का माऊ केप, का माऊ का एक दृश्य। फोटो: का माऊ प्रांतीय इलेक्ट्रॉनिक सूचना पोर्टल।
प्रधानमंत्री द्वारा 3 जनवरी, 2025 को जारी निर्णय संख्या 12/क्यूडी-टीटीजी के माध्यम से अनुमोदित 2021-2030 की अवधि के लिए, 2050 तक की परिकल्पना के साथ, सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, का माऊ - डाट मुई एक्सप्रेसवे लगभग 90 किलोमीटर लंबा और 4 लेन का होने की योजना है तथा इसमें निवेश 2030 से पहले निर्धारित है।
प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह द्वारा 19 दिसंबर, 2024 को जारी नोटिस संख्या 563/टीबी-वीपीसीपी में दिए गए निष्कर्षों के अनुसार , का माऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने का माऊ-डाट मुई एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए निवेश योजना पर प्रारंभिक शोध किया है और परियोजना में निवेश की तैयारी के संबंध में निर्माण मंत्रालय के साथ चर्चा की है।
का माऊ-डाट मुई एक्सप्रेसवे में निवेश के लिए तैयारियां चल रही हैं।
14 फरवरी, 2025 को निर्माण मंत्री और का माऊ प्रांत के नेताओं के बीच हुई कार्य बैठक में, निर्माण मंत्री ने निवेश की तैयारी के कार्यों, मार्ग नियोजन आदि के शीघ्र कार्यान्वयन के संबंध में प्रांत के प्रस्ताव से मूल रूप से सहमति व्यक्त की और परियोजना की प्रबंधन एजेंसी के संबंध में प्रांत के अनुरोध पर टिप्पणी करते हुए कहा: "यदि निर्माण मंत्रालय निवेश की तैयारी का कार्य करता है, तो का माऊ प्रांत की जन समिति से अनुरोध है कि वह मार्गदर्शन के लिए प्रधानमंत्री को रिपोर्ट प्रस्तुत करे।"
निर्माण योजना के संबंध में: का माऊ प्रांतीय जन समिति द्वारा किए गए प्रारंभिक शोध और कार्य सत्र के परिणामों के अनुसार, एक्सप्रेसवे का आरंभ बिंदु का माऊ शहर (उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के पूर्वी खंड, हाऊ जियांग-का माऊ घटक परियोजना, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है, से जुड़ता हुआ) और अंत बिंदु का माऊ प्रांत के न्गोक हिएन जिले (नाम कां से दात मुई तक हो ची मिन्ह राजमार्ग खंड को काटते हुए) में होगा। राष्ट्रीय तकनीकी मानक QCVN 117:2024/BGTVT के अनुसार, इसमें 4 लेन (सड़क की चौड़ाई Bnền = 24.75 मीटर) का निवेश किया जाएगा। क्षेत्र की जटिल भूवैज्ञानिक विशेषताओं, मुख्य रूप से गहरी कमजोर मिट्टी, सामग्री आपूर्ति में कठिनाइयों और जलीय कृषि और समुद्री क्षेत्रों, संरक्षित वनों आदि से होकर गुजरने वाले मार्ग को ध्यान में रखते हुए, तटबंधों और पुलों के संयोजन के उपयोग का अध्ययन करने की योजना है।
निवेश संसाधनों के संबंध में, निर्माण मंत्रालय ने आकलन किया कि सड़क का महत्वपूर्ण राजनीतिक महत्व है और यह पार्टी और सरकार के नेताओं के लिए रुचिकर है; पूरा होने पर, यह देश के सबसे दक्षिणी बिंदु - का माऊ केप - को का माऊ शहर और देश के शेष भाग से जोड़ेगी; परियोजना क्षेत्र में अभी तक कई औद्योगिक क्षेत्र या शहरी क्षेत्र नहीं हैं, और सामाजिक-आर्थिक स्थितियां अभी भी चुनौतीपूर्ण हैं, इसलिए सार्वजनिक निवेश के रूप में निवेश का अध्ययन करना उचित है।
दिनांक 19 दिसंबर, 2024 के नोटिस संख्या 563/TB-VPCP में प्रधानमंत्री ने का माऊ प्रांत को भूमि अधिग्रहण कार्य के लिए स्थानीय बजट से धनराशि आवंटित करने का निर्देश दिया था। हालांकि, का माऊ प्रांत की जन समिति ने बताया कि प्रांत अभी भी गंभीर कठिनाइयों का सामना कर रहा है और कई महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा करने के साथ-साथ बजट को संतुलित नहीं कर पा रहा है। स्थानीय बजट से पूरी भूमि अधिग्रहण राशि आवंटित करने से प्रांतीय बजट पर भारी दबाव पड़ेगा, जिससे स्थानीय स्तर पर सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए संसाधनों का संतुलन बनाए रखना मुश्किल हो जाएगा। इसलिए, प्रांत ने भूमि अधिग्रहण कार्य के लिए केंद्र सरकार के बजट से अधिकतम सहायता का अनुरोध किया है।
इस मामले में, निर्माण मंत्रालय प्रस्ताव करता है कि प्रधानमंत्री वित्त मंत्रालय को 2024 में बढ़े हुए केंद्रीय सरकारी बजट राजस्व से, अन्य वैध वित्तपोषण स्रोतों के साथ, धन के संतुलन और आवंटन में नेतृत्व करने का कार्य सौंपने पर विचार करें और विचार-विमर्श एवं निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारी को रिपोर्ट प्रस्तुत करें।
सार्वजनिक निवेश निधियों का उपयोग करना
निवेश प्रक्रिया के संबंध में: स्वीकृत योजना के अनुसार, का माऊ-डैट मुई एक्सप्रेसवे में 2030 से पहले निवेश शुरू होना निर्धारित है; 19 दिसंबर, 2024 को जारी नोटिस संख्या 563/TB-VPCP में प्रधानमंत्री ने निर्देश दिया कि "निर्माण कार्य 2025 में शुरू करने का प्रयास किया जाए"। साथ ही, का माऊ प्रांतीय पार्टी समिति की कार्यकारी समिति के साथ अपनी यात्रा और कार्य सत्र के दौरान, महासचिव तो लाम ने निर्देश दिया कि "संबंधित एजेंसियां अपने अधिकार क्षेत्र में और कानून के अनुसार, का माऊ के विकास के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियां बनाने की भावना से, का माऊ-डैट मुई एक्सप्रेसवे निवेश को 2026-2030 की अवधि में लागू करने के प्रांत के प्रस्ताव के संबंध में निर्णय लें।"
परियोजना की प्रबंध एजेंसी के संबंध में: दिनांक 26 दिसंबर, 2024 के सरकारी आदेश संख्या 165/2024/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 4 के खंड 2 में यह प्रावधान है कि "एक्सप्रेसवे का प्रबंधन परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) द्वारा किया जाता है; अन्य मामलों का निर्णय प्रधानमंत्री द्वारा किया जाता है।" इस परियोजना के लिए, दिनांक 19 दिसंबर, 2024 के नोटिस संख्या 563/टीबी-वीपीसीपी में प्रधानमंत्री ने निर्देश दिया कि "का माऊ प्रांत की जन समिति को कानून के अनुसार परियोजना निवेश का प्रबंधन करने का कार्य सौंपा जाए।"
आज तक, 25 फरवरी, 2025 के दस्तावेज़ संख्या 1325/UBND-XD में, का माऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने प्रधानमंत्री से परियोजना की विशिष्ट परिस्थितियों के अनुरूप निवेश तैयार करने और निर्माण योजना पर शोध करने का कार्य निर्माण मंत्रालय को सौंपने पर विचार करने का अनुरोध किया है।
योजना के अनुसार, का माऊ - डाट मुई एक्सप्रेसवे राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और हो ची मिन्ह राजमार्ग के समानांतर राच गॉक कस्बे तक और फिर डाट मुई (नगोक हिएन जिले) तक चलेगा। इस योजना का उद्देश्य होन खोई एकीकृत बंदरगाह के भावी निर्माण और प्रभावी विकास की संभावनाओं का लाभ उठाना है।
पूर्व-पश्चिम की प्रमुख सड़कों के साथ-साथ, का माऊ-डाट मुई एक्सप्रेसवे समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास का एक स्तंभ होगा, जो देश के सबसे दक्षिणी छोर की क्षमता और ताकत का दोहन करेगा और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।
फान ट्रांग
स्रोत: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm
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