जनता की सहमति आवश्यक है।

थांग बिन्ह जिले की जन समिति के अध्यक्ष श्री वो वान हंग ने रेलवे ओवरपास के महत्व पर जोर दिया। फोटो: सीटी

लोगों की बात सुनो।

थांग बिन्ह जिले की जन समिति की एक रिपोर्ट के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के अंतर्गत बिन्ह क्वी कम्यून में निर्माणाधीन रेलवे ओवरपास का खंड 59 परिवारों (63 भूखंडों) को प्रभावित करेगा, जिसके लिए कुल 4,734.4 वर्ग ^मीटर भूमि का अधिग्रहण किया जाना है। पुल और सहायक सड़कों की कुल लंबाई 399.12 मीटर है, जिसमें दोनों ओर सेवा सड़कें और रिटेनिंग दीवारें शामिल हैं, और सड़क की सतह डामर कंक्रीट की होगी।

निवासियों ने यह राय व्यक्त की है कि उनके परिवार की जमीन के मूल स्वरूप का पुनर्निर्धारण किया जाना चाहिए। फोटो: सीटी

भूमि अधिग्रहण के संबंध में, अब तक भूमि अधिग्रहण क्षेत्र में तीन मुआवज़ा योजनाओं के आधार पर 45 परिवारों (48 भूखंडों) के मुआवज़ा प्रस्तावों को मंज़ूरी मिल चुकी है, जिनकी कुल राशि 10.5 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है। इनमें से 7 परिवारों (9 भूखंडों) ने मुआवज़ा स्वीकार कर लिया है, जबकि शेष 38 परिवारों (39 भूखंडों) ने कम मुआवज़ा दरों के कारण सहमति नहीं दी है। इसके अलावा, निवासियों ने यह चिंता भी जताई है कि ओवरपास के निर्माण से उनके जीवन और व्यावसायिक गतिविधियों पर प्रतिबंध लग जाएगा।

क्वी थान 1 गांव (बिन्ह क्वी कम्यून) के समूह 3 और 4 में स्थित आवासीय क्षेत्र रेलवे ओवरपास से प्रभावित परिवारों के पुनर्वास स्थल के रूप में निर्धारित किया गया है। फोटो: सीटी

बातचीत के दौरान, सुश्री हुइन्ह ज़ुआन हिएन के परिवार ने बताया कि उनके पास कुल ^{400 वर्ग मीटर} से अधिक भूमि है, जिसमें से ^{200 वर्ग मीटर} से अधिक भूमि ज़ब्त कर ली गई है। उनके परिवार में कई बच्चे हैं, इसलिए भविष्य में घर बनाने की उनकी क्षमता प्रभावित होगी। उन्हें उम्मीद है कि ज़ब्त की गई भूमि का उपयोग उनके बच्चों के लिए घर बनाने हेतु उपलब्ध भूमि के पूरक के रूप में किया जाएगा।

श्री फान वान थोंग के परिवार ने कहा कि प्रस्तावित मुआवज़ा बहुत कम है, और उन्होंने मुआवज़े के कागज़ात पर हस्ताक्षर करने से इनकार कर दिया। उनका घर, जो लगभग 30 मीटर लंबा है, भूस्खलन से 6.5 मीटर तक क्षतिग्रस्त हो गया है, जिसका मतलब है कि इसे लगभग निश्चित रूप से गिराकर दोबारा बनाना पड़ेगा। श्री थोंग ने कहा, "हालांकि, मेरे परिवार को दिया गया मुआवज़ा केवल 250 मिलियन वीएनडी है, जो इतना कम है कि नींव का खर्च भी पूरा नहीं हो सकता। इसलिए, स्थानीय अधिकारियों को मुआवज़े की राशि में बदलाव करना चाहिए और लोगों की स्थिति को समझने के लिए खुद को उनकी जगह पर रखकर सोचना चाहिए।"

[ वीडियो ] - रेलवे ओवरपास निर्माण स्थल:

श्री गुयेन थिएन क्वांग के परिवार ने बताया कि उन्होंने ज़मीन घर बनाने के उद्देश्य से खरीदी थी। लेकिन अब जब सभी पड़ोसी चले गए हैं, तो उनके परिवार के लिए घर बनाना और अकेले रहना असंभव सा लगता है। समूह 3 और 4 के पुनर्वास क्षेत्रों के संबंध में, स्पष्ट कानूनी जानकारी की आवश्यकता है ताकि निवासी निर्माण इकाई को अपनी ज़मीन सौंपते समय आश्वस्त और सुरक्षित महसूस कर सकें।

जनता की सहमति आवश्यक है।

सामान्य तौर पर रेलवे ओवरपास, और विशेष रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई पर किलोमीटर मार्कर 15+615.32 पर स्थित रेलवे ओवरपास, रेलवे लाइनों को पार करने के लिए निर्मित एक प्रकार का पुल है, जो लेवल क्रॉसिंग की जगह लेता है।

इसलिए, उपर्युक्त स्थान पर उत्तर-दक्षिण रेलवे ओवरपास का उद्देश्य सड़कों और रेलवे के बीच लेवल क्रॉसिंग से बचना, यातायात सुरक्षा संबंधी खतरों को रोकना और ट्रेनों की गति और सड़क यातायात की दक्षता में सुधार करना है। इससे सड़क और रेल दोनों माध्यमों से माल परिवहन सुगम होगा, सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा और राष्ट्रीय सुरक्षा एवं रक्षा सुनिश्चित होगी।

संवाद सत्र का एक दृश्य। फोटो: सीटी

बिन्ह क्वी कम्यून की जन समिति के अध्यक्ष श्री डांग टैन डुक ने बताया कि वर्तमान में केवल 9 परिवारों ने पंजीकरण कराया है और 3 परिवारों ने दूसरे स्थान पर स्थानांतरित होने की इच्छा व्यक्त की है। पिछले कुछ समय में स्थानीय अधिकारियों ने कई संवाद सत्र आयोजित किए हैं, लेकिन अभी तक कोई सहमति नहीं बन पाई है; लोगों ने कई अनुरोध किए हैं, लेकिन कम्यून कानून के नियमों का उल्लंघन नहीं कर सकता।

श्री डुक ने कहा, “राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई की हालत बेहद खराब है, इसलिए हम आशा करते हैं कि लोग अधिकारियों के साथ सहयोग करेंगे और भूमि को जल्द से जल्द सौंपने में मदद करेंगे ताकि निर्माण इकाई सड़क परियोजना को पूरा कर सके। हमारी अनुमति से, नगर पालिका लोगों के अधिकारों को सुनिश्चित करने के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियाँ बनाएगी।”

स्थानीय निवासी ओवरपास के फायदों पर सवाल उठा रहे हैं। फोटो: सीटी

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 के उप निदेशक श्री क्यू हाई ट्रुंग के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना 2021 से 2025 तक मध्यम अवधि की पूंजी का उपयोग करके कार्यान्वित की जा रही है। इसलिए, परियोजना के पूरा होने में बहुत कम समय बचा है। रेलवे ओवरपास के लिए निवेश योजना में कोई बदलाव नहीं किया जा सकता है। यदि परियोजना 2025 तक पूरी नहीं होती है, तो परिवहन मंत्रालय निधि वापस ले लेगा और निवेश की जिम्मेदारी प्रांत को सौंप देगा।

श्री ट्रुंग ने आगे बताया कि ओवरपास परियोजना से लोगों पर असर पड़ेगा, जिससे उनके जीवन में व्यवधान जैसी कुछ असुविधाएँ उत्पन्न होंगी... दूसरी ओर, निर्माण पूरा होने से समुदाय को शहरी बुनियादी ढांचे के विकास, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और पर्यावरण प्रदूषण को कम करने जैसे अपार लाभ प्राप्त होंगे...

बिन्ह क्वी कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई और रेलवे लाइन का चौराहा अत्यधिक यातायात के कारण असुरक्षित है। फोटो: सीटी

थांग बिन्ह जिला जन समिति के अध्यक्ष श्री वो वान हंग ने कहा कि रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए भूमि अधिग्रहण से कुछ व्यावसायिक परिवारों पर थोड़ा असर पड़ेगा; स्कूल और काम पर आने-जाने में भी अधिक समय लगेगा। हालांकि, इसके लाभ महत्वपूर्ण हैं और समुदाय को इससे बहुत फायदा होगा। मुआवजे और सहायता राशि के संबंध में, स्थानीय अधिकारी निश्चित रूप से सबसे लाभकारी उपाय लागू करेंगे, लेकिन उन्हें कानून का पालन करना होगा।

सर्वेक्षण और इन्वेंट्री रिकॉर्ड के परिणामों के संबंध में अभी भी लोगों के बीच कुछ मतभेद हैं। जिला संबंधित एजेंसियों और इकाइयों से अनुरोध करता है कि वे इन मुद्दों की जांच करें और संतोषजनक ढंग से इनका समाधान करें। अन्यत्र पुनर्वास के इच्छुक परिवार कृपया सक्षम अधिकारियों द्वारा विचार और समाधान हेतु शीघ्र आवेदन प्रस्तुत करें।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html