लोगों की सहमति की आवश्यकता

थांग बिन्ह ज़िले की जन समिति के अध्यक्ष श्री वो वान हंग ने रेलवे ओवरपास के महत्व पर ज़ोर दिया। फोटो: सीटी

लोगों की बात सुनना

थांग बिन्ह जिले की पीपुल्स कमेटी की रिपोर्ट के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 14E के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना के तहत बिन्ह क्वी कम्यून में रेलवे ओवरपास के निर्माण खंड में 59 घर (63 भूखंड) प्रभावित हुए हैं, और पुनर्प्राप्त क्षेत्र ^4,734.4m2 है। पुल और पहुंच मार्ग की कुल लंबाई 399.12 मीटर है, सड़क का डिज़ाइन दोनों तरफ एक रिटेनिंग वॉल है, और सड़क की सतह डामर कंक्रीट है।

लोगों ने अपनी राय व्यक्त की कि परिवार की ज़मीन का मूल स्थान फिर से निर्धारित किया जाना चाहिए। फोटो: सीटी

भूमि निकासी के संबंध में, अब तक 45 परिवारों (48 भूखंडों) ने भूमि निकासी सीमा के भीतर 3 मुआवजा योजनाओं को मंजूरी दी है, जिनकी कुल राशि 10.5 अरब वीएनडी से अधिक है। इनमें से 7 परिवारों (9 भूखंडों) ने धनराशि प्राप्त करने पर सहमति व्यक्त की है, जबकि शेष 38 परिवारों (39 भूखंडों) ने मुआवजे की कम कीमत के कारण सहमति नहीं दी है। साथ ही, परिवारों की यह भी राय है कि ओवरपास खुलने से परिवार के रहने और व्यापार की स्थिति सीमित हो जाएगी।

समूह 3, 4, क्वी थान 1 गाँव (बिन क्वी कम्यून) का आवासीय क्षेत्र रेलवे ओवरपास से प्रभावित परिवारों के लिए पुनर्वास स्थल है। फोटो: सीटी

संवाद में, श्रीमती हुइन्ह ज़ुआन हिएन के परिवार ने बताया कि उनके पास कुल ^{400 वर्ग मीटर} से ज़्यादा ज़मीन है, जिसमें से ^{200 वर्ग मीटर} से ज़्यादा ज़मीन का अधिग्रहण हो चुका है। उनके परिवार में कई बच्चे हैं, इसलिए इसका असर उनके बच्चों के भविष्य के घर निर्माण पर पड़ेगा। उन्हें उम्मीद है कि उनके बच्चों के घर बनाने के लिए ज़मीन के अन्य स्रोतों से भी ज़मीन उपलब्ध कराई जाएगी।

श्री फ़ान वान थोंग के परिवार ने कहा कि मुआवज़ा कम था, इसलिए उन्होंने सहमति नहीं दी और पैसे लेने के लिए हस्ताक्षर नहीं किए। घर लगभग 30 मीटर लंबा था, जिस पर 6.5 मीटर का धमाका हुआ था, इसलिए अब इसे फिर से बनाने के लिए गिराना होगा। "हालांकि, मेरे परिवार के लिए मुआवज़ा केवल लगभग 250 मिलियन VND है, इतनी कम कीमत नींव के लिए भी पर्याप्त नहीं है। इसलिए, इलाके को कीमत में बदलाव करने और लोगों को समझने के लिए खुद को स्थिति में लाने की ज़रूरत है," श्री थोंग ने कहा।

[ वीडियो ] - रेलवे ओवरपास का निर्माण स्थल:

श्री गुयेन थिएन क्वांग के परिवार ने कहा कि ज़मीन खरीदने का उद्देश्य घर बनाना था। लेकिन अब, सभी पड़ोसी चले गए हैं, इसलिए उनका परिवार अकेले घर नहीं बना सकता। समूह 3 और 4 के पुनर्वास क्षेत्र के लिए, कानूनी पहलुओं को स्पष्ट करने की आवश्यकता है ताकि लोग समझ सकें और निर्माण इकाई को ज़मीन सौंपने में सुरक्षित महसूस कर सकें।

लोगों की सहमति की आवश्यकता

सामान्य रूप से रेलवे ओवरपास, विशेष रूप से किमी 15+615.32 पर रेलवे ओवरपास, राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई, रेलवे को पार करने के लिए बनाए गए एक प्रकार के पुल हैं, जो लेवल क्रॉसिंग की जगह लेते हैं।

इसलिए, उपरोक्त स्थान पर उत्तर-दक्षिण रेलवे ओवरपास का उद्देश्य सड़कों और रेलमार्गों के बीच चौराहों से बचना, सड़कों और रेलमार्गों के बीच असुरक्षित यातायात को रोकना, रेलगाड़ियों की गति और सड़क पर यातायात में भाग लेने वाले वाहनों की दक्षता को बढ़ावा देना है। सड़क और रेल दोनों द्वारा माल परिवहन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाना, अर्थव्यवस्था -समाज का विकास करना और सुरक्षा-राष्ट्रीय रक्षा सुनिश्चित करना है।

संवाद का दृश्य। फोटो: सीटी

बिन्ह क्वी कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री डांग टैन डुक ने कहा कि वर्तमान में केवल 9 परिवारों ने पंजीकरण कराया है और 3 परिवार कहीं और बसने की इच्छा रखते हैं। इससे पहले, इलाके में कई संवाद सत्र आयोजित किए गए हैं, लेकिन अभी तक आम सहमति नहीं बन पाई है; लोगों ने कई सुझाव दिए हैं, लेकिन कम्यून कानून के प्रावधानों से बाहर जाकर काम नहीं कर सकता।

"राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई की हालत बहुत ख़राब है, इसलिए मुझे उम्मीद है कि लोग इसमें योगदान देंगे, समर्थन देंगे और सरकार के साथ मिलकर जल्द ही यह जगह सौंप देंगे ताकि निर्माण इकाई जल्द ही सड़क का काम पूरा कर सके। अपने अधिकार के साथ, कम्यून लोगों के अधिकारों की रक्षा के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियाँ तैयार करेगा," श्री डुक ने कहा।

लोग ओवरपास के फ़ायदों पर सवाल उठा रहे हैं। फोटो: सीटी

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 के उप निदेशक श्री क्यू हाई ट्रुंग के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 14E के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की पूँजी से क्रियान्वित की जा रही है। इसलिए, परियोजना के क्रियान्वयन में अधिक समय नहीं लगेगा। विशेष रूप से, रेलवे ओवरपास के लिए निवेश योजना में बदलाव नहीं किया जा सकता। यदि परियोजना 2025 में पूरी नहीं होती है, तो परिवहन मंत्रालय पूँजी वापस ले लेगा और इसे निवेश के लिए जिम्मेदार प्रांत को सौंप देगा।

श्री ट्रुंग ने कहा कि ओवरपास परियोजना से लोगों पर प्रभाव पड़ेगा, जिससे उनके जीवन में व्यवधान जैसे कुछ नुकसान होंगे... इसके विपरीत, पूर्ण निर्माण परियोजना से समुदाय को बड़े लाभ होंगे, जैसे शहरी बुनियादी ढांचे का विकास, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना, पर्यावरण प्रदूषण को कम करना...

बिन्ह क्वी कम्यून से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14E और रेलवे के बीच का चौराहा अतिभारित और असुरक्षित है। फोटो: सीटी

थांग बिन्ह ज़िले की जन समिति के अध्यक्ष श्री वो वान हंग ने कहा कि रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए भूमि अधिग्रहण से कुछ हद तक व्यवसाय करने वाले परिवारों पर असर पड़ेगा; स्कूल और उत्पादन के लिए आवागमन भी दूर हो जाएगा। हालाँकि, इसके विपरीत, लाभ बहुत बड़े हैं, समुदाय को लाभ होगा। जहाँ तक मुआवज़े और समर्थन मूल्य का सवाल है, स्थानीय लोग निश्चित रूप से वही लागू करेंगे जो सबसे अधिक लाभकारी होगा, लेकिन कानून के प्रावधानों का पालन करना होगा।

माप और गणना के रिकॉर्ड के परिणामों के संबंध में, लोगों में अभी भी कुछ मतभेद हैं। जिला संबंधित एजेंसियों और इकाइयों से अनुरोध करता है कि वे इनकी जाँच करें और संतोषजनक समाधान करें। जो भी परिवार कहीं और पुनर्वास करना चाहता है, उसे सक्षम प्राधिकारी द्वारा विचार और समाधान के लिए आवेदन प्रस्तुत करना चाहिए।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html