बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे फिर से विलंबित

पैकेज J3-1 (पैकेज J3 फुओक खान ब्रिज का शेष कार्य) का निर्माण मार्च 2025 में शुरू होने और जून 2026 में पूरा होने की उम्मीद है - फोटो: TTD

अक्टूबर 2024 में, वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (VEC) ने नवंबर 2024 में बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के दो खंडों को अस्थायी रूप से चालू करने के लिए यातायात संगठन योजना की मंजूरी के लिए वियतनाम सड़क प्रशासन को एक दस्तावेज प्रस्तुत किया।

यह हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे इंटरचेंज ( लॉन्ग एन प्रांत) से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (हो ची मिन्ह सिटी) तक का 3.4 किमी लंबा खंड और फुओक एन इंटरचेंज से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 इंटरचेंज (डोंग नाई प्रांत) तक का 6.1 किमी लंबा खंड है। हालाँकि, अब तक इन दोनों खंडों पर काम शुरू नहीं हुआ है।

सड़क तो है, उसका उपयोग कब होगा?

तुओई ट्रे समाचार पत्र को दिए गए जवाब में कि क्यों पूरे हुए खंडों को अभी तक योजना के अनुसार परिचालन में नहीं लाया गया है, दक्षिणी एक्सप्रेसवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परियोजना प्रबंधन इकाई) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि संपूर्ण बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे अपने 89% आकार तक पहुंच गया है।

फुओक एन चौराहे से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 चौराहे ( डोंग नाई ) तक 6.1 किमी का खंड पूरा हो चुका है, लेकिन यातायात संगठन योजना को मंजूरी देने के लिए सक्षम अधिकारियों की प्रतीक्षा है।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे (लांग एन) से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 (हो ची मिन्ह सिटी) तक इंटरचेंज का 3.4 किमी खंड पूरा हो चुका है, लेकिन लांग एन प्रांत से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के लगभग 250 मीटर के कनेक्टिंग खंड का काम अभी भी पूरा होना बाकी है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 1 चौराहे से गुयेन वान ताओ चौराहे तक के खंड को 30 अप्रैल, 2025 से पहले चालू करने की योजना है।

हाल ही में लांग एन प्रांत को भेजे गए एक तत्काल प्रेषण में परिवहन मंत्रालय ने कहा कि 15 दिसंबर को साइट निरीक्षण के दौरान, यह पाया गया कि लांग एन प्रांत के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के एक्सएल 3 पैकेज के तहत बेन ल्यूक - लांग थान परियोजना के साथ 250 मीटर लंबी कनेक्टिंग आइटम की शेष मात्रा ज्यादा नहीं थी, लेकिन इसे पूरा नहीं किया गया था।

उपरोक्त खंड के निर्माण में देरी से बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के 3.4 किमी लंबे खंड की उपयोग योजना प्रभावित होगी।

"पूरे बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को धीरे-धीरे पूरा करने के लिए पश्चिमी खंड को जल्द ही चालू करने के लिए, प्रधान मंत्री के निर्देश के अनुसार निवेश दक्षता को बढ़ावा देने के लिए, हम लॉन्ग एन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी से अनुरोध करते हैं कि वे निवेशक और संबंधित इकाइयों को निर्माण प्रगति में तेजी लाने के लिए दृढ़ता से निर्देश दें, 31 दिसंबर से पहले बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (शाखा ए) को जोड़ने वाली शाखा के 250 मीटर खंड को पूरा करें।

परिवहन मंत्रालय ने लॉन्ग एन प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया, "एच शाखा आइटम, ओवरपास और ओवरपास के दोनों छोर पर सड़कें 30 मार्च, 2025 से पहले पूरी हो जानी चाहिए।"

तो 250 मीटर का यह खंड कब पूरा होगा? लॉन्ग अन प्रांत के परिवहन विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया कि 250 मीटर का यह खंड 5 जनवरी तक पूरा होने की उम्मीद है।

इस व्यक्ति के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना का बोली पैकेज, इलाके से होकर गुजरने वाली बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना के बोली पैकेज की तुलना में बाद में क्रियान्वित किया गया था।

हाल ही में, ठेकेदार बहुत मेहनत कर रहे हैं, तथा पैकेज को शीघ्र पूरा करने के लिए दौड़ रहे हैं, विशेष रूप से बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले 250 मीटर के हिस्से को।

बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के कुछ हिस्से पूरे हो चुके हैं और निवेशक सक्षम अधिकारियों से अनुरोध कर रहे हैं कि वे पहले इसे चालू करने की योजना को मंजूरी दें। - फोटो: चाउ तुआन

सम्पूर्ण मार्ग सितम्बर 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।

पिछले दो वर्षों में, कानूनी प्रक्रियागत बाधाओं को दूर कर दिए जाने के बाद, बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के अधिकांश पैकेजों के निर्माण में तेजी आई है और वे लगभग पूरे होने वाले हैं, सिवाय लॉन्ग ताऊ नदी पर जे3 फुओक खान ब्रिज पैकेज के, जो कैन जिओ जिला, हो ची मिन्ह सिटी और नॉन त्राच जिला, डोंग नाई प्रांत को जोड़ता है।

इस बोली पैकेज में लंबे समय से चली आ रही अनसुलझी समस्याएं, सम्पूर्ण परियोजना को योजनानुसार 30 सितम्बर, 2025 तक पूरा होने से रोक रही हैं।

जे3 फुओक खान ब्रिज पैकेज को पहले संयुक्त उद्यम सुमितोमो मित्सुई (जापान) - सिएन्को 4 (वियतनाम) द्वारा कार्यान्वित किया गया था।

2022 तक, निवेशक और ठेकेदार J3 ने अनुबंध समाप्त कर दिया था, जब पैकेज की मात्रा 80.7% तक पहुंच गई थी।

चूँकि यह पैकेज जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) से प्राप्त ODA पूँजी का उपयोग करता है, इसलिए इसे जापान के मुख्य ठेकेदारों के नियमों का पालन करना होगा। जारी रखने के लिए एक ठेकेदार खोजने हेतु, निवेशक ने दिसंबर 2023 में पैकेज J3-1 के लिए अंतर्राष्ट्रीय खुली बोली के दस्तावेज़ जारी किए।

हालाँकि, बोली लगाने के 90 दिनों के बाद, किसी भी जापानी ठेकेदार ने इसमें रुचि नहीं दिखाई और बोली में भाग नहीं लिया।

बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने के प्रस्ताव में, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि बोली में किसी भी जापानी ठेकेदार के भाग न लेने के बाद, वीईसी ने ठेकेदारों की वैध राष्ट्रीयता पर बाध्यकारी शर्तों को ढीला करने के लिए प्रायोजक की राय मांगी, ताकि वियतनामी ठेकेदार मुख्य निर्माण ठेकेदारों और स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में भाग ले सकें।

अंतर्राष्ट्रीय बोली आयोजित करने और ठेकेदारों की वैध राष्ट्रीयता की शर्तों में संशोधन करने के लिए बोली दस्तावेजों पर जापानी पक्ष के साथ बातचीत की प्रक्रिया लंबे समय तक चली, लेकिन परिणाम प्राप्त नहीं हुए, जिससे जे3-1 पैकेज को पूरा करने की प्रगति काफी प्रभावित हुई, जबकि कार्यान्वयन का समय ज्यादा नहीं बचा है।

इसलिए, वीईसी ने फुओक खान पुल के शेष कार्य को पूरा करने के लिए ओडीए पूंजी के बजाय स्व-संयोजित पूंजी का उपयोग करने का प्रस्ताव दिया है।

बोली लगाने और J3-1 पैकेज को क्रियान्वित करने में सक्षम होने के लिए, निवेशक को जापानी ODA ऋण पूंजी से VEC पूंजी का उपयोग करने के लिए समायोजन प्रक्रिया को पूरा करना होगा।

परिवहन मंत्रालय के प्रस्ताव के अनुसार, निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी देने और परियोजना के समायोजन को मंजूरी देने की प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद, वीईसी मार्च 2025 में पैकेज जे3-1 का निर्माण शुरू करेगा और इसे सितंबर 2026 में पूरा करेगा।

फुओक खान पुल के लिए कब तक इंतजार करना होगा?

तुओई ट्रे की जांच के अनुसार, पैकेज जे3-1 (पैकेज जे3 फुओक खान ब्रिज का शेष कार्य) के बोली दस्तावेज वीईसी द्वारा 30 जुलाई को इंटरनेट के माध्यम से खुली घरेलू बोली के रूप में जारी किए गए थे।

पैकेज की अनुमानित कीमत 683,994 अरब वियतनामी डोंग है, और अनुबंध कार्यान्वयन अवधि 13 महीने है। 6 अगस्त, 2024 तक, निवेशक ने बोली खोली और घरेलू ठेकेदारों ने अपने आवेदन जमा कर दिए।

हालाँकि, बोली अभी तक प्रदान नहीं की गई है क्योंकि यह निवेश नीति के समायोजन की प्रतीक्षा कर रही है।

परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने पर मूल्यांकन रिपोर्ट में, योजना और निवेश मंत्रालय ने मूल्यांकन किया कि परियोजना कार्यान्वयन समय को 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित करने का प्रस्ताव परियोजना के पूरा होने के समय को सुनिश्चित करने का आधार है।

मंत्रालय ने यह भी कहा कि परियोजना के क्रियान्वयन के लिए अधिक समय नहीं बचा है, इसलिए उसने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह वीईसी को शेष कार्यभार का निरीक्षण, समीक्षा और अधिक स्पष्ट रूप से गणना करने, विशेष रूप से उत्पन्न स्थितियों, सामग्री आपूर्ति क्षमता, सामग्री मूल्य में उतार-चढ़ाव आदि का आकलन करने का निर्देश दे।

साथ ही, परिवहन मंत्रालय एक विशिष्ट कार्यान्वयन योजना विकसित करने, व्यवहार्यता और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए पूरा होने का समय निर्धारित करने, निवेश नीति को समायोजित करने के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने से बचने, परियोजना कार्यान्वयन समय को कई बार बढ़ाने, निवेश दक्षता को प्रभावित करने के लिए जिम्मेदार है।

स्रोत: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm