कठिन भूमि पर विजय प्राप्त करना

अक्टूबर की शुरुआत में, वियतनाम राष्ट्रीय कोयला और खनिज उद्योग समूह में काम करने वाले एक सहकर्मी ने मुझे समूह की सबसे अनोखी खदानों से परिचित कराया। हम बहुत प्रभावित हुए और डोंग री जाने का फैसला किया।

फैफ — डोंग री खदान का एक कोना, जहां हरे पहाड़ों और जंगलों के बीच एक कोयला कन्वेयर सिस्टम स्थित है, जो कोयले को सीधे सोन डोंग थर्मल पावर प्लांट तक पहुंचाता है।

विजय के अग्रदूत

दूरस्थ, खराब कोयला... बाक गियांग प्रांत के सोन डोंग जिले में स्थित डोंग री खदान की कुछ विशेषताएँ हैं। यह खदान कंपनी के प्रबंधन के अधीन है। 45-नॉर्थईस्ट कॉर्पोरेशन. खदान यह येन तु कोयला क्षेत्र के निकट है और निगम के संचालन केंद्र से सबसे दूर है, लेकिन यह वह स्थान है जहां क्वांग निन्ह खनन क्षेत्र के कार्यकर्ताओं और इंजीनियरों की कई पीढ़ियां विजय के लिए आगे बढ़ीं। कंपनी से संपर्क करके, राजनीतिक विभाग के प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल फाम वान लुओंग के मार्गदर्शन में, हमने खदान का दौरा करने की योजना बनाई। श्री लुओंग ने भी सावधानी से चेतावनी दी: जंगल का रास्ता बहुत मुश्किल है, भाई!

अगली सुबह, हमें हा लॉन्ग से तान दान कम्यून (हा लॉन्ग शहर) होते हुए बाक गियांग की सीमा तक डोंग री (ताई येन तु शहर, सोन डोंग, बाक गियांग) पहुँचने में लगभग 50 मिनट लगे। रास्ता इतना समतल था कि मैं लुओंग के निर्देश तुरंत भूल गया। हा माई दर्रे से बचने के लिए, हम डोंग री लौटने के लिए हा माई दर्रे के समानांतर, डोंग री खदान के परिवहन मार्ग पर चले। तान दान के बाद, गाड़ी एक जंगली रास्ते पर चली गई। पिकअप ट्रक ऊपर-नीचे, घुमावदार ढलानों और निकास पाइपों में बाढ़ के पानी से भरे बाँधों से होते हुए जाने लगा। एक घंटे की घुमावदार यात्रा, पहाड़ों पर चढ़ने और नदियों में पानी भरने के बाद, हम डोंग री पहुँच गए।

कंपनी के पार्टी सचिव, लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन थान तुआन, जो कई वर्षों से डोंग री से जुड़े हुए हैं, ने हमारा स्वागत किया। श्री तुआन ने कहा: कंपनी मूल रूप से राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के अधीन एक इकाई थी। कई नाम परिवर्तनों के बाद, सितंबर 2019 में, कंपनी की स्थापना नए नाम कंपनी 45 (डोंग बेक कॉर्पोरेशन की शाखा) के साथ हुई।

डोंग री ऊबड़-खाबड़ ज़मीन और कम कोयले वाला एक सुदूर इलाका है। जिस रास्ते से हम अभी गुज़रे हैं, वह खदान का कोयला परिवहन मार्ग है। डोंग री, 20 साल से भी ज़्यादा पहले, एक खदान थी जिसमें बड़े भंडार तो थे, लेकिन कई मुश्किलें भी थीं: बिजली और सड़कों की समस्या, घने जंगलों और पहाड़ों के बीच, और कोयला उद्योग की सबसे कठिन और जटिल भूविज्ञान के साथ। शायद, यह बहुत ज़्यादा मुश्किलों से घिरा हुआ था, जिसकी वजह से राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के अंदर और बाहर की कई इकाइयाँ इसे अपने नियंत्रण में लेने से हिचकिचा रही थीं। खनन स्थल, विशाल संरक्षित क्षेत्र, बिखरी हुई सेनाएँ, अल्पविकसित साधन, संसाधनों की जटिल चोरी... ये सब उस समय सभी कोयला उत्पादक क्षेत्रों में व्याप्त समस्याएँ थीं।

इन सभी कठिनाइयों के बीच, डोंग री को कंपनी 45 में नियुक्त किया गया। डोंग री में अग्रणी "बहादुर जनरलों" में से एक लेफ्टिनेंट कर्नल ले तोआन थे, जिन्होंने 1988 के गर्म वर्षों में क्वांग निन्ह में कोयला डाकुओं के कई प्रसिद्ध "युद्धक्षेत्रों" जैसे हा रंग और कैम फ़ा का अनुभव किया था।

उस समय, डोंग री एक "काले सोने की खदान" की तरह थी जिसे आसानी से भुलाया जा सकता था, जिसे जीतना असंभव था। "डोंग री एक घने जंगल के बीच में स्थित है, जहाँ तक पहुँचना बेहद मुश्किल था, और मेरे सैनिक और इंजीनियर अभी भी युवा और अनुभवहीन थे। मुझे याद है, जब मैं पहली बार होन्ह बो से एक शक्तिशाली यू-बोट वाहन पर खदान में दाखिल हुआ था, तो सुबह से दोपहर 12 बजे तक, मुझे बहुत पसीना आ रहा था," लेफ्टिनेंट कर्नल तोआन ने कहा।

लेफ्टिनेंट कर्नल तोआन ही नहीं, लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन वान लुओंग (सुरक्षा प्रमुख - श्रम सुरक्षा विभाग) और अग्रदूतों के मन में कठिन परिस्थितियां स्पष्ट रूप से याद हैं। उस समय, उत्पादन के लिए उपयोग की जाने वाली बिजली जनरेटर की बिजली थी, परिवहन मार्ग एक जीर्ण-शीर्ण वन मार्ग था, फिसलन भरी मिट्टी, अनगिनत भैंसों के बिल... कोयला खनन और परिवहन को बेहद मुश्किल बना रहे थे। लेकिन कठिनाइयों के उस पहाड़ का सामना करते हुए, लेफ्टिनेंट कर्नल तोआन ने सड़क की मरम्मत को प्राथमिकता दी; खदान के प्रवेश द्वार पर कोयले की जांच बढ़ा दी और कोयले की गुणवत्ता में सुधार किया... सड़क बनाने में आधा साल लगा, कई प्रयासों से कोयले की गुणवत्ता में सुधार करने में एक साल से अधिक समय लगा, उत्पादन में सुधार होने लगा और लाभ होने लगा। ठीक इसी तरह, कई कठिनाइयों का सामना करते हुए, लेफ्टिनेंट कर्नल तोआन और लेफ्टिनेंट कर्नल लुओंग जैसी पिछली पीढ़ियों ने शुरू में घने जंगल के बीच में "काले सोने की खान" के लिए एक समाधान खोजा।

कठिन भूमि को पुनर्जीवित और पुनर्जीवित करें

कंपनी कार्यालय से, हमें खदान का अवलोकन दिखाते हुए, लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन थान तुआन ने कहा: इस तरह के सुंदर और साफ-सुथरे स्वरूप के लिए रचनात्मकता, मशीनरी, प्रौद्योगिकी में निवेश और इंजीनियरों के उत्साह को बढ़ाने की एक पूरी प्रक्रिया है।

दरअसल, आने वाली पीढ़ियों से, यहाँ के इंजीनियरों और खनिकों ने शुरू से ही डोंग री को बदलने के लिए अपना ज्ञान और युवावस्था समर्पित की है। शायद, एक गरीब परिवार से होने के कारण, डोंग री वह जगह है जहाँ शोषित संसाधनों का सर्वोत्तम उपयोग होता है, और लोगों और मशीनों का भी सबसे अधिक सम्मान किया जाता है।

गाड़ी को धकेलने, "हाथ से खोदने, बगल से घुमाने" के बजाय, मानव शक्ति का उपयोग करने से, यह देखा जा सकता है कि 2006-2015 की अवधि में, कंपनी ने एक बड़ा बदलाव किया, जिससे खदान परियोजना की प्रगति में तेज़ी आई और सोन डोंग थर्मल पावर प्लांट की सेवा करने की क्षमता में वृद्धि हुई। परिचालन मॉडल में बदलाव के अलावा, कंपनी ने उपकरणों में निवेश पर भी ध्यान केंद्रित किया। प्रारंभिक खनन से, डोंग री ने आधुनिक खनन उपकरणों, जैसे मोबाइल हाइड्रोलिक सपोर्ट, और काम के माहौल को बेहतर बनाने के लिए रिवर्सिंग फैन सिस्टम, में सैकड़ों अरबों VND का निवेश किया है...

मुख्य आकर्षण आधुनिक तकनीक का अनुप्रयोग है, जैसे: ZRY मोबाइल हाइड्रोलिक रैक, आधुनिक ZH फ्रेम कनेक्शन; भट्टी में उत्खनन यंत्र, घुमावदार कन्वेयर; भूमिगत कोयला उत्पादकता बढ़ाने के लिए सतत परिवहन बेल्ट... इसी की बदौलत, हाल ही में कंपनी के पास न केवल ताप विद्युत आपूर्ति के लिए पर्याप्त उत्पादन है, बल्कि खराब कोयले की गुणवत्ता को "फ़िल्टरिंग" करके, उसे पाँचवीं श्रेणी में लाकर, योजना से 1-5% अधिक उत्पादन भी हुआ है। पिछले 2-3 वर्षों में 1,400 से अधिक कर्मचारियों की औसत आय में लगातार सुधार हुआ है, जो वर्तमान में 15-21 मिलियन VND/माह से बढ़कर, औसतन 2-6%/वर्ष की दर से बढ़ रही है।

युवा गहराईयों की खोज करते हैं

हमें खदान स्थल पर ले जाने वाले फु थो के लगभग 40 वर्षीय युवा इंजीनियर हान कांग वियत (तकनीकी - पर्यावरण विभाग) थे, जो खदान परियोजना के लागू होने के बाद से ही इस काम में लगे हुए हैं और जिन्होंने अपनी युवावस्था के लगभग 20 साल डोंग री को समर्पित कर दिए हैं। उन्होंने कहा: डोंग री अपनी जटिल भूविज्ञान के लिए प्रसिद्ध है, जहाँ भ्रंशों पर विजय पाना, उन्हें तोड़ना, कोयला तहों को फिर से बनाना, सुरक्षा सुनिश्चित करना, पर्यावरण स्वच्छता सुनिश्चित करना... बहुत श्रमसाध्य है।

मशीनों के साथ-साथ, यहाँ इंजीनियरों की कई पीढ़ियों ने अपनी युवावस्था और ऊर्जा को तकनीक के विकास की नींव रखने में समर्पित कर दिया है। वे शुरुआती दौर से ही खनन परियोजनाओं से जुड़े रहे हैं, जटिल भूवैज्ञानिक परतों पर शोध पर ध्यान केंद्रित करते हुए, उन भ्रंशों, दरारों और शिराओं पर विजय प्राप्त की है जो तकनीकी नवाचारों और सुधारों के साथ लगातार ढह या संकरी होती जा रही थीं।

वियत ने बताया कि शुरुआत में वह जगह बहुत ही दूरस्थ, अस्पष्ट थी और वहाँ कोई संचार नहीं था, लेकिन कंपनी ने हमेशा प्रशिक्षण पर ध्यान दिया, सीखने के माहौल का निर्माण किया, वेतन बढ़ाया और प्रोत्साहित किया। अब डोंग री शायद वियत के लिए खून-पसीने की तरह हो गई है।

भूमिगत खनन स्थल पर खदान उपकरण नियंत्रण कक्ष में पहुँचकर, हमारी मुलाकात श्री होआंग द क्येन से हुई, जो एक तकनीशियन (निर्माण स्थल 8) हैं। श्री क्येन शुरू से ही (2008 में) खदान से जुड़े हुए हैं। खेती और जंगल में रहना उनके दो पीढ़ियों के परिवार, जिसमें उनके दादा-दादी, पत्नी और तीन बच्चे शामिल हैं, का भरण-पोषण करने के लिए पर्याप्त नहीं था। जब तक कंपनी ने भर्ती और मुफ़्त व्यावसायिक प्रशिक्षण की घोषणा नहीं की। यह सोचा गया था कि वह प्रतिबद्धता के अनुसार केवल 5 वर्षों के लिए ही खदान से जुड़े रहेंगे। लेकिन यह अवधि... लगभग 20 वर्षों की हो चुकी है।

"शुरू में काम मुश्किल था, लेकिन अब ज़्यादा मशीनों के आने से यह आसान हो गया है। कोयला ढोने के लिए गाड़ियाँ धकेलने या पैदल चलने के बजाय, मज़दूर अब भट्टी तक जाने के लिए चरखी और कोयला ढोने के लिए कन्वेयर बेल्ट का इस्तेमाल करते हैं। हमारे ऑपरेटिंग तकनीशियनों का काम भी बहुत आसान हो गया है।" श्री क्वेन के अनुसार, वेतन कुछ मिलियन से बढ़कर 15-17 मिलियन VND/माह हो गया है और उत्पादन के आधार पर इसमें और भी बढ़ोतरी हो सकती है।

दूर रहने वाले कर्मचारियों के लिए भी 100 अरब से ज़्यादा वियतनामी डोंग की लागत से बने विशाल सामूहिक आवासों में रहने की व्यवस्था की गई है, जिनमें बिस्तर, अलमारियाँ, मेज़ और कुर्सियाँ... से लेकर कूड़ेदान तक सब कुछ "सब्सिडी" में उपलब्ध है। कंपनी के पास रहने वालों के लिए शटल बसों की व्यवस्था की गई है, ताकि वे अपनी शिफ्ट के बाद घर लौट सकें। यह स्थानीय लोगों के लिए बहुत अच्छा है, जो पहले सिर्फ़ जंगल में ही रहते थे।

श्री क्वेन और वियत की कहानी, और कई युवा इंजीनियरों और स्थानीय मज़दूरों के विचार और इच्छाएँ, वह "गोंद" हैं जो उन्हें डोंग री से जोड़े रखती हैं। खदान से जुड़े होने के कारण कई लोग अपने परिवारों का भरण-पोषण कर पाते हैं, घर बनाने के लिए पैसे बचा पाते हैं, अपने बच्चों को स्कूल भेज पाते हैं और अपनी ज़िंदगी बेहतर बना पाते हैं।

डोंग री छोड़ते हुए, मुझे आज भी युवा इंजीनियरों के शब्द और लेफ्टिनेंट कर्नल तोआन जैसे अग्रदूतों की उम्मीदें याद हैं: इस ज़मीन की गहराई में, अभी भी कई कोयला नसें, बहुत बड़े भंडार और बहुत अच्छी गुणवत्ता वाला कोयला मौजूद है। एक दिन, तकनीक और युवा, डोंग री में अभी भी सोई हुई सारी संभावनाओं का दोहन करेंगे।

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