चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे रेत की कमी के कारण निर्धारित समय से पीछे चल रहा है

4 नवंबर को, कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन वान होआ और विभागों और शाखाओं के प्रतिनिधियों ने एक सर्वेक्षण, निरीक्षण किया और प्रमुख यातायात परियोजनाओं की प्रगति का आग्रह किया; जिसमें यातायात और कृषि कार्यों के निवेश और निर्माण प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेशित 2 ट्रिलियन-डोंग बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं: चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1 के घटक परियोजना 4 और सोक ट्रांग प्रांत की पूर्व-पश्चिम आर्थिक विकास अक्ष सड़क परियोजना।

राजमार्ग पर कुचले हुए पत्थर की पहली परत बिछाई गई, जिससे सड़क और सतह के निर्माण चरण की शुरुआत हुई। फोटो: थान सांग/वीएनए

कैन थो शहर के वित्त विभाग की रिपोर्ट के अनुसार, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे घटक 4 परियोजना की प्रगति में सबसे बड़ी बाधा रेत सामग्री की आपूर्ति है। परियोजना के लिए रेत की कुल मांग बहुत अधिक है, 8.1 मिलियन घन मीटर तक। हालाँकि 9 नदी रेत खदानों को लगभग 8.95 मिलियन घन मीटर के कुल भंडार के साथ खनन के लिए लाइसेंस दिया गया है, 30 अक्टूबर, 2025 तक, कुल खनन मात्रा केवल लगभग 2.8 मिलियन घन मीटर तक ही पहुँच पाई है, जिससे लगभग 5.3 मिलियन घन मीटर रेत की कमी रह गई है।

बताया गया वस्तुनिष्ठ कारण यह है कि सोक ट्रांग प्रांत (पुराना) नदी के अंतिम छोर पर स्थित है, इसलिए कई नदी रेत खदानों की गुणवत्ता आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है। इसके अलावा, यह परियोजना कमज़ोर मिट्टी वाले क्षेत्र में क्रियान्वित की जा रही है, जिसके लिए नींव भरने हेतु बड़ी मात्रा में रेत की आवश्यकता होती है। सोक ट्रांग प्रांत में पहले तटबंध के लिए पत्थर और मिट्टी की खदानें नहीं थीं, इसलिए सामग्री दूसरे प्रांतों से लानी पड़ती थी, जिससे निर्माण की प्रगति और लागत प्रभावित होती थी।

रेत की कमी के कारण कुल निर्माण कार्य की मात्रा बहुत अधिक नहीं हो पाई है। घटक 4 के 4 निर्माण पैकेजों का कुल मूल्य कुल 8,092 अरब वीएनडी में से केवल 3,408 अरब वीएनडी तक ही पहुँच पाया है, जो अनुबंध मूल्य का 42.1% है और निर्धारित समय से 11.7% पीछे है। अंतर बहुत स्पष्ट है, जहाँ पुल निर्माण का हिस्सा, जो नींव की रेत पर कम निर्भर है, 79.4% मात्रा तक पहुँच पाया है, जबकि सड़क का हिस्सा, जिसे नींव के लिए रेत की आवश्यकता होती है, केवल 25.1% मूल्य तक ही पहुँच पाया है।

पैकेज 09 (निर्धारित समय से 18% पीछे), पैकेज 10 (10.7%), पैकेज 11 (12.5%) और पैकेज 12 (10.9%) सहित सभी चार पैकेज निर्धारित समय से पीछे चल रहे हैं। रेत स्रोतों में कठिनाई अभी पूरी तरह से हल नहीं हुई है, इसलिए परियोजना को जुलाई 2026 तक पूरा करने के लिए समय सीमा को छोटा करना बहुत मुश्किल है।

भौतिक समस्या के समाधान के लिए, निवेशक और ठेकेदार एक साथ कई समाधानों को बढ़ावा दे रहे हैं। समुद्री रेत के स्रोत के संबंध में, सोक ट्रांग प्रांत की जन समिति ने पहले ही उप-क्षेत्र B1.4 (निर्माण निगम संख्या 1) में समुद्री रेत खदान के लिए एक पुष्टिकरण जारी किया है, जिसका पंजीकृत दोहन भंडार 2 मिलियन घन मीटर है। वर्तमान में, ठेकेदार शीघ्रता से दस्तावेज़ों, प्रक्रियाओं को पूरा कर रहा है और जल्द ही दोहन शुरू करने के लिए साधन तैयार कर रहा है। हालाँकि, खारे रेत का उपयोग एक नया समाधान है, जिसके लिए तकनीकी और पर्यावरणीय कारकों का सावधानीपूर्वक अध्ययन आवश्यक है।

साथ ही, सरकार द्वारा 2024 में भूविज्ञान एवं खनिज कानून के कार्यान्वयन में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने हेतु विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के प्रवर्तन हेतु संकल्प संख्या 66.4/2025/NQ-CP जारी करने के बाद, रेत संसाधनों के हस्तांतरण का समाधान भी लागू किया गया। यह संकल्प पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना को आवंटित नदी रेत की मात्रा को घटक परियोजना 4 में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। निवेशक रेत हस्तांतरण का अनुरोध करने हेतु दस्तावेज़ और प्रक्रियाएँ तैयार करने हेतु संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय कर रहा है। इसके अतिरिक्त, निवेशक ने निर्माण विभाग से वाणिज्यिक खदानों MS01 और MS04 में रेत सामग्री की कीमतों की शीघ्र समीक्षा और घोषणा करने तथा रेत खनन में प्रयुक्त कुछ प्रकार की मशीनों के लिए मशीन शिफ्ट मूल्य निर्धारित करने का भी अनुरोध किया।

सामग्री की कठिनाई के विपरीत, घटक परियोजना 4 की साइट क्लीयरेंस आम तौर पर योजना के अनुसार लागू की गई है और 100% तक पहुँच गई है। विशेष रूप से, सोक ट्रांग प्रांत से गुजरने वाले खंड ने 329.44/329.44 हेक्टेयर और हौ गियांग प्रांत से गुजरने वाले खंड ने 2.34/2.34 हेक्टेयर भूमि सौंप दी है। संवितरण की स्थिति के अनुसार, 2025 के लिए पूंजी योजना के 3,114 बिलियन से अधिक वीएनडी में से, परियोजना ने 1,145 बिलियन वीएनडी का संवितरण किया है, जो वार्षिक योजना का 33.5% है। परियोजना की शुरुआत से लेकर आज तक संचित, कुल संवितरण आवंटित पूंजी के कुल 7,186 बिलियन वीएनडी में से 4,917 बिलियन वीएनडी तक पहुँच गया है, जो 68.4% है।

सोक ट्रांग प्रांत (पुराना) की पूर्व-पश्चिम आर्थिक विकास अक्ष सड़क परियोजना के लिए, निर्माण प्रगति पूर्णता चरण में प्रवेश कर चुकी है। अब तक कार्यान्वयन का संचयी मूल्य कुल 1,435.8 बिलियन VND में से लगभग 1,407 बिलियन VND तक पहुँच गया है, जो अनुबंध मूल्य का 98% है। अधिकांश मुख्य मदें पूरी हो चुकी हैं, जिनमें 55.5/56.678 किमी सड़क की सतह पर डामरीकरण (98% तक पहुँचना), 44/44 पुलों का कंक्रीट डालना (100% तक पहुँचना) और पुलिया मदों का 100% पूरा होना शामिल है। 3 शाखा मार्गों के अतिरिक्त खंड का निर्माण 9 अक्टूबर, 2025 को शुरू हुआ है। इस परियोजना की एकमात्र शेष कठिनाई और समस्या विन्ह चाऊ शहर (पुराना) में साइट क्लीयरेंस से संबंधित है, लेकिन यह निर्माण को प्रभावित नहीं करती है।

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे घटक 4 परियोजना एक ग्रुप ए परियोजना है, जो एक स्तर I यातायात परियोजना है, जिसका कुल निवेश 11,961 बिलियन वीएनडी है। इस मार्ग की कुल लंबाई 58.37 किलोमीटर है, जो हौ गियांग और सोक ट्रांग से होकर गुजरता है। परियोजना का पहला चरण 4 लेन, 17 मीटर क्रॉस-सेक्शन में विभाजित है, और इसे 6 लेन, 32.25 मीटर क्रॉस-सेक्शन के साथ पूरा किया जाएगा; साइट क्लीयरेंस 6 लेन के पैमाने पर एक साथ किया जाएगा। परियोजना का निर्माण 30 जून, 2023 से पहले शुरू हो जाएगा और इसका लक्ष्य मूल रूप से पूरे मार्ग को 2026 तक पूरा करना और 2027 में समकालिक संचालन में लाना है।

इस बीच, सोक ट्रांग प्रांत की पूर्व-पश्चिम आर्थिक विकास अक्ष सड़क परियोजना भी एक ग्रुप ए परियोजना है, जो एक स्तर III यातायात परियोजना है, जिसका कुल निवेश 2,000 अरब वीएनडी है। इस मार्ग की कुल लंबाई 56.678 किलोमीटर है, जिसमें 44 यातायात पुल शामिल हैं, जो 4 इलाकों से होकर गुजरता है: नगा नाम शहर, थान त्रि जिला, माई शुयेन जिला और विन्ह चाऊ शहर।

निर्माण स्थल का प्रत्यक्ष निरीक्षण करने के बाद, कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन वान होआ ने यातायात और कृषि कार्यों के निर्माण के लिए निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे प्रगति में तेजी लाने के लिए अधिकतम मानव संसाधन, वाहन और सामग्री पर ध्यान केंद्रित करें।

विशेष रूप से, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के चरण 1 के घटक 4 के लिए, श्री गुयेन वान होआ ने निर्माण स्थल पर रेत परिवहन वाहनों को तत्काल भेजने का निर्देश दिया, जिससे निर्माण कार्य की स्वीकृति और भुगतान के लिए पर्याप्त मात्रा में कार्य पूरा हो सके। सोक ट्रांग प्रांत की पूर्व-पश्चिम आर्थिक विकास अक्ष सड़क परियोजना के लिए, ठेकेदार को भी अपनी शक्ति केंद्रित करनी होगी, निर्माण कार्य को शीघ्र पूरा करने के लिए गति बढ़ानी होगी, और इस वर्ष के अंत तक परियोजना को चालू करना होगा।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm