ला गी में पर्यटन विकास की कहानी

60 साल से भी पहले, जब वियतनाम गणराज्य के तहत बिन्ह तुय प्रांत की स्थापना हुई थी (1956), पुराने दस्तावेजों के अनुसार, अकेले ला गी शहर में ही स्थानीय क्षेत्र के नक्शे पर कई "पर्यटन स्थल" दर्ज किए गए थे।

इन लेखों में, उनके भावपूर्ण वर्णनों के माध्यम से, इन स्थानों को विरासत स्थलों और प्रकृति द्वारा प्रदत्त खजानों के रूप में चित्रित किया गया है। इनमें दा दुंग बांध, दोई दुओंग पहाड़ी, होन बा द्वीप, ताम तान चट्टान आदि शामिल हैं। इन स्थानों के नाम पूरी तरह से प्राकृतिक विशेषताओं पर आधारित हैं: जंगलों की हरियाली, नदियाँ, झरने और नीला समुद्र। बाद में, कैम बिन्ह बीच, डॉक ट्राउ और थय थीम तीर्थ और वान समाधि जैसे सांस्कृतिक अवशेष भी इसमें जुड़ गए।

थासी थिम श्राइन सांस्कृतिक अवशेष स्थल, टैन टिएन कम्यून, ला गी शहर में थासी थिम श्राइन सांस्कृतिक महोत्सव। फोटो: डी. होआ

1930 के दशक में लगाए गए कैसुआरिना वृक्षों का एक विशाल क्षेत्र, ताम तान से तान लोंग तक लहरदार रेत के टीलों पर 7 किलोमीटर लंबी चापाकार तटरेखा के साथ फैला हुआ है। तिएन सा का "मोती द्वीप" माना जाने वाला होन बा, तट से मात्र 2 किलोमीटर दूर स्थित देवी थिएन या ना को समर्पित एक मंदिर के लिए प्रसिद्ध है, जहाँ से मनमोहक दृश्य दिखाई देते हैं, फिर भी यह द्वीप एकांत में स्थित है। "राष्ट्रीय पर्यटन वर्ष" और "हरित अभिसरण" कार्यक्रमों के प्रचार-प्रसार वाले प्रमुख लोगो के बावजूद, होन बा पिछले 20 वर्षों से बंद होने के कारण पर्यटकों द्वारा दर्शनीय स्थलों या पूजा-अर्चना के लिए नहीं देखा जाता है। ताम तान, जिसकी तटरेखा एक पौराणिक युग के पदचिह्नों को समेटे हुए है, समुद्र तट के पास अलग-थलग चट्टानों के एक समूह के लिए प्रसिद्ध है जहाँ समुद्री पक्षियों के झुंड धूप सेंकने के लिए एकत्रित होते हैं।

यह बड़े दुख की बात है कि शानदार प्राकृतिक दृश्यों और मानव निर्मित संरचनाओं से भरपूर दा दुंग बांध का निर्माण 1958 में बिन्ह तुय प्रांत की राजधानी के ठीक बीचोंबीच और वर्तमान ला गी शहर के मध्य में किया गया था। लगभग 120 मीटर लंबे इस बांध के दोनों छोर, जो दिन्ह नदी के दाहिने और बाएं किनारों पर स्थित हैं, पहले चेरी के पेड़ों, फूलों की क्यारियों और लताओं से भरे हरे-भरे पार्क हुआ करते थे... जो 23 अप्रैल, 1975 को मुक्ति दिवस तक अस्तित्व में रहे। शुरुआती वर्षों में सरकार के पास कई अन्य महत्वपूर्ण कार्य थे, लेकिन बाद में इन क्षेत्रों को छोड़ दिया गया, और इससे भी बुरी बात यह हुई कि ये जमीनें निजी स्वामित्व में आ गईं, पेड़ काट दिए गए और जमीन के मालिकाना हक व्यक्तिगत परिवारों को हस्तांतरित कर दिए गए। लोगों ने याचिकाएं दायर कीं, प्रेस ने खबरें छापीं और जिला एवं नगर जन परिषदों की बैठकों में भी यह मुद्दा उठाया गया... अंततः, इस मामले को छोड़ दिया गया और धीरे-धीरे यह भुला दिया गया।

ला गी को तटीय पर्यटन के विकास के लिए सबसे पहले उपलब्ध अवसरों वाले स्थानों में से एक माना जा सकता है, जो मुई ने के बाद दूसरे स्थान पर है। इसके निकट हाम थुआन नाम जिले का समुद्र तट है, जिसमें के गा, थुआन क्वी और होन लैन शामिल हैं, जो उस समय अविकसित और दूरस्थ क्षेत्र थे। वहीं, 2002 से, पूर्व हाम तान जिले में 49 किमी लंबे समुद्र तट पर 58 पर्यटन परियोजनाएं और 3 सामुदायिक पर्यटन क्षेत्र थे: न्गान ताम तान, दोई डुओंग-होन बा और कैम बिन्ह बीच। 2005 में जब ला गी शहर की स्थापना हुई, तब निवेशक सम्मेलन में प्रांत द्वारा केवल 28 किमी लंबे समुद्र तट पर फैली 31 परियोजनाओं को ही मंजूरी दी गई थी। शायद यह कई व्यक्तियों के लिए कंपनियों की स्थापना करने और कुछ एकड़ जमीन के साथ निवेश करने का एक सुनहरा अवसर था। वास्तविक वित्तीय क्षमता और पेशेवर दक्षता वाले व्यवसाय बहुत कम थे, जिसके कारण जमीन को पुनर्विक्रय के लिए अपने पास रखने की स्थिति उत्पन्न हुई, जो आज भी एक समस्या बनी हुई है। इसके अलावा, कम्यून स्तर पर भूमि प्रबंधन में ढिलाई बरती जाती है। जब प्रांत निवेश को मंजूरी देता है और भूमि आवंटित करता है, तो स्थानीय निवासियों के साथ भूमि विवाद और शिकायतों के कारण इसमें बाधा आती है। इसका सबसे स्पष्ट उदाहरण कैम बिन्ह पर्यटन क्षेत्र (तान फुओक कम्यून) में लगभग एक दर्जन परियोजनाएं हैं, जहां लंबे समय से चल रहे विवाद ही मुख्य कारण हैं, और यही वजह है कि व्यवसाय निर्माण कार्य करने में असमर्थ हैं और भूमि को पुनर्विक्रय के बहाने टाल रहे हैं। हर साल, प्रांतीय निरीक्षण दल जांच करते हैं और समय सीमा में विस्तार दिया जाता है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह "हल्की सी कार्रवाई" का मामला बन गया है, और स्थिति में कोई बदलाव नहीं आया है। ठहराव के कारणों की बात करें तो, हर परियोजना के अपने-अपने उचित कारण होते हैं; महत्वपूर्ण बात यह है कि संबंधित विभाग उन्हें स्वीकार करते हैं या नहीं! इसलिए, ला गी में कई तटीय पर्यटन परियोजनाओं के लिए आवंटित भूमि अभी भी अछूती क्यों पड़ी है, जबकि निवासी स्वतंत्र रूप से पेड़ लगा रहे हैं, बाड़ बना रहे हैं और भूमि स्वामित्व प्राप्त करने के लिए होड़ मचा रहे हैं? न केवल भूमि विवाद सुलझने का इंतजार कर रहे हैं, बल्कि समुद्र की ओर जाने वाली 50 मीटर चौड़ी प्रस्तावित सड़क का भी खुलेआम इस्तेमाल भोजनालयों और गेस्टहाउसों के निर्माण के लिए किया जा रहा है, जैसा कि तान फुओक में देखा जा सकता है। कैम बिन्ह सामुदायिक पर्यटन क्षेत्र में एक पर्यटन प्रबंधन बोर्ड होने के बावजूद, समुद्र तट को मछली बाजार में तब्दील कर दिया गया है, जहां बेतरतीब ढंग से स्टॉल लगाए गए हैं, जिससे सामुदायिक समुद्र तट का वास्तविक उद्देश्य ही खत्म हो गया है।

255 हेक्टेयर में फैले विशाल साइगॉन-हम तान पर्यटन क्षेत्र परियोजना की बात करें तो, इसे 2004 से 2008 के बीच निवेश लाइसेंस प्राप्त हुए थे। इस परियोजना के निकट ही 11 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में बिन्ह तान ब्लू सी परियोजना (वियत थुआन कंपनी) स्थित है, जिसके बाद सोंग थान, थाई थान, ट्रुंग हिएउ, केटी थान दोआन, आन वियत और डॉक ट्राउ (तान तिएन) जैसी परियोजनाएं हैं, जो लगभग 5 किमी के सबसे प्रमुख तटीय क्षेत्र को साझा करती हैं। यह क्षेत्र मूल रूप से कैसुआरिना का जंगल था, जिसे 1930 के दशक की शुरुआत में फ्रांसीसी औपनिवेशिक काल के दौरान तान ली और बाऊ दोई गांवों के धान के खेतों और आवासीय क्षेत्रों के तटीय कटाव को रोकने के लिए चीड़ के पेड़ों से लगाया गया था। इस क्षेत्र को पहले सो डुओंग 1 और सो डुओंग 2 के नाम से जाना जाता था, जिसकी सुरक्षा एक वन रेंजर स्टेशन द्वारा की जाती थी। इन परियोजनाओं के विकास और टाइटेनियम खनिजों के दोहन के बाद से, यह भूमि खंडहर में तब्दील हो गई है। साइगॉन - हाम टैन और बिन्ह टैन की दो प्रमुख परियोजनाओं में बहुत कम निर्माण हुआ है, जिनमें से अधिकांश होटल और बंगले अधूरे हैं और छोड़ दिए गए हैं। बिन्ह थुआन अखबार ने ला गी में स्थित सबसे बड़ी परियोजना, साइगॉन - हाम टैन का विशेष रूप से उल्लेख "पर्यटन परियोजना के लिए सुनहरा भूभाग 10 साल से रुका हुआ" शीर्षक से किया (26 अक्टूबर, 2018), जिसके बाद "पर्यटन परियोजना 16 साल से क्यों अटकी हुई है?" शीर्षक से एक लेख प्रकाशित हुआ (बिन्ह थुआन, 10 फरवरी, 2020)। भूमि पुनर्ग्रहण न करने का कारण चाहे जो भी हो, यह खेदजनक है कि लगभग 90 साल पुराने प्राचीन वृक्षों से आच्छादित हरी-भरी पहाड़ी पूरी तरह नष्ट हो गई है। इसके अलावा, एक सामुदायिक पर्यटन क्षेत्र (दोई डुओंग) लगभग दो दशकों से बिना किसी निवेशक के अविकसित पड़ा है, जो असामान्य है। लगभग 10 परिवारों ने इस भूमि पर स्वेच्छा से दुकानें और गेस्टहाउस बनाए हैं, अनिश्चितता में जीवन यापन कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप एक अव्यवस्थित परिदृश्य बन गया है। फिर भी, यह ला गी के पर्यटन शहर में आने वाले पर्यटकों के लिए "आदर्श" समुद्र तट बन गया है।

प्रांत में अटके हुए "निष्क्रिय" परियोजनाओं के लंबित मामलों को सुलझाने के उपायों से संबंधित हालिया समाचार रिपोर्टों में ला गी में स्थित पर्यटन परियोजनाओं जैसे कि व्हॉल हिल, ईडन, थू हैंग, लैंग ट्रे एलजी, सोंग थान, मुई डा, वियत चाम और विशाल साइगॉन-हैम टैन परियोजना पर प्रकाश डाला गया है... लेकिन वास्तविकता इससे अलग है। दाई डुओंग (एपीईएक्स), टैन बिन्ह (वियत थुआन), मोम डा चिम विस्तार, बा मिएन, बिन्ह तुय जैसी परियोजनाओं का क्या?

समाचार रिपोर्टों के अनुसार, 20 जून, 2023 को एक सम्मेलन में, बिन्ह थुआन प्रांत की जन समिति के अध्यक्ष, दोआन अन्ह डुंग ने विशेष एजेंसियों को सभी तटीय परियोजनाओं की समीक्षा करने का निर्देश दिया। उन्होंने उचित कारणों के बिना विलंबित परियोजनाओं के खिलाफ निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता पर जोर दिया और कहा कि प्रांत उनके लाइसेंस रद्द कर देगा। यह प्रांत के पर्यटन विकास में बाधा डालने वाली अंतर्निहित समस्याओं को दूर करने के लिए एक आवश्यक उपाय है, विशेष रूप से ला गी क्षेत्र में, जो प्रांत के दक्षिणी तटीय पर्यटन परिदृश्य के विकास के लिए महत्वपूर्ण अवसरों वाला क्षेत्र है।

ला गी का सड़क तंत्र उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से जुड़ा हुआ है, जो इसे फान थीट, तिएन थान, थुआन क्वी और के गा के दक्षिणी पर्यटन क्षेत्रों से जोड़ता है। बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत से आने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 55 और लॉन्ग हाई और हो ट्राम के तटीय पर्यटन मार्ग भी ला गी के निकट हैं... ला गी के लिए तटीय पर्यटन के विकास के नए अवसर खुल रहे हैं, जिनमें अनेक लाभ हैं। प्रांत के निर्णायक नेतृत्व से, पिछले कुछ वर्षों में ला गी में पर्यटन परियोजनाओं की जो सुस्ती छाई हुई है, वह निश्चित रूप से पुनर्जीवित होगी।

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