परिवहन को गति प्रदान करना, दक्षिण में आर्थिक प्रगति को गति देना।

एक दिन पहले, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के कुल 188 किलोमीटर लंबे चार घटक परियोजनाओं का एक साथ शुभारंभ हुआ, जिससे बुनियादी ढांचे की कमी के कारण वर्षों से बाधित रहे मेकांग डेल्टा क्षेत्र में आर्थिक विकास का मार्ग प्रशस्त हुआ। इसी समय, बिन्ह थुआन को जोड़ने वाली बा रिया-वुंग ताऊ (बीआर-वीटी) तटीय सड़क के उन्नयन और विस्तार की परियोजना भी शुरू की गई।

न्होन ट्राच पुल का निर्माण हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना का हिस्सा है।

उत्तर से दक्षिण तक फैली बुनियादी ढांचे की एक मजबूत श्रृंखला और प्रमुख निर्माण परियोजनाओं का शुभारंभ जारी है, जिससे 2023 की दूसरी छमाही में वियतनाम की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

आकांक्षा का मार्ग

सरकारी कार्यालय की एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 3 परियोजनाओं के शिलान्यास समारोह आयोजित करने की योजना के अनुसार, तीन परियोजनाओं - हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे और खान्ह होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे (चरण 1) - के शिलान्यास समारोह आज ऑनलाइन आयोजित किए जाएंगे। हो ची मिन्ह सिटी में मुख्य स्थल को डैक लक और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांतों के स्थलों से जोड़ा जाएगा। प्रत्येक स्थल पर तीन एलईडी स्क्रीन लगाई जाएंगी, जिनमें से एक एलईडी लाइट उस क्षेत्र में होगी जहां शिलान्यास समारोह आयोजित किया जाएगा। इससे प्रतिनिधि सभी स्थानों पर एक साथ समारोह देख सकेंगे और यह सुनिश्चित होगा कि सभी स्थलों पर समारोह एक ही समय पर संपन्न हो। कल (17 जून) चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना का शिलान्यास समारोह भी चार अलग-अलग स्थानों पर लाइव और ऑनलाइन आयोजित किया गया था।

आज, दक्षिण में कई एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य एक साथ शुरू हुआ, जिनमें बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, खान्ह होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 शामिल हैं। (चित्र: हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का परिप्रेक्ष्य दृश्य)

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के निवेशक, हो ची मिन्ह सिटी ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड (टीसीआईपी) के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने परियोजना के शिलान्यास के दिन से पहले थान निएन अखबार से बातचीत में कहा, "तैयारियां इतनी गंभीर और सावधानीपूर्वक करनी पड़ीं क्योंकि ये सभी बहुत महत्व की परियोजनाएं हैं। यह सिर्फ एक शिलान्यास समारोह नहीं है; यह आकांक्षाओं की सड़कों की नींव रखने की यात्रा है।"

29 जुलाई, 2021 को परिवहन मंत्रालय द्वारा आधिकारिक पत्र संख्या 7770 जारी कर निवेश की तैयारी के लिए हो ची मिन्ह सिटी को परियोजना दस्तावेज सौंपे जाने से लेकर आज (18 जून) तक, जिस दिन रिंग रोड 3 का निर्माण आधिकारिक रूप से शुरू हुआ, हो ची मिन्ह सिटी की रिंग रोड 3 परियोजना के 22 महत्वपूर्ण पड़ावों को याद करते हुए, श्री लुओंग मिन्ह फुक अपनी भावनाओं को छिपा नहीं सके और कहा कि यह कठिनाइयों से भरा, लेकिन भावनाओं से भरपूर सफर था। यह परियोजना हो ची मिन्ह सिटी के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह न केवल विभिन्न स्थानों के बीच यात्रा के समय को कम करती है, बल्कि मार्ग के किनारे औद्योगिक समूहों, पर्यटन सेवाओं और ग्रामीण शहरीकरण के विकास में तेजी लाने के लिए अंतर-क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ाने में भी मदद करती है, हो ची मिन्ह सिटी के उपग्रह शहरों को जोड़ती है और एक बहु-केंद्रित शहरी केंद्र के निर्माण में योगदान देती है।

खास बात यह है कि रिंग रोड 3 परियोजना की तैयारी का चरण कोविड-19 महामारी से निपटने के लिए देशव्यापी सामाजिक दूरी के उपायों के साथ मेल खाता था। समय बेहद महत्वपूर्ण था, क्योंकि लक्ष्य जून 2022 तक राष्ट्रीय सभा से परियोजना की मंजूरी प्राप्त करना था। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी से, ऑनलाइन चैट समूह रात भर चलते रहे, परियोजना के दस्तावेजों, प्रस्तुतियों और संशोधनों पर काम करते रहे। हर कोई कोविड-19 से संक्रमित था, मुश्किल से बोल पा रहा था, लेकिन फिर भी वे मिलते रहे और लगन से काम करते रहे। परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को अंतिम रूप देने और मुआवजे और भूमि अधिग्रहण योजना विकसित करने की प्रक्रिया में महीनों तक बैठकें चलीं, जो दोपहर के भोजन के समय से लेकर शाम तक जारी रहीं।

इसके अलावा, मुआवज़ा और भूमि अधिग्रहण योजना के लक्ष्यों (चरण 1) को पार करना और एक वर्ष की कड़ी मेहनत के बाद परियोजना को समय पर शुरू करना पार्टी, राष्ट्रीय सभा और सरकार के नेताओं, केंद्रीय मंत्रालयों और एजेंसियों के ध्यान और समर्थन के साथ-साथ शहर के नेताओं, संचालन समिति, परियोजना के घटक प्रबंधन बोर्डों... और परियोजना से गुजरने वाले चारों क्षेत्रों की संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था के घनिष्ठ मार्गदर्शन का परिणाम है। परियोजना के कार्यान्वयन क्षेत्र में लोगों की सहमति और सहयोग विशेष रूप से उल्लेखनीय है।

"इस समय यह कहा जा सकता है कि हो ची मिन्ह शहर का लगभग पूरा हिस्सा रिंग रोड 3 परियोजना पर बड़े उत्साह के साथ मिलकर काम कर रहा है, इसे महज एक कार्य नहीं मान रहा है। यह परियोजना न केवल एक दशक से अधिक समय से हो ची मिन्ह शहर का सपना और आकांक्षा रही है, बल्कि आने वाले समय में शहर के परिवहन क्षेत्र के लिए आशा की किरण भी है। यह पहली बार है जब राष्ट्रीय सभा और सरकार ने हो ची मिन्ह शहर को एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजना को लागू करने के लिए सक्षम राज्य एजेंसी के रूप में नियुक्त किया है, और शहर ने एक नए दृष्टिकोण, एक नई सोच और एक नई भावना - रिंग रोड 3 के लिए सोच और आकांक्षा - को अपनाकर अपनी सफलता साबित की है। अब से, इस नए दृष्टिकोण को अन्य परियोजनाओं के लिए भी अपनाया जाएगा, और हो ची मिन्ह शहर का परिवहन क्षेत्र भविष्य में अभूतपूर्व प्रगति देखेगा," श्री लुओंग मिन्ह फुक ने अपनी उम्मीदें व्यक्त कीं।

निवेशक के अनुसार, योजना के अनुसार 2025 के अंत तक परियोजना को पूरा करने के लिए, शिलान्यास समारोह के बाद, निवेशक और संबंधित इकाइयों को कई बड़ी कठिनाइयों और चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा, जिनमें 31 दिसंबर से पहले 100% मुआवजा और भूमि अधिग्रहण प्राप्त करना; हो ची मिन्ह सिटी से गुजरने वाले रिंग रोड 3 के 47 किलोमीटर खंड पर निर्माण की प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित करना; सामग्री आपूर्ति के मुद्दे को प्रभावी ढंग से हल करना; और परियोजना के कार्यान्वयन और समापन में लॉन्ग आन, डोंग नाई और बिन्ह डुओंग प्रांतों के साथ समन्वय स्थापित करना शामिल है।

दक्षिणपूर्वी क्षेत्र की मुख्य परिवहन धुरी आकार ले रही है।

बा रिया - वुंग ताऊ और डोंग नाई प्रांतों के लोग भी उतने ही उत्साहित हैं, जिन्होंने आज बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के शिलान्यास समारोह को देखने के लिए 13 वर्षों का कष्टदायक इंतजार सहा है।

लंबे इंतजार का कारण यह है कि इन दोनों स्थानों के बीच नियमित रूप से यात्रा करने वाले वाहनों के लिए परिवहन संपर्क एक बड़ी समस्या है। बा रिया - वुंग ताऊ दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में स्थित है। यह देश का सबसे जीवंत आर्थिक क्षेत्र है; हालांकि इसकी जनसंख्या केवल 18% है, फिर भी यह कुल औद्योगिक उत्पादन मूल्य में 50%, कुल राष्ट्रीय बजट राजस्व में 36% और राष्ट्रीय सकल घरेलू उत्पाद में 33% का योगदान देता है। हालांकि, वर्तमान में, दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र को वुंग ताऊ के अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार बंदरगाह से जोड़ने वाले हो ची मिन्ह सिटी - वुंग ताऊ कॉरिडोर पर माल और यात्रियों का परिवहन मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से होता है। इससे न केवल औद्योगिक क्षेत्र प्रभावित हो रहा है, बल्कि बा रिया - वुंग ताऊ में पर्यटन भी यातायात जाम से बुरी तरह प्रभावित है। हो ची मिन्ह सिटी और अन्य प्रांतों के पर्यटक मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के माध्यम से वुंग ताऊ की यात्रा करते हैं, जहां उन्हें लगातार यातायात जाम का सामना करना पड़ता है, जिससे वुंग ताऊ आने वाले पर्यटकों की संख्या में काफी कमी आई है।

इसी प्रकार, डोंग नाई, जो उद्योग और पशुपालन दोनों का केंद्र है, को दोनों क्षेत्रों और हो ची मिन्ह सिटी के बीच सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए परिवहन संपर्क की अत्यधिक और महत्वपूर्ण आवश्यकता है। हालांकि, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - डाउ गियाय (एचएलडी) एक्सप्रेसवे लंबे समय से धीमी गति वाला मार्ग रहा है, और हो ची मिन्ह सिटी से डोंग नाई और बा रिया - वुंग ताऊ जाने वाले ट्रक और कंटेनर वाहन राष्ट्रीय राजमार्ग 51 की वजह से परेशानी का सामना करते हैं। इसलिए, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे से कई लक्ष्य और अपेक्षाएं जुड़ी हुई हैं।

2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक के विज़न के साथ, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे सीधे काई मेप - थी वाई बंदरगाह क्लस्टर, लॉन्ग थान हवाई अड्डे और दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र से जुड़ेगा। 2025 में योजना के अनुसार पूरा होने पर, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे क्लस्टर एचएलडी एक्सप्रेसवे, बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (वर्तमान में निर्माणाधीन) और लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाली सड़कों से जुड़कर एक मुख्य परिवहन धुरी का निर्माण करेगा, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर यातायात जाम की समस्या हल हो जाएगी। हो ची मिन्ह सिटी से बा रिया - वुंग ताऊ तक यात्रा का समय लगभग कम हो जाएगा...

यात्रा का समय वर्तमान 150 मिनट से घटकर 70 मिनट हो जाएगा। साथ ही, यह मार्ग काई मेप - थी वाई बंदरगाह और लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता को अधिकतम करेगा, जिससे विशेष रूप से डोंग नाई और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांतों और सामान्य रूप से दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।

एक जबरदस्त आर्थिक उछाल और अभूतपूर्व उपलब्धि।

डाक लक से शुरू होकर, प्रांतीय जन समिति के नेताओं द्वारा कई दिनों की व्यस्त तैयारियों के बाद खान्ह होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले चरण का शिलान्यास समारोह संपन्न हुआ। इस एक्सप्रेसवे को जंगल को समुद्र से जोड़ने वाला मार्ग माना जाता है, जिससे मध्य उच्चभूमि को दक्षिण मध्य तटीय क्षेत्र से जोड़ने वाली एक क्षैतिज धुरी बनने की उम्मीद है, जो ऊर्ध्वाधर अक्षों को जोड़ती है और पहले से निवेश की गई परियोजनाओं की प्रभावशीलता को अधिकतम करती है। यह आर्थिक केंद्रों और बंदरगाहों को भी जोड़ेगा, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगा और मध्य उच्चभूमि और दक्षिण मध्य तटीय क्षेत्र के विकास के लिए प्रेरक शक्ति के रूप में कार्य करेगा।

"दक्षिण मध्य क्षेत्र, विशेष रूप से दक्षिण में, परिवहन अवसंरचना में इतनी महत्वपूर्ण प्रगति देखे हुए काफी समय हो गया है," डॉ. गुयेन हुउ गुयेन (वियतनाम शहरी योजना और विकास संघ) ने साझा किया।

डॉ. गुयेन के अनुसार, कई वर्षों से दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और मेकांग डेल्टा, परिवहन नेटवर्क कनेक्टिविटी के मामले में उत्तरी प्रांतों की तुलना में कुछ हद तक पिछड़े रहे हैं। वर्षों से सुस्त परिवहन अवसंरचना ने अर्थव्यवस्था को अवरुद्ध कर रखा है और शहरी विकास की गति को बाधित किया है। इसलिए, दक्षिणी और दक्षिण मध्य क्षेत्रों में प्रमुख परियोजनाओं का एक साथ प्रारंभ होना, दक्षिण और मेकांग डेल्टा के लिए परिवहन नेटवर्क को मजबूत करने की नीति की एक साकार अभिव्यक्ति है। यह वह सही दिशा है जिसे राष्ट्रीय सभा और सरकार ने भी सतत, दीर्घकालिक विकास की दृष्टि से पहचाना है।

डॉ. गुयेन हुउ गुयेन ने टिप्पणी करते हुए कहा, "हो ची मिन्ह सिटी के साथ-साथ पूरे देश की अर्थव्यवस्था जब कठिनाइयों का सामना कर रही है, ऐसे समय में इन परियोजनाओं का महत्व और भी बढ़ जाता है। इन बड़े पैमाने पर निर्माण स्थलों के शुरू होने से निर्माण सामग्री की बड़े पैमाने पर आपूर्ति होती है, श्रमिकों और ठेकेदारों को रोजगार मिलता है, और परिवहन व्यवस्था को ऑर्डर मिलते हैं... इसके पीछे रसद सहायता कर्मचारियों की एक पूरी टीम है। कई अन्य उद्योग भी सक्रिय होंगे, जो एक शक्तिशाली आर्थिक सफलता साबित होंगे।"

बीआर-वीटी और बिन्ह थुआन को जोड़ने वाली तटीय सड़क का विस्तार करना।

बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत ने 2005 में वुंग ताऊ शहर से ज़ुयेन मोक जिले तक अपनी पहली तटीय सड़क का निर्माण पूरा किया। दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में 2030 तक सामाजिक-आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने संबंधी पोलित ब्यूरो के 7 अक्टूबर, 2022 के संकल्प संख्या 24 में, 2045 तक के दृष्टिकोण के साथ, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत से होकर गुजरने वाली तटीय सड़क प्रणाली को पूरा करना प्रांत के प्रमुख कार्यों में से एक के रूप में पहचाना गया है। 17 जून को शुरू हुई बा रिया-वुंग ताऊ तटीय सड़क, जो बिन्ह थुआन से जुड़ती है, की कुल लंबाई 76.86 किमी है और यह पांच जिलों, कस्बों और शहरों से होकर गुजरती है: फु माई टाउन, वुंग ताऊ शहर और लॉन्ग डिएन, डाट डो और ज़ुयेन मोक जिले। इस सड़क पर कुल 6,500 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है।

श्री गुयेन कोंग विन्ह , बीआर-वीटी प्रांत की जन समिति के उपाध्यक्ष

गुयेन लॉन्ग (रिकॉर्ड किया गया)

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/but-toc-giao-thong-dot-pha-kinh-te-phia-nam-185230618005027696.htm