ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण के लिए विशेष तंत्र की आवश्यकता

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प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, सोक ट्रांग बंदरगाह को टाइप III बंदरगाह के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जो समूह 5 बंदरगाहों से संबंधित है, जिसमें ट्रान डे में मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए प्रवेश द्वार बंदरगाह का निर्माण करते समय एक विशेष बंदरगाह बनने की क्षमता है।

Cần cơ chế đặc thù xây dựng cảng Trần Đề- Ảnh 1. — प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह और सरकारी प्रतिनिधिमंडल और सोक ट्रांग प्रांत के नेताओं ने अप्रैल 2022 के अंत में ट्रान डे मुहाना क्षेत्र का सर्वेक्षण किया।

24 जुलाई, 2023 को, प्रधान मंत्री ने 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान को लागू करने हेतु योजना, नीतियों, समाधानों और संसाधनों को मंजूरी देते हुए निर्णय संख्या 886/QD-TTg पर हस्ताक्षर किए।

विशेष रूप से, समुद्री अवसंरचना के विकास के कार्यों में से एक है ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र में निवेश को आमंत्रित करना, जिसके प्रारंभिक चरण में 50,000 बिलियन वीएनडी तक की पूंजी की मांग है।

हाल ही में सोक ट्रांग प्रांत में आयोजित "सोक ट्रांग बंदरगाह में ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण में निवेश पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट का अनुमोदन (मध्यावधि)" सम्मेलन में, मैरीटाइम ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सीएमबी) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि जब ट्रान डे बंदरगाह का निर्माण किया जाएगा, तो बंदरगाह से सीधे एक आकर्षक क्षेत्र का निर्माण होगा, जिसमें 8 इलाके शामिल होंगे, जिनमें शामिल हैं: ट्रा विन्ह, एन गियांग, किएन गियांग, कैन थो, हाउ गियांग, सोक ट्रांग, बाक लियू और का मऊ।

2030 तक, बंदरगाह समूह संख्या 4 तक परिवहन किए जाने वाले माल के साथ-साथ मेकांग डेल्टा (बंदरगाह समूह संख्या 5) के बंदरगाहों के माध्यम से सीधे निर्यात किए जाने वाले माल की कुल मात्रा लगभग 42 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी।

माल की इस मात्रा के साथ, ट्रान डी बंदरगाह का आकर्षक क्षेत्र लगभग 75% पूरा हो सकता है, जो लगभग 31.5 मिलियन टन तक पहुंच जाएगा।

Cần cơ chế đặc thù xây dựng cảng Trần Đề- Ảnh 2. — ट्रान डे बंदरगाह तक सड़क यातायात संपर्क की स्थिति (फोटो: सीएमबी)।

स्टार्ट-अप चरण (2024-2028 तक) में, ट्रान डे बंदरगाह के निवेश पैमाने में लगभग 81.6 हेक्टेयर का अपतटीय घाट क्षेत्र, दो लेन वाला 17.8 किमी लंबा समुद्र-पार पुल, लगभग 77.5 हेक्टेयर का बंदरगाह क्षेत्र शामिल है, जो 100,000 टन के जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम है।

इसके अलावा, जहाजों को मोड़ने के लिए 4.4 किमी लंबा नेविगेशन चैनल और 160,000 टन तक के थोक मालवाहक जहाजों के लिए दो बोया बर्थ भी हैं।

इसके अलावा, तटवर्ती लॉजिस्टिक्स सेवा क्षेत्र में 4,000 हेक्टेयर से अधिक के निवेश पैमाने की योजना है। इसमें से, निवेश आरंभिक चरण का पैमाना लगभग 1,000 हेक्टेयर है; बंदरगाह के बाद संपर्क मार्ग 6.3 किलोमीटर लंबा है, जो चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे से जुड़ता है।

ट्रान डे बंदरगाह में निवेशकों को आकर्षित करने के लिए, सोक ट्रांग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ट्रान वान लाउ ने प्रस्ताव दिया कि परियोजना के आकर्षण को बढ़ाने के लिए अधिमान्य निवेश नीतियां, कर प्रोत्साहन आदि होने चाहिए।

परामर्श इकाई द्वारा एक पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने के लिए, ट्रान डे बंदरगाह की आवश्यकता, भूमिका और विशेष महत्व को स्पष्ट करने पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है। श्री लाउ ने यह भी कहा कि जब अन्य परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के साथ-साथ इस बंदरगाह का निर्माण किया जाएगा, तो इस क्षेत्र के विभिन्न इलाके सेवा क्षेत्र और क्लस्टर बनेंगे। इस प्रकार, प्रत्येक इलाका रोज़गार पैदा करेगा, लोगों के जीवन को स्थिर करेगा और हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र पर दबाव कम करेगा।

श्री लाउ ने कहा, "फिलहाल, प्रांत ट्रान डे बंदरगाह के लिए भूमि और जल योजना की मंज़ूरी का इंतज़ार कर रहा है। योजना उपलब्ध होते ही, प्रांत निवेशकों को आमंत्रित करेगा।"

अगस्त 2023 में सोक ट्रांग प्रांत में आयोजित "ट्रान डे बंदरगाह विकास योजना" कार्यशाला में, कई विशेषज्ञों ने कहा कि ट्रान डे बंदरगाह के बिना, मेकांग डेल्टा के लिए सफलता हासिल करना मुश्किल होगा।

Cần cơ chế đặc thù xây dựng cảng Trần Đề- Ảnh 3. — ट्रान डी मुहाना क्षेत्र (सोक ट्रांग)।

मैरीटाइम कंस्ट्रक्शन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप महानिदेशक श्री ले टैन डाट ने कहा कि ट्रान डे बंदरगाह का स्थान हाउ नदी और मेकांग नदी जलमार्ग के मुहाने पर है, जो कंबोडिया (मेकांग नदी जलमार्ग) से पारगमन माल को आकर्षित करेगा; मेकांग डेल्टा बिजली केंद्रों के लिए आयातित कोयले के पारगमन के साथ संयुक्त, शुरू में लॉन्ग फु और सोंग हाउ बिजली केंद्रों की सेवा।

"ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण का लाभ यह है कि यह डुयेन हाई और गो गिया (स्थानांतरण क्षेत्र, बोया घाट) के अपतटीय क्षेत्रों की तुलना में माल के दोहन, लोडिंग और अनलोडिंग में सुविधाजनक है।"

श्री दात ने जोर देते हुए कहा, "विशेष रूप से मेकांग डेल्टा क्षेत्र के शक्ति केंद्रों के निकट, जैसे कि लांग फू, सोंग हाउ (गो गिया से लगभग 160 किमी छोटा), जो माल के परिवहन और दोहन के लिए सुविधाजनक है।"

मार्च 2024 में अपेक्षित पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (पहली मध्यावधि रिपोर्ट) के अनुसार, ट्रान डे बंदरगाह के निर्माण में निवेश पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को विचार के लिए सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी को रिपोर्ट किया जाएगा और सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत किया जाएगा।

ट्रान डी बंदरगाह के मास्टर प्लान के अनुसार, तटवर्ती रसद सेवा क्षेत्र का क्षेत्रफल 4,000 हेक्टेयर से अधिक है और अपतटीय बंदरगाह क्षेत्र का क्षेत्रफल 3,281 हेक्टेयर से अधिक है (जिसमें 417 हेक्टेयर से अधिक का बंदरगाह नियोजन क्षेत्र शामिल है; लगभग 43 हेक्टेयर का ब्रेकवाटर क्षेत्र; 53 हेक्टेयर से अधिक का ओवरसी ब्रिज; 102 हेक्टेयर से अधिक का घाट के सामने जल क्षेत्र; 2,424 हेक्टेयर से अधिक का पायलट पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ क्षेत्र...)।

ट्रान डी सीपोर्ट को 6 निवेश चरणों में विभाजित किया गया है, जिसमें 2024-2028 तक स्टार्ट-अप चरण; 2029-2030 तक चरण 1; 2031-2035 तक चरण 2; 2036-2040 तक चरण 3; 2041-2045 तक चरण 4 और 2046-2050 तक चरण 5 (पूर्णता चरण) शामिल हैं।

कुल निवेश लगभग 162,700 बिलियन VND होने की उम्मीद है (जिसमें से स्टार्ट-अप चरण लगभग 44,696 बिलियन VND है)।

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स्रोत