में व्यावहारिक ज़रूरतों के लिए हार्डटॉप वेरिएंट ज़्यादा उपयुक्त लगता है।

हालांकि माज़दा एमएक्स-5 में फॉक्सवैगन गोल्फ आर परफॉर्मेंस या स्कोडा ऑक्टेविया आरएस की तुलना में इंजन की शक्ति काफी कम है, फिर भी इसकी कीमत अपने दोनों यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले कहीं अधिक किफायती है। माज़दा एमएक्स-5 की सबसे बड़ी खासियत इसका हल्का डिज़ाइन और लगभग 50:50 का फ्रंट-टू-रियर वेट डिस्ट्रीब्यूशन है, जो ड्राइविंग के अनुभव को और भी बेहतर बनाता है।

फॉक्सवैगन गोल्फ आर परफॉर्मेंस और स्कोडा ऑक्टेविया आरएस की तरह, माज़दा एमएक्स-5 उन ग्राहकों को लक्षित करेगी जो ड्राइविंग के अनुभव की सराहना करते हैं, शायद रोडस्टर के विशिष्ट कन्वर्टिबल डिज़ाइन के कारण और भी अधिक "शुद्ध" अनुभव की।

एक आम रोडस्टर होने के नाते, मज़्दा एमएक्स-5 में दो सीटों वाला केबिन और पीछे की ओर अपेक्षाकृत सीमित कार्गो स्पेस है। हालांकि यह डिज़ाइन आम उपभोक्ता के लिए एक कमी हो सकती है, लेकिन मज़्दा एमएक्स-5 उन ग्राहकों को संतुष्ट कर सकती है जो दिखावट और ड्राइविंग अनुभव दोनों में विशिष्टता की सराहना करते हैं।

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पहले वियतनाम में Mazda MX-5 निजी आयात के माध्यम से लगभग 1.8 बिलियन VND की कीमत पर उपलब्ध थी। Mazda Vietnam और Thaco द्वारा आधिकारिक तौर पर वितरित किए जाने के बाद, कन्वर्टिबल संस्करण की शुरुआती कीमत 1.339 बिलियन VND है, जबकि हार्डटॉप संस्करण की कीमत बढ़कर 1.439 बिलियन VND हो जाती है। Mazda MX-5 के कन्वर्टिबल संस्करण में ही मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प उपलब्ध है।

पहले की तुलना में, मज़्दा एमएक्स-5 की कीमत काफी कम हो गई है। इसे खरीदने में आसानी होने से यह वियतनामी ग्राहकों को आकर्षित कर सकती है। हालांकि बिक्री में ज़बरदस्त उछाल नहीं आएगा, लेकिन मज़्दा एमएक्स-5 वियतनामी बाज़ार में स्थिर बिक्री वाली दो-डोर कन्वर्टिबल स्पोर्ट्स कार बनने की संभावना है।

स्रोत: https://znews.vn/ai-se-mua-mazda-mx-5-post1662706.html

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