2024-2045 की अवधि के लिए शहरी रेलवे प्रणाली निर्माण निवेश योजना के अनुसार, हनोई शहर लगभग 12 शहरी रेलवे लाइनों (लगभग 600 किमी) को लगभग 50 अरब अमेरिकी डॉलर के कुल निवेश से पूरा करने की योजना बना रहा है। इसमें से, 2030 तक 96 किमी को पूरा करने के लिए 14.6 अरब अमेरिकी डॉलर, 2031-2035 की अवधि में 301 किमी के लिए 22.5 अरब अमेरिकी डॉलर और 2036-2045 की अवधि में 200 किमी के लिए 18.2 अरब अमेरिकी डॉलर की आवश्यकता है। लगभग 20 वर्षों के कार्यान्वयन के बाद भी केवल 2 शहरी रेलवे लाइनें ही चालू हैं। वास्तविकता में, राजधानी में शहरी रेलवे लाइनों के निर्माण में कई कठिनाइयाँ हैं। लगभग 20 वर्षों के कार्यान्वयन के बाद, वर्तमान में शहर में केवल 2 शहरी रेलवे लाइनें ही चालू हैं (कैट लिन्ह - हा डोंग और न्हो सोन - हनोई स्टेशन लाइन का एलिवेटेड सेक्शन)। इसलिए, यदि निर्माण योजना के अनुसार जारी रहता है, तो कई लोगों का मानना ​​है कि हनोई के लिए अपने शहरी रेलवे नेटवर्क को निर्धारित समय पर पूरा करना बहुत मुश्किल होगा।

15 वर्षों के निर्माण के बाद, अगस्त 2024 में, हनोई ने न्होन-हनोई स्टेशन शहरी रेलवे लाइन के एलिवेटेड सेक्शन को व्यावसायिक परिचालन में ला दिया। फोटो: फान अन्ह

हनोई पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष, डुओंग डुक तुआन ने एक बार बताया था कि संपूर्ण निवेश प्रक्रिया को ध्यान में रखते हुए, न्होन-हनोई स्टेशन और कैट लिन्ह-हा डोंग रेलवे लाइनों को व्यावसायिक परिचालन में लाने में 10-15 साल लग गए। श्री तुआन ने चिंता व्यक्त करते हुए कहा, "मान लीजिए कि 10 लाइनें हैं और हम उन्हें एक-एक करके बनाते हैं, तो उन्हें पूरा करने में लगभग 100 साल लग जाएंगे, जो कि अत्यंत अव्यावहारिक है।" हनोई पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष, ट्रान सी थान ने भी उल्लेख किया कि न्होन-हनोई स्टेशन रेलवे लाइन का निर्माण 15 वर्षों से चल रहा है और अभी भी अधूरा है (वर्तमान में भूमिगत खंड का निर्माण जारी है)। इसलिए, श्री थान के अनुसार, वर्तमान में प्रत्येक लाइन को अलग-अलग बनाने के बजाय, सभी रेलवे लाइनों का निर्माण योजना के अनुसार करना आवश्यक है। राष्ट्रीय वैज्ञानिक सम्मेलन "सांस्कृतिक रूप से समृद्ध, सभ्य और आधुनिक हनोई, एक वैश्विक रूप से जुड़ा शहर बनाने के लिए नई दृष्टि, नए अवसर" में प्रस्तुत अपने शोधपत्र में, परिवहन मंत्रालय के परिवहन रणनीति और विकास संस्थान के निदेशक श्री खुआत वियत हंग ने कहा कि हनोई दुनिया के सबसे घनी आबादी वाले शहरों में से एक है, जहां 85 लाख से अधिक लोग रहते और काम करते हैं। तीव्र शहरीकरण और जनसंख्या वृद्धि के साथ, हनोई पर यातायात जाम और पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के लिए अपने परिवहन बुनियादी ढांचे को विकसित करने का भारी दबाव है। वहीं, हनोई में शहरी रेलवे परियोजनाओं का कार्यान्वयन अपने लक्ष्यों को पूरा नहीं कर पाया है, जिससे विकास की जरूरतों को पूरा करने और शहर में यातायात जाम को कम करने में विफलता मिली है। इसलिए, श्री खुआत वियत हंग के अनुसार, राजधानी शहर के लिए इन समस्याओं का समाधान करने के लिए शहरी रेलवे नेटवर्क का निर्माण पहले से कहीं अधिक जरूरी है। शहरी रेलवे नेटवर्क को पूरा करने का एक ऐतिहासिक अवसर: श्री खुआत वियत हंग के अनुसार, हनोई के शहरी रेलवे नेटवर्क को पूरा करने के लिए, शहर को राजस्व में वृद्धि, लागत बचत और कुशल भूमि उपयोग के माध्यम से रेलवे के लिए निवेश संसाधनों को प्राथमिकता देनी चाहिए। इसके अतिरिक्त, केंद्र सरकार को शहरी रेलवे प्रणाली के निर्माण के लिए हनोई के बजट में पूरक धनराशि देनी होगी। संबंधित एजेंसियों को हनोई को शहरी रेलवे लाइनों के लिए निवेश नीतियों और निर्माण परियोजनाओं पर निर्णय लेने के आधार के रूप में अनुमोदित राजधानी नगर मास्टर प्लान या विशेष अवसंरचना नियोजन परियोजनाओं को आधार बनाने की अनुमति देनी चाहिए।

लगभग 20 वर्षों के निर्माण के बाद, हनोई में वर्तमान में केवल दो शहरी रेलवे लाइनें ही चालू हैं। फोटो: थाच थाओ

इसके अलावा, हनोई को परिवहन-उन्मुख विकास (टीओडी) दृष्टिकोण के साथ 1/2000 के पैमाने पर शहरी विकास क्षेत्रों की योजना बनाने की भी आवश्यकता है, ताकि टीओडी क्षेत्र के भीतर शहरी रेलवे और शहरी विकास के लिए भूमि का प्रबंधन और आरक्षण किया जा सके। टीओडी मॉडल के अनुसार रेलवे नेटवर्क के विकास के संबंध में, हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री गुयेन काओ मिन्ह का मानना ​​है कि यह गतिशील और टिकाऊ शहरी विकास को बढ़ावा देने की एक प्रमुख रणनीति है। यह एक उन्नत शहरी नियोजन मॉडल है जो बड़ी संख्या में उपयोगकर्ताओं के साथ सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के उपयोग को अधिकतम करता है। श्री गुयेन काओ मिन्ह के अनुसार, हनोई के पास अपनी दीर्घकालिक शहरी विकास रणनीति में टीओडी को लागू करने का एक ऐतिहासिक अवसर है। यह नीति न केवल भूमि उपयोग को अनुकूलित करने में मदद करती है, बल्कि यातायात जाम को कम करती है, उत्सर्जन को कम करती है और सार्वजनिक स्थानों की गुणवत्ता में सुधार करती है। यह भूमि मूल्य बढ़ाने और नए आर्थिक केंद्रों के विकास के लिए परिस्थितियाँ बनाने में भी महत्वपूर्ण है। श्री गुयेन काओ मिन्ह ने बताया, "इससे न केवल शहर को शहरी रेल जैसी सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना में बड़े निवेश का प्रभावी ढंग से उपयोग करने में मदद मिलती है, बल्कि रणनीतिक परिवहन केंद्रों के आसपास नए आवास और आर्थिक केंद्र विकसित करते हुए मौजूदा आवास आपूर्ति में भी सुधार होता है।"

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स्रोत: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html