इस पैदल यात्री पुल पर लगा अवरोध सूखे बांस का एक टुकड़ा है जिसे चप्पल और शॉर्ट्स पहने एक व्यक्ति ऊपर-नीचे करता रहता है। पास से गुजरने वाले मोटरसाइकिल सवार और कार चालक धीरे-धीरे रुकते हैं और अवरोध रक्षक को 2,000 या 10,000 डोंग देते हैं। शायद इसीलिए आज हंग येन में कई लोगों के लिए डुन ब्रिज को डुन बोट ब्रिज के नाम से भी जाना जाता है।
थान खे कम्यून की पीपुल्स कमेटी में संरक्षित दस्तावेजों के अनुसार, ची लैंग कम्यून, हंग हा जिले के पड़ोसी कम्यूनों और डोंग हंग जिले (पूर्व में थाई बिन्ह प्रांत) के मिन्ह तान कम्यून के लोगों की परिवहन और माल विनिमय की आवश्यकता को देखते हुए, 2004 से, श्री गुयेन न्गोक रीक, तान तिएन गांव (पूर्व में ची लैंग कम्यून, अब थान खे कम्यून, हंग येन प्रांत) ने साहसपूर्वक ची लैंग कम्यून और डोंग हंग जिले (अब तिएन हंग कम्यून, हंग येन प्रांत) के मिन्ह तान कम्यून को एक आवेदन प्रस्तुत किया, जिसमें लोगों की सेवा के लिए डुन फेरी के स्थान पर डुन पुल के निर्माण के लिए 100% पूंजी निवेश करने का प्रस्ताव था।
संबंधित अधिकारियों की स्वीकृति से, डुन ब्रिज परियोजना के लिए डिज़ाइन और कुल लागत अनुमान तैयार किए गए और इसका निर्माण कार्य दो वर्षों (2006-2007) में पूरा किया गया। इस परियोजना में कुल 800 मिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया था। डुन ब्रिज की अधिकतम भार वहन क्षमता 5 टन है, इसकी लंबाई 60 मीटर से अधिक और चौड़ाई 3 मीटर से अधिक है। यह प्रबलित कंक्रीट स्लैब वाला एक मिश्रित स्टील गर्डर पुल है, जिसका निर्माण थाई बिन्ह ट्रांसपोर्टेशन कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी द्वारा किया गया है।
निर्माण कार्य पूरा होने के बाद, श्री रीक ने अपनी निर्माण लागत की वसूली के लिए डुन पुल पार करने वाले वाहनों से टोल वसूलने की अनुमति के लिए आवेदन किया। ची लांग कम्यून और हुंग हा जिले की जन समिति ने सहमति जताते हुए टोल वसूली की अनुमति हेतु आवेदन प्रांतीय जन समिति, वित्त विभाग और थाई बिन्ह प्रांत के प्रांतीय कर विभाग को प्रस्तुत किया, जिसमें टोल वसूली की अनुमत अवधि और राज्य के प्रति श्री रीक के दायित्वों का उल्लेख किया गया था। उसी समय, थाई बिन्ह प्रांत ने एक विशिष्ट टोल दर ढांचा जारी किया। श्री रीक और कम्यून अधिकारियों ने डुन पुल के प्रबंधन, संचालन और टोल वसूली के लिए 30 वर्ष से अधिक की अवधि के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।
थान खे कम्यून के निवासी 60 वर्षीय गुयेन दिन्ह थिएट, जो अक्सर बाज़ार जाने और सामान बेचने के लिए डुन पुल पार करते हैं, ने बताया कि पहले नाव से पुल पार करना बहुत असुविधाजनक था। बाद में, एक स्थानीय परिवार ने पुल का निर्माण किया, जिससे आवागमन थोड़ा आसान हो गया, लेकिन पुल पर यातायात की मौजूदा स्थिति अभी भी समस्यापूर्ण है। टोल पुल के निर्माण की लागत की भरपाई के लिए ही लगाया जाता है, लेकिन आजकल यातायात इतना खुला होने के कारण टोल वसूली जारी है। श्री थिएट आशा करते हैं कि सरकार इस पर विचार करेगी और लोगों के लिए पुल पार करना अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए सहायता प्रदान करेगी।
तान तिएन गांव (थान खे कम्यून) के मुखिया श्री डो ट्रोंग न्गिया ने भी कहा कि यह पुल 2008 से लोगों के लिए बहुत सुविधाजनक रहा है। हालांकि, हाल के वर्षों में सामाजिक विकास के साथ, प्रांत और केंद्र सरकार को निवेशक के साथ मिलकर पुल के रखरखाव और मरम्मत पर विचार करना चाहिए ताकि टोल वसूलना बंद हो जाए और लोगों के लिए इसे पार करना आसान हो जाए। यहां के लोग मुख्य रूप से कृषि पर निर्भर हैं और उनकी आर्थिक स्थिति अभी भी बहुत कठिन है, फिर भी हर बार जब कोई मोटरसाइकिल पुल पार करती है तो 2,000 वीएनडी और एक कार को 10,000 वीएनडी का शुल्क देना पड़ता है। कुछ लोगों को अपने बच्चों को स्कूल ले जाने, कारखाने में काम करने या बाजार जाने के लिए दिन में 3-4 बार इस पुल को पार करना पड़ता है।
इस मुद्दे पर थान खे कम्यून की जन समिति के उपाध्यक्ष, गुयेन अन्ह तुआन ने कहा कि मतदाताओं के साथ बैठकों के दौरान, स्थानीय निवासियों ने बार-बार अपनी चिंता व्यक्त की है, उनका कहना है कि आज के दौर में भी पैदल पुल पार करने वाले गरीब लोगों से टोल वसूला जा रहा है... वर्तमान में, थान खे कम्यून बांध के किनारे वाली सड़क को जल्द से जल्द पूरा करने का प्रयास कर रहा है। यह सड़क हंग हा कम्यून को बाक तिएन हंग और थान खे कम्यून से जोड़ती है। पूर्व में, थान खे कम्यून की सीमा तिएन हंग और बाक तिएन हंग कम्यून से लगती है, और लोगों की वर्तमान परिवहन आवश्यकताओं को अभी तक पूरा नहीं किया गया है।
क्षेत्र को जोड़ने के लिए, कम्यून आशा करता है और प्रस्ताव देता है कि प्रांत दो पड़ोसी कम्यूनों को जोड़ने वाले एक पुल में निवेश करने पर विचार करे, जिससे थान खे और तिएन हंग कम्यूनों के लोगों की यात्रा, आदान-प्रदान और व्यापार की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त आकार और यातायात क्षमता सुनिश्चित हो सके। थान खे एक ऐसा कम्यून भी है जिसमें कई समृद्ध शिल्प गांव हैं, जिसके परिणामस्वरूप परिवहन की उच्च मांग है। बांध के साथ सड़क के निर्माण के बाद से, कार यात्रा की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। इस जोड़ने वाले पुल के साथ, थान खे कम्यून अपने लोगों के बीच आर्थिक विकास का एक महत्वपूर्ण केंद्र बन जाएगा।
हाल ही में, हंग येन प्रांतीय पार्टी समिति के कार्य बल संख्या 4 की प्रांत के वार्डों और कम्यूनों के साथ हुई कार्य बैठकों के दौरान, थान खे और तिएन हंग कम्यूनों के नेताओं ने डुन बीओटी पुल की समस्या पर रिपोर्ट प्रस्तुत की। यह पुल प्रांत के मध्य भाग में स्थित थान खे, तिएन हंग और बाक तिएन हंग कम्यूनों से बढ़ते यातायात भार और भार क्षमता को पूरा करने में असमर्थ है।
हंग येन प्रांत की जन समिति के अध्यक्ष गुयेन मान्ह क्वेन ने इस मुद्दे की गंभीरता पर जोर देते हुए कहा कि हंग येन को दूरदराज के इलाकों जैसी स्थिति को बने रहने नहीं देना चाहिए। उन्होंने दोनों नगर पालिकाओं और हंग येन प्रांतीय निर्माण विभाग को पूरे मामले की समीक्षा और जांच करने का निर्देश दिया। हंग येन प्रांतीय वित्त विभाग को नगर पालिकाओं को धन आवंटित करने और स्थानीय निवासियों के लिए डुन पुल तक सुगम पहुंच सुनिश्चित करने की योजना विकसित करने का कार्य सौंपा गया है।
स्रोत: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm
