थी वाई नदी के किनारे

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सत्रह साल कोई बहुत लंबा समय नहीं होता, लेकिन इतना समय काफी है कि मेरे गृहनगर से इतर किसी जगह से मेरा गहरा जुड़ाव महसूस हो। अजीब बात है, जब भी कोई मुझसे मेरे शहर फु माई के बारे में पूछता है, तो मुझे तुरंत एक नदी, थी वाई नदी याद आ जाती है।

Bên dòng sông Thị Vải - Ảnh 1. — एक कंटेनर जहाज वियतनाम के सबसे बड़े गहरे पानी के बंदरगाह गेमालिंक पोर्ट पर आकर रुकता है, जो थी वाई और काई मेप नदियों के मुहाने पर स्थित है।

यह अज्ञात है कि नदी का नाम किसने रखा, लेकिन यह एक पहाड़ी क्षेत्र के पास बहती है, और बा रिया-वुंग ताऊ में कई अन्य स्थानों की तरह, जिनका नाम महिलाओं के नाम पर रखा गया है, जैसे बा रिया और बा तो, इस पर्वत का नाम थी वाई है, और नदी का नाम भी यही है। थी वाई नदी लंबी नहीं है; लॉन्ग आन कम्यून (लॉन्ग थान जिला, डोंग नाई प्रांत) में इसके उद्गम स्थल से लेकर फु माई कस्बे तक, जहाँ यह गो गिया नदी से मिलकर काई मेप नदी बनाती है और गान्ह राय खाड़ी में गिरती है, इसकी लंबाई अस्सी किलोमीटर से भी कम है। इसलिए, लंबाई या प्रवाह दर के मामले में इसकी तुलना रेड नदी, डोंग नाई नदी या मेकांग नदी से नहीं की जा सकती। लेकिन अगर हम उन अन्य नदियों को मातृ नदियाँ मानें, तो थी वाई नदी, अपनी युवावस्था में, एक महान मिशन को पूरा करती है: दुनिया के साथ हमारे व्यापार में योगदान देना।

जब मैं पहली बार यहाँ आया, तो मैंने थी वाई नदी के निचले हिस्से में स्थित फुओक होआ नामक एक कम्यून में एक कमरा किराए पर लिया। उस समय, थी वाई नदी के किनारे गो डाउ, माई ज़ुआन ए और फु माई 1 जैसे कई औद्योगिक क्षेत्र पहले से ही मौजूद थे... लेकिन नदी का निचला हिस्सा अभी भी अविकसित था। बहुत से लोग अभी भी इस नदी के किनारे जाल और फंदों से मछली पकड़कर अपना जीवन यापन करते थे।

मुझे याद है, उस समय मैं कभी-कभी रात में अंकल लुआन के साथ नदी पर जाल डालने जाता था। घाट से मोटरबोट नहर में गड़गड़ाती हुई, मैंग्रोव जंगल से होते हुए नदी तक पहुँचती थी। सारे जाल डालने के बाद, अंकल लुआन नाव को एक शांत जगह पर ले जाते, इंजन बंद कर देते और जाल वापस लेने का इंतज़ार करते। इंतज़ार करते हुए, मैं उनसे थी वाई नदी से जुड़ी कई कहानियाँ सुनता था। ये कहानियाँ मछुआरों के आसपास मंडराने वाले खतरों के बारे में होती थीं, या फिर ज़्यादा रहस्यमयी, "भूतों" से मुठभेड़ की कहानियाँ होती थीं, जिनके कारण नाव का इंजन खराब हो जाता था और वे मैंग्रोव जंगल में खो जाते थे और बाहर निकलने का रास्ता नहीं मिल पाता था। मैंने यह भी जाना कि दक्षिण वियतनाम को आज़ाद कराने और देश को एकजुट करने के प्रतिरोध युद्ध के दौरान, लॉन्ग ताऊ नदी के साथ-साथ थी वाई नदी भी सैक फ़ॉरेस्ट के विशेष बलों के सैनिकों की गतिविधियों का केंद्र थी। इस नदी पर कई लड़ाइयाँ लड़ी गईं, जिन्होंने राष्ट्र की वीर विजय में योगदान दिया।

मैंने कई बार घर बदला और नौकरियां भी बदलीं, लेकिन ऐसा लगता है कि मेरी नियति अभी खत्म नहीं हुई है, और मैं अब भी नदी से जुड़ा हुआ हूं।

2007 में, वियतनाम के पहले गहरे पानी के बंदरगाह, एसपी-पीएसए अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह का निर्माण थी वाई नदी के किनारे शुरू हुआ। और 2009 में, टैन कांग - काई मेप अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह का निर्माण भी शुरू हुआ, जिससे यह क्षेत्र पूरे दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के लिए एक प्रवेश द्वार बंदरगाह समूह में बदल गया।

अब पीछे मुड़कर देखें तो, थी वाई नदी के किनारे बंदरगाहों का एक व्यापक जाल बिछा हुआ है, जिसने फु माई 2, काई मेप जैसे कई नए औद्योगिक पार्कों के निर्माण में योगदान दिया है... और विशेष रूप से फु माई 3 औद्योगिक पार्क, जो वियतनामी और जापानी सरकारों के सहयोग से निर्मित हमारे देश का पहला विशिष्ट औद्योगिक पार्क है। यह अकेले ही फु माई शहर, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत और सामान्य रूप से पूरे देश के आर्थिक विकास में थी वाई नदी के महत्व को दर्शाता है।