दुनिया को धोखा देने वाले 'फर्जी बेड़े' का पर्दाफाश।

जीपीएस स्पूफिंग डिवाइस, समुद्री पहचान की चोरी और गश्ती बलों की ट्रैकिंग करने वाले सॉफ्टवेयर अंतरराष्ट्रीय समुद्री मार्गों पर एक नए तकनीकी युद्ध का खुलासा करते हैं।

हाल ही में अमेरिका द्वारा जब्त किए गए तेल टैंकरों के निरीक्षण से एक परिष्कृत छलावरण प्रौद्योगिकी प्रणाली का पता चला है जो इन जहाजों को अपने स्थानों को गलत बताने, अपनी पहचान छिपाने और वैश्विक समुद्री निगरानी नेटवर्क से बचने की अनुमति देती है।

नए निष्कर्ष न केवल प्रतिबंधों से बचने के लिए तेल परिवहन में विशेषज्ञता रखने वाले "फर्जी बेड़ों" द्वारा किए गए संचालन के पैमाने को उजागर करते हैं, बल्कि अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों पर बढ़ते सुरक्षा जोखिमों के बारे में चिंताएं भी पैदा करते हैं।

जब अमेरिकी और सहयोगी बलों ने अवैध रूप से माल परिवहन करने के संदेह में तेल टैंकरों पर कार्रवाई शुरू की, तो उन्हें लाखों डॉलर मूल्य के तेल की खेप से कहीं अधिक चीजें मिलीं।

कई पुराने जहाजों के व्हीलहाउस के अंदर, तकनीकी विशेषज्ञों ने नेविगेशन और पहचान प्रणालियों में हेरफेर करने में सक्षम इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की एक श्रृंखला की खोज की - ये ऐसी प्रौद्योगिकियां हैं जिन्हें वैश्विक समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मौलिक माना जाता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, एकत्रित साक्ष्यों ने इस बात की अब तक की सबसे स्पष्ट तस्वीर पेश की है कि ईरान और वेनेजुएला जैसे प्रतिबंधों के अधीन देश और उनके भूमिगत परिवहन नेटवर्क पश्चिमी नियंत्रणों के बावजूद तेल निर्यात को कैसे बनाए रखते हैं।

तेल टैंकरों को समुद्र में "भूत" में बदल देना।

अंतर्राष्ट्रीय नियमों के अनुसार, बड़े वाणिज्यिक जहाजों को स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) के माध्यम से लगातार सिग्नल प्रसारित करने चाहिए, जिससे अधिकारियों और अन्य जहाजों को समुद्र में टकराव से बचने के लिए उनके स्थान, गति और मार्ग को ट्रैक करने में मदद मिल सके।

हालांकि, "घोस्ट फ्लीट" से संबंधित जहाजों के लिए, इस प्रणाली का उपयोग निगरानी अधिकारियों को धोखा देने के एक उपकरण के रूप में किया जाता है।

एक टॉगल स्विच की मदद से "घोस्ट फ्लीट" के चालक दल ने जहाज का नाम बदलकर पहचान से बचने का प्रयास किया। एक ईथरनेट केबल की सहायता से उन्होंने जहाज के स्थान के बारे में गलत जानकारी प्रसारित की। फोटो: अमेरिकी तटरक्षक बल (यूएससीजी)।

अपने लोकेशन सिग्नल को पूरी तरह बंद करने के बजाय—जो कि सैटेलाइट ट्रैकिंग एजेंसियों का ध्यान आसानी से आकर्षित कर सकता है—कई जहाजों ने एआईएस स्पूफिंग तकनीक का इस्तेमाल किया है। यह सिस्टम लगातार काल्पनिक निर्देशांक प्रसारित करता है, जिससे मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म पर प्रदर्शित लोकेशन जहाज की वास्तविक स्थिति से काफी अलग हो जाती है।

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कई मामलों में, निगरानी स्क्रीन पर एक तेल टैंकर दक्षिण पूर्व एशिया के तट पर लंगर डाले हुए या हिंद महासागर में सामान्य रूप से नौकायन करते हुए दिखाई दे सकता है। वास्तव में, वह पोत मध्य पूर्व के प्रतिबंधित बंदरगाहों में परिचालन कर रहा होता है या रात में समुद्र में जहाजों के बीच अवैध तेल हस्तांतरण में लिप्त होता है।

विशेषज्ञों का कहना है कि नौवहन डेटा में हेराफेरी से अंतरराष्ट्रीय जहाजरानी मार्गों पर खतरनाक "अंधे क्षेत्र" बन रहे हैं। जब लाखों टन तेल ले जाने वाला जहाज अपनी वास्तविक स्थिति से भिन्न स्थान पर दिखाई देता है, तो वैध वाणिज्यिक जहाजों से टक्कर का खतरा काफी बढ़ जाता है, खासकर अधिक यातायात वाले क्षेत्रों में।

समुद्री पहचान चोरी की रणनीति

अपनी स्थिति को फर्जी बताने के अलावा, "भूत बेड़े" के जहाज अपनी उत्पत्ति और गतिविधियों को छिपाने के लिए अधिक परिष्कृत तरीकों का भी इस्तेमाल करते हैं।

निरीक्षण के दौरान, अधिकारियों ने ऐसे उपकरण बरामद किए जो अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन द्वारा प्रत्येक जहाज को आवंटित एक अद्वितीय पंजीकरण संख्या, आईएमओ पहचान कोड को बदलने या उसकी नकल करने में सक्षम थे, जिसे सामान्य परिचालन स्थितियों में बदलना लगभग असंभव है।

सेवामुक्त जहाजों या अन्यत्र कानूनी रूप से संचालित जहाजों से प्राप्त जानकारी का उपयोग करके, तस्कर पूरी तरह से नई पहचान अपना सकते हैं। इससे वे अंतरराष्ट्रीय समुद्री अभिलेखों में आसानी से एक साफ-सुथरे परिचालन इतिहास के साथ दर्ज हो जाते हैं, जिससे बंदरगाह पर जहाज खड़ी करते समय या वाणिज्यिक लेनदेन करते समय पकड़े जाने का जोखिम कम हो जाता है।

ईरान में युद्ध शुरू होने के बाद से ही "भूतिया जहाज" नबीन फारस की खाड़ी में मौजूद था। 22 मार्च को यह वहां से निकला और बाद में ओमान की खाड़ी में दिखाई दिया। हालांकि, आंकड़ों से पता चलता है कि नबीन को वास्तव में पांच साल पहले बांग्लादेश के एक कबाड़खाने में ले जाया गया था। फोटो: ब्लूमबर्ग।

इसके साथ ही, समुद्री गश्ती बलों की गतिविधियों पर नज़र रखने के लिए कई विशेष सॉफ्टवेयर सिस्टम तैयार किए गए हैं। अमेरिकी तटरक्षक बल के जहाजों और सहयोगी बलों के स्थान को लगातार अपडेट करने की क्षमता के कारण, कप्तान जैमिंग उपकरणों को सक्रिय करने, पहचान बदलने या निरीक्षण से बचने के लिए अपना मार्ग बदलने का उचित समय चुन सकते हैं।

कुछ जहाज अपने परिचालन इतिहास और वास्तविक स्वामित्व के निशान मिटाने के लिए ढीले नियमों वाले देशों का फायदा उठाते हुए अक्सर अपने झंडे भी बदलते रहते हैं।

समुद्र में नई तकनीकों की खोज की होड़।

जब्त किए गए जहाजों से जो कुछ मिला है, उससे पता चलता है कि तेल की तस्करी के खिलाफ लड़ाई अब केवल गश्त करने या समुद्री कानून लागू करने का मामला नहीं रह गया है।

अमेरिकी अधिकारियों के अनुसार, जब्त किए गए उपकरणों की उन्नत गुणवत्ता से संकेत मिलता है कि "फर्जी बेड़े" के संचालन को बड़े पैमाने पर तकनीकी, वित्तीय और रसद संबंधी सहायता प्राप्त हो सकती थी। यह आंशिक रूप से इस बात की व्याख्या करता है कि कड़े प्रतिबंधों के बावजूद, प्रतिबंधित देशों से तेल का प्रवाह अंतरराष्ट्रीय बाजारों तक क्यों पहुंचता रहता है।

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अगली पीढ़ी के एआई सिस्टम से जहाजों के प्रक्षेप पथ, गति और गति पैटर्न में विसंगतियों का पता लगाने की उम्मीद है, जिससे समुद्र में प्रतिदिन चलने वाले हजारों वाणिज्यिक जहाजों के बीच छिपे "डिजिटल भूतों" की पहचान की जा सकेगी।

स्रोत: https://znews.vn/boc-tran-ham-doi-ma-qua-mat-the-gioi-post1660231.html