विशेष बख्तरबंद एम्बुलेंस

आधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित

सैन्य यांत्रिक इंजीनियरिंग संस्थान के सैन्य ऑटोमोटिव विभाग के सहायक कैप्टन बुई डुक न्हो ने कहा कि बीटीआर-152 पहिएदार बख्तरबंद सैनिक वाहक को बख्तरबंद एम्बुलेंस में डिजाइन और संशोधित करना सैन्य अस्पताल 175, सैन्य चिकित्सा विभाग और वियतनाम शांतिरक्षा विभाग द्वारा प्रस्तावित सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं पर आधारित था।

राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय से निर्देश और अनुमोदन प्राप्त होने के बाद से, संस्थान और इंजीनियरिंग के सामान्य विभाग ने योजना निर्धारित करने और अनुसंधान, डिजाइन गणना और नवीनीकरण को शीघ्रता से लागू करने के लिए चार कार्यशालाओं का आयोजन किया है।

इससे पहले, सेना ने जर्मनी से एक समकक्ष वाहन की खोज और अनुसंधान भी किया था, लेकिन आयात लागत काफी अधिक थी। इसलिए, जेड-153 संस्थान और कारखाना (इंजीनियरिंग सामान्य विभाग) को वाहन में संशोधन करने का कार्य सौंपा गया था।

दिसंबर 2017 में, संस्थान को बीटीआर-152 वाहन प्राप्त हुआ और उसने तुरंत नवीनीकरण प्रक्रिया शुरू कर दी। संयुक्त राष्ट्र निरीक्षण दल के लिए वाहन को तैयार करने हेतु तीन महीने के भीतर उसका नवीनीकरण पूरा करना आवश्यक था।

बीटीआर-152 बख्तरबंद वाहन को बख्तरबंद एम्बुलेंस में परिवर्तित कर दिया गया है । (फोटो: सैन्य यांत्रिक इंजीनियरिंग संस्थान के निदेशक द्वारा प्रदान की गई)

कैप्टन न्हो के अनुसार, इस सैनिक वाहक का उपयोग 1979 में सोवियत संघ से सहायता प्राप्त करने के बाद से कभी नहीं किया गया है। यह पहली बार है जब संस्थान ने किसी महत्वपूर्ण मिशन के लिए एक बख्तरबंद सैनिक वाहक को बख्तरबंद एम्बुलेंस में परिवर्तित किया है, इसलिए विश्वसनीयता और सुरक्षा गुणांक उच्च होने चाहिए।

संस्थान ने चेसिस और बुलेटप्रूफ कवच को छोड़कर पूरी तरह से मरम्मत का कार्य किया। छत पर लगे कवच को संशोधित और मजबूत बनाया गया, जो मानक 7.62 मिमी पैदल सेना के गोलों का सामना करने में सक्षम है। पूरे अंडरकैरिज, एक्सल और टायरों को रूस से मंगाए गए मूल पुर्जों से बदल दिया गया। यांत्रिक रूप से संचालित स्टीयरिंग सिस्टम को हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में परिवर्तित किया गया; सस्पेंशन सिस्टम की भार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त लीफ स्प्रिंग लगाए गए; साथ ही रियरव्यू मिरर, फ्रंट टर्न सिग्नल और रियर सिग्नल लाइट भी लगाई गईं।

इसके अतिरिक्त, संयुक्त राष्ट्र के अनुरोध पर पेट्रोल इंजनों को डीजल इंजनों से बदल दिया गया, क्योंकि दक्षिण सूडान में तैनात सेना केवल डीजल की आपूर्ति करती थी। इन वाहनों की अधिकतम गति 65 किमी/घंटा निर्धारित की गई है।

फील्ड हॉस्पिटल 2.1 के उप निदेशक और उप सचिव मेजर गुयेन थान कोंग के अनुसार, फील्ड हॉस्पिटल 2.1 में एक हवाई और एक जमीनी एम्बुलेंस टीम है, जिसे दो समूहों में बांटा गया है: हवाई एम्बुलेंस टीम में 6 अधिकारी और सैनिक हैं (जिन्हें 6-6 लोगों के दो समूहों में बांटा गया है); जमीनी एम्बुलेंस टीम में 4 अधिकारी और सैनिक हैं। बख्तरबंद एम्बुलेंस घायलों को घटनास्थल से फील्ड हॉस्पिटल 2.1 तक ले जाने या फील्ड हॉस्पिटल 2.1 से उच्च स्तरीय अस्पतालों में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार हैं। दक्षिण सूडान में आपातकालीन चिकित्सा देखभाल प्रदान करना न केवल कठिन है, बल्कि अधिकारियों और सैनिकों के लिए कई खतरे भी पैदा करता है।

यह संस्थान द्वारा पहली बार किसी बख्तरबंद वाहन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम का सफल परीक्षण और स्थापना थी। बख्तरबंद वाहनों की एयर कंडीशनिंग प्रणाली सामान्य वाहनों से भिन्न होती है। दक्षिण सूडान में शुष्क मौसम के दौरान तापमान 55 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है और वहां बहुत धूल होती है, ऐसे में सामान्य वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग करना असंभव होगा।

संस्थान ने Z-153 के साथ मिलकर वाहन के बराबर आयतन वाला एक मॉडल तैयार किया और परीक्षण के लिए 60-65 डिग्री सेल्सियस तापमान वाले पेंट सुखाने वाले कक्ष में एक प्रशीतन प्रणाली स्थापित की। परिणामों से पता चला कि प्रशीतन प्रणाली ने अच्छा प्रदर्शन किया और बहुत प्रभावी थी। वाहन का हजारों किलोमीटर तक परीक्षण किया गया और प्रणाली ने बहुत अच्छा काम किया।

इसके अलावा, वियतनाम ने पहली बार सैन्य वाहनों पर थर्मल इमेजिंग कैमरा तकनीक का इस्तेमाल किया है। दक्षिण सूडान में धूल का स्तर बहुत अधिक होता है, खासकर शुष्क मौसम में जब धूल इतनी घनी हो जाती है कि 10 मीटर की दूरी पर स्थित वाहन भी एक-दूसरे को देख नहीं पाते। ऐसे में थर्मल इमेजिंग कैमरे बेहद उपयोगी साबित होंगे।

वाहन की सामान्य विंडशील्ड को भी बुलेटप्रूफ ग्लास से बदल दिया गया है। इसके ऊपर दो कवच प्लेटें हैं जो गोलियों की पहली बौछार लगने पर नीचे आ जाएंगी। वाहन के संचालन में कैमरों से भी सहायता मिलेगी।

एम्बुलेंस में मौजूद आपातकालीन उपकरणों की बात करें तो, यह हवाई और सड़क एम्बुलेंस के मानकों को पूरा करती है। एम्बुलेंस में दो लेटे हुए मरीजों और कम से कम दो बैठे हुए मरीजों के लिए दो स्तरीय स्ट्रेचर हैं; कई चोटों के मामलों में आपातकालीन देखभाल के लिए दो पोर्टेबल स्ट्रेचर हैं; एक पोर्टेबल सक्शन मशीन, कार्डियोवर्जन के लिए एक पेशेंट मॉनिटर, एक पोर्टेबल वेंटिलेटर, एक इलेक्ट्रिक सिरिंज पंप आदि हैं।

बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर बढ़ना।

इस परियोजना का नेतृत्व करने वाले सैन्य यांत्रिक अभियांत्रिकी संस्थान के निदेशक कर्नल ट्रान हुउ ली ने बताया कि इस सुधार परियोजना के सफल परिणामों ने वियतनाम को अपने स्वयं के बख्तरबंद एम्बुलेंस वाहनों की आपूर्ति करने में सक्षम बनाया है, जिससे खरीद लागत में काफी बचत हुई है। उन्नत बीटीआर-152 बख्तरबंद एम्बुलेंस की विश्वसनीयता, तकनीकी और सामरिक क्षमताएं बढ़ी हैं, और यह बाधाओं को पार करने और फिसलन भरे इलाकों में चलने में बेहतर प्रदर्शन करती है।

2019 में, रक्षा मंत्रालय की योजना फील्ड हॉस्पिटल 2.1 को फील्ड हॉस्पिटल 2.2 से बदलने की है, साथ ही अन्य उपकरणों को भी बदलने की है, और संभवतः फील्ड हॉस्पिटल 2.2 के बेड़े में एक बख्तरबंद एम्बुलेंस को भी शामिल करने की है।

इसके अलावा, इस सफलता के आधार पर, सेना बीटीआर-152 बख्तरबंद एम्बुलेंस या इसी तरह की क्षमताओं वाले वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए एक कार्यक्रम विकसित कर सकती है, जिससे सैन्य क्षेत्रों और कोर के सैन्य अस्पतालों और क्लीनिकों को दंगा नियंत्रण या युद्धकालीन स्थितियों में उपयोग के लिए सुसज्जित किया जा सके।

स्रोत: https://thanhnien.vn/chiec-xe-thiet-giap-cuu-thuong-dac-biet-185794332.htm