चुनौतीपूर्ण भूभाग पर विजय प्राप्त करना

अक्टूबर की शुरुआत में, वियतनाम कोयला और खनिज उद्योग समूह के एक सहकर्मी ने मुझे समूह के सबसे अनोखे खनन स्थलों से परिचित कराया। हम बहुत प्रभावित हुए और डोंग री जाने का फैसला किया।

फैफ — डोंग री खनन स्थल का एक दृश्य, जहां पहाड़ों और जंगलों की हरियाली के बीच एक कोयला कन्वेयर प्रणाली स्थित है, जो कोयले को सीधे सोन डोंग थर्मल पावर प्लांट तक पहुंचाती है।

अग्रणी विजय

दूरस्थ स्थान, घटिया गुणवत्ता वाला कोयला... ये बाक जियांग प्रांत के सोन डोंग जिले में स्थित डोंग री खदान की कुछ विशेषताएं हैं। इस खदान का प्रबंधन कंपनी द्वारा किया जाता है। 45-नॉर्थईस्ट कॉर्पोरेशन। खदान येन तू कोयला क्षेत्र के पास स्थित और निगम के केंद्रीय परिचालन केंद्र से सबसे दूर होने के बावजूद, यह वह स्थान है जहां क्वांग निन्ह खनन क्षेत्र के अधिकारियों और इंजीनियरों की कई पीढ़ियों ने विजय प्राप्त करने के लिए कूच किया है। कंपनी से संपर्क करने और राजनीतिक विभाग के प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल फाम वान लुओंग से मार्गदर्शन प्राप्त करने के बाद, हमने खदान का दौरा करने की योजना बनाई। लेफ्टिनेंट कर्नल लुओंग ने हमें सावधानीपूर्वक चेतावनी भी दी: "जंगल की सड़कों पर चलना बहुत मुश्किल है!"

अगली सुबह, महज 50 मिनट में, हम हा लॉन्ग से टैन डैन कम्यून (हा लॉन्ग शहर) होते हुए बाक जियांग प्रांत की सीमा तक पहुँच गए और डोंग री (टे येन तू कस्बा, सोन डोंग जिला, बाक जियांग प्रांत) पहुँच गए। यात्रा इतनी सुगम थी कि मैं लुओंग की चेतावनी को तुरंत भूल गया। हा माई दर्रे से बचने के लिए, हम डोंग री खदान के परिवहन मार्ग का अनुसरण करते हुए, हा माई दर्रे के समानांतर डोंग री पहुँचे। टैन डैन के बाद, वाहन जंगल से होकर गुजरा। पिकअप ट्रक पहाड़ियों पर चढ़ने, दर्रों से उतरने, घुमावदार ढलानों और बाढ़ के पानी से लथपथ बांधों को पार करने में जूझने लगा। घुमावदार सड़कों, पहाड़ों पर चढ़ने और नदियों को पार करने के एक घंटे बाद, हम आखिरकार डोंग री पहुँच गए।

कंपनी की पार्टी कमेटी के सचिव लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन थान तुआन ने हमारा स्वागत किया, जिनका डोंग री से कई वर्षों से संबंध रहा है। लेफ्टिनेंट कर्नल तुआन ने बताया: यह कंपनी मूल रूप से राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के अधीन एक इकाई थी। कई बार नाम बदलने के बाद, सितंबर 2019 में, कंपनी को कंपनी 45 (पूर्वोत्तर निगम की शाखा) के नए नाम से स्थापित किया गया।

डोंग री मूल रूप से एक दूरस्थ, दुर्गम क्षेत्र था जहाँ कोयले की गुणवत्ता खराब थी। जिस सड़क से हम अभी गुज़रे हैं, वह खदान का कोयला परिवहन मार्ग था। लगभग 20 साल पहले, डोंग री एक बड़ी खदान थी, लेकिन कई कठिनाइयों का सामना कर रही थी: बिजली की समस्या, सड़कें, घने जंगल और पहाड़ों में स्थित होना, और भूवैज्ञानिक परिस्थितियाँ कोयला उद्योग में सबसे चुनौतीपूर्ण थीं। शायद, इतनी सारी कठिनाइयों के कारण ही राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के अंदर और बाहर की कई इकाइयाँ इसे अपने हाथ में लेने से हिचकिचा रही थीं। विशाल खनन क्षेत्र, बिखरी हुई सेनाएँ, बुनियादी उपकरण और संसाधनों की व्यापक चोरी... ये सभी उस समय कोयला उत्पादक क्षेत्रों में व्यापक समस्याएँ थीं।

उन असंख्य कठिनाइयों के बीच, डोंग री को कंपनी 45 में तैनात किया गया था। डोंग री के साथ जाने वाले अग्रणी "नायकों" में से एक लेफ्टिनेंट कर्नल ले तोआन थे, जिन्हें 1988 के गहन वर्षों के दौरान क्वांग निन्ह में हा रंग और कैम फा जैसे कई कुख्यात अवैध कोयला खनन "युद्धक्षेत्रों" में अनुभव था।

उस समय डोंग री एक "काले सोने की खान" की तरह थी, जिसे आसानी से भुला दिया गया था और जिस पर कब्ज़ा करना असंभव लग रहा था। लेफ्टिनेंट कर्नल टोआन ने बताया, "डोंग री घने जंगल में स्थित थी, जहाँ पहुँचना बेहद मुश्किल था, और मेरे सैनिक और इंजीनियर बहुत युवा और अनुभवहीन थे। मुझे याद है जब मैं पहली बार होन्ह बो से एक शक्तिशाली यूएजेड वाहन में खदान में गया था; वहाँ पहुँचने में सुबह से लेकर दोपहर 12 बजे तक का समय लगा, और मैं पसीने से तरबतर हो गया था।"

लेफ्टिनेंट कर्नल टोआन ही नहीं, बल्कि कर्नल गुयेन वान लुओंग (व्यावसायिक सुरक्षा एवं स्वास्थ्य विभाग के प्रमुख) और अन्य अग्रदूत भी उन कठिन परिस्थितियों को भली-भांति याद करते हैं। उस समय बिजली उत्पादन के लिए जनरेटरों से प्राप्त होती थी, और परिवहन मार्ग जर्जर, कीचड़ से फिसलन भरे और गड्ढों से भरे जंगल के रास्ते थे... जिससे कोयला खनन और परिवहन अत्यंत कठिन हो जाता था। लेकिन इन कठिनाइयों के बावजूद, लेफ्टिनेंट कर्नल टोआन ने सड़क मरम्मत को प्राथमिकता दी; खदान के प्रवेश द्वार पर ही कोयले की छँटाई तेज कर दी और कोयले की गुणवत्ता में सुधार किया... सड़क निर्माण के छह महीने और कोयले की गुणवत्ता में सुधार के एक साल से अधिक के प्रयासों के साथ-साथ अनगिनत प्रयासों के बाद, उत्पादन फलने-फूलने लगा और लाभदायक हो गया। इस प्रकार, इतनी सारी कठिनाइयों के बावजूद, लेफ्टिनेंट कर्नल टोआन और कर्नल लुओंग जैसी पिछली पीढ़ियों ने जंगल की गहराई में स्थित "काले सोने की खान" का सर्वप्रथम समाधान खोज निकाला।

वंचित क्षेत्रों को सशक्त बनाना और उनका पुनरुद्धार करना।

कंपनी के कार्यालय से, पास के खनन स्थल का एक दृश्य दिखाते हुए, लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन थान तुआन ने कहा: "इस तरह की सुंदर और सुव्यवस्थित उपस्थिति प्राप्त करना रचनात्मकता की पूरी प्रक्रिया, मशीनरी और प्रौद्योगिकी में सावधानीपूर्वक निवेश और इंजीनियरों के कई गुना उत्साह का परिणाम है।"

वास्तव में, पीढ़ियों से चली आ रही परंपरा का अनुसरण करते हुए, यहाँ के इंजीनियरों और खनिकों ने डोंग री को उसके साधारण आरंभ से रूपांतरित करने के लिए अपना ज्ञान और युवावस्था समर्पित कर दी है। शायद गरीबी की पृष्ठभूमि से आने वाला डोंग री ही वह स्थान है जो अपने उपलब्ध संसाधनों का सर्वोत्तम उपयोग करता है और अपने लोगों और मशीनों को सबसे अधिक महत्व देता है।

खदान की गाड़ियों को धकेलने के लिए मैन्युअल श्रम पर निर्भर रहने और "हाथ से खोदकर, किनारे से पलटकर" काम करने के बजाय, यह स्पष्ट है कि 2006-2015 की अवधि के दौरान, कंपनी में महत्वपूर्ण बदलाव हुए, जिससे खदान परियोजना की प्रगति में तेजी आई और सोन डोंग थर्मल पावर प्लांट को सेवा प्रदान करने की इसकी क्षमता में वृद्धि हुई। अपने परिचालन मॉडल में बदलाव के अलावा, कंपनी ने उपकरणों में निवेश पर ध्यान केंद्रित किया। बुनियादी खनन से आगे बढ़कर, डोंग री ने कार्य वातावरण को बेहतर बनाने के लिए मोबाइल हाइड्रोलिक सपोर्ट और रिवर्सिबल वेंटिलेशन सिस्टम जैसे आधुनिक खनन उपकरणों में सैकड़ों अरब डोंग का निवेश किया।

मुख्य विशेषता आधुनिक प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग है, जैसे कि ZRY मोबाइल हाइड्रोलिक सपोर्ट सिस्टम, आधुनिक ZH फ्रेम लिंकेज, खदान में खुदाई करने वाली मशीनें, घुमावदार कन्वेयर और निरंतर कन्वेयर बेल्ट का उपयोग करके भूमिगत कोयले की उत्पादकता में वृद्धि करना। परिणामस्वरूप, हाल ही में कंपनी ने न केवल थर्मल पावर प्लांटों के उत्पादन लक्ष्य को पूरा किया है, बल्कि निम्न श्रेणी के कोयले को छांटकर और उन्नत करके ग्रेड 5 तक पहुंचाकर योजना से 1-5% अधिक उत्पादन किया है। 1,400 से अधिक श्रमिकों की औसत आय में पिछले 2-3 वर्षों में लगातार सुधार हुआ है, जो 15-21 मिलियन VND/माह से बढ़कर वर्तमान स्तर पर पहुंच गई है, जिसमें प्रति वर्ष औसतन 2-6% की वृद्धि हुई है।

युवा ऊर्जा गहन परतों का अन्वेषण करती है।

हमें खनन स्थल पर ले जाते हुए, फुथो प्रांत के रहने वाले लगभग 40 वर्षीय युवा इंजीनियर हान कोंग वियत (तकनीकी और पर्यावरण विभाग से) ने बताया कि वे इस परियोजना की शुरुआत से ही इसमें शामिल हैं और उन्होंने अपने जीवन के लगभग 20 साल डोंग री को समर्पित किए हैं। उन्होंने बताया: डोंग री अपनी जटिल भूवैज्ञानिक स्थितियों के लिए जाना जाता है; यहाँ की दरारों, भूस्खलनों और कोयले की परतों को पार करना, साथ ही क्षेत्र का जीर्णोद्धार करना और सुरक्षा एवं पर्यावरण स्वच्छता सुनिश्चित करना अत्यंत परिश्रम का कार्य है।

मशीनरी के साथ-साथ, यहाँ इंजीनियरों की कई पीढ़ियों ने तकनीकी विकास की नींव रखने के लिए अपनी जवानी और ऊर्जा समर्पित की है। ये वे अग्रणी हैं जो खदान परियोजना में शुरू से ही शामिल रहे हैं, जिन्होंने कुख्यात रूप से जटिल भूवैज्ञानिक परतों पर शोध करने, दरारों, भ्रंशों और लगातार ढहती या सिकुड़ती परतों पर नवीन तकनीकी सुधारों के माध्यम से विजय प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित किया है।

वियत ने बताया कि शुरुआत में वह एक दूरस्थ, एकांत स्थान पर गया था जहाँ संचार के कोई साधन नहीं थे, लेकिन कंपनी ने हमेशा प्रशिक्षण, सीखने के अवसर प्रदान करने, वेतन बढ़ाने और उसे प्रोत्साहित करने का ध्यान रखा। अब डोंग री वियत के लिए खून के रिश्ते की तरह हो गया है।

भूमिगत खनन स्थल पर स्थित खदान के उपकरण नियंत्रण कक्ष में पहुँचने पर हमारी मुलाकात तकनीशियन श्री होआंग थे क्वेन (कार्यस्थल 8) से हुई। श्री क्वेन खदान के शुरुआती दिनों (2008) से ही यहाँ कार्यरत हैं। खेती और वानिकी उनके दो पीढ़ियों के बड़े परिवार, जिसमें उनके दादा-दादी, पत्नी और तीन बच्चे शामिल हैं, के भरण-पोषण के लिए पर्याप्त नहीं थे। तब कंपनी ने भर्ती और मुफ्त व्यावसायिक प्रशिक्षण की घोषणा की। उन्होंने शुरू में सोचा था कि समझौते के अनुसार वे केवल पाँच साल ही खदान में रहेंगे। लेकिन अब लगभग 20 साल बीत चुके हैं।

“शुरुआत में काम मुश्किल था, लेकिन अब मशीनों के आने से काम आसान हो गया है। जो मजदूर पहले कोयले की गाड़ियां धकेलते और पैदल चलते थे, वे अब कोयले को खदान में नीचे ले जाने के लिए होइस्ट और कन्वेयर बेल्ट का इस्तेमाल करते हैं। ऑपरेटर के तौर पर हमारा काम भी काफी आसान हो गया है।” क्वेन के अनुसार, उनकी तनख्वाह कुछ मिलियन डोंग से बढ़कर 15-17 मिलियन डोंग प्रति माह हो गई है और उत्पादन की मात्रा के आधार पर यह और भी बढ़ सकती है।

दूरदराज के इलाकों से आने वाले श्रमिकों के लिए 100 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक की लागत से निर्मित विशाल सामूहिक आवास उपलब्ध कराए गए हैं, जिनमें बिस्तर, अलमारी, मेज और कुर्सियों से लेकर कूड़ेदान तक सभी सुविधाएं मौजूद हैं। कंपनी के पास रहने वालों के लिए परिवहन की व्यवस्था की गई है ताकि वे अपनी शिफ्ट के बाद अपने परिवार के पास घर लौट सकें। यह स्थानीय लोगों के लिए पहले से ही बहुत फायदेमंद है, जो पहले केवल अपनी आजीविका के लिए जंगल पर निर्भर थे।

क्वेन और वियत की कहानियाँ, साथ ही कई युवा इंजीनियरों और स्थानीय श्रमिकों के विचार और आकांक्षाएँ, डोंग री को आपस में जोड़ने वाला एक अटूट बंधन हैं। खदान से जुड़ाव के कारण ही कई लोग अपने परिवारों का भरण-पोषण करने, घर बनाने के लिए पैसे बचाने, अपने बच्चों को स्कूल भेजने और अपने जीवन स्तर को बेहतर बनाने में सक्षम हुए हैं।

डोंग री से विदा लेते समय, मुझे युवा इंजीनियरों के शब्द और लेफ्टिनेंट कर्नल टोआन जैसे अग्रदूतों की उम्मीदें आज भी याद हैं: इस भूमि के भीतर अभी भी कोयले की कई नसें मौजूद हैं, जिनमें विशाल भंडार और उत्कृष्ट गुणवत्ता वाला कोयला है। एक दिन, प्रौद्योगिकी और युवा ऊर्जा डोंग री में छिपी हुई पूरी क्षमता को उजागर कर देगी।

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