टेस्ला एक दोधारी तलवार है।

टेस्ला द्वारा सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लॉन्च से कई निवेशकों में काफी उम्मीदें जगी हैं। हालांकि, अभी तक कंपनी ने इसकी व्यावहारिकता का उच्च स्तर साबित नहीं किया है।

टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहन प्रतिद्वंद्वी वेमो से प्रतिस्पर्धा करते हैं। फोटो: ब्लूमबर्ग ।

ऐसे समय में जब टेस्ला की लोकप्रियता में स्पष्ट गिरावट आ रही है, सेल्फ-ड्राइविंग कारों का लॉन्च एक सकारात्मक संकेत है जो जनता की रुचि को पुनर्जीवित कर सकता है। 22 जून को टेक्सास में कुछ मॉडल वाई कारों द्वारा शुल्क लेकर यात्रियों को ले जाना शुरू करना कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है।

सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बाज़ार में अपार संभावनाएं हैं, जिसके चलते टेस्ला के शेयरों की कीमत में उछाल आया है। कई निवेशकों को उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में टेस्ला इस क्षेत्र में अग्रणी बन जाएगी। लेकिन पिछले सप्ताह अपनी रोबोटैक्सी के लॉन्च के साथ ही कंपनी ने एलन मस्क के मार्केटिंग दावों के विपरीत कई छोटी-मोटी कमियां उजागर कर दीं।

संभावनाओं के साथ जोखिम भी जुड़ा होता है।

इस तरह के उन्नत मॉडल का शुभारंभ एक बोझ बन सकता है। ब्लूमबर्ग के विश्लेषण के अनुसार, इन स्व-चालित वाहनों में कुछ स्पष्ट सीमाएँ हैं, जैसे कि केवल सीमित क्षेत्रों में संचालन, निजी मेहमानों की सेवा करना और प्रत्येक वाहन के भीतर एक सुरक्षा पर्यवेक्षक की आवश्यकता होना।

इस बीच, टेस्ला अपने वाहनों को रोबोटैक्सी बनने के लिए आवश्यक हार्डवेयर से लैस बताकर उनका प्रचार कर रही है, और परीक्षण उपयोगकर्ताओं द्वारा प्रशिक्षित इसका सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर लगभग किसी भी स्थिति को संभाल सकता है। हालांकि, रोबोटैक्सी के व्यापक वादे और यात्रियों को ले जाने वाले कुछ ही वाहनों की मौजूदगी से टेस्ला पर भरोसा नहीं बढ़ता।

इसके अलावा, तकनीकी दिग्गज कंपनी पर रोबोटैक्सी को लेकर उम्मीदों को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करने का संदेह है, जबकि वास्तविकता में इसकी कई कमियां और खामियां हैं। ब्लूमबर्ग के अनुसार, टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहनों का मुख्य कारोबार उसके सकल लाभ का 75% हिस्सा है, लेकिन बिक्री में गिरावट आ रही है। वास्तव में, इसका मूल्य केवल लगभग 50 डॉलर प्रति शेयर या इसके वर्तमान मूल्य का केवल 15% ही आंका जा सकता है।

टेस्ला के अनुमानित पी/ई मूल्यांकन अनुपात में उतार-चढ़ाव। फोटो: ब्लूमबर्ग।

शेष का अधिकांश हिस्सा (85%) रोबोटैक्सी और सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर के भविष्य में विश्वास से आता है। आरबीसी कैपिटल सिक्योरिटीज का अनुमान है कि टेस्ला के शेयर मूल्य का 59% ( 181 डॉलर ) रोबोटैक्सी की उम्मीदों से आता है, और सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर के मुद्रीकरण से अतिरिक्त 53 डॉलर प्राप्त होते हैं।

कुल मिलाकर, दोहरे अंकों के लाभ गुणक के आधार पर, लेकिन काल्पनिक राजस्व पर लागू होने के कारण, वास्तविक लाभ पर नहीं, कंपनी के शेयर का मूल्य 815 बिलियन डॉलर आंका गया है। यह आंकड़ा केवल 10 से 15 वर्षों में ही प्राप्त किया जा सकता है, क्योंकि वर्तमान में ये व्यवसाय क्षेत्र लगभग घाटे में चल रहे हैं।

पिछले दो वर्षों में, टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में ठहराव आया है। वादा किए गए किफायती मॉडल अभी भी अनिश्चित हैं, और मुनाफे में गिरावट आई है। हालांकि, 2024 की शुरुआत में एलोन मस्क द्वारा रोबोटैक्सी और रोबोटिक्स की ओर आक्रामक रुख अपनाने के बाद से, टेस्ला का मूल्यांकन दोगुना हो गया है।

मूल्यांकन अनुपात निवेशकों के विश्वास को दर्शाते हैं। 2 अरब निजी वाहनों के वैश्विक बाजार के साथ, रोबोटैक्सी की अपार संभावनाएं हैं। हालांकि यह अभी स्पष्ट नहीं है कि यह कब शुरू होगा, लेकिन कई लोगों का मानना ​​है कि एलोन मस्क और टेस्ला इस क्षेत्र में अग्रणी होंगे।

रेनॉल्ट के लिए विश्वास की समस्या

फिलहाल, यह धारणा वास्तविकता से पूरी तरह मेल नहीं खाती। शुरुआत में अल्फाबेट की सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रतिद्वंद्वी वेमो के सतर्क, शहर-दर-शहर दृष्टिकोण का मज़ाक उड़ाने के बाद, टेस्ला ने भी अपनी सेवा को इसी तरह से तैनात करना शुरू कर दिया।

अब तक, ऑस्टिन शहर के ऑनलाइन पोर्टल पर टेस्ला रोबोटैक्सी की सुरक्षा से संबंधित केवल एक घटना की रिपोर्ट की गई है। हालांकि, संघीय अधिकारियों ने टेस्ला रोबोटैक्सी द्वारा यातायात नियमों के कथित उल्लंघन के कई मामलों की जांच शुरू कर दी है, जैसा कि वीडियो में कैद हुआ है।

ब्लूमबर्ग के अनुसार, रोबोटैक्सी के लॉन्च के साथ ही टेस्ला ने अपनी शुरुआती सफलता की राह पर कदम बढ़ा दिए हैं। मुख्य मुद्दा वाहन श्रृंखला का विस्तार करना और इस रणनीति की सफलता को साबित करना है। 800 अरब डॉलर के अनुमानित मूल्यांकन के चलते शुरुआती असफलताओं की गुंजाइश बहुत कम है।

उदाहरण के लिए, टेस्ला का सबसे बड़ा फायदा उसकी "कम सेंसर वाली" रणनीति है, जिसमें लिडार जैसी प्रणालियों को हटा दिया गया है। इसी वजह से इसकी रोबोटैक्सी वेमो के तकनीकी रूप से उन्नत वाहनों की तुलना में सस्ती है। हालांकि, यह प्रतिस्पर्धी कंपनी प्रति सप्ताह प्रदान की जाने वाली 250,000 से अधिक राइड्स पर इस महंगे खर्च को ग्राहकों से वसूल सकती है। वहीं, अमेज़न की ज़ूक्स जैसी अन्य प्रतिस्पर्धी कंपनियां भी बाजार में अपनी स्थिति मजबूत कर रही हैं।

वेमो ने टोयोटा को सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर की आपूर्ति करने के लिए एक समझौता किया है। फोटो: वेमो।

इस नए और अस्थिर बाजार में अंतिम परिणाम का अनुमान लगाना बेहद मुश्किल हो सकता है। गोल्डमैन सैक्स की एक हालिया विश्लेषण रिपोर्ट, जिसमें 2040 में टेस्ला के काल्पनिक रोबोटैक्सी बेड़े के लिए विभिन्न पैमानों और लाभ मार्जिन का अनुकरण किया गया है, ने प्रति शेयर 2.50 डॉलर से लेकर 81.75 डॉलर तक के मूल्यांकन का अनुमान लगाया है।

इससे पहले, एलोन मस्क ने दावा किया था कि 2016 से बेचे गए सभी टेस्ला वाहनों में आवश्यक हार्डवेयर पहले से ही मौजूद है और भविष्य में रोबोटैक्सी बनने के लिए केवल एक सॉफ्टवेयर अपडेट की आवश्यकता है। हालांकि, बिजनेस इनसाइडर की रिपोर्ट है कि कंपनी रोबोटैक्सी के लिए बनाए गए वाहनों में नए हार्डवेयर जोड़ रही है, जैसे कि ध्वनि सेंसर, कैमरा सुरक्षा और एक दूसरा दूरसंचार उपकरण।

अन्य ऑटोमोबाइल निर्माताओं को रोबोटैक्सी तकनीक का लाइसेंस देने की होड़ में वेमो सबसे आगे है, जिसने हाल ही में टोयोटा मोटर के साथ एक प्रारंभिक सहयोग समझौता किया है। कई ऑटोमोबाइल निर्माताओं को ड्राइवर सहायता और स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक प्रदान करने वाली कंपनी मोबिलाइ ग्लोबल के शेयरों में भी इस सप्ताह 25% की वृद्धि हुई है।

एक साल बाद, उपयोगकर्ता टेस्ला की प्रगति की गति देखकर आश्चर्यचकित हो सकते हैं, लेकिन अभी तक जो कुछ जारी किया गया है, उससे टेस्ला उन अपेक्षाओं पर खरी नहीं उतरी है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एलोन मस्क की कंपनी के पास अब देरी करने की कोई गुंजाइश नहीं है।

स्रोत: https://znews.vn/con-dao-hai-luoi-voi-tesla-post1564393.html