2024 - 2045 की अवधि के लिए शहरी रेलवे प्रणाली निर्माण निवेश परियोजना के अनुसार, हनोई शहर ने लगभग 50 बिलियन अमरीकी डालर के कुल निवेश के साथ लगभग 12 शहरी रेलवे लाइनों (लगभग 600 किमी) को पूरा करने की योजना बनाई है। जिसमें से, अब से 2030 तक, 96 किमी को पूरा करने के लिए 14.6 बिलियन अमरीकी डालर की आवश्यकता है; 2031-2035 की अवधि में, 301 किमी को पूरा करने के लिए 22.5 बिलियन अमरीकी डालर की आवश्यकता है; 2036-2045 की अवधि में, 200 किमी को पूरा करने के लिए 18.2 बिलियन अमरीकी डालर की आवश्यकता है। लगभग 20 वर्षों के कार्यान्वयन के बाद, केवल 2 शहरी रेलवे लाइनें हैं । वास्तव में, राजधानी में शहरी रेलवे लाइनों के निर्माण में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। लगभग 20 वर्षों के कार्यान्वयन के बाद, वर्तमान में शहर में 2 शहरी रेलवे लाइनें (कैट लिन्ह - हा डोंग और न्होन - हनोई रेलवे स्टेशन लाइन का एलिवेटेड सेक्शन) परिचालन में हैं। इसलिए, यदि निर्माण कार्य योजना के अनुसार जारी रहा, तो कई लोगों का मानना ​​है कि हनोई के लिए शहरी रेलवे नेटवर्क को योजना के अनुसार पूरा करना बहुत कठिन होगा।

15 साल के निर्माण के बाद, अगस्त 2024 में, हनोई ने नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन शहरी रेलवे लाइन के एलिवेटेड हिस्से को व्यावसायिक संचालन में डाल दिया। फोटो: फ़ान आन्ह

हनोई जन समिति के उपाध्यक्ष डुओंग डुक तुआन ने एक बार बताया था कि निवेश प्रक्रिया सहित, दो रेलवे लाइनों, नॉन-हनोई स्टेशन और कैट लिन्ह-हा डोंग, को व्यावसायिक रूप से चालू होने में 10-15 साल लगेंगे। श्री तुआन ने चिंता जताते हुए कहा, "मान लें कि 10 लाइनें हैं और प्रत्येक लाइन को एक-एक करके बनाने की पद्धति का पालन करते हैं, तो हमें इसे पूरा करने में लगभग 100 साल लगेंगे, जो बहुत अनुचित है।" हनोई जन समिति के अध्यक्ष त्रान सी थान ने भी बताया कि नॉन-हनोई स्टेशन रेलवे लाइन 15 साल के निर्माण के बाद भी पूरी नहीं हुई है (भूमिगत खंड निर्माणाधीन है)। इसलिए, श्री थान के अनुसार, हमें वर्तमान की तरह एक-एक करके सभी लाइनें नहीं बनानी चाहिए, बल्कि योजना के अनुसार पूरी रेलवे लाइनें बनानी चाहिए। राष्ट्रीय वैज्ञानिक सम्मेलन में "एक सभ्य, आधुनिक और वैश्विक रूप से जुड़ी हुई हनोई राजधानी के निर्माण के लिए नई दृष्टि, नए अवसर" विषय पर एक शोधपत्र प्रस्तुत करते हुए, परिवहन रणनीति एवं विकास संस्थान ( परिवहन मंत्रालय ) के निदेशक श्री खुआत वियत हंग ने कहा कि हनोई दुनिया के सबसे अधिक जनसंख्या घनत्व वाले शहरों में से एक है, जहाँ 85 लाख से ज़्यादा लोग रहते और काम करते हैं। शहरीकरण की प्रक्रिया और तेज़ी से बढ़ती जनसंख्या के साथ, हनोई पर भीड़भाड़ और पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के लिए परिवहन अवसंरचना प्रणाली विकसित करने का भारी दबाव है। इस बीच, हनोई में शहरी रेलवे लाइनों में निवेश के कार्यान्वयन ने निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त नहीं किया है, विकास की ज़रूरतों को पूरा नहीं किया है और हाल के दिनों में शहर में यातायात की भीड़भाड़ को कम नहीं किया है। इसलिए, श्री खुआत वियत हंग के अनुसार, राजधानी की उपरोक्त समस्याओं के समाधान के लिए शहरी रेलवे नेटवर्क बनाने की आवश्यकता पहले से कहीं अधिक ज़रूरी होती जा रही है। शहरी रेलवे नेटवर्क को पूरा करने का ऐतिहासिक अवसर: श्री खुआत वियत हंग के अनुसार, हनोई में शहरी रेलवे नेटवर्क को पूरा करने के लिए, शहर को राजस्व में वृद्धि, लागत बचत और भूमि निधि के प्रभावी दोहन के माध्यम से रेलवे के लिए निवेश संसाधनों को प्राथमिकता देनी चाहिए। इसके अलावा, केंद्र सरकार को शहरी रेल प्रणाली के निर्माण में निवेश के लिए हनोई के बजट में भी वृद्धि करनी होगी। सक्षम प्राधिकारियों को हनोई को निवेश नीतियों और शहरी रेल परियोजनाओं के निर्माण में निवेश के निर्णय के लिए राजधानी के स्वीकृत मास्टर प्लान या स्वीकृत विशिष्ट तकनीकी अवसंरचना नियोजन परियोजना को आधार बनाने की अनुमति देनी होगी।

लगभग 20 वर्षों के निर्माण के बाद, हनोई में अब केवल दो शहरी रेलवे लाइनें ही चालू हैं। फोटो: थाच थाओ

इसके अलावा, हनोई को टीओडी क्षेत्र में शहरी रेलवे विकास और शहरी विकास के लिए भूमि का प्रबंधन और आरक्षण करने के लिए 1/2000 के पैमाने पर केंद्र (टीओडी) के रूप में सार्वजनिक परिवहन की दिशा में शहरी विकास क्षेत्रों की योजना बनाने की भी आवश्यकता है। टीओडी मॉडल के अनुसार रेलवे नेटवर्क के विकास के बारे में, हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री गुयेन काओ मिन्ह ने कहा कि यह गतिशील और टिकाऊ शहरी विकास को बढ़ावा देने की मुख्य रणनीति है। यह एक उन्नत शहरी नियोजन मॉडल है, जो बड़ी संख्या में उपयोगकर्ताओं के साथ सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का अधिकतम लाभ उठाता है। श्री गुयेन काओ मिन्ह के अनुसार, हनोई को अपनी दीर्घकालिक शहरी विकास रणनीति में टीओडी को लागू करने का एक ऐतिहासिक अवसर मिल रहा है। यह नीति न केवल भूमि उपयोग को अनुकूलित करने में मदद करती है, बल्कि यातायात की भीड़ को कम करती है, उत्सर्जन को कम करती है और सार्वजनिक स्थानों की गुणवत्ता में सुधार करती है श्री गुयेन काओ मिन्ह ने कहा, "इससे न केवल शहर को शहरी रेलवे जैसे सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे में बड़े निवेश का प्रभावी उपयोग करने में मदद मिलेगी, बल्कि मौजूदा आवास आपूर्ति में भी सुधार होगा, साथ ही रणनीतिक यातायात जंक्शनों के आसपास नए आवास और आर्थिक केंद्र विकसित होंगे।"

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html