आज दोपहर, रेड नदी में बाढ़ का स्तर खतरे के पहले स्तर (9.5 मीटर) पर पहुंच गया (अधिकतम स्तर खतरे का तीसरा स्तर है)। यह 2008 के बाद से बाढ़ का उच्चतम स्तर है। इस प्रतिबंध के चलते पैदल यात्रियों, साइकिल सवारों, मोटरसाइकिल सवारों और तिपहिया वाहन चालकों को होआन किएम और लॉन्ग बिएन जिलों को जोड़ने वाले पुल को पार करने की मनाही है।
उसी दिन सुबह 9 बजे, रेलवे ने लॉन्ग बिएन ब्रिज पर ट्रेनों का संचालन रोक दिया, जिसका मतलब था कि 5-6 जोड़ी ट्रेनों को रुकना पड़ेगा।
आज सुबह हनोई परिवहन विभाग ने सुरक्षा चिंताओं के कारण सुबह 8:30 बजे से रेड नदी पर बने चुओंग डुओंग पुल को पार करने के लिए यात्री बसों, ठेके के वाहनों, 9 से अधिक सीटों वाली पर्यटक कारों और 0.5 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों पर प्रतिबंध लगा दिया।
फिलहाल, रेड नदी को पार करने के लिए बड़े ट्रक केवल थांग लॉन्ग, न्हाट टैन, विन्ह तुय और थान्ह त्रि पुलों का ही उपयोग कर सकते हैं।
एक दिन पहले, फु थो प्रांत के लाम थाओ और ताम नोंग जिलों को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 32सी पर रेड नदी पर बना फोंग चाऊ पुल ढह गया, जिससे उसके दो स्टील के हिस्से बह गए। फिलहाल, तीन लोगों को बचा लिया गया है, जबकि कई अन्य अभी भी लापता हैं।
रेड नदी पर बने लॉन्ग बिएन पुल का निर्माण सितंबर 1898 में शुरू हुआ था। इसे फ्रांसीसी फर्म डेडे-पिलिए ने डिजाइन किया था और इसका उद्घाटन 1902 में हुआ था। यह पुल 1,691 मीटर लंबा है और शुरू में यह एक स्टील ट्रस पुल था जिसके बीच में रेलवे लाइन और सड़क यातायात के लिए लेन थीं। युद्ध के दौरान, इसके कई हिस्से क्षतिग्रस्त हो गए थे, और सरकार ने उन्हें अस्थायी रूप से तकनीकी गर्डरों से मजबूत किया था। 1995 से 2010 के बीच, लॉन्ग बिएन पुल की व्यापक मरम्मत और सुदृढ़ीकरण का कार्य किया गया, जिसमें कुल 116 अरब वियतनामी नायरा का निवेश हुआ।
2015 में, लॉन्ग बिएन पुल का लगभग 300 अरब वियतनामी डॉलर के कुल निवेश से व्यापक नवीनीकरण किया गया था। इसका उद्देश्य 2020 तक सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करना था, जब येन वियन - न्गोक होई शहरी रेलवे परियोजना (लाइन 1) लागू की जाएगी और लॉन्ग बिएन पुल की जगह ले लेगी। हालांकि, परिवहन मंत्रालय द्वारा कार्यान्वयन के लिए हनोई को सौंपी गई शहरी रेलवे परियोजना (लाइन 1) अभी तक शुरू नहीं हुई है।
2021 में, वियतनाम रेलवे निगम ने अपने बजट में संशोधन किया और लॉन्ग बिएन पुल पर पैदल यात्री मार्गों की तत्काल मरम्मत और सुदृढ़ीकरण पर ध्यान केंद्रित किया, जिसमें फ़र्श की पटियाओं को बदलना, रेलिंग को सुदृढ़ करना और रंगना शामिल था। पिछले वर्ष लॉन्ग बिएन पुल के रखरखाव का बजट 8.5 बिलियन वीएनडी था, और 2022 में यह 9.7 बिलियन वीएनडी से अधिक हो गया, जिसमें रेलवे पुलों, सड़क पुलों और पुल गश्ती दल के रखरखाव की लागत शामिल है।
TH (VnExpress के अनुसार)[विज्ञापन_2]
स्रोत: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html
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