निरीक्षण और लेखापरीक्षा के निष्कर्षों को पूरी तरह से अद्यतन करने और वित्तीय योजना को समायोजित करने के बाद, परियोजना ने मूल रूप से निवेशक को पूंजी और लाभ चुकाने के अपने दायित्व को पूरा कर लिया है; यह टोल वसूली बंद करने की प्रक्रिया को आगे बढ़ाने का एक महत्वपूर्ण आधार है।
राच मियू पुल वियतनाम में सड़क परिवहन के क्षेत्र में पहली बीओटी (निर्माण-संचालन-हस्तांतरण) परियोजनाओं में से एक है। परियोजना का पहला चरण 2 अप्रैल, 2009 को चालू किया गया था, और अनुबंध के अनुसार टोल वसूली की अवधि 13 वर्ष और 5 महीने थी (पूंजी वसूली के लिए 10 वर्ष और 5 महीने, और निवेशक के लिए लाभ उत्पन्न करने के लिए 3 वर्ष)।
दरअसल, टोल वसूली प्रक्रिया उम्मीद से कहीं अधिक सुचारू रूप से चली। यातायात की मात्रा में वृद्धि के कारण परियोजना से राजस्व में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जबकि निरीक्षण और लेखापरीक्षा के निष्कर्षों के बाद कई लागत कारकों को कम किया गया; परिणामस्वरूप, वास्तविक प्रतिपूर्ति अवधि काफी कम हो गई।
परियोजना कार्यान्वयन के दौरान, अनुबंध की विशिष्ट शर्तों में निम्नलिखित परिवर्तन हुए: अंतिम निपटान मूल्य में 8% की कमी आई; प्रबंधन और रखरखाव लागत में 58% की वृद्धि हुई; 2009-2016 के दौरान वास्तविक टोल राजस्व में 24% की वृद्धि हुई; 2017-2019 के दौरान राजस्व मूल अनुबंध की तुलना में 119% और अनुबंध के परिशिष्ट की तुलना में 28% बढ़ा; और परियोजना बजट 151 बिलियन VND से अधिक आवंटित किया गया। चरण 1 के लिए टोल वसूली अवधि मूल अनुबंध की तुलना में 10 वर्ष कम कर दी गई, जो परियोजना की टोल वसूली अवधि का 50% है; और अनुबंध के परिशिष्ट की तुलना में 3 वर्ष कम कर दी गई, जो परियोजना की टोल वसूली अवधि का 30% है।
निवेशकों के लिए लाभ उत्पन्न करने की योजना के संबंध में, 11 वार्ता सत्रों के बाद, निवेशकों को आवंटित लाभ को "अपेक्षित लाभ" के सिद्धांत के आधार पर वास्तविक समय में परिवर्तित करके पुनर्परिभाषित किया गया।
2003 में हस्ताक्षरित बीओटी अनुबंध और 2016 के परिशिष्ट के अनुसार, निवेशक को वापसी अवधि समाप्त होने के बाद लाभ अर्जित करने के लिए 3 वर्षों तक टोल वसूली का अधिकार है। अपेक्षित लाभ गणना पद्धति के आधार पर, वास्तविक वित्तीय कारकों को अद्यतन करने और अप्रासंगिक लागतों को हटाने के बाद, लाभ अर्जित करने की टोल वसूली अवधि केवल 2 वर्ष, 4 महीने और 2 दिन है, जो 18 नवंबर, 2016 से 22 मार्च, 2019 तक है। इससे 338 बिलियन वीएनडी से अधिक का लाभ हुआ, जो अनुबंध में निर्धारित लाभ अर्जित करने की अवधि से 7 महीने और 29 दिन कम है।
टोल वसूली अवधि को सीधे प्रभावित करने वाला एक अन्य कारक प्रारंभिक चरण में परियोजना के लिए राज्य बजट से मिलने वाली 151 बिलियन VND से अधिक की सहायता राशि का अद्यतन है। इस पूंजी को वास्तविक नकदी प्रवाह शेष में शामिल किया गया था, जिससे निवेशक को टोल स्टेशनों के माध्यम से वसूल की जाने वाली पूंजी की राशि कम हो गई।
एक अन्य कारक 4.8% प्रति वर्ष के "पूंजी संरक्षण शुल्क" को हटाना है। राज्य लेखापरीक्षा कार्यालय ने 2017 के दस्तावेज़ 336/KTNN-TH में यह निर्धारित किया कि इस शुल्क का कोई कानूनी आधार नहीं था और वित्तीय योजना से इसे हटाने की सिफारिश की। इस शुल्क को हटाने मात्र से परियोजना की टोल वसूली अवधि लगभग 1 वर्ष और 11 महीने कम हो गई।
उपरोक्त विवरण के अनुसार परियोजना की वित्तीय योजना को अद्यतन करने के बाद, पूंजी वसूली के लिए टोल संग्रह की अवधि सितंबर 2026 के अंत में समाप्त होने की उम्मीद है। यदि वित्तीय संकेतक अनुमानित वित्तीय योजना के अनुसार नहीं बदलते हैं, तो सड़क विभाग सितंबर 2026 के अंत में टोल संग्रह बंद करने का निर्णय लेगा।
स्रोत: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html
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