ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण के लिए एक विशेष तंत्र की आवश्यकता है।

प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम की समुद्री बंदरगाह प्रणाली के विकास की मास्टर योजना के अनुसार, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है, सोक ट्रांग समुद्री बंदरगाह को तीसरे प्रकार के समुद्री बंदरगाह के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जो समुद्री बंदरगाह समूह संख्या 5 से संबंधित है, और इसमें ट्रान डे में मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रवेश द्वार बंदरगाह की स्थापना होने पर एक विशेष समुद्री बंदरगाह बनने की क्षमता है।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने एक सरकारी प्रतिनिधिमंडल और सोक ट्रांग प्रांत के नेताओं के साथ अप्रैल 2022 के अंत में ट्रान डे नदी के मुहाने वाले क्षेत्र का सर्वेक्षण किया।

24 जुलाई, 2023 को, प्रधानमंत्री ने निर्णय संख्या 886/क्यूडी-टीटीजी पर हस्ताक्षर किए, जिसमें 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम की समुद्री बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान को लागू करने की योजना, नीतियों, समाधानों और संसाधनों को मंजूरी दी गई, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है।

विशेष रूप से, समुद्री बुनियादी ढांचे के विकास में प्रमुख कार्यों में से एक ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र में निवेश आकर्षित करना है, जिसके प्रारंभिक चरण में 50,000 बिलियन वीएनडी तक की पूंजी की आवश्यकता होगी।

हाल ही में सोक ट्रांग प्रांत में आयोजित "सोक ट्रांग समुद्री बंदरगाह के हिस्से के रूप में ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण में निवेश के लिए मध्यावधि व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की स्वीकृति" सम्मेलन में, समुद्री परिवहन निर्माण परामर्श संयुक्त स्टॉक कंपनी (सीएमबी) के प्रतिनिधियों ने कहा कि ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण के साथ, बंदरगाह के लिए एक प्रत्यक्ष आकर्षण क्षेत्र का निर्माण होगा, जिसमें आठ इलाके शामिल होंगे: ट्रा विन्ह, आन जियांग, किएन जियांग, कैन थो, हाऊ जियांग, सोक ट्रांग, बाक लियू और का माऊ।

2030 तक, बंदरगाह समूह संख्या 4 में परिवहन किए गए माल की कुल मात्रा, साथ ही मेकांग डेल्टा (बंदरगाह समूह संख्या 5) में बंदरगाहों के माध्यम से सीधे निर्यात किए गए माल की कुल मात्रा लगभग 42 मिलियन टन तक पहुंचने की उम्मीद है।

माल की इस मात्रा के साथ, ट्रान डे बंदरगाह का आकर्षक क्षेत्र लगभग 75%, या लगभग 31.5 मिलियन टन माल को संभाल सकता है।

ट्रान डे बंदरगाह तक सड़क परिवहन संपर्क की स्थिति (फोटो: सीएमबी)।

प्रारंभिक चरण (2024-2028) में, ट्रान डे बंदरगाह के लिए निवेश के पैमाने में लगभग 81.6 हेक्टेयर का अपतटीय घाट क्षेत्र, दो लेन वाला 17.8 किमी लंबा समुद्री पुल और लगभग 77.5 हेक्टेयर का बंदरगाह क्षेत्र शामिल है, जो 100,000 टन के जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम है।

इसके अतिरिक्त, जहाजों को मोड़ने के लिए 4.4 किलोमीटर लंबा एक शिपिंग चैनल और 160,000 टन तक के बल्क कैरियर के लिए दो मूरिंग बुआए मौजूद हैं।

इसके अतिरिक्त, नियोजित तटवर्ती लॉजिस्टिक्स सेवा क्षेत्र में 4,000 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में निवेश किया गया है। इसमें से प्रारंभिक निवेश चरण लगभग 1,000 हेक्टेयर में फैला है; बंदरगाह के पीछे स्थित संपर्क मार्ग 6.3 किलोमीटर लंबा है, जो चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे से जुड़ता है।

ट्रान डे बंदरगाह की ओर निवेशकों को आकर्षित करने के लिए, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ट्रान वान लाउ ने प्रस्ताव दिया कि परियोजना की आकर्षण क्षमता बढ़ाने के लिए निवेश प्रोत्साहन और कर छूट की आवश्यकता है।

श्री लाउ ने अनुरोध किया कि पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने वाली परामर्श इकाई ट्रान डे बंदरगाह की आवश्यकता, भूमिका और विशेष महत्व को स्पष्ट करने पर ध्यान केंद्रित करे। उन्होंने यह भी कहा कि बंदरगाह और अन्य परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के साथ, क्षेत्र के स्थानीय इलाकों में सेवा क्षेत्र और समूह बनेंगे। इससे रोजगार सृजित होंगे और लोगों का जीवन स्थिर होगा, जिससे हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र पर दबाव कम होगा।

श्री लाउ ने आगे बताया, "फिलहाल, प्रांत ट्रान डे बंदरगाह के लिए भूमि और जल क्षेत्र की योजना के अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रहा है। योजना को मंजूरी मिलने के बाद, प्रांत निवेशकों से आवेदन आमंत्रित करेगा।"

अगस्त 2023 में सोक ट्रांग प्रांत में आयोजित "ट्रान डे बंदरगाह विकास योजना" कार्यशाला में, कई विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि ट्रान डे बंदरगाह के बिना, मेकांग डेल्टा को महत्वपूर्ण प्रगति हासिल करने में बहुत कठिनाई होगी।

ट्रान डी मुहाना क्षेत्र (सोक ट्रांग)।

समुद्री निर्माण परामर्श संयुक्त स्टॉक कंपनी के उप महा निदेशक श्री ले टैन डाट का मानना ​​है कि हाउ नदी और मेकांग नदी जलमार्ग के मुहाने पर स्थित ट्रान डे बंदरगाह कंबोडिया (मेकांग नदी जलमार्ग) से माल के हस्तांतरण को आकर्षित करेगा; और इसे मेकांग डेल्टा में बिजली संयंत्रों के लिए आयातित कोयले के हस्तांतरण के साथ जोड़ा जा सकेगा, जो शुरू में लॉन्ग फू और सोंग हाउ बिजली संयंत्रों की सेवा करेगा।

"ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण का लाभ यह है कि यह डुयेन हाई और गो जिया (ट्रांसशिपमेंट क्षेत्र, बॉय बर्थ) के अपतटीय क्षेत्रों की तुलना में माल की हैंडलिंग और अनलोडिंग के लिए सुविधाजनक है।"

श्री दात ने जोर देते हुए कहा, "मेकोंग डेल्टा में लॉन्ग फू और सोंग हाउ जैसे क्षेत्रीय बिजली केंद्रों के करीब होने से (गो जिया की तुलना में दूरी लगभग 160 किमी कम हो जाती है), परिवहन और माल की आवाजाही में सुविधा होती है।"

मार्च 2024 में अपेक्षित पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (मध्य-अवधि रिपोर्ट 1) के अनुसार, ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण में निवेश के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के समक्ष विचार और सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत करने के लिए प्रस्तुत किया जाएगा।

ट्रान डे बंदरगाह की मास्टर योजना के अनुसार, तटवर्ती लॉजिस्टिक्स सेवा क्षेत्र 4,000 हेक्टेयर से अधिक और अपतटीय बंदरगाह क्षेत्र 3,281 हेक्टेयर से अधिक (जिसमें 417 हेक्टेयर से अधिक का नियोजित बंदरगाह क्षेत्र; लगभग 43 हेक्टेयर का ब्रेकवाटर क्षेत्र; 53 हेक्टेयर से अधिक का समुद्री पुल क्षेत्र; बर्थ के सामने का 102 हेक्टेयर से अधिक का जल क्षेत्र; 2,424 हेक्टेयर से अधिक का पायलट बोर्डिंग और डिसम्बार्किंग क्षेत्र शामिल है...) में फैला हुआ है।

ट्रान डे समुद्री बंदरगाह परियोजना को 6 निवेश चरणों में विभाजित किया गया है, जिसमें 2024-2028 तक प्रारंभ चरण; 2029-2030 तक चरण 1; 2031-2035 तक चरण 2; 2036-2040 तक चरण 3; 2041-2045 तक चरण 4 और 2046-2050 तक चरण 5 (पूर्णता चरण) शामिल हैं।

कुल निवेश लगभग 162,700 बिलियन वीएनडी होने का अनुमान है (जिसमें से प्रारंभिक चरण लगभग 44,696 बिलियन वीएनडी का है)।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tran-de-giup-giam-ap-luc-cho-tphcm-192240304082744917.htm