रेत है, काओ लान्ह राजमार्ग

रेत है, प्रगति हर दिन बढ़ती है

मई 2024 के मध्य से अब तक, जब से रेत निर्माण स्थल पर पहुंची है, डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरने वाले काओ लान्ह - अन हू एक्सप्रेसवे, घटक परियोजना 1, खंड का निर्माण मूल रूप से सुचारू रहा है, और प्रगति हर दिन बढ़ रही है।

घटक परियोजना 1, काओ लान्ह - अन हू एक्सप्रेसवे, डोंग थाप प्रांत से होकर गुजरने वाले खंड का निर्माण।

वीएनसीएन इन्वेस्टमेंट - कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के प्रोजेक्ट मैनेजर श्री गुयेन क्वांग तुआन, जो घटक परियोजना 1 के 9.4 किमी के निर्माण के प्रभारी ठेकेदार हैं, ने कहा कि अब तक, कंपनी द्वारा कार्यान्वित पैकेज की प्रगति 35.5% से अधिक तक पहुंच गई है।

निर्माण स्थल पर, ठेकेदार ने परियोजना के अंतर्गत आने वाले 9 पुलों के निर्माण कार्य हेतु 220 श्रमिकों और 45 विशेष मशीनों व उपकरणों की व्यवस्था की। साथ ही, श्रमिकों ने सड़क की सतह पर भार डालने के लिए आवश्यक कार्य भी किए।

श्री तुआन ने कहा, "ठेकेदार ने 3.6 किलोमीटर से ज़्यादा सड़क की लोडिंग की है। पहले, जब रेत कम थी, तो ठेकेदार ने ज़्यादा लोडिंग वाले हिस्सों पर ध्यान केंद्रित किया था। जब रेत ज़्यादा थी, तो लोडिंग बड़े पैमाने पर की गई।"

निर्माण स्थल पर रेत के साथ, काओ लान्ह - अन हू राजमार्ग, घटक परियोजना 1, डोंग थाप प्रांत के माध्यम से खंड, प्रगति दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है।

थिएन एन मैकेनिकल एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड द्वारा 3.5 किमी लंबे पैकेज के संबंध में, परियोजना प्रबंधक श्री फान वान हान ने कहा कि अब तक निर्माण प्रगति 49% से अधिक हो गई है।

श्री हान ने आगे कहा, "कंपनी जिस पैकेज की ज़िम्मेदारी संभाल रही है, उसकी लोडिंग अवधि 19 महीने है। इसलिए, जब रेत निर्माण स्थल पर पहुँचती है, तो ठेकेदार का निर्माण कार्य ज़्यादा अनुकूल होता है। अब तक, ठेकेदार ने 250 मीटर से ज़्यादा की दूसरी परत लोड कर दी है।"

अक्टूबर में एक दिन में निर्माण कार्य के लिए पर्याप्त रेत होगी

श्री हान के अनुसार, कंपनी द्वारा लागू किए गए अनुबंध पैकेज के लिए कुल 520,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। अब तक, ठेकेदार निर्माण स्थल पर 160,000 घन मीटर से अधिक रेत ला चुका है। अब से वर्ष के अंत तक, ठेकेदार को अतिरिक्त 300,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है।

काओ लान्ह-एन हू एक्सप्रेसवे के निर्माण में तेजी लाने के लिए ठेकेदार अधिक रेत का इंतजार कर रहे हैं।

सितंबर की शुरुआत से, ठेकेदार को निर्माण स्थल पर प्रतिदिन लगभग 2,000 घन मीटर रेत मिल रही है। जबकि निर्माण कार्य सुनिश्चित करने के लिए रेत की वास्तविक माँग प्रतिदिन 3,200 घन मीटर रेत की है।

श्री हान ने कहा, "फिलहाल, ठेकेदार ने 150 श्रमिकों और 45 मशीनों व उपकरणों की व्यवस्था की है। मशीनों व उपकरणों के मामले में यह संख्या दोगुनी हो गई है, तथा रेत आने से पहले की तुलना में श्रमिकों की संख्या तीन गुनी हो गई है।"

श्री गुयेन क्वांग तुआन के अनुसार, ठेकेदार को डोंग थाप प्रांत द्वारा रेत खदान का प्रत्यक्ष रूप से दोहन करने तथा काओ लान्ह-अन हू एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए इसे अन्य ठेकेदारों को पुनः आवंटित करने का काम सौंपा गया था।

अक्टूबर के आरंभ में, काओ लान्ह-एन हू एक्सप्रेसवे के लिए सड़क निर्माण की जरूरतों को पूरा करने के लिए एक और रेत खदान का दोहन किया गया।

कंपनी द्वारा लागू किए गए पैकेज के लिए कुल 1.7 मिलियन घन मीटर से अधिक रेत की आवश्यकता है। अब तक, ठेकेदार को 440,000 घन मीटर रेत प्राप्त हो चुकी है। वर्तमान में, ठेकेदार के पास निर्माण कार्य के लिए प्रतिदिन 8,200 घन मीटर रेत उपलब्ध है, जबकि वास्तव में उसे प्रतिदिन 10,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है।

कार्यान्वयन समय सुनिश्चित करने के लिए, अभी से लेकर वर्ष के अंत तक, ठेकेदार को अतिरिक्त 800,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। तीन मौजूदा रेत खदानों के साथ, डोंग थाप प्रांत सड़क तल लोडिंग की प्रगति को पूरा करने के लिए अक्टूबर की शुरुआत में एक और रेत खदान का दोहन करेगा।

श्री तुआन ने कहा, "जब अक्टूबर के शुरू में डोंग थाप प्रांत द्वारा प्रदान की गई रेत खदान का दोहन हो जाएगा, तो निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए, ठेकेदार निर्माण कार्य के लिए निर्माण स्थल पर 20% श्रमिकों, मशीनरी और उपकरणों की संख्या बढ़ा देगा।"

काओ लान्ह - आन हू एक्सप्रेसवे, डोंग थाप प्रांत के काओ लान्ह जिले में म्यान - काओ लान्ह एक्सप्रेसवे के चौराहे से शुरू होता है। इसका अंतिम बिंदु तिएन गियांग प्रांत के कै बे जिले में ट्रुंग लुओंग - म्य थुआन एक्सप्रेसवे के चौराहे पर है।
इनमें से, घटक परियोजना 1, 16 किलोमीटर लंबी है और डोंग थाप प्रांत से होकर गुज़रती है, जिसका कुल निवेश 3,600 अरब वीएनडी से अधिक है। घटक परियोजना 2, 11.4 किलोमीटर लंबी है और तिएन गियांग और डोंग थाप प्रांतों में स्थित है, जिसका कुल निवेश 2,200 अरब वीएनडी से अधिक है।
पूर्ण हो चुके चरण के क्रॉस-सेक्शन का पैमाना चार-लेन राजमार्ग के मानकों को पूरा करता है। चरण 1 के क्रॉस-सेक्शन को चार-लेन निवेश पैमानों में विभाजित किया गया है, जिसकी सड़क की चौड़ाई 17 मीटर और परिचालन गति 80 किमी/घंटा है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm