दक्षिण में यातायात में तेजी, आर्थिक सफलता

एक दिन पहले, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल 188 किलोमीटर लंबाई वाली चार घटक परियोजनाओं (डीए) का एक साथ "वार्म अप" हुआ, जिससे मेकांग डेल्टा क्षेत्र में कई वर्षों से बुनियादी ढाँचे की कमी के बाद आर्थिक विकास का मार्ग प्रशस्त हुआ। साथ ही, बा रिया-वुंग ताऊ (बीआर-वीटी) से बिन्ह थुआन तक तटीय सड़क के उन्नयन और विस्तार की परियोजना का भी शुभारंभ हुआ।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के तहत नॉन ट्रैच ब्रिज का निर्माण

उत्तर से दक्षिण तक फैली एक रीढ़ और बड़े निर्माण स्थलों का निर्माण जारी है, जिससे 2023 की दूसरी छमाही में वियतनाम की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

आकांक्षा का मार्ग

एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 3 परियोजनाओं के भूमिपूजन के आयोजन पर सरकारी कार्यालय की योजना के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी में 3 रिंग रोड 3 परियोजनाओं, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे और खान होआ - बुऑन मा थूओट एक्सप्रेसवे चरण 1 का भूमिपूजन समारोह आज हो ची मिन्ह सिटी के मुख्य पुल बिंदु से डाक लाक और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांतों के पुलों से ऑनलाइन जुड़ा होगा। प्रत्येक पुल बिंदु पर, 3 एलईडी स्क्रीन होंगे, जिसमें ग्राउंडब्रेकिंग समारोह क्षेत्र में 1 एलईडी लाइट शामिल है, ताकि प्रतिनिधि अन्य पुलों पर ग्राउंडब्रेकिंग समारोह देख सकें और यह सुनिश्चित कर सकें कि सभी पुल एक ही समय में एक साथ ग्राउंडब्रेकिंग समारोह करें। कल (17 जून), चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे

आज, दक्षिणी एक्सप्रेसवे की एक श्रृंखला का निर्माण एक साथ शुरू हुआ, जिसमें बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 शामिल हैं। फोटो में: हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का दृश्य

"तैयारी का काम बहुत ही गंभीरता और सावधानी से किया जाना था क्योंकि ये सभी परियोजनाएं बहुत महत्वपूर्ण हैं। यह सिर्फ एक भूमिपूजन समारोह नहीं है, यह आकांक्षा की सड़कों के लिए पहली ईंट रखने की यात्रा है," हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 3 प्रोजेक्ट के निवेशक, हो ची मिन्ह सिटी (टीसीआईपी) के यातायात निर्माण निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने परियोजनाओं के भूमिपूजन के "जी घंटे" से पहले थान निएन के साथ साझा किया।

29 जुलाई, 2021 से हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के 22 मील के पत्थरों की समीक्षा करते हुए, जब परिवहन मंत्रालय ने आधिकारिक डिस्पैच संख्या 7770 जारी करके हो ची मिन्ह सिटी को निवेश की तैयारी के काम के लिए परियोजना के दस्तावेज सौंपे थे, आज (18 जून) तक - जिस दिन रिंग रोड 3 का आधिकारिक रूप से निर्माण शुरू हुआ, श्री लुओंग मिन्ह फुक अपनी भावनाओं को छिपा नहीं सके और कहा कि यह एक कठिन लेकिन भावनात्मक यात्रा थी। यह हो ची मिन्ह सिटी के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण परियोजना है क्योंकि यह न केवल इलाकों के बीच यात्रा के समय को कम करती है, बल्कि यह मार्ग औद्योगिक समूहों, पर्यटन सेवाओं, मार्ग के साथ ग्रामीण शहरीकरण के विकास में तेजी लाने के लिए अंतर-क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ाने में भी मदद करता है,

याद रहे कि रिंग रोड 3 परियोजना की तैयारी का दौर भी वही था जब पूरा देश कोविड-19 महामारी से लड़ने के लिए सामाजिक दूरी का पालन कर रहा था। यह समय बेहद ज़रूरी था क्योंकि लक्ष्य जून 2022 तक परियोजना को राष्ट्रीय सभा में अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करना था। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी से, चैट समूह रात भर सक्रिय रहे, दस्तावेज़ तैयार कर रहे थे, परियोजना प्रस्तुत कर रहे थे, टिप्पणियाँ दे रहे थे, संपादन कर रहे थे... हर कोई कोविड-19 से संक्रमित था, बोल नहीं पा रहा था, फिर भी सभी एक-दूसरे से मिलते और पूरे उत्साह से काम करते रहे। पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने, फिर परियोजना के मुआवज़े और साइट क्लीयरेंस (जीपीएमबी) कार्यान्वयन की योजना बनाने की प्रक्रिया भी कई दिनों और महीनों तक दोपहर और शाम तक बैठकों का सिलसिला चला।

इसके अलावा, साइट क्लीयरेंस (चरण 1) के लिए मुआवज़ा योजना का लक्ष्य से अधिक पूरा होना और एक साल की कड़ी मेहनत के बाद परियोजना का निर्धारित समय पर शुरू होना, पार्टी, राष्ट्रीय सभा, सरकार, केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं के नेताओं के ध्यान और समर्थन, शहर के नेताओं, संचालन समिति, घटक परियोजनाओं की कमान समिति... और परियोजना से गुज़रने वाले चार इलाकों की पूरी राजनीतिक व्यवस्था के करीबी निर्देशन का परिणाम है। ख़ासकर परियोजना को लागू करने वाले क्षेत्र के लोगों की सहमति और सहयोग का।

"अब तक, यह कहा जा सकता है कि लगभग पूरा हो ची मिन्ह शहर रिंग रोड 3 के निर्माण के लिए एक बहुत ही भावनात्मक तरीके से हाथ मिला रहा है, न कि केवल एक साधारण कार्य। यह परियोजना न केवल एक दशक से भी अधिक समय से हो ची मिन्ह शहर का एक सपना और आकांक्षा है, बल्कि आने वाले समय में शहर के परिवहन क्षेत्र के लिए एक विश्वास भी है। यह पहली बार है जब हो ची मिन्ह शहर को राष्ट्रीय सभा और सरकार द्वारा एक प्रमुख राष्ट्रीय परियोजना को लागू करने के लिए सक्षम राज्य एजेंसी के रूप में नियुक्त किया गया है और शहर ने नवाचार, दृष्टिकोण और एक नई मानसिकता, रिंग रोड 3 की मानसिकता और रिंग रोड 3 के लिए आकांक्षा के द्वारा अपनी उपलब्धियों को साबित किया है। यहाँ से, नए दृष्टिकोण को अन्य परियोजनाओं के लिए दोहराया जाएगा, और हो ची मिन्ह शहर का परिवहन क्षेत्र भविष्य में सफलताओं का गवाह बनेगा," श्री लुओंग मिन्ह फुक ने उम्मीद जताई।

निवेशक के अनुसार, 2025 के अंत तक परियोजना को पूरा करने के लिए, भूमिपूजन समारोह के बाद की अवधि में, निवेशक और इकाइयों को भारी कठिनाइयों और चुनौतियों को दूर करने के लिए एक साथ काम करना जारी रखना होगा, जिसमें 31 दिसंबर से पहले 100% मुआवजा और साइट क्लीयरेंस कार्य प्राप्त करना; हो ची मिन्ह सिटी के माध्यम से रिंग रोड 3 के 47 किमी पर निर्माण की प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित करना; सामग्री की समस्या को अच्छी तरह से हल करना; परियोजना को लागू करने और पूरा करने की प्रक्रिया में लॉन्ग एन, डोंग नाई और बिन्ह डुओंग प्रांतों के साथ समन्वय करना शामिल है।

दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र की यातायात धुरी आकार ले रही है।

बा रिया-वुंग ताऊ और डोंग नाई प्रांतों के लोग भी उतने ही उत्साहित हैं, जिन्होंने 13 वर्षों से बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के भूमिपूजन समारोह को देखने के लिए इंतजार किया था।

इंतज़ार करने का कारण यह है कि वर्तमान में, इन दोनों इलाकों से नियमित रूप से यात्रा करने वाले वाहनों के लिए कनेक्टिंग ट्रैफ़िक एक दुःस्वप्न है। BR-VT दक्षिण और दक्षिणपूर्व के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में स्थित है। यह देश का सबसे जीवंत आर्थिक क्षेत्र है, हालाँकि इसकी जनसंख्या केवल 18% है, लेकिन यह कुल औद्योगिक उत्पादन मूल्य का 50%, कुल राष्ट्रीय बजट राजस्व का 36%, देश के सकल घरेलू उत्पाद का 33% योगदान देता है। हालाँकि, वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी - वुंग ताऊ कॉरिडोर पर माल और यात्रियों का परिवहन, दक्षिण के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र को वुंग ताऊ के अंतर्राष्ट्रीय प्रवेश द्वार बंदरगाह से जोड़ता है, मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से सड़क परिवहन द्वारा होता है। न केवल उद्योग प्रभावित होता है, बल्कि BR-VT में पर्यटन भी यातायात की भीड़ से गंभीर रूप से प्रभावित होता है

इसी प्रकार, डोंग नाई उद्योग और पशुधन दोनों की राजधानी है, इसलिए दोनों इलाकों और हो ची मिन्ह सिटी के बीच सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए यातायात संपर्क की आवश्यकता बहुत बड़ी और महत्वपूर्ण है। हालाँकि, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया (एचएलडी) एक्सप्रेसवे लंबे समय से धीमी गति से चल रहा है, हो ची मिन्ह सिटी से डोंग नाई और बा रिया-वुंग ताऊ तक जाने वाले ट्रक और कंटेनर ट्रक हाईवे 51 से "भटक" जाते हैं। इसलिए, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे कई लक्ष्यों और अपेक्षाओं को लेकर चल रहा है।

2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे सीधे कै मेप - थी वै बंदरगाह समूहों, लॉन्ग थान हवाई अड्डे और दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र को जोड़ता है। बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे समूह, 2025 में योजना के अनुसार पूरा होने के बाद, एचएलडी एक्सप्रेसवे, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (कार्यान्वित) और लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जुड़ने वाले मार्गों को जोड़ेगा, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर यातायात की भीड़भाड़ को कम करने के लिए एक आधारभूत यातायात अक्ष का निर्माण होगा। हो ची मिन्ह सिटी से बा रिया - वुंग ताऊ तक यात्रा का समय कम हो जाएगा, लगभग

वर्तमान 150 मिनट की बजाय 70 मिनट। साथ ही, यह मार्ग कै मेप-थी वैई बंदरगाह, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता को अधिकतम करेगा और विशेष रूप से डोंग नाई और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांतों और सामान्य रूप से दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा।

आर्थिक सफलता को भारी बढ़ावा

प्रांतीय जन समिति के नेताओं द्वारा कई दिनों की व्यस्त तैयारी के बाद, डाक लाक पुल से खान होआ - बून मा थूओट एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले चरण का भूमिपूजन समारोह भी संपन्न हुआ। इस एक्सप्रेसवे को जंगल को समुद्र से जोड़ने वाला मार्ग माना जाता है, जिससे मध्य हाइलैंड्स को दक्षिण मध्य तट से जोड़ने वाली एक क्षैतिज धुरी बनने की उम्मीद है, जो ऊर्ध्वाधर अक्षों को जोड़ते हुए, इस परियोजना की प्रभावशीलता को बढ़ावा देगी जिसमें निवेश किया गया है और किया जा रहा है। साथ ही, यह आर्थिक केंद्रों और बंदरगाहों को जोड़ता है, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करता है और मध्य हाइलैंड्स और दक्षिण मध्य तट के विकास के लिए प्रेरक शक्ति है।

डॉ. गुयेन हू गुयेन (वियतनाम शहरी नियोजन एवं विकास संघ) ने बताया, "दक्षिण मध्य क्षेत्र, विशेषकर दक्षिण में यातायात अवसंरचना में इतनी मजबूत गतिविधियां देखे हुए काफी समय हो गया है।"

डॉ. गुयेन के अनुसार, कई वर्षों से, दक्षिण का प्रमुख आर्थिक क्षेत्र, मेकांग डेल्टा, यातायात नेटवर्क को जोड़ने के मामले में उत्तरी प्रांतों की तुलना में कुछ हद तक "वंचित" रहा है। कई वर्षों से सुस्त यातायात अवसंरचना ने अर्थव्यवस्था को "बाधित" कर दिया है, जिससे शहरी निर्माण और विकास की गति धीमी हो गई है। इसलिए, दक्षिण और दक्षिण मध्य क्षेत्रों में प्रमुख परियोजनाओं का एक साथ प्रारंभ होना, दक्षिण और पश्चिम के लिए यातायात नेटवर्क को मज़बूत करने की नीति को साकार करने के लिए है। यह सही दिशा है जिसे राष्ट्रीय सभा और सरकार ने भी सतत और दीर्घकालिक विकास के दृष्टिकोण के लिए निर्धारित किया है।

"ये परियोजनाएँ तब और भी सार्थक हो जाती हैं जब इन्हें सही समय पर लागू किया जाता है, जब हो ची मिन्ह सिटी और पूरे देश की अर्थव्यवस्था मुश्किलों से गुज़र रही होती है। बड़े निर्माण स्थलों पर काम शुरू हो गया है, जिसका मतलब है कि निर्माण सामग्री जुटाई जा रही है, मज़दूरों और ठेकेदारों को रोज़गार मिल रहा है, और परिवहन व्यवस्था को ऑर्डर मिल रहे हैं... इसके पीछे लॉजिस्टिक्स सेवा दल है। कई अन्य उद्योगों को भी सक्रिय किया जाएगा, जैसे अर्थव्यवस्था को पटरी पर लाने के लिए एक बहुत मज़बूत प्रयास," डॉ. गुयेन हू गुयेन ने कहा।

बीआर-वीटी से बिन्ह थुआन तक तटीय सड़क का विस्तार

बीआर-वीटी प्रांत ने 2005 में वुंग ताऊ शहर से ज़ुयेन मोक ज़िले तक पहली तटीय सड़क का निर्माण पूरा किया। 2030 तक दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने पर पोलित ब्यूरो के 7 अक्टूबर, 2022 के संकल्प संख्या 24 में, 2045 के दृष्टिकोण के साथ, बीआर-वीटी प्रांत से होकर तटीय सड़क प्रणाली को पूरा करने में निवेश को प्रांत द्वारा किए जाने वाले प्रमुख कार्यों में से एक बताया गया। बिन्ह थुआन को जोड़ने वाली बीआर-वीटी तटीय सड़क 17 जून को शुरू हुई, जिसकी कुल लंबाई 76.86 किलोमीटर है और यह 5 ज़िलों, कस्बों और शहरों से होकर गुज़रती है: फु माई शहर, वुंग ताऊ शहर और लॉन्ग दीएन, डाट डू और ज़ुयेन मोक ज़िले, और इसका कुल निवेश 6,500 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है।

श्री गुयेन कांग विन्ह , बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की जन समिति के उपाध्यक्ष

गुयेन लॉन्ग (रिकॉर्डेड)

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/but-toc-giao-thong-dot-pha-kinh-te-phia-nam-185230618005027696.htm