विशेषज्ञ धोखाधड़ी को लेकर चिंतित

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परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में पंजीकरण विभाग से कहा है कि वह इस विषय पर विशेषज्ञों से परामर्श करे कि क्या पंजीकरण के बारे में वर्तमान "विवाद" के बाद कारों का पंजीकरण समय के आधार पर किया जाना चाहिए या किलोमीटर की संख्या के आधार पर।

दरअसल, समय चक्र के आधार पर वाहन निरीक्षण से लंबी अवधि में कई कमियाँ और सीमाएँ सामने आई हैं। हालाँकि, विशेषज्ञों के अनुसार, समय के बजाय किलोमीटर के आधार पर वाहन निरीक्षण चक्र की गणना करने की विधि लागू करना कोई आसान काम नहीं है।

कार निरीक्षण चक्र की गणना किलोमीटर के आधार पर करने का प्रस्ताव: विशेषज्ञों को धोखाधड़ी की चिंता - 1 — 13 मार्च को हनोई में एक वाहन निरीक्षण केंद्र पर निरीक्षण के लिए कतार में खड़ी कारें। (फोटो: वान चुओंग)

वीटीसी न्यूज पर प्रतिक्रिया देते हुए, वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री गुयेन वान क्वेयेन ने कहा कि किलोमीटर की संख्या के आधार पर निरीक्षण का समाधान प्रबंधन एजेंसियों के लिए कई चुनौतियां पेश करता है क्योंकि वाहन मालिक किलोमीटर की वास्तविक संख्या में हस्तक्षेप करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग कर सकते हैं।

" कार पर ओडोमीटर को रिवाइंड करने की तरकीब कठिन नहीं है और आजकल कई ऑटो मरम्मत गैरेजों में इसका प्रयोग किया जाता है ," श्री क्येन ने बताया, साथ ही उन्होंने कहा कि " अभी के लिए, हमें समय चक्र के अनुसार वाहन निरीक्षण करना चाहिए ।"

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष के अनुसार, इस पद्धति को लागू करने के लिए, वाहन की घड़ी पर दर्ज किलोमीटर की संख्या को व्यावहारिक और सटीक तरीके से प्रबंधित करने के लिए एक समाधान होना आवश्यक है।

परिवहन विशेषज्ञ ने आगे पूछा, " क्या हमारे पास माइलेज में "धोखा" देने वाली कारों का पता लगाने के लिए पर्याप्त तकनीकी आधार है? और जब ऐसी धोखाधड़ी का पता चलता है, तो क्या दंड लागू किया जाना चाहिए? " उन्होंने यह भी कहा कि प्रबंधन एजेंसियों को माइलेज चक्र के अनुसार कार पंजीकरण का प्रबंधन करने के लिए आधुनिक समाधानों का उपयोग करने की आवश्यकता है।

श्री क्वेन के अनुसार, किलोमीटरों के आवधिक निरीक्षण को लागू करते समय भी, "कार को लंबे समय तक बिना चलाए छोड़ दिए जाने" की संभावना पर विचार करना आवश्यक है। कार पर किलोमीटरों की संख्या भले ही ज़्यादा न बढ़े, लेकिन लंबे समय तक छोड़े जाने के कारण, कार के अन्य उपकरण पुर्ज़े घिसकर क्षतिग्रस्त हो जाएँगे। ऐसे में, कार का निरीक्षण कैसे किया जाए, यह भी अधिकारियों के लिए एक कठिन समस्या है।

" सभी जानते हैं कि किलोमीटर के हिसाब से वाहनों का प्रबंधन सही है, लेकिन उनका सही, वैज्ञानिक और निष्पक्ष प्रबंधन कैसे किया जाए, यह एक बड़ी समस्या है। अगर किलोमीटर के हिसाब से निरीक्षण किया जाए, तो निजी और पारिवारिक वाहनों को फायदा होगा। चूँकि पारिवारिक या निजी वाहन केवल अपनी ज़रूरतें पूरी करते हैं, इसलिए वे व्यावसायिक वाहनों की तुलना में बहुत कम यात्रा करते हैं। लंबे समय से, समय के हिसाब से निरीक्षण करने से निजी वाहनों को नुकसान हुआ है। इसलिए, हर कोई समझता है कि अब समय आ गया है कि वास्तविक किलोमीटर के आधार पर वाहन निरीक्षण किया जाए ताकि उन वाहनों को वर्गीकृत किया जा सके जो एक सीमित दायरे में चलते हैं और शायद ही कभी इस्तेमाल किए जाते हैं। लेकिन उन्हें प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए, स्पेयर पार्ट्स और मशीनरी का भी सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करने की आवश्यकता है , " परिवहन विशेषज्ञ ने कहा।

विशेषज्ञों का मानना है कि निरीक्षण कार्य में कमियाँ लंबे समय से स्पष्ट हैं, और अधिकारियों ने कम माइलेज वाले वाहनों और ज़्यादा माइलेज वाले वाहनों के बीच किलोमीटर की संख्या में समानता भी देखी है। इससे माइलेज में काफ़ी अंतर वाले वाहनों की संख्या बढ़ती है, लेकिन समय-सीमा के कारण उनका एक साथ निरीक्षण करना पड़ता है। इससे न केवल वाहन मालिक को बल्कि पूरे समाज को नुकसान होता है। वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष ने ज़ोर देकर कहा, " हम यह जानते हैं, लेकिन इसे सही तरीके से कैसे प्रबंधित किया जाए, इस पर भी गहन शोध की आवश्यकता है। "

हाल के दिनों में निरीक्षण इकाइयों में अत्यधिक कार्यभार की स्थिति को देखते हुए, ऐसी राय भी है कि इस समस्या से बचने के लिए, कंपनी के वाहनों और एजेंसियों के वाहनों को निरीक्षण प्रबंधन के लिए लोक सुरक्षा मंत्रालय और राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के केंद्रों में स्थानांतरित कर दिया जाना चाहिए। इस मुद्दे के संबंध में, श्री क्वेन के अनुसार, लोक सुरक्षा मंत्रालय और राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय की निरीक्षण गतिविधियों के उपकरण और रेखाएँ अलग-अलग हैं, जो परिवहन मंत्रालय की निरीक्षण रेखा से पूरी तरह मेल नहीं खातीं। इसलिए, यदि निरीक्षण गतिविधियाँ उन एजेंसियों को स्थानांतरित की जाती हैं, तो एक जटिल समायोजन वार्ता प्रक्रिया की आवश्यकता होगी। राष्ट्रीय सामान्य प्रबंधन सॉफ्टवेयर प्रणाली अभी तक एक-दूसरे से जुड़ी नहीं है। इसलिए, पहले प्रबंधन प्रणाली को सिंक्रनाइज़ करना आवश्यक है। इसमें बहुत समय और प्रयास लगता है।

वाहन द्वारा तय की गई किलोमीटर की संख्या के आधार पर वाहन निरीक्षण चक्र की गणना के प्रस्ताव के बारे में, वियतनाम रजिस्टर के एक प्रतिनिधि ने कहा कि अंतिम रिपोर्ट तैयार करने से पहले इकाई इस मुद्दे का अध्ययन जारी रखे हुए है। वियतनाम रजिस्टर दुनिया भर के देशों में वाहन निरीक्षण चक्रों की गणना के लिए मॉडलों का अध्ययन जारी रखता है और प्रत्येक अवधि में घरेलू परिस्थितियों के अनुरूप वियतनाम में व्यावहारिक अनुप्रयोग के लिए उनका चयन करता है।

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